Fresco a Trollhättan? Il Sango sulla pista di prova.

Un taxi per robot puramente elettrico a guida autonoma da Trollhättan. La scorsa settimana, NEVS ha presentato la prima auto elettrica auto-sviluppata. Un sacco di spazio per 6 passeggeri nello spazio più piccolo e in qualche modo fresco. Futuristico, eccitante. Proprio come si potrebbe presto essere mobili nelle regioni metropolitane o nelle aree rurali.

Il Sango sulla pista di prova a Trollhättan
Il Sango sulla pista di prova a Trollhättan

Certo, il Sango striscia ancora lungo il percorso a soli 15 km / h. Nessun confronto con i vecchi tempi di Saab quando i motori turbo sfrecciavano. Invece, silenzio. La velocità cambierà. Il silenzio rimarrà. Il suono del futuro a cui potresti abituarti, ma forse no e perdere qualcosa.

Ancora. Il Sango è piuttosto bello e in qualche modo anche Saab. Così incredibile come sembra. Perché a Trollhättan, anche ai tempi di Saab, forse qualcosa come questo taxi robot sarebbe stato messo sulle ruote. Migliore economia di spazio grazie all'eliminazione del volante e del sedile del conducente. Un ambiente molto ridotto che lascia ancora spazio alla privacy con un uso ottimale dello spazio. I vetri allungabili in vetro smerigliato per proteggere dagli altri viaggiatori sono pratici e geniali.

Un taxi robot da Trollhättan

I pensatori laterali di Saab, che hanno messo in discussione tutto, potrebbero aver visto il futuro in esso. Naturalmente, un tale prodotto non attira nessuno con la benzina nel sangue. Forse non qualcuno che guida una Saab. Troppo fattuale, troppo poco per fornire qualcosa ai sensi. Ma si adatta a Trollhättan e alla tradizione del luogo. Osa fare qualcosa di completamente nuovo che non faccia quello che ti aspetti.

Devi vedere se il Sango e il tipo di taxi robot troveranno il loro mercato. In Asia probabilmente più che qui, perché l'accettazione per le nuove tecnologie è più pronunciata in questi mercati. Il sango è fantastico. Potrebbe aver avuto origine da un film di fantascienza, ma è una realtà sulla vecchia pista di prova Saab.

Il suo design continua la storia automobilistica. Contiene anche un pezzo del vecchio DNA di Saab. Anche Simon Padian ha lavorato al progetto. L'ultimo capo del design Saab a Trollhättan, che condivideva la responsabilità delle auto finali del marchio come la 9-5 NG.

Film / Immagine: NEVS AB (1/1)

20 pensieri su "Fresco a Trollhättan? Il Sango sulla pista di prova."

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    @ Capri 73 ,,

    è un peccato rifiutare questa semplice richiesta. Non è carino, ma valeva la pena provarlo.

    Anche il team del blog ei lettori lo avrebbero accolto con favore se riuscissi a superare la tua passione per il "caro signor Hürsch", a cui rivolgi la maggior parte dei tuoi commenti.

    Per inciso, senza che sia utile per l'incarico. Non tutti i lettori conoscono il tuo caro signor Hürsch, condivide la tua passione ...

    Quindi, per favore, se non hai intenzione di lasciarlo affatto, allora per favore "@ Volvaab Driver".

    Grazie

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    @ Mr. Detlef Rudolf,
    Hai assolutamente ragione. Posso essere al 100% d'accordo con i tuoi testi e le tue spiegazioni sul Sango!

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    Gentile signor Hürsch,
    era solo una risposta al tuo testo.
    Posso affrontarli personalmente, perché lo fanno sempre in questo modo. Non è niente di male.
    Fai quasi tutti qui!
    Hanno appena cambiato il loro nome qui in modo che sembra che abbiano perso il loro entusiasmo per il blog Saab come Herbert Hürsch e poi hanno scritto qui di nuovo due giorni dopo con un nuovo nome.
    Non mi dà fastidio, è bello che siano di nuovo qui. Ti avevo già scritto in quel modo.
    Non vedo l'ora di ricevere altri tuoi interessanti testi!

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    Stai elaborando un programma esatto con altre 2 coppie per poi dirigersi verso determinate destinazioni e possibilmente anche fare delle deviazioni, poiché non tutte le coppie vivono sulla rotta più economica? No grazie, allora preferisco guidare con la mia dolce metà in una decappottabile 9-3 senza allegati e deviazioni, poiché questa sarebbe sicuramente l'opzione più rilassante per me!

