Cambia e-car. Saab classic con trazione elettrica.

L'argomento è occupato ed è comunque alla moda. La conversione dei classici Saab e dei giovani in motori elettrici è uno degli argomenti del futuro. È stata una tendenza negli Stati Uniti per molto tempo e sta diventando sempre più popolare in Europa. La conversione di un classico ha alcuni argomenti in sé, forse anche combinando il meglio del passato e del futuro.

SWITCH e-car basato su Saab 9.3 I
Auto elettrica SWITCH basata su Saab 9.3 I © SWITCH auto elettriche 2020

Molti proprietari di Saab apprezzano i loro veicoli. Amano il design chiaro e scandinavo e l'elevata funzionalità. Ma sullo sfondo c'è sempre la spaventosa domanda di quanto tempo puoi ancora usare e goderti il ​​tuo veicolo. Una start-up della Bassa Sassonia ritiene di aver trovato una risposta alla domanda. Converte auto classiche e classiche in auto elettriche.

Il classico Saab diventa un'auto elettrica

Switch e-car è un'azienda che sembra avere una certa affinità con Saab. La prima conversione della start-up dall'area di Hannover è una Saab 9-3 I Cabriolet. Non è un caso che sia stato scelto il marchio svedese. Secondo il co-fondatore e partner Lutz Kirsten, la prima serie 9-3 è particolarmente adatta per la conversione in una trasmissione elettrica. L'individualità svedese viene preservata e l'unità è priva di emissioni se si guida con elettricità "verde". L'ingresso nei centri urbani rimarrà garantito in futuro, contrasterai l'ondata di consumi e viaggerai con una coscienza pulita e confortantemente lontana dal mainstream.

Garantite la mobilità individuale del futuro?

Switch e-car è stata fondata nel 2019 da Michael Hintz e Lutz Kirsten dopo una fase preparatoria di oltre 18 mesi. Kirsten ha iniziato con una start-up nel settore dei trasporti nel 1985 dopo aver completato i suoi studi. Il suo percorso ha portato alla creazione di PoolOne Giant Media, che afferma di essere il più grande fornitore di spazi pubblicitari giganti. È coinvolto nell'elettromobilità dal 2018 ed è uno dei due partner di Cambia e-car, Michael Hinz ha iniziato la sua carriera professionale dopo aver studiato la gestione dei processi presso la Volkswagen prima di iniziare a occuparsi di società di consulenza indipendente nel settore automobilistico. Come Lutz Kirsten, è uno dei due partner della start-up.

La società ha sede a Sarstedt, vicino ad Hannover, e la giovane azienda ha accesso a una vasta rete di ingegneri e specialisti. Il dispositivo di rimozione per auto elettriche Heiko Fleck fa parte di questa rete e specialisti Saab di lunga data. I veicoli stessi vengono convertiti a Scania vicino a Stania in Eime. Il seminario è stato a tempo determinato per i conducenti Saab nella regione di Hildesheim e oltre.

È questo il futuro dei classici e delle auto classiche?

Oltre ai veicoli che sono già stati convertiti, come la Saab 9-3 e-Cabriolet, che sono stati completamente ricostruiti per la vendita, Switch e-car offre anche altre opzioni. Con il programma "My Car", qualsiasi auto classica o classica può essere convertita in un motore elettrico. "Dream Cars" è un altro pilastro del portafoglio. Qui, Switch e-car guida il cliente dalla prima idea all'implementazione attraverso l'intera gamma di opzioni elettriche.

I fondatori dell'azienda vedono il loro approccio sostenibile e lungimirante. Mantenere il vecchio, spesso classico corpo e molti componenti consente di risparmiare risorse. Ciò che è disponibile non deve essere di nuova produzione e verrà utilizzato per ulteriori anni, se non decenni. Ulteriori vantaggi si riscontrano nella gestione in corso di minori costi attraverso una riduzione della manutenzione, minori consumi e un ridotto onere fiscale. Switch e-car vede anche un aumento del valore del classico dopo la sua elettrificazione.

Se questo sarà il caso è una domanda aperta. A medio termine, dipende dall'accettazione del mercato e dalla qualità delle conversioni. In futuro scivoleremo attraverso l'area con i classici elettrificati? Silenzioso, senza emissioni? O è un sacrilegio convertire i veicoli classici in auto elettriche? Come lo vedono i lettori? Vota e discuti con noi!

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Anche i pensieri di 10 "Cambia e-car. Saab classic con trazione elettrica."

  • "Tutto bello e buono ... ma non si può essere seri" per convertire un SAAB come ideale e come desiderato con un motore turbo in un veicolo elettrico "!" Per quanto riguarda la ragione allora ... o forse lo fa ?? Questo dovrebbe renderlo più sportivo e moderno, o qual è lo sfondo? "Questo dà alla macchina una grazia completamente diversa, ma non ha nulla a che fare con l'idea originale di SAAB"! "" Chi sta facendo qualcosa al suo veicolo ... Vorrei essere uno di quelli Non essere mai in grado di ispirare il veicolo´´! ´´ // La BMW BMW MERCEDES e tutti gli altri costruttori europei dovrebbero fare ciò che vogliono con i loro veicoli - qualcosa di simile deve arrivare anche a SAAB?

