! interessante I lettori di Saabblog nel primo trimestre 1.
Non abbiamo mai pubblicato i dati sui nostri lettori in questa forma, e deliberatamente. Stiamo rompendo quella tradizione oggi, per un motivo. Perché i numeri si stanno sviluppando in modo interessante, molto diverso da quello che ci si aspetterebbe. Potresti essere una forza trainante dietro coloro che fanno soldi con Saab. O almeno ti fanno pensare. Per i fan sono almeno una conferma. Perché non sei solo nella tua simpatia per il marchio.
In linea di principio, era chiaro fin dall'inizio con il progetto del blog che sarebbe stato finito. Un marchio chiude i cancelli, c'è la speranza di un ritorno per un po '. Se questo va in frantumi e l'immaginazione scompare, è solo questione di tempo prima che il blog si riduca a un numero di lettori appena degno di nota.
Più di 1/4 milioni di lettori nel 1 ° trimestre
In linea di principio, è esattamente come è andata a finire. Nel primo trimestre del 2012 con la fine in Svezia un massimo con 394.553 lettori, nel 2014 e 2015 la speranza che NEVS rivitalizzi il marchio. Poi è iniziata la fine della fantasia, la fase della disillusione. Il numero di lettori ha continuato a diminuire e ha toccato il fondo nel 2018. Sono rimasti solo 158.523 lettori, meno della metà del massimo storico. A questo punto, la fine del blog era già ben fissata nella mia mente. Meno di 50.000 lettori al mese sarebbero stati quella che viene chiamata una soglia del dolore personale. Il punto in cui non puoi più giustificare a te stesso lo sforzo dietro queste pagine.
La saga di Saab viene raccontata? È andata diversamente! Dicembre 2018 avrebbe dovuto essere sicuramente l'ultimo mese per Saabblog, non lo è stato. Il numero di lettori è aumentato e l'interesse per Saab è lentamente aumentato di nuovo. Un trend che dura da 5 trimestri ed è stabile. Sorprendente, perché non dovrebbe esistere e niente lo può giustificare. Saab come marchio automobilistico è morto, non c'è giustificazione per una fantasia. L'umore del pubblico è contro le vecchie auto, la tendenza è verso la mobilità digitale, completamente elettrica. Tuttavia, il blog ha raggiunto 2020 lettori nel primo trimestre del 264.599. Potrebbe superare la soglia del milione per la prima volta quest'anno, il che è un'ipotesi audace con tutte le incertezze attuali.
Quasi la metà dei lettori ha meno di 35 anni
È ancora più interessante chi sta leggendo! Non abbiamo uno strumento di analisi in esecuzione sul nostro server tedesco, che è una decisione fondamentale sin dall'inizio. Ma se leggi Saabblog in altre lingue, finisci sul nostro server statunitense. I fornitori analizzano, a causa di una diversa situazione giuridica, in modo molto preciso e il risultato è diverso da quello che potresti pensare. Il gruppo più numeroso è quello dei 37,5-25 anni con il 34%, seguito dai 45-54 anni con il 25%. La fascia di età dai 18 ai 24 anni rappresenta l'11,5% di ogni 10 lettori, gli over 55 costituiscono solo il 3,75%.
La struttura per età probabilmente non può essere trasferita 1: 1 all'area di lingua tedesca, ma si possono trarre conclusioni. Saab gioca un ruolo più importante con i giovani di quanto potresti pensare a prima vista. Più di un lettore su 10 non aveva la patente di guida quando Trollhättan chiudeva. Il marchio automobilistico non è scomparso dalla mente delle persone, l'interesse sta crescendo con una robusta curva verso l'alto quasi 10 anni dopo la sua conclusione.
Le officine e le aziende che si occupano di ricambi devono rispondere da sole di cosa se ne può fare. Saabblog può solo suscitare interesse o anche conservarlo. Portare le persone a guidare una vecchia Saab che si adatti alla vita e all'ambiente è una questione del rispettivo modello di business locale. Il blog fornisce solo le basi per questo.
Da venerdì scorso c'è un pilota 18aero di 9000 anni in più, ... prima si confrontava sempre con i SAAB dei genitori, faceva riferimento ad articoli entusiasmanti nel blog e ora con stupore quello che un SAAB del 1996 aveva già a bordo. Inevitabilmente, i blog vengono letti ancora e ancora.
