La lana nella Volvo. Coprisedili alternativi dalla Svezia.

I coprisedili alternativi sono di tendenza. Con l'anno modello del 2021, Volvo lancia la lana su misura nelle serie degli anni '90 e '60. Il produttore fa affidamento su un mix di lana e poliestere riciclato. Tuttavia, questa idea non è del tutto nuova. Perché già negli anni '90 c'erano alcune macchine fatte di lana pregiata dalla Svezia.

Novità nell'anno modello 2021. Un mix di lana nella Volvo.
Novità nell'anno modello 2021. Un mix di lana nella Volvo.

Saab ha fatto una dichiarazione all'inizio degli anni '90. Nella serie 9000 c'erano pregiate pelli o lana. La tendenza lontano dalla pelle non era ancora stata inventata; a Trollhättan eri un po 'in anticipo sui tempi. Il marchio italiano ha fornito i coprisedili di alta qualità Ermenegildo Zegna per. Saab non sarebbe stato Saab se la scelta della lana come copertina non fosse stata logicamente giustificata.

La lana nella Volvo. Fresco d'estate. Caldo d'inverno.

Caldo d'inverno - fresco d'estate. Questi erano i fatti che parlavano del rivestimento in lana. La lana non ha prevalso nel 9000; la maggior parte dei clienti ha sostenuto la prestigiosa pelle. Poiché all'epoca veniva utilizzata pura lana e nessuna miscela, gli svantaggi divennero rapidamente evidenti. Alta sensibilità ai raggi UV, notevolmente meno robusta della pelle. Solo pochi veicoli con equipaggiamento Zegna sopravvissero in buone condizioni.

Per questo motivo, Volvo Cars utilizza un mix di materiali. Il 30% di lana e il 70% di poliestere da materie prime riciclate forniscono una copertura più robusta rispetto a Saab quasi 30 anni fa. I coprisedili sono descritti come resistenti, idrorepellenti e antimacchia. In confronto, con il rivestimento in nappa dei sedili sportivi precedentemente utilizzato, 3 kg di peso vengono risparmiati come piacevole effetto collaterale.

Tuttavia, un vantaggio fondamentale è rimasto valido. Il mix di lana si raffredda in estate e ti tiene caldo in inverno. Inoltre, è purista-scandinavo e si adatta quindi all'origine del marchio. Un bel dettaglio sul bordo, che non dovrebbe mancare alla perfezione, è la piccola bandiera svedese sullo schienale.

Anche i pensieri di 27 "La lana nella Volvo. Coprisedili alternativi dalla Svezia."

  • @ MySAAB
    ... ma potrebbe richiedere del tempo. C'è sempre meno. 🙁

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  • Mi piace la pelle

    È anche un materiale naturale. L'argomento estivo (bastoncini di pelle nuda) è chiaro. Tutti devono saperlo da soli ...

    Quello che non mi piace è la filosofia vegana, che esclude sia la lana che la pelle. E sono rimasto piuttosto inorridito dall'intervista con un vegano duro dell'ÖR.

    Ha affermato che i tessuti di plastica e petrolchimici avevano il miglior equilibrio ecologico. Gli animali da allevamento di qualsiasi tipo non avrebbero diritto alla vita perché non erano previsti dalla natura. In un mondo "migliore", di conseguenza, si estinguerebbero tutti. Lei era seria al riguardo. Davvero rozzo ...

    Potrei immaginare che una pecora di lana, un cane da pastore e il pastore trovino le loro vite degne di essere vissute. E anche che questi tre mammiferi considerano se stessi e il loro modo di vivere più naturali della cintura di plastica intorno alla vita del vegano, che tuttavia nega loro il diritto di esistere.

    Perché sempre tali estremi?
    Ma perché mai?

