Vorresti una nuova auto Saab? Qui ci sarebbe una tuta sportiva 9-3 TTiD 4!

Certo, ci sono persone che sognano una macchina nuova. Perché no? Diventa davvero stretto solo quando deve essere una Saab. Ma non è impossibile. Perché anche 9 anni dopo la fine della produzione c'è una nuova auto da qualche parte sul pianeta. Come questo Saab 9-3 TTiD4 Vector, che è stato offerto in Italia per molto tempo.

Pellicole protettive nel vano piedi. Proprio come dalla fabbrica.
Pellicole protettive nel vano piedi. Proprio come dalla fabbrica.

Perché la station wagon non è mai stata in grado di ispirare un acquirente? È il cuore diesel sotto il cofano che gli rende la vita difficile? Bene, il TTiD4 è un diesel Euro 5. Finisce nell'angolo dei veicoli non amati. Ha anche una potenza di soli 130 CV, ma chiunque sia un po 'preoccupato della questione non lo accetterà. Perché il motore è piacevole e basso consumo da guidare. Ancora meglio, può giurare per prestazioni più elevate senza alcun problema.

L'aumento delle prestazioni non è un problema

Hirsch Performance, il sintonizzatore interno di Saab Automobile AB, offre un aumento delle prestazioni a 170 CV. Questo è ancora il caso oggi verfügbar, la differenza con il 180 HP Power Diesel scompare quasi completamente. Altrimenti c'è molto da dire per la station wagon svedese. L'attrezzatura Vector è coerente, anche i Saab neri hanno sempre un bell'aspetto. La station wagon è elegante, versatile e sofisticata. È un anno modello 2011, non 2011 1/2 come i modelli Griffin. Puoi vedere la produzione relativamente recente con la designazione TTiD4, e quindi ha una sorta di modello intermedio nella migliore tradizione Saab.

La nuova auto è stata parcheggiata in Italia per quelli che sembrano secoli. Il suo prezzo è fissato a € 31.000 con fiducia. Ma il venditore, rivenditore Saab dal 1982, sembra avere tutto il tempo al mondo. Comprensibile, perché non seguirà nulla. Le specifiche italiane presentano tuttavia un piccolo svantaggio. Come quasi tutti i veicoli prodotti per la penisola italiana, questa combinazione sportiva Saab 9-3 TTiD4 non ha il riscaldamento del sedile.

Un'auto svedese senza sedili riscaldati?

Con la combinazione tessuto-pelle non è un dramma davvero grande, ma ti piacerebbe avere una Saab con sedili riscaldati. È parte integrante del DNA del marchio svedese. Certo, può essere adattato, ma con un certo sforzo. Perché i tempi in cui i cavi venivano posati a Trollhättan senza che il cliente avesse ordinato la caratteristica dell'attrezzatura appartengono all'era classica. Non è stato il caso dell'ultimo 9-3: i cavi per il riscaldamento del sedile devono essere riserrati con grande spesa.

Non c'è niente da dire contro l'acquisto di un 9-3, soprattutto come auto nuova. I pezzi di ricambio sono ancora abbastanza prontamente disponibili e sono poco costosi da mantenere. Soprattutto non quando vedi la station wagon svedese in confronto diretto con un'auto nuova. Non vi è alcun rischio di difetti sotto forma di collasso dei sistemi di assistenza e di una flotta di aiutanti elettronici nei prossimi anni. La Saab semplicemente non ce l'ha, si limita a ciò che vuoi veramente. L'unica cosa che resta da fare ora è chiamare il rivenditore Saab in Italia. E negozia un buon prezzo.

17 pensieri su "Vorresti una nuova auto Saab? Qui ci sarebbe una tuta sportiva 9-3 TTiD 4!"

  • Ken-Daniel e Peter - Posti a sedere - Saddlers in HH?

    In ogni caso, per l'anno modello del 2011, l'unica differenza con i sedili in ottica in morbida pelle era che nel Vector la porzione in pelle (tutto tranne i rettangoli interni sullo schienale e sul sedile) era vera pelle, nella lineare pelle sintetica che si lacera. Con il mio Vector 2011 non c'è ancora nulla da vedere sui sedili, nonostante oltre 180tkm.

