Volvo o Saab o Alfa Romeo?

In passato, sì, il mondo andava ancora bene. Di solito era solo necessario scegliere tra due opzioni. Quando si scia tra alpino o nordico, quando si è in vacanza tra il mare o le Alpi, quando si fa shopping tra Coop o Migros. Il lettore inclinato noterà, vengo dalla Svizzera e, molto prima delle prime unità 4 × 4, c'era anche una scelta tra trazione posteriore o trazione anteriore.


O più precisamente tra Volvo o Saab. O un'Alfa?

Ad ogni modo, questi tre marchi automobilistici modellano e modellano ancora la mia vita automobilistica.

Alla fine degli anni 'XNUMX, proprio quando potevo permettermi di comprare la mia prima macchina, ho dovuto prendere una decisione difficile. Una Volvo con trazione posteriore o una Saab con trazione anteriore? O forse qualcosa di più appropriato per i miei gusti musicali all'epoca, ovvero qualcosa di audace dall'Italia. Un'Alfa Romeo Giulia bianca come la neve o una Alfa Sprint Veloce rosso sangue?

Quest'ultimo ha quindi risposto più o meno osservando più da vicino le condizioni delle auto usate in offerta. Non era la neve che cadeva silenziosamente, ma piuttosto la peste rosso-marrone, sui davanzali delle porte, sul sottoscocca, in realtà ovunque. E poiché l'Alfa Sud del mio amico sulla neve aveva il comportamento di uno slittino su ghiaccio nero, il problema è stato risolto provvisoriamente nella mia casa nei Grigioni.

Ma sono d'accordo con Jeremy Clarkson di Top Gear, ad un certo punto della vita un vero uomo deve guidare una Alfa. Ma era già all'inizio del secolo e l'Alfa Romeo 156 in Blu Tazio Nuvolari seguì la strada di molti italiani, cambiò il colore in marrone-rosso ruggine e ad un certo punto avrei potuto studiare le condizioni del manto stradale da vicino tra le mie gambe.

Ma torniamo al 1978 e alla grande domanda Volvo o Saab?

Bene, mi è piaciuta una Volvo 1800ES blu cielo usata, ma il prezzo? Allora era troppo costoso per me. Una bara così nuova di Biancaneve costava più di una Porsche nei primi anni '70. E 20 franchi per uno usato erano decisamente troppo per me. Ma avrei potuto anche immaginare una Volvo Amazon o una Volvo 000 o 144 come base mobile, ma solo trazione posteriore. E chi vuole andare in giro con due elementi di cemento nel bagagliaio e un sacco di sabbia per tutto l'inverno, solo per non rimanere bloccato su ogni seconda salita?

Quindi per me come giovane orientato al nordico, solo una Saab era in realtà un'opzione. Tuttavia, i Saab non erano molto comuni in Svizzera, e certamente non nei Grigioni. Non sarei sorpreso se possedessi anche la prima Saab nei Grigioni.

Per fortuna, ho dato uno sguardo alle Occasion Volvos presso un grande concessionario Volvo nella capitale del cantone e c'era un'auto completamente diversa. Una Saab 99 GL in arancione, Pardon Indian Yellow. Non era solo il colore che distingueva la macchina dalla folla.

Non solo era diverso, era più speciale, la berlina di questa combi-coupé attirò immediatamente la mia attenzione. Una station wagon che era ancora chic ed era più che piacevole da guidare. Allora, 7000 franchi erano un sacco di soldi per me, ma non me ne sono mai pentito.

Anche se il veicolo ha avuto le sue stranezze.

Ad esempio, avevo bisogno di quasi più marmitte e tubi freschi rispetto ad alcune mutande fresche, ma il fattore divertimento sulla neve non era secondo a nessuno. Temo che ci siano ancora gente del posto ad Arosa, a Davos o a St. Moritz che ricordano con orrore una Saab arancione con una targa dei Grigioni, che presumibilmente li ha superati in una strada innevata. In ogni caso, non è mai successo niente. Il segreto era semplice, le migliori gomme invernali, poi Fulda Kristall, i freni correttamente regolati e l'accelerazione di nuovo al momento giusto, o poi tirare la coda con il freno a mano.

Bene, quella fu la prima Saab, ne seguirono altre tre, e oltre all'Alfa 156 c'era anche una bara Biancaneve.

Testo e immagine: Gigi

8 pensieri su "Volvo o Saab o Alfa Romeo?"

  • In qualche modo ha funzionato. Credo che abbia aiutato con il meglio?

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  • Puro piacere di lettura!
    Grazie mille a Gigi! 🙂
    Citazione: Beh, quella è stata la prima Saab, altre tre hanno seguito fino ad ora, e oltre all'Alfa 156 c'è anche una bara Biancaneve.
    ... e per favore anche le storie di questi veicoli che sicuramente esisteranno ...
    Buona settimana!

  • Grande storia e una bella foto vintage. Il sequel sta arrivando?

  • Ciao!

    Ottimo rapporto! Proprio come hai strappato il posteriore di una 99 con freno a mano nella parte anteriore con lo stesso mi interesserebbe ;-)))) ...

    saluti
    Gerald

  • PS

    È l'inizio di una serie o di un articolo chiuso?

    Gli altri Saab in Wort & Bild dalla penna di Gigi sono sicuramente un piacere da leggere.

    E sicuramente anche la bara di Biancaneve. Andrebbe anche bene con il fatto che il blog sta mettendo sempre più Göteborg sullo schermo radar.

    Il P1800 vale sicuramente un importo. Bella macchina con un motore quasi indistruttibile. Cinema Volvo molto grande.

    Caro Gigi,
    per favore più, più di te e delle tue macchine.

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  • ... e lo sci di fondo sul tetto! 🙂, ... anche la mia combinazione!

  • Gigi,

    grazie molto. Grande piacere di lettura. L'arancia sembra grande.

    Anche questi sono i miei marchi. Mi manca ancora Alfa. Spero che il marchio rimanga e che ci sarà di nuovo una station wagon.

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