Auto da sogno in Svizzera. Saab 9-4x in bronzo di Mooreland!
La storia di Saab 9-4x è estremamente eccitante. Solo 673 unità furono costruite in Messico in una produzione a breve termine. Non tutti sono entrati nelle mani dei clienti. Gran parte è scomparsa nella vastità della galassia GM, che ha smaltito i veicoli o li ha rilasciati internamente per il consumo. Ciò ha ulteriormente limitato lo stock. Pertanto, ci sono quasi inevitabilmente molti pezzi unici e combinazioni di colori che esistono solo una o due volte nel mondo. Il 9-4x 3.0i, offerto in Svizzera, non è così raro.
In effetti, nella Confederazione esistono solo due esemplari identici, che erano brevi nel 2014 avvistato erano, ma poi sono scomparsi di nuovo. Tuttavia, 65 dei nastri correvano in questo colore e quindi il 10% di tutti i 9-4x mai realizzati. Fornisce un elenco preciso dei veicoli costruiti Rapporto di produzione di Michèl Annink.
Un'auto da sogno con pochissimi chilometri
Anche diversi anni dopo la fine della produzione, la 9-4x rimane un'auto da sogno per i fan. Come quasi sempre con le edizioni più piccole, il prezzo è stabile. Un investimento sicuro e, in tempi di alluvione dei SUV, un veicolo estremamente individuale nella sua categoria. Piacevole da guidare, anche oggi con un bellissimo motore V6. L'offerta dalla Svizzera è notevole, poiché ha solo 15.000 chilometri sul contatore. Quasi incredibile per gli standard Saab, una sorta di auto dimostrativa prodotta nel 2011. Il prezzo di acquisto di 25.000 CHF non è troppo alto per un 9-4x, ma chi è interessato all'Unione Europea deve calcolare con dogana e IVA aggiuntive. Il motore base 3.0i è completamente sufficiente e rende la Saab un piacevole compagno di viaggio.
Molte parti soggette ad usura sono poco costose da ottenere, poiché la base 9-4x e la sede di produzione condividono con la Cadillac SRX. Le parti specifiche sono rare, se non altro a causa dei piccoli numeri. Questo è stato curato qui per anni Centro di Saab a Kiel per rifornimenti con Markus Lafrentz, e lo fanno con successo.
Saab 9-4x, il secondo tentativo
Ciò che molti fan di Saab non sanno, il 9-4x non è il primo del suo genere, non sto scrivendo qui sul 9-7x, che si ritiene sia il primo SUV Saab. Ma dal 9-4x c'era un predecessore che condivideva anche la sua piattaforma e tecnologia con la Cadillac SRX. La sua prima generazione è arrivata sul mercato nel 1 ed è diventata uno dei SUV più popolari in America. La seconda generazione dal 2003 ha continuato il suo successo e ha condiviso i nastri nella fabbrica messicana GM con i suoi parenti svedesi per alcuni giorni.
Solo la 9a generazione 4-1x, sviluppata con il codice 265 del progetto Saab, non è mai stata vista. È stato ritirato nel 2002 poco prima dell'inizio della produzione per ordine di GM ed è scomparso per sempre.
Sospetterei una connessione tra Project 265 e Saab 9-7x. Il controllo del progetto potrebbe non aver visto un buon margine di profitto con la piattaforma Cadillac probabilmente relativamente costosa e quantità probabilmente basse della variante Saab, che avrebbe dovuto apparire migliore con una piattaforma più economica.
Quando è diventato chiaro a un certo punto che il fratello Chevrolet Trailblazer Oldsmobile Bravada sarebbe scaduto a causa della sospensione del marchio Oldsmobile, è stata data l'opportunità di passare dal Progetto 265 a una piattaforma più economica e utilizzare ulteriormente le capacità di produzione Oldsmobile esistenti e quindi risparmiare i costi complessivi ,
Dovresti chiedere a GM se questo ha avuto successo, ma anche loro probabilmente non lo sanno davvero, perché possono solo confrontare le previsioni con i numeri reali. Questi sono stati forse il primo ritiro per evitare il fallimento, ma sappiamo sicuramente che non hanno avuto successo.
Il 9K sta ottenendo un successore! Limousine, hatchback, station wagon e coupé ... è costruito con Koenigsegg nella fabbrica Saab e SAAB AB approva il nome per il progetto!
Scusa Tom se ho tradito qualcosa, dovevi tirarlo fuori. 🙂
Buona Pasqua a tutti voi ... Ciao Alex
Nei primi giorni del boom dei SUV, la Saab 9-4x avrebbe potuto davvero causare un'inversione di tendenza: è un peccato che questa opportunità le sia stata negata!
L'ultimo accenno è davvero triste, ma alla GM non mi sorprende in alcun modo. GM lo deve solo alle sue incredibili dimensioni per esistere ancora negli Stati Uniti. E certamente anche i semplici clienti statunitensi. Esistono disegni del "predecessore" mai realizzati?
Tom, sono proprio questi rapporti che adoro supportare il blog ogni anno. Commenti su modelli sconosciuti / prodotti (qualche possibilità di saperne di più?). Ancora una volta un link oltre il blog fuori dagli schemi per il rapporto di produzione.
Chapeau
E sì, sono riuscito con successo a ottenere il mio 9-4X, AERO, XWD, completamente equipaggiato con tutto ciò che era disponibile in quel momento e con 40TKm anche con un basso chilometraggio nell'ultimo anno. Ciò avrebbe significato un occhio piangente e ridente. Ora è fuori dall'idea di vendita e ci sono due occhi che ridono con me e non vedo l'ora che arrivi la prossima uscita con un veicolo molto sporadico.
Finora il progetto 265 è stato per me terra igocnita. Non oso promettere cosa verrà. Ma un altro segreto e mai realizzato progetto Saab, che ho seguito senza successo per anni, chiarisce. I documenti svedesi sono sulla scrivania, sono impegnato nella traduzione. Quindi va sempre avanti in qualche modo, devi solo essere persistente.
Ecco perché non ottengo mai nulla dal mondo GM in casa mia. Vado a piedi o vado in bici.
L'ultimo paragrafo è adatto a rovinare il mio umore ...
Grazie comunque per le righe sull'irrealizzato.
Probabilmente non esiste una seconda società in questo settore che abbia trattato i propri marchi in modo geloso, sospettoso e sfavorevole come GM.
Immagina che il gruppo VW negherebbe a Skoda e Seat alcuni modelli, piattaforme e motori, accesso a mercati e risorse finanziarie, perché altrimenti ci sarebbero cifre nere, crescita e profitti. Impensabile.
GM ha fatto ripetutamente questa impresa con più marchi. È anche un modo per rimpicciolirsi in modo sano ...
Coloro che sono abbastanza piccoli o addirittura scomparsi completamente non hanno più spazio per la malattia. Possa GM seguire questa strada in modo coerente e rapido. Non mi mancherà.
Viene descritto come XWD sul display.
È una trazione anteriore o?