Saab 9000 CC Turbo 1988. Rarità sportiva del flusso d'aria.

Saab è turbo e Saab è sport. Al fine di affinare un po 'questa affermazione, c'era un vasto catalogo di accessori. Il kit opzionale Airflow realizzato per molti spoiler nello stile degli anni '80. Un po 'troppo di tutto, è stato giudicato nei decenni successivi. Leggermente imbarazzante, non adatto a una berlina di grande reputazione. Oggi il kit Airflow è di nuovo alla moda perché è raro e nell'autentico stile anni '80.

Anche raro: l'adesivo Saab Airflow
Anche raro: l'adesivo Saab Airflow

In Svezia, un candidato tipico di questo periodo sta per essere messo all'asta. Un'importazione dalla Svizzera tornata a nord nel 2012. Il passato della Svizzera parla in realtà per l'auto. Gli svizzeri sono meticolosi e mai frugali quando si tratta di mantenere i loro stand mobili. Sfortunatamente, questo non è esattamente il caso di questo classico. Presenta evidenti segni di usura. Puoi vedere che non ha trascorso la sua vita automobilistica in un parcheggio sotterraneo con aria condizionata appartenente a un banchiere di investimento.

Il kit Airflow rende la 9000 interessante

Il cruscotto ha una crepa, che suggerisce molto sole. La copertina è un'elaborata composizione in plastica con una parte in lamiera integrata, un'idea folle dei fanatici della sicurezza di Göta Älv che non hanno mai prestato attenzione al denaro ma alla qualità del 9000. Le crepe sono ancora possibili con molta radiazione UV. Questo Saab dimostra che può essere fatto. Anche la copertura della consolle centrale è stata nel salone di abbronzatura per troppo tempo, causando rughe di età. Il climatizzatore automatico non funziona, forse un compressore rotto. Ma niente che non può essere fatto a buon mercato.

La carta vincente della Saab con il suo elegante abito in lamiera invecchiata è il kit Airflow. È completo e ha preso parte a parti 9000 Sport in anticipo. Potrebbe essere il punto cruciale di essere interessati a questa macchina. Poi c'erano le caratteristiche speciali che sono scomparse con l'anno di costruzione nel 1989. I poggiatesta speciali, ad esempio, e l'interruttore sulla console centrale per il funzionamento degli ugelli di ventilazione posteriori, ad esempio.

Quanto può costare la 9000 CC Turbo?

Il per Chiamare il prossimo 9000 ha un prezzo basso. Giustamente, perché ci sono cantieri e curiosità. Il SID, ad esempio, proviene da un'auto automatica, ma il CC viene commutato manualmente. La storia sembra essere lì, ma un po 'di scetticismo è abbastanza salutare. Ciò che è fastidioso e che dovrebbe essere ripristinato allo stato originale solo con grande sforzo, è l'aiuto di parcheggio tutt'intorno.

Bilweb ne tiene conto e loda il turbo per il Vendita all'asta convertito tra € 3.200 e € 4.200. Appropriato se sei un fan degli anni '80 e della loro moda. Ristabilito sarebbe una dichiarazione individuale non solo durante una riunione di veicoli classici. Il turbo da 160 CV con la sua carrozzeria leggera è stato in grado di offrire piacere di guida negli anni '80. Nulla è cambiato.

Un pensiero su "Saab 9000 CC Turbo 1988. Rarità sportiva del flusso d'aria."

  • vuoto

    Davvero una rarità, perché è degno di nota che è ancora la primissima serie fino a M88 dell'Airflow Kit per questo modello, con pannelli porta compresa la protezione del fianco del listello porta, mentre la forma dei parafanghi è estremamente generosa perché è tirata più in alto ! Uno svantaggio particolarmente nascosto: la ruggine fastidiosa tende a formarsi e ad annidarsi sotto questa pannellatura e non sarebbe una sorpresa se sotto ci fossero anche porte forate di ruggine, soprattutto se questi veicoli fossero stati spostati anche in inverno in quel momento.

    La seconda serie di questo kit di flusso d'aria da M89 era simile nella struttura al kit di flusso d'aria del CD, senza pannelli porta, cioè solo con minigonne laterali otticamente leggermente più basse e pronunciate e parafango significativamente più discreto ma completamente continuo, finemente adattato che si estende fino alla gonna laterale; è stato originariamente offerto nel mercato del Regno Unito come edizione Carlsson e, a seconda del mercato, anche indicato come un modello sportivo. Da non confondere con la carenatura 9000-Sport M90, che sembra simile ma è sagomata e attrezzata in modo diverso nei dettagli, visibile sulle barre di forma diversa del paraurti dello spoiler anteriore e del suo portalampada aggiuntivo.

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