Questa Saab 900 Turbo. Divertimento alla guida senza assistenti.

La Saab 900 Turbo è parcheggiata davanti alla porta. La chiave di accensione è sulla scrivania. Posso resistere a lungo in ufficio? Faccio ciò che è necessario, prendo la chiave e borbotto qualcosa sul fatto che devo andare a Francoforte. E me ne sono andato! Ciò era necessario perché questa Saab 900 Turbo è in attesa nel parcheggio.

Oh, questo Saab 900 Turbo!
Oh, questo Saab 900 Turbo!

La sera prima ... Faccio fatica nel traffico post-lavoro di Francoforte. Guidare 900 è arcaico. L'elenco dei sistemi di assistenza disponibili a bordo è limitato al servosterzo e al servofreno. Altrimenti non c'è niente, niente ABS, niente ESP e certamente niente corsia o assistenti nel bere caffè. L'aria condizionata non funziona, non ne hai nemmeno bisogno! Non nel Saab 900 Turbo. Aprire il lunotto posteriore, il tetto apribile aperto. Funziona abbastanza bene finché il carico sta rotolando. Quando si alza, si riscalda.

Il 900 ha un cambio automatico a 3 velocità. Non male nel traffico dell'ora di punta. Un secondo di commemorazione, poi inizia. 1 - 2 - 3 e più non è possibile. Funziona bene, meglio del previsto. Il 900 si sposta verso la Frankfurter Kreuz. Diventa complicato solo quando uno di questi veicoli assistiti da computer si rompe nello spazio tra Saab e il veicolo che precede a una distanza di timbro. Quindi la pressione sanguigna si alza. Il 900 è solo preso in prestito e nessuno sembra avere alcun rispetto per la targa H.

Sull'autostrada

Il turbo dovrebbe raggiungere 180 come velocità massima. Ci credo, lasciarlo a 120-130 km / h. È rumoroso a bordo. Finestre aperte, tetto apribile aperto, i meccanici non lasciano dubbi sul loro zelo per il lavoro. Non è fastidioso. Questa è la guida originale, qualcosa per tutti i sensi. Il 900 Turbo è sovrano. Per descriverlo concretamente, è sufficientemente motorizzato. Se devi andare più veloce, 160 sono rapidamente sul tachimetro! Lo fa con calma, trasmettendo la sensazione di avere sempre abbastanza riserve. Proprio come uno dei grandi motori V8, che potrebbe scuotere casualmente le sue prestazioni dalla sua cilindrata.

Scendi dall'autostrada. Sulla strada di campagna.

Quindi, arrivando in Baviera, lascio l'A3. Continua sulla strada campestre e sulla mia strada di casa. Il 900 si sente sportivo in una curva a S veloce. Che, come mostra la vista del tachimetro, è più una sensazione che un fatto. Le auto più moderne sono più veloci, ma non trasmettono la sensazione. Il carrello di atterraggio merita una nota. Un passo corto, asse rigido nella parte posteriore, molle elicoidali nella parte anteriore. All'inizio non sembra così impressionante. Ma è ben fatto.

Il 900 Turbo offre ancora un buon comfort di guida e un'ottima tenuta di strada. Il coordinamento della potente trazione anteriore non ha portato altre case automobilistiche, neanche 10 o 20 anni dopo, così come le persone di Saab. Il rispetto e il desiderio di assistenti elettronici non sorgono in questa macchina.

Il 900 è parcheggiato accanto al 9000 nel posto auto coperto. In confronto diretto, sembra massiccio e rappresentativo. Anche molto moderno, anche se è già un classico.

Il giorno successivo

Sono seduto in ufficio. La chiave della macchina è sul tavolo. I pensieri ruotano intorno al 900. Riesco a vedere la scritta Ymos sulla sua chiave. C'era qualcosa! Ymos, una volta uno dei principali fornitori tedeschi per l'industria automobilistica. Un'azienda che è storia oggi. C'è una vecchia pianta di Ymos vicino a me.

Vi furono prodotti anche pezzi per la Saab 900. Una deviazione in un sito storico. Di fronte al cancello 3, la Saab rossa posa per una foto. Oggi il sito appartiene a un investitore cinese e ha un nome diverso. Come molte più grandi aziende della regione. I tempi sono diversi, ma non migliori.

Ritorno a Francoforte

Ancora una parola sull'automatico! Questo stelo delicato ed elegante che sporge nell'interno sarebbe anche bello in una Daimler o Rolls-Royce. Sembra aristocratico e si adatta a questa macchina meglio nel 2020 rispetto al 1987. Dice: "Non affrettarmi attraverso la zona, raggiungeremo la nostra destinazione con calma!" Il 900 diventa un compagno di viaggio. Non è un atleta, anche se potesse.