    Nelle ore tarde della sera (dopo il traffico dell'ora di punta) non c'è comunque molto da fare per le strade - se tre veicoli individuali fossero sulla strada invece del Sango, questo non porterebbe certamente a un sovraccarico.

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    Gentile Sig. Capri 73,

    Ho controllato le tue dichiarazioni e le ho approfondite. Con mia grande sorpresa, ho scoperto che hai assolutamente ragione con tutto.

    I taxi esistono da molto tempo. WOW….

    In tutta serietà, mi rivolgi ripetutamente a me personalmente, anche se l'ho già ignorato più volte e cambiato il mio nome. Sarebbe bello se potessi trovare un modo per esprimerti qui senza dover mantenere un "rapporto" personale.

    Né i redattori, né i lettori né me ne sono interessati. Quale spiegazione plausibile hai?

    Perché non puoi semplicemente esprimere la tua opinione senza dirmelo esplicitamente?
    Mi rivolgo a te e non mi riferisco a te da molto tempo e funziona molto bene.
    Non ho bisogno e non voglio affatto un punto di attrito.

    Sarei molto felice se anche tu potessi e mi ignorerai in futuro.

    Grazie in anticipo.

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    Caro signor Herbert Hürsch,
    Mi attengo ancora al fatto che il sango è superfluo e che nessuno ne ha bisogno.
    Solo perché il veicolo potrebbe provenire da Trollhättan, non è necessario trovarlo bene.

    A proposito, per i tuoi scenari con il cambio o le 3 coppie, da decenni c'è una soluzione! ...... si chiama TAXI !!!

    Forse bisognerebbe pensare anche ai nostri luoghi di lavoro. Chi può ancora guidare la Sango quando siamo tutti disoccupati ... Allora tutti avrebbero tempo!

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    @ Detlef Rudolf,

    lascia giocare la tua immaginazione. Tom ha commentato più opzioni di configurazione.

    Sono anche pensabili stazioni di consegna pacchi in movimento che guidano fino a una porta d'ingresso del centro città e possibilmente della città vecchia in un vicolo stretto senza emissioni fino a quando il destinatario non ha confermato tramite il proprio smartphone che sono a casa e pronti a ricevere ...

    C'è molto di più immaginabile.

    Nelle grandi città di questo mondo - anche nelle metropoli relativamente piccole della Germania - ci sono distanze di guida fino a 20 km entro (!) Il centro.

    A condizione che siano disponibili servizi adeguati, puoi utilizzare questo raggio, le tue offerte culturali e culinarie in modo molto comodo per 6 o più persone, sia privatamente che professionalmente.

    Immagina invece di utilizzare i mezzi pubblici, di dover cambiare treno tre volte e di essere assalito sulla strada per l'opera e prima o dopo in un ristorante da sinistra o da destra - per qualsiasi motivo.

    Nessuno ha mai detto che un tale servizio potrebbe e dovrebbe assumere il traffico quotidiano e pubblico tra la fascia di pancetta e la città (il pendolarismo). Tale servizio è giustificato a parte campioni esistenti e noti. Riguarda il futuro e le nuove opzioni, non l'utilizzo e la mappatura dei vecchi modelli di comportamento meglio di quanto fosse possibile in precedenza.

    Un esempio:
    Se 3 coppie (6 persone) stanno programmando una serata insieme, possono guidare individualmente con 3 auto da A, B e C a 1. D, poi e 2. a F e infine e 3. di nuovo ad A, B e C.
    Ciò si traduce in 9 ricerche di parcheggi nei centri urbani, che aggiungono rapidamente da 1,5 a 3 ore (ogni 10-20 minuti di ricerca di parcheggi).

    Se le 3 coppie prenotassero un sango insieme per la loro serata, alleggerirebbero notevolmente il traffico cittadino e avrebbero più tempo insieme.

    Lo puoi trovare superfluo. Puoi anche desiderare un simile scenario. Ma non dovresti scomporlo prematuramente, credo.

