Visitando l'istanza Saab a Kiel

Solo con il titolo, provo di nuovo risentimento da alcune parti della scena di Saab. Ma è così. Sono a Kiel per una visita di controllo, se vuoi. Infine, lascia di nuovo Markus Lafrentz. Come blogger dovresti essere molto. Influencer, come dice in neuland-tedesco. Influencer, che non mi piace sentire. L'osservatore è più appropriato perché accompagno la comunità Saab da anni. Guardando cosa succede, come si sviluppano workshop e marchi dopo il 2011.

Visitare Saab Lafrentz a Kiel
Visitare Saab Lafrentz a Kiel

Markus e io ci conosciamo da molto tempo. Il contatto è continuo e non conosco quasi nessuno che abbia vissuto Saab in modo coerente come lui da anni. Ad ogni nuova visita a Kiel prendo atto dei piccoli cambiamenti, dei dettagli. Ad esempio, ci sono queste iconiche tazze Saab al bancone del caffè, che erano da qualche parte in piscina e ora sono tornate di nuovo. Apprezzato dai visitatori, motivo per cui le loro scorte si stanno sciogliendo in modo quasi incomprensibile come il ghiaccio d'estate. Sì, ne vorrei uno anche io. Ma non così.

Kieler Erde, pura sensazione Saab

La concessionaria Lafrentz è molto Saab, molto iconica. E continua a svilupparsi da solo. Il marchio non esiste più e con la sua scomparsa non ci sono nemmeno autorità che avrebbero potuto prescrivere un ulteriore sviluppo. Usi le libertà. La colonna Saab nell'angolo reca la scritta moderna in bianco e nero in stile NEVS. Fantastici classici come una 9000 CC Turbo, una Sonett e una delle due auto di gestione Saab 9000 in formato XXL sono parcheggiate nella mostra. La macchina, mi dice Markus, non avrebbe mai dovuto lasciare la Svezia. È un pezzo di storia di Saab, strettamente legato a Trollhättan.

Ora è qui, ora restaurato, perché il museo di Trollhättan non è riuscito a trovarlo. Non è in vendita. Nemmeno il 900 II è in condizioni di auto nuove. Di prima mano, incredibilmente bello. Sfortunatamente, nel frattempo anche incredibilmente raro. La comunità Saab non è stata brava con i prodotti più recenti di Trollhättan negli ultimi anni.

Cammino attraverso il cortile. Saab 9-5 NG, una tuta sportiva della pre-serie, occhiali cromati, 9-4x. Markus dovrebbe fare visite giornaliere al Autohaus come terapia per i fan con cedimenti morali. Non su prescrizione, ma per una tariffa fissa. Lavoro in officina incluso. Questi pochi metri quadrati di terra di Kiel hanno offerto per anni la pura sensazione di Saab. Coerente, coerente. Markus - l'istanza di Saab.

È proprio così! La sensazione di Saab non lascia andare lui e il suo equipaggio. I clienti lo registrano e ne sono grati. La clientela proviene da tutta Europa e la pianificazione continua verso ancora più Saab. I piloti volevano Il 2020 è già un affare fatto. Su scala un po 'più piccola, perché il settore della ristorazione a Kiel non può facilmente far fronte a così tanti fan e veicoli. Un progetto di conversione un po 'folle di un 9-5 NG è in sospeso; Ne scrivo quando dovrebbe diventare una realtà. Inoltre, la concessionaria di auto Lafrenz è da tempo il rappresentante tedesco di MapTun.

L'istanza Saab è in corso

È contento di quello che sta facendo? Dice di sì, gli credo. Potrebbe vendere un altro marchio automobilistico se lo desiderasse. I produttori si presentano sempre, ma Markus non ha desiderio di nuove auto e un legame con un gruppo. La perdita di libertà, come osserva. Regolamenti, dalle piastrelle nella sala di vendita alla pubblicità esterna e altre 1.000 cose. Non per lui. Preferirebbe restare con Saab. Il workshop è sempre pieno, non mancano progetti e restauri. Inoltre, entra in gioco la vendita di veicoli ben tenuti di proprietà precedente, inoltre deve occuparsi della 9-4x e delle tute sportive pre-serie.

