Koenigsegg espande lo stabilimento di Ängelholm

Koenigsegg mostra una dinamica eccitante. Il produttore di auto super sportive espande il suo stabilimento di Ängelholm e inizia la produzione della Gemera nel 2022. In uno Colloquio Con l'edizione svedese di Auto-Motor-Sport, il fondatore Christian von Koenigsegg rivela dettagli entusiasmanti e risponde a domande precedentemente senza risposta.

Koenigsegg sta espandendo lo stabilimento di Ängelholm per la Gemera
Koenigsegg sta espandendo lo stabilimento di Ängelholm per la Gemera. Immagine: Koenigsegg

Inizialmente, si prevedeva che Koenigsegg avrebbe costruito un modello entry-level a Trollhättan. Ciò solleva la questione della definizione. Quello nuovo Gemera costerà l'equivalente di circa € 1,5 milioni. Un prezzo relativamente sopportabile per un'auto super sportiva di Ängelholm, ovviamente. Ma è davvero un'offerta per i principianti? Koenigsegg la vede così. Il prezzo della Gemera è stato leggermente aumentato e il numero di pezzi è stato leggermente ridotto. Aggiustamenti di precisione nella lega alta, e in dettaglio 2022 Gemera lasceranno le sale nella Svezia meridionale nel 2023 e nel 150. 300 veicoli sono il numero più alto di una serie a Koenigsegg finora. La tua limitazione dovrebbe garantire un'elevata esclusività in futuro. Un altro modello al di sotto della Gemera non è attualmente previsto, a Koenigsegg si attende l'ulteriore evoluzione del marchio.

Gemera porta lavoro a Trollhättan

Nessun Koenigsegg dalla vecchia fabbrica Saab, ma nuovi lavori nella posizione tradizionale. In futuro, alcune assemblee saranno pre-assemblate a Trollhättan e consegnate ad Ängelholm per l'assemblaggio finale. Koenigsegg continua a utilizzare le strutture di test di NEVS. L'impianto principale sarà ampliato di 10.000 metri quadrati all'inizio della produzione.

La quota di minoranza detenuta da NEVS - Evergrande è un guadagno per il produttore. Non solo con i soldi della Cina, è possibile la più grande espansione nella storia dell'azienda. La produzione delle celle per la Gemera secondo le proprie specifiche viene effettuata all'interno del gruppo. Anche il produttore Cenat fa parte del gruppo Evergrande.

Koenigsegg fa ancora affidamento sulle proprie competenze per molti altri componenti. La gamma verticale di fabbricazione rimane leggendariamente alta. Un esempio sono i motori elettrici per la Gemera. Sono sviluppati internamente in collaborazione con una società belga. I motori sono leggeri e pesano solo 35 kg nella parte anteriore o 40 kg nella parte posteriore. I due motori posteriori raggiungono ciascuno un notevole 1.000 Newton metri.

Tecnologia FreeValve in esclusiva presso Koenigsegg

Un motore turbo a tre cilindri da 2 litri con tecnologia FreeValve e 600 CV festeggia il suo debutto nella Gemera. Lo sviluppo di questa tecnologia è iniziato ai tempi di Saab e con i leggendari motori Trionic come base. Ora è pronto per la produzione. Il Gemera sarà il primo e, per il momento, l'unico veicolo di serie al mondo ad utilizzare questa tecnologia. I motori FreeValve rinunciano all'albero a camme e controllano le valvole individualmente. Di conseguenza, hai un risparmio di peso rispetto ai motori convenzionali, il tuo vantaggio sui consumi è del 15-20%.

A parte Koenigsegg, solo il produttore cinese Qoros ha mostrato finora un motore FreeValve, ma la collaborazione è terminata. In futuro Qoros farà affidamento su azionamenti puramente elettrici. Ad Ängelholm, tuttavia, sono state effettuate diverse richieste di informazioni sui motori. La tecnologia rivoluzionaria può essere immaginata anche in aeroplani, barche e camion, afferma Christian von Koenigsegg.

4 pensieri su "Koenigsegg espande lo stabilimento di Ängelholm"

  • Grazie Tom. Una panoramica molto interessante di ciò che Koenigsegg sta sviluppando.

  • Emozionante.

    I motori di barche e aeroplani per i (mega) giochi di sport motoristici sono l'aggiunta logica all'ipercar per i super ricchi ...

    Ma che dire dei camion e cosa significa aspettare l'ulteriore evoluzione del marchio? Sei effettivamente responsabile per loro.

    A meno che tu non aspetti e vedi chi chiede a quale pubblico un pubblico e poi decidi come e con chi sei d'accordo su qualunque cosa.

    King Chrille si trova davvero in questa lussuosa situazione? E questa posizione è stata ampiamente definita. Puoi davvero toglierti il ​​cappello e sopprimere i riflessi in ginocchio.

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