Saab 900 Turbo sulla portaerei. Dove altro?

Saab e gli aerei. Radici comuni A volte anche padri comuni fino agli anni '90. I confini tra i reparti erano fluidi fino a quando GM finalmente sollevò i muri. Nel 1997 erano ancora permeabili. Quindi quale idea era più ovvia che posizionare la Saab 900 Turbo su una portaerei per un breve spot?

Saab 900 Turbo sulla portaerei
Saab 900 Turbo sulla portaerei

185 cavalli turbo da una cilindrata di 2 litri non suonano più oggi spettacolare. Ad essere onesti, non c'erano neanche nel 1997. Le schede tecniche sono una cosa, l'esperienza di guida è un'altra. Non per niente il 900 Turbo è stato il modello di punta della sua serie. Bene all'inizio, ma particolarmente pieno quando si spruzza su strade di campagna. La disciplina parata di Saab, il 900 potrebbe segnare il pieno.

900 Turbo la portaerei

Nella pubblicità, il 900 Turbo prende l'ascensore dal ventre della portaerei sul ponte di volo. Parte in modo drammatico, la telecamera passa rapidamente dalla sala radar del veicolo alla cabina di pilotaggio del 900. La voce di sottofondo annuncia 6.5 ​​secondi da 0 a 96 km / h. Torna a 0 ma molto più veloce. Anche la gente di Zuffenhausen, che ha messo in scena qualcosa di simile anni dopo, avrebbe potuto sparare.

Le brevi riprese promozionali per il mercato nordamericano stanno decisamente andando bene. Messa in scena impertinente, messa in scena magnificamente. Qualcosa che attacca i potenziali clienti. C'è ancora una domanda sul fatto che il film sia stato davvero girato su una portaerei? Le portaerei sono rare di per sé, gli svedesi ne hanno e non ne hanno avute. Sono anche costosi da utilizzare ed è noto dalla Marina degli Stati Uniti che mostra una mente aperta solo quando si ha un po 'di sensazione di pistola.

Quindi Saab ha trasformato il Nord America su una portaerei a costi esorbitanti? O hai fatto ricorso a un aiuto economico dal laboratorio informatico? Quest'ultimo sarà probabilmente il caso. Le riprese sono ancora buone.

Anche i pensieri di 11 "Saab 900 Turbo sulla portaerei. Dove altro?"

  • Semplicemente fantastico! Potrebbe (e dovrebbe) essere diventato altrettanto cult della Audi Quattro sul salto con gli sci! Se lo capisco acusticamente correttamente, il 900 Turbo lo ha fatto da 0 a quasi 100 km / h (= da 0 a 60 mph) in 6,95 secondi. Non male! 🙂

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  • Ciao!
    La portaerei è probabilmente la USS Lexington (CV-16). Nel 1997 non era più al servizio della Marina americana. È una nave museo dal 1992. Quindi potrebbe essere che il posto sia stato girato lì.
    https://de.wikipedia.org/wiki/USS_Lexington_(CV-16)
    Tuttavia, la scena dell'accelerazione non viene ruotata sulla nave perché la marcatura non si adatta.

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  • Oddio, questa volta ho visto il video (di nuovo tra la porta e la cerniera) (il titolo mi ha reso estremamente curioso), ma non ho letto il testo. Che imbarazzante! 🙁 Tutto è lì, come ho anche riconosciuto quando ascolto di nuovo, sono stati anche 6,5 secondi da 0 a 96. Molto impressionante e 1.000 grazie per questo fantastico spot a Tom, i cui rapporti prometto di leggere più approfonditamente in futuro - prima di pensare che devo contribuire con la mia senape per entusiasmo spontaneo! 😉

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  • Bello! ! !

    Ma nulla è stato girato sul portiere o addirittura in mare. Non ha nemmeno una scia ...

    Nemmeno Saab è avviato. La fotocamera si abbassa appena.

    Reso intelligente. Scatto economico, probabilmente del materiale proveniente dall'archivio della Marina + Postproduzione e ben tagliato = effetto wow.

    Le prestazioni di guida sono ancora visibili oggi. Se frugate nelle attuali schede tecniche e opuscoli, troverete innumerevoli modelli che superano il 900 Turbo.

    Quindi per la strada ti chiedi, dove sono andati?

    Molte macchine con piccoli motori vengono acquistate e non ci sono solo nuove auto sulla strada. Saab (non importa quale) sta ancora giocando e nuotando con lui.

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  • Sì, quindi ingannato anche meglio di quanto pensassi. Ma la nave era ancora correttamente identificata.

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  • @ Bianco come la neve,

    Per quanto mi riguarda, il tuo primo commento è fuori dubbio. Non solo hanno identificato la nave, ma hanno anche sottolineato che il viaggio di accelerazione era iniziato altrove. Perfetto. Grazie.

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  • Ottimo posto! Ne ricordo anche uno dei miei giorni da studente a Plymouth 84, quando un 900 Turbo si avvicinò alla telecamera su una passerella e un jet da combattimento SAAB venne da dietro - fantastico!

    I dati sulle prestazioni del 900 Turbo mostrati qui non sono numericamente eccezionali, ma in pratica questo è stato messo in prospettiva fino ad oggi. Ho questo tipo di coupé, che ha un peso a vuoto di 1300 kg. Le auto di oggi in questa lega pesano mezzo tonnellata in più ed è qui che inizia il divertimento. L'aspetto della Talladega Edition non consente di trarre conclusioni sulla motorizzazione.
    È davvero bravo a Sprint in autostrada a velocità più elevate 😉 I conducenti delle nuove auto che sono rimasti indietro lo prendono molto sul personale, a volte ...

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  • @ GP362,

    Mi rendi davvero geloso. Conosco il gioco con le nuove auto con la mia Saab (EZ 2007) e una Volvo da 160 CV (EZ 1970), ma mi manca un leggero turbo degli anni tra ...

    ... e mi emoziona moltissimo.

    Ed è vero che il rapporto peso / potenza non è cambiato molto nel corso degli anni ed è persino più elevato per alcuni dei "vecchi" che per la nuova auto media.

    Vale anche per i miei due.

    Se la 9-5 2.0t non avesse funzionato, la 50E (164) anni XNUMXE avrebbe sia la potenza maggiore (assoluta) che il rapporto peso-potenza di gran lunga migliore.

    Ma comunque, il miglior rapporto peso / potenza di questi tre sarebbe un 900 Turbo se ne avessi uno. Era decisamente una calza piuttosto bella ...

    Alto fattore di invidia.

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  • Come ex copywriter per Volvo (ma ho sempre guidato Saab o poi Alfa) e posso dire con certezza sul punto che non è stato girato sulla portaerei. Ma su un normale aeroporto. E lo scatto finale viene copiato dal computer.

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