Evergrande Auto è il produttore più prezioso in Cina

Vale la pena dare una rapida occhiata alla Cina alla fine della settimana. Negli ultimi giorni sono accadute cose significative, forse storiche. Evergrande Auto ha presentato 6 prototipi e la borsa di Hong Kong è esplosa. In ogni caso, le aspettative sono enormi, il che si riflette anche nel prezzo dell'azione.

Prototipo Hengchi 2 di Evergrande Auto
Prototipo Hengchi 2 di Evergrande Auto

6 prototipi che sono ora in fase di test e un promesso inizio della produzione di Hengchi 1 nella seconda metà del 2021. Ci sono altri 8 modelli in cantiere, che fanno 14 in modo che più serie di Tesla abbia all'inizio.

Evergrande Auto è il numero 1 in Cina.

Il prezzo delle azioni è salito a 34,80 dollari di Hong Kong (HKD) e da allora oscilla in questo settore. Il tasso, che a febbraio era di circa 7 HKD, si è moltiplicato da allora. Con un valore di mercato di circa 32 miliardi di euro, Evergrande Auto lascia indietro aziende come SAIC e BYD senza aver venduto una sola auto. Secondo i media nazionali, Evergrande è il più prezioso La casa automobilistica del paese, più o meno al livello di BMW. Tuttavia, Monaco vende molte auto.

La scommessa su un ulteriore sviluppo è ovviamente speculativa. Naturalmente. Proprio come la quota di Tesla e la sua ascesa in sfere sempre nuove è anche speculativa. Resta da vedere se Evergrande Auto soddisferà le aspettative. Tuttavia, mai prima d'ora un'azienda cinese è stata così aggressivamente attiva nel settore automobilistico come stiamo vivendo attualmente.

Acquistare azioni, lasciarle stare, raccogliere rendimenti da sogno in 5 o 10 anni? Può essere. Quelli con soldi finti e buoni nervi potrebbero considerarlo una sfida.

Ma si tratta di automobili.

Non sulle scorte. Uno sguardo all'hardware è sempre interessante, anche nell'era della digitalizzazione. Evergrande Auto ha un film ufficiale sui 6 prototipi v.pp.com rilasciato. La clip non è ovviamente destinata all'ambiente internazionale, ma al mercato cinese. Ma dà una prima impressione del design di Hengchi 1 e degli altri modelli. Lo fa meglio delle immagini di computer pubblicate in precedenza.

A partire dalla seconda metà del 2021, anche la produzione di pre-serie potrebbe iniziare a Trollhättan. Forse solo 22, vedrai. Molto è ancora agli inizi e, nonostante tutte le ambizioni, rimane speculativo. Come il prezzo delle azioni.

pensieri 13 su "Evergrande Auto è il produttore più prezioso in Cina"

  • In relazione a Trollhättan, dovrebbe essere interessante come si formerà in futuro il rapporto tra Evergrande e NEVS. La scritta NEVS sarà sostituita da una scritta EVERGRANDE e cosa era NEVS, Evergrande Europe?

    O NEVS diventerà un sottomarchio di Evergrande con un proprio profilo più europeo? In quest'ultimo caso, potrebbero esserci versioni "europeizzate" dei veicoli Evergrande di NEVS. Resta da vedere se ciò influirà solo sui colori e sull'attrezzatura o se saranno apportate modifiche anche al design e alla tecnologia.
    Sorge ancora la domanda se tutti gli sviluppi NEVS di Evergrande siano già stati smaltiti o se, dopotutto, arriveranno sul mercato con il logo NEVS.
    Anche in Cina, probabilmente, ci sono clienti che tendono ad acquistare cinese e quelli che preferiscono un prodotto straniero, per qualsiasi motivo. Pertanto, NEVS potrebbe avere senso come sottomarca.

    D'altra parte, la natura dell'esibizione di Evergrande suggerisce che non si soffre di mancanza di fiducia in se stessi e si vorrebbe vedere il proprio nome menzionato in fila con i grandi del mondo.
    Se questa dovrebbe davvero essere la strategia per la presenza globale e i modelli devono essere venduti come auto mondiali, probabilmente non funzioneranno altrettanto bene in tutti i mercati. O, in alternativa, una differenziazione tramite il sottomarca NEVS.