    Non so se questo fosse già il caso nel MIO 2006 (pelle sintetica sul Linear), ma potevo immaginare che questo fosse cambiato solo in seguito per motivi di costo. Uno dovrebbe controllare i listini prezzi e attrezzature disponibili in rete.

    Questi sedili combinati tessuto-pelle sono senza dubbio molto comodi (anche se trovo i sedili sportivi in ​​pelle nella cabriolet non solo molto più belli, ma anche un po 'più comodi), super-long-distance-compatibili e hanno un bell'aspetto nella combinazione nero-beige , Tuttavia, sto pensando di dare al mio artigianato cibo stravagante e anche di riadattare la pelle per le superfici interne.

    Qualcuno conosce un sellaio esperto e raccomandabile in HH?

  • Gennaio - Doha

    Sì, ho già guardato più volte il rapporto e le immagini, compresi i disegni di polvere "umoristici" sul parabrezza che nel mondo arabo sembrano esattamente uguali a quelli qui.

    Completamente bizzarro e uno stato d'animo perso e incantato. Peccato che, per quanto puoi vedere, siano tutte limousine. Sarebbe davvero interessante con le station wagon !! Ma il proprietario vuole venderli solo tutti in una volta comunque….

  • Grazie Jan

    Ho trovato interessante il link.

  • La storia va avanti da mesi, sì, è noto. Poiché ci sono molte ambiguità, noi (I) abbiamo deciso di non scriverne.

  • Bene, il mio lineare è un MY11. E i sedili non sono solo realizzati in tessuto, ma una specie di pelle sintetica sui lati e un tessuto di plastica per il sedile e lo schienale. La pelle sintetica sul lato del conducente è fragile.
    Comfort di seduta: eccellente! I posti migliori.
    Molto meglio dei sedili in pelle del precedente SAAB, un MY9 3-2.0 01t.

  • Peccato, ma non sono sorpreso, ho visto solo vintage 2012 = Griffin. Le informazioni su Euro6, tuttavia, mi hanno fatto meravigliare.

  • Quindi ho un modello lineare del 2006 con sedili in tessuto e non posso assolutamente lamentarmi dei sedili e ci sono solo minimi segni di usura sui sedili. Stranamente, trovo persino una posizione di seduta migliore su questi sedili rispetto ai sedili in pelle dell'altra Saab

  • ... Siediti ...

  • peterv - no Griffin, no Euro 6

    No, questo non è un Griffin, come si può vedere sulla parte anteriore, posteriore e sul Ditzen. Con Euro 6 non ci sono affatto Saab, non erano così lontane allora. Gli ultimi anni di costruzione dal 2011 sono stati tutti Euro 5. Peccato: questa informazione fa apparire dubbia l'offerta altrimenti interessante.

  • @ B. Anja,

    un fenomeno complesso e contraddittorio in modo perfetto. Posso averne ancora, per favore ...

    Mi piacciono i commenti qui tanto quanto gli articoli.

  • Sì, l'ho guardato abbastanza spesso: ho un TTiD2011 Vector 4 da solo, ma con 160 CV. Ancora come nuovo con oltre 180tkm!

    La mancanza di sedili riscaldati dell'italiano è, ovviamente, stupida e dovrebbe sicuramente essere adattata, ma ha l'integrazione del telefono Bluetooth - Sto solo pensando di far riadattare il mio. Se non fosse nero (come quasi tutte le SC), avesse un tetto apribile e un grande impianto audio, rifletterei seriamente ... 🙂

  • hm 90 km, non necessariamente molto 😉
    Il mio è un SC MY11 con 170 CV.
    Con eSID2 hai anche un buon controllo con la rigenerazione del filtro antiparticolato. E grazie ai trattamenti a film fluido, anche la ruggine dovrebbe essere inibita. Ora ha 115 km senza problemi sul contatore e dovrebbe avere ancora pochi km e anni da percorrere,
    http://fluidfilm.de/applications/automobile/
    L'unico piccolo ma; è una versione lineare. Anche se è molto ben equipaggiato, la qualità del materiale dei sedili lineari lascia a desiderare.
    Ma per il resto, la mia 5a Saab è anche la migliore.

  • Completamente fantastico C'è un negoziante di quasi 10 anni e cosa succede? Lo vuoi!

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