Complimenti! Ecco come dovrebbe essere!
Herbert, mi mancheranno davvero i tuoi gustosi commenti! Quindi resta con Saab e il blog!
Un saluto da Hans dal sud, uno svizzero che è "rinchiuso" in Germania 🙂
Il mio garage Saab è in Svizzera e ho urgentemente bisogno di far passare due veicoli. Purtroppo non è possibile al momento!
Buon momento a tutti!
@ Tom,
certamente anche un fattore e parte della verità multipla. Quindi posso firmarlo personalmente immediatamente.
D'altra parte, puoi evitare l'eccesso di capacità digitale con qualsiasi veicolo di qualsiasi marca. Con i modelli più vecchi di tutte le marche nessun problema e occasionalmente questa fuga può ancora essere realizzata con auto nuove.
La crescente popolarità, che sta vivendo il blog e quindi Saab, non può essere spiegata se non dalla conclusione che il blog è semplicemente dannatamente buono e ti fa sempre desiderare Saab.
Ancora complimenti per i numeri e soprattutto 1.000 grazie per tutto.
È del tutto possibile che non avrei investito una Saab più o meno senza questo blog. O che investirei meno senza questo blog. Sfortunatamente, ricevi sempre suggerimenti qui. Anche solo per cambiare la vecchia pinna di squalo (antenna sul tetto) ...
Congratulazioni per questi numeri utente impressionanti!
Certo, si tratta di SAAB. È già stato un marchio speciale ...
con persone speciali come utenti,
con un istinto iniziale per la sicurezza e
azionamenti economici (ecologici),
così come alcune prestazioni di guida impressionanti. Si è polarizzato "allora", suscita desideri oggi se utilizzato con targa H.
Nella mia mente sto cercando un 9000 CSE 2.3 o 900 Turbo 16S ... o un Viggen 9-3 blu ... sì, se avessi così tanto spazio.
Il fascino rimarrà.
Anche il blog è in forte espansione perché il team sta facendo un ottimo (!!!) sul PC.
Articoli interessanti,
Ora come nell'argomento,
scrittura emotiva più immagini meravigliose.
Impegno a SAAB nella digitalizzazione dei film e e e.
Tutto questo sarà premiato con clic e sarà supportato con € a dicembre.
In ogni caso, sono sempre felice quando guardo nella mia casella di posta elettronica quando c'è di nuovo qualcosa dal blog SAAB.
Grazie mille per il lavoro di informazione finora !!!
Glückwunsch
Forse il blog è semplicemente così buono da generare un numero crescente di lettori in una comunità in calo?
Penso che sia eccellente
Forse Saab ha lasciato un'impressione duratura sui giovani?
In ogni caso, a me è capitato con alcune macchine che ho comprato più tardi i desideri della mia infanzia e adolescenza e ancora non avevo tutto quello che volevo. Ci sono ancora parecchie Saab nella lista dei desideri ...
Buono a sapersi che non sei solo in questo (anche se per alcuni modelli ha spinto a lungo i prezzi).
Ma più speranza puoi ottenere per la fornitura di pezzi di ricambio e un buon servizio. L'appello nell'articolo va (come sempre) nella giusta direzione.
Forse una delle verità è che la prospettiva di spostare uno smartphone su ruote in futuro non ispirerà tutti. Potrebbe esserci un crescente entusiasmo per la mobilità analogica, anche oltre Saab. Le cose non devono sempre essere complesse e collegate in rete.
Il numero di visite è effettivamente sorprendente in termini di quantità. Tuttavia, non sorprende che il blog Saab sia apprezzato. La meticolosità con cui viene condotta la ricerca, il profondo know-how con cui viene eseguita la scrittura e l'alta frequenza di pubblicazione - questo è fenomenale! Anche coloro che non sono (ancora) interessati a Saab troveranno sempre qualcosa di interessante qui.