    Il tipo di relazione Evergrande-NEVS può anche dipendere da come si sviluppa il conflitto commerciale tra Cina e Stati Uniti e da come finisce la disputa su Hong Kong.
    Alla fine, come spesso accade, non c'è altra opzione che aspettare e vedere come verrà.

  • @ Tom (guidando vecchie Saabs),

    questo è ora (credo) il 4 ° teaser / la 4a menzione della "nuova macchina" / new entry ...

    Sono stato eccitato per molto tempo come le molle su un asse rotto su un pendio a gobbe. È una 900 decappottabile o anche una delle affascinanti “Streamliner” con 2 tempi o V4? Oppure, o, giusto?

    È come l'Avvento durante l'infanzia.
    Quando il 5 ° brucia ...

    Sensazioni natalizie a 36 gradi all'ombra. Solo Saab e Tom possono farlo.

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  • Tom - Prospettive del blog

    Esattamente questa miscela di rapporti sulla cura o il restauro delle nostre Saab, nuove grandi promozioni, rapporti sullo sfondo di Saab e dalla storia da un lato - e rapporti neutri su innovazioni nel settore automobilistico, unità alternative, startup, ecc. Con un riferimento a Trollcity dall'altro: questo è ciò che rende il blog così degno di essere letto! Giornalismo grande e oggettivo, che non si unisce acriticamente alla glorificazione generale delle auto elettriche - indipendentemente dal loro finanziamento incrociato, dallo spreco di energia nella produzione, dall'origine dell'elettricità e da numerosi altri problemi - ma riporta in modo differenziato, illumina il background e talvolta trasmette altri approcci. E tutto questo su base “volontaria”! Grazie mille!

    Fantastico e per favore continuate così! (Anche se mi chiedo come puoi farlo oltre al lavoro.)

  • In linea di principio corretto. La missione del blog è stata a lungo soddisfatta, la storia di Saab. Non c'è stata nessuna rinascita e il 2011 è stato troppo tempo fa.

    Cosa rimane? Speranza? No. Interesse? Sì.

    Guarda cosa ne sarà di Trollhättan e della pianta. Almeno rimanete sintonizzati per un po '. L'acquisizione di NEVS da parte di Evergrande sarà completata a settembre. Le prospettive per gli svedesi? Vediamo, nessuna previsione.

    Guidare e mantenere vecchie Saab? In ogni caso. Presto ci sarà una parte in più sull'acquisto di un veicolo del genere, con tutti i rischi e gli effetti collaterali. Sarà emozionante.

    Ma devi dire: non posso scrivere solo di vecchie macchine. Ho sempre enfatizzato ed è per me una prospettiva troppo poca nel medio termine.

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  • Tom: la storia di Saab è davvero storia ...

    Sì, probabilmente è vero, purtroppo sfortunatamente. Interessante se lo paragoni agli articoli sul blog degli anni precedenti. Diceva allo stesso modo, anche quando era NEVS molto tempo fa, quando la produzione della nostra Saab ricomincia, ecc ... Nessuno osava pensare alla fine davvero finale, e certamente non dirlo.

    Ma poi sempre più anni e sempre più fatti (negativi) sono stati creati e lo sviluppo automobilistico va in una direzione completamente diversa. Sì, a un certo punto devi diventare un realista. 🙁 D'altra parte: Saab era in anticipo sui tempi, soprattutto quando si trattava di progetti con unità alternative. Con le persone giuste potresti ancora farne qualcosa oggi.

    MA: Queste persone non sono con NEVS (dove una parte dei diritti e dei brevetti sono dormienti, giusto? E l'altra parte è marcia alla GM). Quindi cosa siamo noi fan di Saab interessati a Evergrande? Proprietario di maggioranza di NEVS - questa è l'unica connessione con Saab, non è vero? E con quel titolare di dieci anni (o più) diritti su 9-3? Questo alimenta la speranza che nei modelli Hengchi si trovi qualcosa di molto piccolo?

    Mano sul cuore: uno di noi fan sfegatati di Saab comprerebbe un Hengchi? Perché speri di scoprire qualche linea, qualche interruttore che ricorda Saab? Da parte mia, certamente no.

    Preferisco prendermi cura della mia vera Saab e molto tardi la notte sogno il meraviglioso disegno dell'ultimo concept Saab per la Canrio, molto futuristico e bello, ovviamente con BioPower-Hybrid, o il modello Phoenix, e volo attraverso uno con esso Un mondo senza corona in Svezia ...