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  • Non importa se si utilizzano i sedili in pelle di una XC90 o una V90 meno problematica, probabilmente c'è la stessa quantità di pelle utilizzata. Uno dovrebbe essere soddisfatto con un V40

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  • Quindi sono stato in mare per 48 anni e non voglio sostituire l'abbigliamento funzionale in microfibra di oggi! Traspirante, caldo, comodo da indossare a tutte le temperature e facile da pulire. Puoi indossare la lana sotto, ma tutto il resto non è possibile!
    Ho appena cambiato i sedili in pelle BoW nel mio lavoro 9000 con quelli più freschi. Ora avevano percorso 400.000 km in due auto e sarebbero stati pronti per la preparazione. Mi piacerebbe vederlo con altri materiali naturali.
    Dare un rivestimento ecologico sostenibile di lana a una tonnellata di lana è ... ridicolo!
    Ecco perché nessuna mucca viene macellata di meno. Il ripensamento dovrebbe piuttosto aver luogo nella scelta del veicolo base.

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  • Nulla parla contro la lana.

    Ken Daniel,
    Ho scritto in precedenza che la lana (anelli di feltro) era persino usata come sigillo nella costruzione del motore.

    Cork, a proposito. Da B14 a B36 (un V8 da due B18) hanno tutti guarnizioni in sughero sotto i coperchi delle valvole. Fino ai primi anni '1970, i Volvos erano tutte macchine (e camion perché il B36 era usato lì e solo lì), che oggi sarebbe stato insignito di premi ambientali. Ho una guarnizione in sughero per un B30E in garage, ma l'ultimo mantiene e dura ...

    Feltro di lana, sisal, sughero, cocco, legno, fibre di legno, gomma, cartone e ovviamente pelle ...

    Le vecchie scatole sono così piene zeppe di materiali naturali che un dipartimento di pubbliche relazioni entrerebbe in una fila possente, su quale dettaglio dovresti fissare l'idea di sostenibilità oggi e trombare il mondo con una pubblicità efficace.

    Ma il pensiero non è nato allora. Al contrario, le auto prodotte in modo troppo naturale erano considerate obsolete in termini di tecnologia e stile entro la metà degli anni '1970 al più tardi. Proprio come la lana è ora o è ancora vista con scetticismo ...

    Abbigliamento funzionale per la nautica, la caccia, lo sport, i militari, l'outdoor e la spedizione, non c'è nulla che la lana non possa fare. È antivento, idrorepellente e resistente allo sporco, traspirante e meno soggetto agli odori rispetto alle fibre sintetiche. La lana ha scalato l'Everest, ha raggiunto i poli nord e sud e ha vinto il Tour de France e non si restringe (!) Quando viene asciugata se è stata tessuta o ruzzolata di conseguenza.

    Mi piacerebbe vedere più fibre naturali nelle nostre vite e che l'industria automobilistica scopra l'argomento da sola.
    Oltre a corona e CO2, abbiamo anche un problema con microfibre e materie plastiche ...

    È anche interessante che ci sentiamo tutti al sicuro in una riunione in un abito di lana, una camicia di cotone e una cravatta di seta.

    È divertente che la fibra sintetica nella sua maratona trionfale quasi onnicomprensiva abbia in qualche modo incontrato limiti e ostacoli insormontabili.

    Ma mi piace e spero che le fibre naturali (anche per i materiali compositi) possano tornare.

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  • Non ho necessariamente bisogno di sedili in pelle in macchina, grazie a Dio puoi ottenere buoni posti nelle macchine di oggi, o i posti migliori (sedili sportivi / sedili extra comfort) senza pelle. In passato, i sedili migliori erano sempre collegati con la pelle, i sedili Super Aero nella 9000 o i sedili sportivi nella 9-5NG erano sempre disponibili solo in pelle. Sarebbe sicuramente diverso oggi.
    L'ho già scritto prima, ma mi piacciono i sedili in tessuto nella 9-3II meglio dei sedili in pelle nella 9-3III. Soprattutto in estate, quando a volte indossi un paio di pantaloncini, non scegli i sedili in tessuto.
    Con la lana, vorrei solo chiedermi quanto sia facile prendersi cura di questi posti.

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  • Mio padre aveva i posti coperti di lana nella sua 9000 Griffin. Auto aziendale, verde scuro metallizzato, non mi sono mai seduto meglio di questi sedili. La Saab è stata con noi per tre anni, il veicolo successivo era una BMW Serie 5 senz'anima. Oggi e questo deve essere quasi trent'anni fa, mio ​​padre parla ancora di questa macchina, non è mai stata dimenticata.

