Fresco a Trollhättan? Il Sango sulla pista di prova.

Un taxi per robot puramente elettrico a guida autonoma da Trollhättan. La scorsa settimana, NEVS ha presentato la prima auto elettrica auto-sviluppata. Un sacco di spazio per 6 passeggeri nello spazio più piccolo e in qualche modo fresco. Futuristico, eccitante. Proprio come si potrebbe presto essere mobili nelle regioni metropolitane o nelle aree rurali.

Il Sango sulla pista di prova a Trollhättan
Il Sango sulla pista di prova a Trollhättan

Certo, il Sango striscia ancora lungo il percorso a soli 15 km / h. Nessun confronto con i vecchi tempi di Saab quando i motori turbo sfrecciavano. Invece, silenzio. La velocità cambierà. Il silenzio rimarrà. Il suono del futuro a cui potresti abituarti, ma forse no e perdere qualcosa.

Ancora. Il Sango è piuttosto bello e in qualche modo anche Saab. Così incredibile come sembra. Perché a Trollhättan, anche ai tempi di Saab, forse qualcosa come questo taxi robot sarebbe stato messo sulle ruote. Migliore economia di spazio grazie all'eliminazione del volante e del sedile del conducente. Un ambiente molto ridotto che lascia ancora spazio alla privacy con un uso ottimale dello spazio. I vetri allungabili in vetro smerigliato per proteggere dagli altri viaggiatori sono pratici e geniali.

Un taxi robot da Trollhättan

I pensatori laterali di Saab, che hanno messo in discussione tutto, potrebbero aver visto il futuro in esso. Naturalmente, un tale prodotto non attira nessuno con la benzina nel sangue. Forse non qualcuno che guida una Saab. Troppo fattuale, troppo poco per fornire qualcosa ai sensi. Ma si adatta a Trollhättan e alla tradizione del luogo. Osa fare qualcosa di completamente nuovo che non faccia quello che ti aspetti.

Devi vedere se il Sango e il tipo di taxi robot troveranno il loro mercato. In Asia probabilmente più che qui, perché l'accettazione per le nuove tecnologie è più pronunciata in questi mercati. Il sango è fantastico. Potrebbe aver avuto origine da un film di fantascienza, ma è una realtà sulla vecchia pista di prova Saab.

Il suo design continua la storia automobilistica. Contiene anche un pezzo del vecchio DNA di Saab. Anche Simon Padian ha lavorato al progetto. L'ultimo capo del design Saab a Trollhättan, che condivideva la responsabilità delle auto finali del marchio come la 9-5 NG.

Film / Immagine: NEVS AB (1/1)

Anche i pensieri di 19 "Fresco a Trollhättan? Il Sango sulla pista di prova."

  • @ Capri 73 ,,

    è un peccato rifiutare questa semplice richiesta. Non è carino, ma valeva la pena provarlo.

    Il team del blog e i lettori lo apprezzerebbero anche se potessi superare la tua passione per il "caro signor Hürsch", a cui rivolgi la maggior parte dei tuoi commenti.

    A proposito, senza che sarebbe utile per il compito. Non tutti i lettori conoscono il tuo caro signor Hürsch, condividono la tua passione ...

    Quindi, per favore, se non lo lasci andare, usa "@ Volvaab Driver".

    Grazie

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  • @ Mr. Detlef Rudolf,
    Hai assolutamente ragione. Posso essere al 100% d'accordo con i tuoi testi e le tue spiegazioni sul Sango!

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  • Gentile signor Hürsch,
    era solo una risposta al tuo testo.
    Posso affrontarli personalmente, perché lo fanno sempre in questo modo. Non è niente di male.
    Fai quasi tutti qui!
    Hanno appena cambiato il loro nome qui in modo che sembra che abbiano perso il loro entusiasmo per il blog Saab come Herbert Hürsch e poi hanno scritto qui di nuovo due giorni dopo con un nuovo nome.
    Non mi dà fastidio, è bello che siano di nuovo qui. Ti avevo già scritto in quel modo.
    Non vedo l'ora di ricevere altri tuoi interessanti testi!