Non ho idea di quanti dei 145 CV non spariranno mai nella macchina. Neanche importa. Il 900 Turbo è divertente. È stretto, è rumoroso. È incredibilmente elegante. Ogni singolo chilometro è un piacere. Registri la quantità di esperienze e impressioni che le auto moderne ci rubano.

Appendice

Gerard Ratzmann ha di nuovo i suoi 900. Sono seduto nel mio aereo 9-3. Climatizzatore automatico a 4 velocità, già 20 anni. Il viaggio nel tempo non è ancora alla fine. Mi sento come nel 1993 quando ho guidato per la prima volta un secondo turbo della serie 900. E sono rimasto sorpreso da quanto sia silenziosa e comoda questa macchina.

Anche i pensieri di 8 "Questa Saab 900 Turbo. Divertimento alla guida senza assistenti."

  • In realtà, non volevo scrivere nulla su YMOS AG, è solo una nota a margine nell'articolo e, se non del tutto, nel migliore dei casi di importanza locale.

    Tuttavia, la menzione mi ha fatto chiedermi come sia finita? Dal 2000, era "solo" una società di gestione per i locali della fabbrica e alcuni degli investimenti falliti nel 2009 quando non era più in grado di pagare le pensioni della società. E poi?

    In ogni caso, il sito Web è ancora online, anche se non è possibile trovare informazioni aggiornate su di esso. Apparentemente, le azioni sono ancora quotate in borsa e divampano di tanto in tanto quando un piano di riorganizzazione e sviluppo per la fabbrica passa attraverso la stampa.
    Senza averlo finalmente ricercato, mi sembra che la società sia in bancarotta da 11 anni. Quindi puoi chiederti come è possibile?

    E qui, almeno per me, il cerchio verso Saab si chiude di nuovo e mi chiedo, cosa fanno effettivamente le procedure di insolvenza di Saab Automobile?
    Certo, non l'argomento più divertente, ma forse il team del blog può approfondirlo negli articoli su Trollhättan che sono stati annunciati dopo i grandi e piccoli drammi dell'industria automobilistica, perché in qualche modo sono interessato.

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  • ... E se lo usi come me come "guidatore quotidiano", provi persino pietà per tutti coloro che non conoscono questa sensazione di guida e probabilmente non la conosceranno mai. Questi sistemi di checkout mobili (c'è un segnale acustico ovunque ...) sono un modo completamente diverso di guidare un'auto!

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  • L'assistente che beve corsia per il caffè, qualunque cosa mi sieda tra le orecchie.

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  • Assistenza per il monitoraggio del caffè

    Molto bello ! ! !

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  • Moin,

    Automatico nel 900 I, lo trovo ancora molto speciale. Se rimani al di sotto di 100 km / h, il rumore di fondo è piacevole. A velocità media dell'autostrada, il livello di velocità è già troppo alto e ci vuole un po 'per abituarsi. Solo da 160 km / he oltre, il rumore del vento e del motore si mescolano in un mix più piacevole. Mi piace ancora guidare il mio distributore automatico e preferisco essere un po 'più a suo agio sulla strada. Se si presume che la macchina sia stata introdotta presso SAAB in un momento in cui il mercato interno è stato utilizzato come punto di riferimento, ovvero una velocità massima di 110 km / h, allora questa combinazione automatico / motore leggermente bizzarra è più comprensibile. Da quando ho ricevuto la mia macchina gratuitamente, la apprezzo così com'è. Comprerei ancora un interruttore.

    Saluti da Erik

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  • Rapporto molto bello - scritto con dedizione e cuore!
    Riporta pensieri di vecchia data: ho bisogno di una Saab 9 Turbo oltre alla Saab 3-601 II e alla Trabant P900?
    Più leggo qui, più i miei pensieri diventano avanzati ...

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    • Questi pensieri nascono inevitabilmente quando si guida la 900 Turbo. Hai bisogno? No. Vuoi? Sì. Un'auto elegante, con o senza automatico. Per fortuna, ho già un'altra (nuova) follia in corso, quindi il 900 Turbo non è poi così pericoloso.

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  • Lo stelo delicato ed elegante… Aristocratico ... A chi viene in mente una cosa del genere, ovviamente, tranne Tom? All'improvviso vedi l'automatico con occhi completamente diversi. Semplicemente delizioso!

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