  • La tendenza cinese a formare sottomarche è pronunciata. Un'indicazione è che Evergrande Auto ha lanciato "Hengchi". Non poteva essere l'unico marchio. Hai visto alcuni tentativi negli ultimi anni, Borgward è un esempio importante.

    Ma Saab? Certo, puoi sognare. Ma questa storia è davvero storia.

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  • Sicuramente non voglio nemmeno le Saab cinesi (come è noto, sono tutt'altro che democratiche e con condizioni di lavoro discutibili, problemi ambientali ecc., Ma anche per molti altri motivi) - quindi potrei comprare subito una Volvo ... 😉

    Mi vengono in mente diversi esempi in cui orribili "riedizioni" hanno avuto luogo sotto il nome un tempo glorioso di un marchio automobilistico morto. In ogni caso, non ne ho bisogno e rovinerebbe postumo la grande eredità di Saab.

    Ancora un rapporto interessante, grazie mille!

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  • Lo stock "va alle stelle" (come con Tesla), semplicemente non ha costruito un'auto (anche come con Tesla, allora ...), la Cina impara velocemente, questo è risaputo. Resta da vedere se questa sia la strada "giusta" (economica) per il momento.
    Il grano, tra gli altri, viene scambiato in modo speculativo: con una scommessa / speculazione sull'anno successivo o sul raccolto successivo. Mi sorge la "questione di sistema" ... Non si tratta di "soldi finti", ma di chi e in quali condizioni crea dei "valori" ...
    Nonostante tutto: il report è stato (di nuovo) oggettivamente entusiasmante. Grazie Tom.

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  • @ Black Swede (dilettanti al lavoro),

    questa è esattamente la domanda entusiasmante di chi è al lavoro, come e cosa interessa ...

    Non è certamente idioti. Lo sappiamo molto. Ma quale ruolo svolgono lo stato cinese, i suoi media fedeli e sostenitori dello stato e le relazioni personali di Evergrande in politica e persino appropriazione indebita?

    Ho trovato eccitante che il cosiddetto "debutto" di 6 nuovi veicoli senza dati tecnici, senza interni e con design esterni a volte discutibili (un Hengchi 1 con cerchi che assomigliavano a coprimozzi MacGeiz) era apparentemente un evento puramente nazionale di fronte a rappresentanti dei media inclinati, esclusivamente nazionali e compatibili con il sistema che hanno celebrato all'unisono Evergrande e la Repubblica popolare cinese.

    Voglio una nuova Saab da questo sistema e da questa nazione? Assolutamente no! ! !

    L'articolo di oggi, con la sua oggettiva sobrietà, offre a noi lettori il più ampio spazio possibile per le proprie interpretazioni. Ma anche con molta immaginazione, non riesco a vedere una Saab di Evergrande in questo ambito ...

    Saab è Saab. Sono già tutti costruiti. E se ce ne fossero di più nuovi, per favore non da Evergrande.

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  • È bello ... Gli studi (concetti) sembrano interessanti nel film. La domanda è: cos'è uno spettacolo e cosa sarà una serie? E prima che qualcuno mi chieda: non guido (ancora) una Saab. Ma attualmente è il mio blog di auto preferito qui.

  • Scritto in modo obiettivo, sobrio e critico, arrivando oggettivamente al cuore della questione ...

    Non riesco a pensare a niente per farlo. Tranne che è dannatamente un buon giornalismo - qui su un blog Saab e fan e poi su base volontaria! ! !

    Chapeau e grazie. Questo è un grande cinema. È sempre un piacere leggere e scoprire di più qui.

    Come riesci (Tom) a consegnare in modo così eccellente ancora e ancora e con questa frequenza? Davvero una bella domanda, vero?

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  • Diventa chiaro: nessun dilettante al lavoro. Evergrande vuole molto di più di NEVS. I produttori tedeschi dovrebbero prenderlo sul serio. Perché potrebbe essere una sfida. Storia emozionante.

    Oh sì: Evergrande, riporta subito Saab.

  • ... folle! non un prodotto sul mercato ma uno dei preferiti. Beh, forse qualcosa di carino arriva sul mercato, aspettiamo e vediamo, ... forse compri il marchio SAAB per l'Europa ... e più tardi i resti di GM ...

    È bello che la mia SAABe abbia ancora chilometri liberi e posso aspettare in pace! 🙂

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