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  • Elaborare un programma preciso con altre 2 coppie per poi dirigersi verso determinate destinazioni e possibilmente anche fare deviazioni, dal momento che non tutte le coppie vivono sulla rotta più economica? No grazie - allora preferirei guidare con la mia metà migliore in una deccapottabile 9-3 senza allegati e deviazioni, dal momento che questa sarebbe sicuramente l'opzione più rilassante per me!

    Nelle ore serali (dopo il lavoro), non c'è comunque molto da fare per le strade - se tre singoli veicoli fossero sulla strada invece del Sango, ciò non comporterebbe certamente un sovraccarico.

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  • Gentile Sig. Capri 73,

    Ho controllato le tue dichiarazioni e le ho approfondite. Con mia grande sorpresa, ho scoperto che hai assolutamente ragione con tutto.

    I taxi sono in circolazione da molto tempo. WOW….

    Seriamente, mi rivolgi ripetutamente a me personalmente, anche se l'ho ignorato più volte e ho cambiato il mio nome. Sarebbe bello se tu potessi trovare un modo per esprimerti qui senza mantenere una "relazione" personale.

    Né i redattori, né i lettori né me ne sono interessati. Quale spiegazione plausibile hai?

    Perché non puoi semplicemente esprimere la tua opinione senza dirmelo esplicitamente?
    Mi rivolgo a te e non mi riferisco a te da molto tempo e funziona molto bene.
    Non ho bisogno e non voglio affatto un punto di attrito.

    Sarei molto felice se anche tu potessi e mi ignorerai in futuro.

    Grazie in anticipo.

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  • Caro signor Herbert Hürsch,
    Mi attengo ancora al fatto che il sango è superfluo e che nessuno ne ha bisogno.
    Solo perché il veicolo potrebbe provenire da Trollhättan, non è necessario trovarlo bene.

    A proposito, per i tuoi scenari con il cambio o le 3 coppie, c'è stata una soluzione per decenni! ... Si chiama TAXI !!!

    Forse dovresti anche pensare ai nostri posti di lavoro. Chi può ancora cavalcare il Sango quando siamo tutti disoccupati ... .. tutti avrebbero tempo!

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  • @ Detlef Rudolf,

    lascia giocare la tua immaginazione. Tom ha commentato più opzioni di configurazione.

    Ci sono anche immaginabili stazioni mobili per i pacchi che guidano in uno stretto vicolo senza emissioni e solo di fronte a una porta del centro storico e possibilmente della città vecchia quando il destinatario ha confermato tramite il suo smartphone che è a casa e pronto a ricevere ...

    C'è molto di più immaginabile.

    Nelle grandi città di questo mondo - anche nelle metropoli relativamente piccole della Germania - ci sono distanze di guida fino a 20 km entro (!) Il centro.

    A condizione che siano disponibili servizi adeguati, puoi utilizzare questo raggio, le tue offerte culturali e culinarie in modo molto comodo per 6 o più persone, sia privatamente che professionalmente.

    Immagina invece di utilizzare i mezzi pubblici, di dover cambiare treno tre volte e di essere assalito sulla strada per l'opera e prima o dopo in un ristorante da sinistra o da destra - per qualsiasi motivo.

    Nessuno ha mai detto che un tale servizio potrebbe e dovrebbe assumere il traffico quotidiano e pubblico tra la fascia di pancetta e la città (il pendolarismo). Tale servizio è giustificato a parte campioni esistenti e noti. Riguarda il futuro e le nuove opzioni, non l'utilizzo e la mappatura dei vecchi modelli di comportamento meglio di quanto fosse possibile in precedenza.

    Un esempio:
    Se 3 coppie (6 persone) organizzano una serata insieme, possono guidare con 3 auto singolarmente da A, B e C a 1. D, quindi e 2. a F e infine e 3. di nuovo a A, B e C.
    Ciò si traduce in 9 ricerche di parcheggi nei centri urbani, che aggiungono rapidamente da 1,5 a 3 ore (ogni 10-20 minuti di ricerca di parcheggi).

    Se le 3 coppie prenotassero un sango insieme per la loro serata, alleggerirebbero notevolmente il traffico cittadino e avrebbero più tempo insieme.

    Lo puoi trovare superfluo. Puoi anche desiderare un simile scenario. Ma non dovresti scomporlo prematuramente, credo.