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    Beh, non vedrei il futuro della parte come negativo, soprattutto nelle zone rurali, dove i trasporti pubblici raramente partono e spesso solo 2-3 persone siedono su un autobus o un treno, ... se qualcuno guida. Poiché probabilmente tale parte deve essere prenotata tramite un'app, è possibile risalire anche a un uso improprio. Come già scritto per l'ultimo articolo, la parte non è ulteriormente bloccata nel traffico nelle aree rurali, il personale per il monitoraggio quotidiano delle condizioni non è così costoso per utente trasportato come gli autisti di autobus con 2-3 persone nell'autobus. Quando i gruppi più numerosi prenotano, più parti viaggiano in un convoglio, con molti pasticcini viene aggiunta una parte di trasporto. Quindi portalo avanti, le mie nonne e gli studenti sarebbero felici!

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    Dalla cosiddetta cintura del bacon intorno ad Amburgo, le persone si recano nel centro della città con la S-Bahn o la U-Bahn da anni. Questi piccoli taxi come Sango & Co. hanno troppo poco spazio per cominciare a stare al passo. Nei viaggi più lunghi (specialmente in tempi di pandemie globali) guidi naturalmente il più isolato possibile nella tua auto.

    Quindi in qualche modo queste cose brutte sono superflue!

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    Il Sango è superfluo, ci sono autobus e treni per il centro città. Qualcosa del genere non funziona nelle zone rurali.
    Chi pulisce questi veicoli e come sono
    Veicoli fuori dopo anni?

    NEVS ha sicuramente trovato un ottimo modo per bruciare molti soldi per qualcosa di cui nessuno ha bisogno!
    Il denaro sarebbe stato investito meglio nella produzione di veicoli a combustione, preferibilmente con turbo! e con i diritti di denominazione di Saab!

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    Il Sango stimola l'immaginazione

    Non so da dove iniziare e come terminare il commento.
    Sango e i suoi concorrenti - prima o poi ce ne saranno - hanno quello che serve per cambiare il modo di vivere, il traffico e il traffico e la pianificazione urbana, e anche il mondo del lavoro, almeno nelle città interne.

    Anche se sono un benzinaio e vorrei avere almeno un motore a combustione il più analogo possibile nella mia stalla, ma conosco anche la vita, il traffico e la ricerca di un parcheggio nel mezzo di diversi centri cittadini.

    Oggi non potevo più immaginare il lavoro, il tempo libero e la vita in un centro cittadino “a misura di auto”. Niente e nessuno è amichevole. Pedoni, ciclisti, automobilisti e conducenti professionisti soffrono l'uno dell'altro e si maledicono a vicenda.

    Non aiuta né se un Tesla è parcheggiato nella seconda fila invece di un AMG o se è come un maiale bruciato. Le città interne non hanno bisogno di un nuovo sistema di guida, ma di un nuovo concetto di traffico. Il sango si adatta molto bene.

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    Buongiorno Griffin,
    Tom ha notato un commento sul post precedente. Non c'era niente in una cella sanitaria autonoma ..., ma forse la sua lista non era al massimo. pieno.
    Altrimenti, sono contento che i bagni DIXI non abbiano così tante finestre. 🙂

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    Hui, un gabinetto in movimento …….

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    Cosa fare dei bagagli con tutti gli occupanti - perché non una parola al riguardo?

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      Il Sango dovrebbe essere molto flessibile. Sono possibili versioni con meno posti a sedere e con spazio per i bagagli. Allo stesso modo, le versioni per puro bagaglio o trasporto merci come veicoli di consegna.

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    Meglio di niente, ma sarebbe davvero fantastico se anche le vere auto uscissero dalle linee di produzione di Trollhättan per le persone a cui piace guidare da sole. Con questi cosiddetti taxi robotici, sono in qualche modo felice che il nome SAAB non appaia più. Solo brutto questo sango

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    Contiene anche un pezzo del vecchio DNA di Saab.
    Sì, quando vedo il parabrezza indicato, posso quasi vedere l'abitacolo del pilota ... così disegnato dietro "l'angolo". Grande.
    Posso ben immaginare veicoli di questo tipo nelle flotte in campagna e nelle città collegate sulla strada.
    Posso ben immaginare di usare un taxi come questo con altre persone. Personalmente, non devo usare un veicolo del genere "da solo". L'imbarco è possibile se c'è abbastanza spazio. La famiglia X può avere un obiettivo diverso dalla mia famiglia.
    Il pianificatore di percorso lo risolverà ... 😉
    Quindi quando inizia?

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