Dov'è il blocchetto di accensione? Saab 9-7x USA commerciale.

Dov'è? Il blocchetto di accensione. Di solito si trova sulla destra del piantone dello sterzo. Con macchine speciali anche a sinistra. O sulla console centrale. Oggi sta lentamente scomparendo e facendo spazio agli inevitabili pulsanti di avvio. Nel 2005, il problema del blocco dell'accensione era ancora un vero problema. Soprattutto per il personale di servizio di migliori hotel o ristoranti.

2006 Saab 9-7X, il blocchetto di accensione si trova nella console centrale
2006 Saab 9-7X, il blocchetto di accensione si trova nella console centrale

Saab ha lanciato il 2005-9x nel 7. Che è fondamentalmente un blazer da pista Chevrolet che hai rivisitato. Un po 'più amorevole di così 9-2xche a sua volta è un Subaru abbastanza mascherato. Ma come samurai svedese può essere molto divertente. Sfortunatamente, la storia ha una certa tragedia. Perché il 9-7x, come modo presumibilmente economico per espandere la gamma dei modelli, ha impedito un SUV molto migliore per Saab, che era già stato sviluppato.

Saab = blocchetto di accensione sulla consolle centrale. Quasi sempre.

Il mercato chiave per la Chevrolet, con il marchio Saab e l'interruttore di accensione sulla console centrale, era il Nord America. Solo alcune copie arrivarono in Germania e un piccolo numero di partner contrattuali Saab prese parte alla distribuzione. Il Saab 9-7x non fu un vero successo su entrambe le sponde dell'Atlantico. Sebbene le sue qualità siano indiscusse, nonostante gli interni raffinati, ha solo la possibilità di guidare una Chevrolet robusta con un design aggiornato.

Nella pubblicità per la televisione americana, il blocchetto di accensione fornisce il momento chiave. Il cliente stupito in Nord America sta meglio sulla console centrale che sul cruscotto. Sfortunatamente, la pubblicità è solo nel nostro archivio in formato USA, le dimensioni sembrano quindi distorte, il che deve essere giustificato. Il filmato faceva parte della campagna "Stato di indipendenza" con la quale Saab non solo pubblicizzava il 9-7x. Il 9-2x, come il nuovo 9-3, faceva parte della storia che raccontava il pensiero indipendente di un piccolo produttore.

Il marketing era troppo ovvio, 15 anni fa l'indipendenza era scarsa. Saab ha toccato il fondo a 9-2x e 9-7x, anche se entrambe le auto sono rispettabili e godono di guida. Solo, non erano davvero Saab.

Anche i pensieri di 7 "Dov'è il blocchetto di accensione? Saab 9-7x USA commerciale."

  • Per me, l'interruttore di accensione o il pulsante di avvio deve essere a questo punto, ti fa sempre sorridere quando uno sconosciuto vuole avviare la macchina e prima cerca il blocchetto di accensione

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  • Sì, è lì che appartiene. A proposito, penso anche agli interruttori per i regolatori delle finestre. Di cosa si è lamentato il tester quando lo ha confrontato con la Peugeot 605 (vedi video).

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  • Posso solo confermare entrambi i commenti dei miei “prescrittori”. Il blocchetto di accensione nel mezzo è un "must have", così come il pulsante per gli apri-finestra. Il guidatore e il passeggero anteriore possono azionare tutti i martinetti e gli interruttori possono essere raggiunti in qualsiasi posizione di seduta. Questo non è il caso del mio Cabrio 9-3. Dal momento che non sono un "gigante del sedile" e mi siedo anche relativamente in piedi e vicino alla cabina di pilotaggio, gli interruttori del convertibile non sono facilmente accessibili a me. Mia moglie si sente allo stesso modo quando è fuori con il cabio.

    Questo descrive davvero una frase di una canzone SILLY in breve.

    "Tutto andrà meglio, ma niente sarà davvero buono !!!"

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  • Aspetta ... a quale progetto hai rinunciato per il 9-7x? Non era il 9-6x, che era solo una Subaru Tribeca ... o c'era qualcos'altro di interessante? E il 9-7x sarebbe una vera tentazione semplicemente a causa del V8 della Corvette… ..

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  • der SAAB 9-7x hat mehr SAAB-Qualitäten als ich je vermutet hätte, vorallem hatte er zu diesem Zeitpunkt Allradantrieb was es sonst 2005 nicht gab. Nicht zuletzt hat er eine stabile Zelle die auch 2 Pferde bei 100km/h über das Auto schleudern lässt. Die V8 sind halt ziemlich durstig aber machen hat viel Spaß! selbst der 5,3i. Bei mir ist er das Arbeitstier in der SAAB-Flotte.

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