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  • Bene, non vedrei il futuro della parte in modo altrettanto negativo, specialmente nelle aree rurali, dove i trasporti pubblici sono raramente possibili e spesso solo 2-3 persone siedono su un autobus o in treno ... se qualcuno guida. Dal momento che una parte del genere deve essere probabilmente prenotata tramite un'app, è possibile rintracciare anche un uso improprio. Come già scritto per l'ultimo articolo, la parte non è in un ingorgo nelle aree rurali, il personale per il controllo quotidiano della condizione non è così costoso per utente trasportato come i conducenti di autobus con 2-3 persone nell'autobus. Quando i gruppi più numerosi prenotano, ci sono diverse parti nel convoglio e, se c'è molta pasticceria, una parte di trasporto. Quindi portalo avanti, le mie nonne e studenti sarebbero felici!

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  • Dalla cosiddetta cintura di pancetta intorno ad Amburgo, la gente porta la S o la U-Bahn per il centro città da anni. Questi piccoli taxi come Sango & Co. non hanno abbastanza spazio per stare qui. Nei viaggi più lunghi guidi (soprattutto in periodi di pandemie globali) con la tua auto il più lontano possibile.

    Quindi in qualche modo queste cose brutte sono superflue!

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  • Il Sango è superfluo, ci sono autobus e treni per il centro città. Questo non funziona nelle aree rurali.
    Chi pulisce questi veicoli e come sono
    Veicoli fuori dopo anni?

    NEVS ha sicuramente trovato un ottimo modo per bruciare molti soldi per qualcosa di cui nessuno ha bisogno!
    Il denaro sarebbe stato investito meglio nella produzione di veicoli a combustione, preferibilmente con turbo! e con i diritti di denominazione di Saab!

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  • Il Sango stimola l'immaginazione

    Non so da dove iniziare e come terminare il commento.
    Sango e i suoi concorrenti - prima o poi ce ne saranno - hanno quello che serve per cambiare il modo di vivere, il traffico e il traffico e la pianificazione urbana, e anche il mondo del lavoro, almeno nelle città interne.

    Anche se sono un benzinaio e vorrei avere almeno un motore a combustione il più analogo possibile nella mia stalla, ma conosco anche la vita, il traffico e la ricerca di un parcheggio nel mezzo di diversi centri cittadini.

    Non riuscivo più a immaginare di lavorare, divertirmi e vivere in un centro "adatto alle auto". Non c'è niente di amichevole e nessuno. Pedoni, ciclisti, automobilisti e conducenti professionisti: tutti si soffrono a vicenda e si maledicono a vicenda.

    Non aiuta né se un Tesla è parcheggiato nella seconda fila invece di un AMG o se è come un maiale bruciato. Le città interne non hanno bisogno di un nuovo sistema di guida, ma di un nuovo concetto di traffico. Il sango si adatta molto bene.

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  • Buongiorno Griffin,
    Tom ha commentato il post precedente. Non c'era nulla in una cella sanitaria autonoma ..., ma forse la sua lista non era max. pieno.
    Altrimenti, sono contento che i bagni DIXI non abbiano così tante finestre. 🙂

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  • Dove mettere i bagagli con tutti i detenuti - perché non dire una parola a riguardo?

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    • Il Sango dovrebbe essere molto flessibile. Sono possibili versioni con meno posti a sedere e con spazio per i bagagli. Allo stesso modo, le versioni per puro bagaglio o trasporto merci come veicoli di consegna.

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  • Meglio di niente - ma sarebbe davvero bello se le vere auto per i contemporanei a guida autonoma uscissero anche dalle linee di assemblaggio di Trollhättan. Con questi cosiddetti taxi robot, sono in qualche modo felice che il nome SAAB non appaia più. Brutto questo sango,

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  • Contiene anche un pezzo del vecchio DNA di Saab.
    Sì, quando vedo il parabrezza indicato, riesco quasi a vedere l'abitacolo del pilota ..., tirato dietro "l'angolo". Classe.
    Posso ben immaginare veicoli di questo tipo nelle flotte in campagna e nelle città collegate sulla strada.
    Posso anche immaginare di usare un simile taxi con altre persone. Personalmente non devo usare un veicolo del genere "da solo". Imbarco possibile se lo spazio è sufficiente. La famiglia X può anche avere un obiettivo diverso rispetto alla mia famiglia.
    Il pianificatore di rotta lo risolverà ... 😉
    Quindi quando inizia?

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