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  • @ Tom,

    sì, il 30% di natura e il 70% di riciclaggio dei materiali di seduta puntano nella giusta direzione. Sembra anche chic.

    È anche interessante quale percentuale di natura ci sia in un'auto del genere di circa 2 tonnellate se venissero usati pochi 100 g di lana?

    Niente di male e niente contro Volvo, ma l'intero settore è troppo compiacente e troppo frugale per me. Se un po 'di muschio (per Sono) e un po' di lana (per Volvo) sono sensazionali, allora sono rattristato piuttosto che felice e fiducioso.

    C'è ancora molto margine di miglioramento.

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    • Quindi Volvo e protezione ambientale? Argomento interessante per noi, riprendo.

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  • lo "Stoff-9000-CD" è davvero bello, già formicola 😉
    Non riesco a capire questo Volvo Hipe con alcuni, lo vedo esattamente come Ebasli.

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  • Beh, sei molto fortunato, non devi comprare una nuova Volvo se il design deve essere così cattivo….
    Tuttavia, le cifre delle vendite parlano da sole 😉

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  • Tutte le proprietà positive che sono giustamente attribuite a un tessuto di lana non sono più rilevanti con un contenuto di poliestere del 70%. (Immagina una T-shirt fatta al 30% di cotone e al 70% di poliacrilico, perché il cotone ha perso il suo fascino. Ecco perché questa miscela non è offerta.) L'alto "additivo" aumenta solo la resistenza all'abrasione e quindi la durata. Con un contenuto di lana del 30% si parla di un misto lana. Per dirla senza mezzi termini, è un raffinato tessuto in poliestere.

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  • È tutta una questione di gusti, penso anche che i vagoni della stazione di Volvo siano ok. Dall'esterno, trovo le gigantesche navi SUV terribilmente brutte, appariscenti (l'opposto della semplicità vissuta e amata da Saab) e completamente sovradimensionate. Ad esempio, le luci posteriori di tutti gli attuali Volvo mostrano, a mio avviso, come non dovresti farlo: c'è anche un groviglio di linee e ancora più picchi, perché con il LED ora puoi portare alla luce un sacco di campane e fischi e quindi probabilmente dovrai farlo. Com'era piacevole la barra luminosa semplice e assolutamente chic sul 9-5 NG di allora! Con il vecchio V70 (ne ho guidato uno nel 2000) il design del fanale posteriore era ancora elegante e chic, ma ciò che questi produttori cinesi hanno fatto di questa bella idea all'epoca - brrr! Con i prodotti attuali di Volvo, che ora non è più un produttore di nicchia (i SUV ora dominano il paesaggio urbano rispetto ad altri SUV qui in HH), non posso fare alcuna differenza rispetto a Stoccarda, Sindelfingen o Monaco (non lo farei comunque con i truffatori di Ingolstadt) compra di più) riconosci di più, a meno che tu non preferisca guidare una cinese piuttosto che una tedesca. Trovo il design a volte molto peggio, non omogeneo, dentro e fuori con varie linee, dentellature, perline, ecc. Niente di semplice, niente di coerente e niente da un'unica fonte. A mio avviso, i residenti di Ingolstadt hanno linee molto più belle e armoniose, ma in questo modo

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  • Tom

    Grazie per il link! Il tessuto della 9000 sembra davvero bello e di classe! 🙂

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  • Cuoio e lana possono essere visti sia positivamente che negativamente per quanto riguarda la protezione del clima. Come prodotti animali, hanno naturalmente un'impronta di carbonio simile a quella dei prodotti a base di carne e latte.

    Tuttavia, se vengono aggiunti alla produzione di carne e latte, è sicuramente meglio usarli che eliminarli.

    L'uno o l'altro produttore ha già scoperto l'argomento, come mostrano i seguenti esempi:

    https://www.volvocars-partner.ch/blog/2020/03/11/polestar-2-nachhaltig-vegan-schnell/
    https://vegconomist.de/unternehmen-und-portraits/ford-erhaelt-peta-award-fuer-den-ersten-zu-100-veganen-mustang/
    https://www.aachener-nachrichten.de/ratgeber/auto/audi-e-tron-gt-selbst-fuer-veganer-ein-gutes-gewissen_aid-35175731

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    • Sì, la discussione sulla protezione del clima e l'auto vegana. La maggior parte dei miei Saab, di solito di 20 anni e più, ha in pelle a bordo. Mi piace, ma non dovrei più ordinare oggi? Saab avrebbe probabilmente delle alternative in offerta. Ma poi i tempi erano diversi. A proposito, la mia macchina aziendale è "vegana".