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  • Una domanda molto difficile Non dovresti? Sono assolutamente indeciso se sarei in grado di "sacrificare" un buon SAAB per una conversione. Sarebbe diverso se la tecnologia fosse cattiva e solo la lamiera fosse buona.

    Grazie al blog per tenerti aggiornato sui tempi di Corona!

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  • Il 5 ° elemento

    Già durante la lettura e prima che venissi al sondaggio con le sue 3 opzioni, una quarta possibilità mi è passata per la testa.

    Un ibrido sarebbe bello. E uno che lascia la tecnologia originale in gran parte in macchina e potrebbe essere smantellato. Sarebbe una specie di ecotuning, con la possibilità di guidare brevi distanze nel centro città puramente elettricamente o anche usando 30 KW e la coppia di un motore elettrico. Ad esempio, essere in grado di sorpassare un trattore con 3 rimorchi su una strada di campagna durante la stagione del raccolto ancora più in sicurezza di quanto sarebbe possibile con un solo turbo.

    Almeno quello sarebbe il mio preferito personale. Tuttavia, trovo l'approccio entusiasmante e la conversione più sostenibile di una nuova auto elettrica, a condizione che non vengano sacrificati treni di propulsione che siano ancora validi per molti chilometri. Perché allora la conversione avrebbe il pallido retrogusto di una luce bonus di rottamazione.

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  • In linea di principio, penso che l'idea sia buona, certamente non adatta a ogni Saab e al suo guidatore, ma sicuramente vale la pena prendere in considerazione. Sarebbe anche importante essere in grado di armarlo se lo si desidera.

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  • La visione politica (PS)

    L'articolo non mi sorprende. Era anche qui o su Skandix? Ovunque. In ogni caso, mi sono imbattuto in auto d'epoca elettrificate retrospettivamente e svedesi prima ...

    Era una Volvo P1800. Quasi un 007. Almeno un Roger Moore nel ruolo di Simon Templer. È abbastanza bello ed elegante per un EV ...

    Comunque sia, se i politici non vogliono che la promozione dell'elettromobilità sia intesa esclusivamente come un programma di stimolo economico e prendano sul serio l'ambiente e le risorse, allora non dovrebbero solo promuovere tale retrofit (le macchine esistenti), ma anche la promozione essere anche superiore a quello per veicoli elettrici nuovi di zecca e ancora da fabbricare.

    Fammi indovinare. Ma non è così che funziona. Giusto?

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  • Come oggetto da collezione, veicolo stagionale o auto di terze parti, era fuori questione per me, quindi l'auto doveva rimanere originale. Ma se usi la tua Saab come un'auto di tutti i giorni, potresti avere un'alternativa interessante.
    @ Herbert Hürsch
    Al momento, un ibrido è, a mio avviso, il tipo di azionamento con la soluzione più sensata comunque. L'autonomia del motore elettrico deve essere superiore, min 100 km. Sarebbe molto buono.

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  • Un'idea alternativa per il futuro che un giorno potrebbe diventare realtà se siamo legalmente costretti a escludere parzialmente o completamente dal traffico i motori a combustione interna. Quindi si tratta di mantenere un buon corpo, la cui riparazione meccanica può essere costosa.

    Ma che dire del TÜV o dell'MFK? Non pensate che questi cambiamenti siano giustificati per le auto classiche nel caso di veicoli di età superiore ai 30 anni, o ci sono future regolazioni della "protezione ambientale"? A seconda della situazione legale, probabilmente dipenderà dal paese!

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  • Questa è la versione più moderna di Saab 3 litri TDI 9-5 Estate in ELETTRICO. J'aimerai savoir è la trasformazione è possibile per i particolari? Merci e in l'attesa del voto di risposta. D-Mamy

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  • Certo, quando si tratta di convertire in un disco elettrico, si è strappati. Il mio veicolo SAAB, che è in gran parte in buone condizioni tecniche. Sarei riluttante a convertirlo in azionamento elettrico. Se si guardano i portali usati, ora vengono spesso offerti veicoli in cui la condizione non è male, ma a causa di un danno al motore a chilometraggio da 250,000 è ovviamente un danno economico totale e quindi è in sospeso un "massacro". Ciò si applica particolarmente spesso ai non turbo, che sono piuttosto impopolari nella scena. Per questo veicolo, una conversione in una trasmissione elettrica potrebbe essere l'occasione per un'altra vita automobilistica. Posso solo consigliare di essere aperto a questo proposito, poiché a un certo punto i centri della città potrebbero essere accessibili solo per veicoli "senza emissioni", non possiamo escludere. Ho guardato il SAAB convertito a "Scania bei Stania": l'e-SAAB ha fatto una buona impressione su di me! In particolare, il 900-2 e il 9.3I (fino al 2002) possono ancora essere facilmente convertiti grazie al numero gestibile di unità di controllo.

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  • Vorrei anche dire una domanda difficile. Da un lato, la storia di Saab si perde, ma dall'altro le auto possono essere preservate. Tuttavia, i valori offerti non rendono particolarmente attraente la conversione di un'auto del genere. Forse le cose sarebbero diverse in una Saab 96.

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