Spyker - la fine strisciante del soccorritore Saab

Trollhättan nell'estate 2010. Il festival è in pieno svolgimento, le auto sportive Spyker sono parcheggiate nel Museo Saab in mezzo a reperti storici. Spyker è il salvatore di Saab, ma i veicoli stravaganti sembrano corpi estranei. È il momento dei grandi sogni, tutto sembra possibile, le stelle sono tangibili. In effetti, Spyker è solo un modo. In discesa.

Spyker come salvatore di Saab nel Museo 2010

Perché in realtà? Altri produttori di auto esotiche più costose trovano molto più che vivere nella nicchia del lusso. Prima della crisi di Corona, si prevedeva che il segmento Super Premium avesse i più alti tassi di crescita a lungo termine. Come sarà dopo non è chiaro. Ma Spyker non ha avuto una bici sull'asfalto dal 2012.

il B6 Venator è stato introdotto nel 2013, ma non è mai uscito dalla sua scatola. 5 anni dopo - 2017, il Preliatore C8 dovrebbe quindi riavviarsi. Ora Spyker attraccò con Koenigsegg, il vecchio cerchio della connessione Saab-Svezia sembrava chiudersi. Ängelholm doveva sostituire Audi con il suo incredibile motore V8 come fornitore di tecnologia. In effetti, a Koenigsegg per Spyker non fu costruito un solo motore, ma la collaborazione venne interrotta. Nello stesso anno, 3 C8 Aileron potrebbe essere Le Mans Serie speciali sono stati costruiti. Tuttavia, il loro completamento non è stato ancora documentato. Nel 2018, Spyker si è fatto un nome per l'ultima volta al salone dell'auto di Monaco. Poi è diventato molto silenzioso e ufficiali giudiziari e liquidatori stavano lavorando sul marchio.

Nulla tenaci invia est via

A differenza di altre società del segmento super premium, Spyker è sempre stata solo un produttore di alto livello. L'unità è stata acquistata da Audi, il design con dettagli spettacolari è stato progettato da Spyker. Mentre marchi come Koenigsegg si sono fatti un nome con innovazioni tecniche sofisticate, uno Spyker è sempre rimasto un accessorio costoso e alla moda.

Piccole cose e dettagli di alta qualità erano importanti. Il motto della società "Nulla tenaci invia est via" - Nessun percorso è impraticabile per il testardo "non è stato trovato solo nel logo della società con l'elica stilizzata. Anche sul sistema di scarico, che potrebbe non aver funzionato. Ma formativo per il marchio. Non sempre sicuro nel gusto, a volte troppo di tutto. Forse è per questo che uno Spyker sembra proprio una vecchia macchina oggi, mentre altri veicoli maturano in classici.

Servizio Spyker annullato, pezzi di ricambio venduti

Una delle ultime parti funzionanti del gruppo Spyker era Spyker Services BV La società è stata fondata la scorsa settimana su richiesta delle autorità fiscali insolvente ha dichiarato che i sei impiegati hanno licenziato. Spyker Services si è occupata della manutenzione e della riparazione dei 250 veicoli esistenti in tutto il mondo. L'esteso Ersatzteillager è già stato venduto a un cliente, secondo l'amministratore fallimentare Dennis. Questo dà qualche speranza per il futuro, il campo potrebbe valere oro a medio termine. Perché al di là dei componenti tecnici, Spyker aveva un livello molto elevato di integrazione verticale e quasi ogni parte è costosa una tantum.

L'amministratore fallimentare esclude una rinascita del marchio. Nel vasto gruppo, che nel frattempo operava dalla Gran Bretagna, ci sono ancora società che non sono in bancarotta. Ora sono al centro delle autorità che cercano di districare la rete. Tra questi spyker IP BV, che detiene e concede in licenza i diritti di marchio. Potrebbe essere l'ultimo impegno prezioso in questo dramma.

Anche i pensieri di 8 "Spyker - la fine strisciante del soccorritore Saab"

  • 250 veicoli esistenti in tutto il mondo ?? E volevano / avrebbero dovuto "salvare" Saab con tale competenza nella costruzione e assistenza di veicoli? Come si può mai crederlo? Semplicemente pazzo! (O ce n'era molto di più nel 2010 e ora tutti vengono demoliti? Non sarebbe meglio!)

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    • Altre volte allora. Spyker aveva il suo team di Formula 2006 all'inizio nel 7 e 1. Molto sembrava possibile lì.

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  • ... Ho sempre trovato le macchine "brutte" -
    ... Altri marchi mi sono sembrati per lo più un po 'più attraenti.

    Forse un po 'del piatto, a volte gli acquirenti lo hanno visto in modo simile ...

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  • Non so se penso che le macchine siano belle o meno belle. Questo è sicuramente negli occhi di chi guarda. Ma avevo sempre creduto che Muller Saab avesse capito. Ma ciò che non mi piace come imprenditore sono queste aziende nidificate e quelle che pensano di poter trovare la loro salvezza nel velo.

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  • Ho 2 dei 250 ...

    effettivamente visto in natura. Entrambi a Berlino, uno di loro sulla P di fronte a un negozio di ferramenta, che ha permesso un tour dettagliato.

    A difesa di Spykers e VM, si potrebbe sostenere che i molti dettagli superflui sull'oggetto reale nel suo insieme siano in gran parte persi. In natura, sono meno inquietanti rispetto alle foto (dettagliate). Ciò non li rende meno ridondanti.

    Colpisce più accessori di un'auto. Gruppo target gruppo bling-bling. A rigor di termini, uno Spyker è un Antisaab.

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  • Dopotutto, 250 veicoli sono più che su NEVS ...

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  • @ Mr. Nordmann,

    non è vero. Che dire del 9-3 di NEVS?
    Tuttavia, VM in realtà ha il vantaggio e ha costruito più macchine di NEVS se si contano tutte le Saab dell'era VM.

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  • Herbert Hürsch, allora dovresti contare i SAAB'S venduti sotto VM.

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