Il fatto che non vengano prodotti nuovi veicoli Saab non conta più per il fascino del marchio, credo. L'altro marchio del mio cuore non è stato prodotto dal 1961 e ha ancora una base di fan in tutto il mondo. Sfortunatamente, molto è stato fatto di sbagliato nella scena Borgward negli ultimi decenni quando si tratta di pubbliche relazioni. E, naturalmente, negli ultimi decenni, le opportunità dei media non sono state disponibili come lo sono oggi. E così è successo che la scena Borgward è irrimediabilmente obsoleta. Questo ovviamente non accade in Saab, grazie al blog, anche alle officine e ai fornitori dedicati che mantengono i veicoli in moto con la loro linfa vitale nella vita di tutti i giorni. Le opzioni di comunicazione tramite vari media fanno il resto.
Il blog dovrebbe vivere, deve vivere. 264.599 lettori nel primo trimestre sono fantastici. Ma anche 1 lettori non avrebbero assolutamente motivo di arrendermi. Finché le persone sono interessate a Saab, l'argomento vive. E la mia esperienza dimostra che anche decenni dopo la fine della produzione, la storia non è ancora stata raccontata.
Vorrei unirmi ai complimenti perché il primo punto è che fai il blog. Saab ha sempre avuto il suo fascino. Non ho mai avuto un'auto così a lungo (11 anni e 350.000 km) come la mia Saab.
E fino all'ultimo viaggio i miei occhi erano deliziati dalla macchina. In nessun momento era sopra la mia testa o mi sentivo come se avessi una vecchia macchina. Solo le cose economiche a volte possono distruggere anche la cosa più bella. Una nuova macchina dovrebbe essere qui. Ho venduto la vecchia Saab e ho comprato una Saab ancora più vecchia come veicolo stagionale. Ieri ho fatto il primo giro lungo quest'anno. Ed è pura decelerazione per me come una breve vacanza quando sono in viaggio con la macchina. E sono stupito di come l'auto si guida rispetto a una macchina nuova !! Posso capire che anche le giovani generazioni lo sentano! Un effetto collaterale positivo di Saab è ovviamente che i prezzi vengono rimproverati in un'area molto accessibile e quindi anche i giovani con un budget limitato possono scioperare.
Congratulazioni per questo successo!
Sono anche sorpreso dalla distribuzione per età, ma è molto gratificante. Questo lascia spazio anche al futuro, perché non sono così sicuro se tutti seguiranno questa "tendenza verso la mobilità digitale, completamente elettrica", o piuttosto si è quasi costretti a farlo. Sono curioso di sapere cosa inventerà il governo. In ogni caso, VW ha già spento le antenne e chiesto un "bonus di trasferimento anche per i nuovi veicoli".
Appartengo anche all'ultima fascia di età sul blog e guiderò la mia Saab finché ne avrò la possibilità.
Oggi ero sulla strada nella Foresta Nera meridionale con la 9-3 Aero Coupe costruita nel 2000, con maptun stage 1. Semplicemente paradisiaco, non c'è nulla da trovare, niente è rumoroso, il motore gira volentieri come una turbina e accelera l'auto con grande facilità in ogni situazione. E quando esci ti trovi di fronte a un'automobile senza tempo bella e ben fatta!
Bene, anch'io appartengo a questo "3,75 percento" e sono positivamente sorpreso che così tanti giovani leggano il blog Saab.
E ora per la foto attuale. Semplicemente meraviglioso! Due di questi 9-5 sono indaffarati guidati da me e mia moglie. Con lo stesso colore e in un caso anche con questi cerchi. Soprattutto ai lettori di blog un po 'più giovani dovrebbe essere detto che questi veicoli sono ancora meravigliosamente comodi e sicuri sulla strada per lunghe distanze. L'anno scorso abbiamo percorso un totale di 30 km con i veicoli e quest'anno siamo di nuovo a oltre 9 km.
Meglio guidare un vecchio SAAB con una grande comunità e un super blog di un Golf 8 troppo caro senza anima e tecnica di imbroglio.
Al momento appartengo ad un “gruppo a rischio” per età. Ecco perché sono infastidito dal fatto che dopo così tanti anni, con tutti i modelli di auto possibili e impossibili, sia appena arrivato in SAAB. E allora, un 3-9II My3 Cab è rimasto in garage per 07 anni ed è una buona cosa! Punto!