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      • Finché la prima mosca non si attacca alla finestra… 🙂

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        • @ MySAAB,

          commento molto bello. Ma prima della prima mosca un membro del consiglio di sorveglianza aveva mangiato da 127 a 817 uova con caviale e XNUMX fette di salmone ...

          O un po 'di meccanico in una ciotola di formaggio e salsiccia, versato il latte nel caffè o grigliato una salsiccia alla fine della giornata ...

          L'auto 100% vegana. Solo un'illusione o addirittura un vero scenario horror? ? ?

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  • La vista storica

    Ho comprato un 144 dai miei genitori.
    Ho venduto l'auto a 22 anni e purtroppo ho percorso oltre 330.000 km.

    Aveva già difetti e segni del tempo. Quindi perché "purtroppo venduto"?

    Non ho mai più incontrato nessun altro veicolo che (a parte vernice, lamiera e ruggine) avrebbe mostrato una qualità così a lungo termine.

    Nonostante il traffico cittadino, aveva ancora i primi dischi del freno, che erano lontani dal limite di usura. Ma l'interno era molto più affascinante - e questo è il problema qui ...

    Non ho idea di cosa Volvo stesse tessendo e tessendo allora, ma i tappeti e i coprisedili mi sembravano molto naturali e indistruttibili. Lana? Canapa? Sisal o cocco?

    Non ne ho idea. So solo che l'interno, il materiale isolante e le superfici erano indistruttibili e molto naturali. Anche sotto il cofano c'erano anelli di feltro invece di paraolio ...

    In questo contesto, non posso assolutamente lasciare che una poliammide e un poliestere si mescolino con un contenuto di lana del 30% come progresso o persino una rivoluzione ecologica nell'ingegneria automobilistica.

    L'abbiamo avuto meglio e più sostenibile. Oltre alla pelle, alla lana, al sisal, alle fibre di cocco e alla canapa, il legno ha svolto un ruolo importante e importante nella costruzione di automobili.

    Non può e non deve essere il caso che ogni modello su cui un filo d'erba è ora incollato in carbonio per la decorazione del cruscotto sia insignito di premi ambientali. Questo sta decisamente andando troppo lontano.

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    • Poliestere realizzato con materie prime riciclate (!). Più il 30% di lana. Va bene. O?

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  • Mi piace l'interno. E il riferimento. Finalmente un'alternativa. Come Volvo, che ora è l'unica alternativa seria nel segmento premium se non ti senti come Stoccarda, Monaco, Ingolstadt.

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  • Penso di aver visto una simile copertura in tessuto (a scacchi) nella concept car Polestar e ho pensato, umano, che sarebbe stata un'alternativa! Bello che in realtà arrivi, anche in uni. Neanche io vedo confusione, penso che Volvo sia molto chic, dentro e fuori. La Volvo è "scivolata" nella classe premium, secondo me Volvo ha assicurato quella sopravvivenza.

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  • I sedili in lana di alta qualità sono ovviamente disponibili anche per i modelli combinati V60 e V90, nonché per le berline S60 e S90. Non riesco a vedere un "groviglio" di linee nel design del sedile.

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  • Rapporto interessante, bel tessuto in un colore nobile - ma a parte quello un brutto interno, anche i sedili, un singolo groviglio di linee. Ma si adatta all'esterno di questa intera flotta di navi SUV giganti di Volvo. Ma ora è un marchio (cinese) tradizionale che è soprattutto costoso e quindi vuole apparire così. In termini di design, non potevano nemmeno toccare Saab.

    Ci sono ancora immagini degli interni della 9000 con rivestimento in lana?

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    • Ce n'è uno nella rete 9000 CD con un equipaggiamento Zegna molto ben conservato. Purtroppo le foto hanno bisogno di miglioramenti.

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