Il nuovo Koenigsegg Jesko Absolut. Galleria di immagini!

Koenigsegg ha circa 300 dipendenti oggi. Con la Gemera, ti avventuri in nuove dimensioni in termini di quantità. Per lui lo espandi Werk e monterà componenti in Trollhättan. Il Jesko rimane tradizionalmente. La sua versione più nitida, Jesko Absolut, è riservata esclusivamente all'impianto principale. Per ottenere impressioni sul Koenigsegg più veloce di sempre, James Holm lo ha fotografato sulla pista interna.

Jesko Absolut di fronte a un hangar storico. Notare le ruote posteriori rivestite
Jesko Absolut di fronte a un hangar storico. Notare le ruote posteriori rivestite

Cosa distingue l'Assoluto dal normale Jesko? C'è un'incredibile precisione tecnica nella nuova versione. Ottimizzato aerodinamicamente, promette un coefficiente di resistenza di 0.278. Con 1.600 cavalli, che il V8 caricato con E85 dovrebbe fornire, una velocità massima di oltre 500 chilometri all'ora potrebbe essere possibile. La prova finale è ancora in sospeso.

Un'unità di coda - non uno spoiler

Il lavoro eccellente sulle ruote rivestite e l'unità di coda che colpisce sul retro sono meglio visibili. Invece dello spoiler come la versione normale, trasporta due pinne verticali nello stile dell'Aquila F15. Koenigsegg si aspetta che stabilizzino il veicolo a velocità estremamente elevate. Jesko Absolut sembra molto veloce in pista anche in tribuna. Impressionante, rispettoso. Un pezzo di esclusività. È una dimostrazione di ciò che è possibile se non si dispone di un budget.

Fascino Koenigsegg

Con Jesko e Gemera, il costruttore ha due veicoli completamente diversi nel suo portafoglio per la prima volta. La Gemera vuole essere una GT, la Jesko una hypercar della vecchia scuola, come sei abituato dalla fabbrica svedese. Sono entrambi affascinanti. Non solo per i loro dati tecnici.

In futuro, parte del fascino di Ängelholm non sarà riservato solo agli acquirenti di auto sportive ad alte prestazioni. La conoscenza scorre in misura limitata in una società mista con NEVS ed Evergrande. Le generazioni future di veicoli che dovrebbero anche entrare in produzione a Trollhättan possono trarne vantaggio. Qualcosa di Koenigsegg e i geni delle speciali auto sportive di Ängelholm potrebbero aprirsi a un cerchio più ampio.

Anche i pensieri di 6 "Il nuovo Koenigsegg Jesko Absolut. Galleria di immagini!"

  • Non avrò mai il Jesko o il Gemera in garage. Comunque - penso sia positivo che Saabblog abbia aperto per un altro marchio svedese. Le immagini sono fantastiche, vale sempre la pena leggere i testi. Fascino Koenigsegg - Sono lì. Grazie
    Ora Volvo sarebbe il mio desiderio. Quindi tutti gli svedesi sarebbero in una rivista. Non deve essere così tanto. Ma ogni tanto, ancora e ancora, sarebbe qualcosa? Per favore!

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  • Una parte forte che gli svedesi hanno messo sulle ruote.
    Piatto e largo, come un raggio, diretto, come su un aereo. Combinazione funky.
    JESKO è assolutamente affascinante.
    Grazie per le immagini e il testo edificante, ancora e ancora.

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  • Cosa è possibile se un uomo ha abbastanza soldi per vivere appieno il suo entusiasmo per auto e aerei e, soprattutto, il suo istinto di gioco ... 😉

    Sempre interessanti e impressionanti, questi rapporti da un altro mondo - relativi a Trollhättan e quindi a Saab. Mille Grazie!

    Con questa restrizione, dovrebbe anche rimanere secondo me per quanto riguarda Volvo - riferisce volentieri se hanno qualche relazione con Saab. Altrimenti niente di più sul SUV gigante cinese con le sue varie perline ecc. (Non vedo l'ora di sfogliare ;-)). Recentemente abbiamo avuto questa discussione in modo più dettagliato.

    O c'è qualcos'altro pianificato ora? Dopotutto, il blog è stato recentemente intitolato "... e macchine svedesi".

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    • Il tema Volvo è stato con noi da qualche tempo come rumore di fondo. Continuo a ricevere e-mail da lettori che desiderano leggere Volvo in più. Apparentemente c'è più sovrapposizione nella scena e parecchi conducenti di Saab hanno anche una Volvo nel posto auto coperto.
      Durante l'inverno avevamo effettivamente pensato all'argomento e trovato un modo (i) per integrare Volvo. Diverso dal solito, un po 'non convenzionale. Le discussioni per approfondire il progetto e infine decidere la sua fattibilità avrebbero dovuto svolgersi ad aprile. Con COVID-19 tutto è sospeso per un periodo indefinito.
      L'aggiunta piuttosto fresca "macchine svedesi" non ha nulla a che fare con questo. È dovuto al collegamento Koenigsegg con Trollhättan e forse anche alle macchine che alla fine rotoleranno fuori dalla catena di montaggio con un nome.

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  • Sono già un fan di Koenigsegg e mi sarei fidato di lui (come Muller) per guidare Saab nel futuro. Quindi succede in una forma fortemente indebolita attraverso la porta sul retro. E chissà, i mutevoli atteggiamenti nei confronti della macchina pura e la (fatalmente e giustamente) resistenza fatiscente contro il motore a combustione potrebbero portare sul mercato più auto civili e acquistabili in questa tripla combinazione (Koenigsegg, NEVZ, Evergrande).

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  • Affascinante di Koenigsegg ...

    Trovo la struttura della proprietà e la profondità della produzione e dello sviluppo interni. Questo è veramente Made in Sweden.

    Naturalmente, anche il livello tecnico ed estetico è affascinante.

    Ma anche se le hypercar sembrano provenire dal futuro, le circostanze del loro sviluppo e produzione mi ricordano anche un paese passato e i suoi prodotti leggendari.

    Sulle macchine fotografiche nello spazio (Hasselblad), i vecchi Volvo e la generazione Saab con i primi motori propri. a
    Motoseghe, motociclette, tende, stufe, utensili e molto altro.

    Molto di quello che una volta proveniva dalla Svezia aveva la reputazione di essere il migliore che si potesse comprare.

    È un peccato come questo sia stato ridotto a un'opera d'arte limitata e costosa nel tempo e nelle cose.

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