Per quanto riguarda il 9-5 NG, è davvero l'autorità, anche se potrebbe non piacere sentirlo. L'ultima istanza nelle questioni 9-5. In tutta Europa, perché se ne è occupato fin dall'inizio. Nessun altro lo voleva allora, dice. E comunque si sente soddisfatto nella nicchia. Non solo porta 9-5 NG e 9-4x dagli Stati Uniti. Anche altre specie esotiche trovano la loro strada attraverso l'Atlantico fino a Kiel. Ha importato parecchie Fiat 500, la versione elettrica. Sono popolari, trovano rapidamente una nuova casa e diversificano un po 'le loro attività.

Oggi alcuni concessionari di automobili sarebbero felici di non aver svitato il cartello Saab così rapidamente. La crisi nel settore automobilistico sta emergendo, sta diventando tangibile. Saab è la piccola, solida, ciclica roccia nella tempesta. Non devo preoccuparmi. Kiel è in rotta per Saab e i suoi clienti. Non vedo l'ora della prossima visita!

19 pensieri su "Visitando l'istanza Saab a Kiel"

  • Maptun e carrozzeria

    Inoltre, l'esperienza con l'accettazione e l'approvazione individuale. Sembra che ogni Saab possibile e impossibile possa essere realizzata a Kiel ...

    @ Tom,
    Ci sono altre modifiche oltre al 9000 SC e l'attuale progetto NG nelle mani dei clienti? Lupi veri in pelliccia Saab (dormiente) o addirittura atleti di forza in una camicia muscolare?

    C'è anche una piccola scena di messa a punto all'interno della piccola scena tedesca Saab o c'è qualcosa del genere solo in Svezia? Una domanda eccitante, credo ...

  • C'è SAAB Schmitz a Emmerich sul Reno! Workshop molto competente con persone simpatiche!

  • Sarò lì per la prima volta presto.
    La mia 93 dovrebbe avere uno spoiler posteriore classico.

  • Markus Lafrentz incarna perfettamente gli ideali Saab di indipendenza, individualismo, terra e nonchalance. È una buona cosa che ci siano professionisti come lui e che mantengano entusiasta Saab per noi. Saab: più di un'auto!

  • Il 9-5NG ha bisogno di un ritiro, un bacino di carenaggio e il posto giusto per una sosta ai box. Eccolo qui Grazie a Dio!

  • Certo, è da lì che è nata la Cina. Ho messo gli occhi sulle tazze promozionali economiche che provengono dalla Repubblica popolare e difficilmente soddisfano i requisiti di Saab negli anni '60 e '70. Detto questo, la Cina produce ancora oggi porcellana di alta qualità. Solo poche settimane fa (lunga storia oltre Saab) ho ricevuto in regalo un set di tazzine da caffè da un marchio automobilistico tedesco. Made in China - e davvero buono e prezioso.

  • Sono stato un cliente entusiasta di questa concessionaria molto speciale per molti anni, pieno di passione SAAB e orientamento al cliente unico.
    Simile a SAABBLOG, AH Lafrentz per me è diventato l'identificazione con il marchio per eccellenza.
    Per alcuni anni ho fatto viaggi estremamente lunghi da Stoccarda per far riparare lì il mio 9-5 NG e sono contento che ora - che ora vivo ad Amburgo - non sia più così lontano.
    Altrimenti non vorrei assolutamente riuscire a muovermi così esotico nella vita di tutti i giorni.

    Sarei anche molto interessato a una nuova edizione di questa stravagante bella tazza SAAB !! Sfortunatamente, finora non sono stato in grado di ottenerne uno attraverso un'offensiva del fascino o un'offerta di prezzo utopica.
    Nel frattempo, sono più che felice di ogni tazza di buon caffè che offro lì!

  • Purtroppo anche per me è la lunga strada per Kiel ... ma M.Lafrentz mi ha già potuto aiutare alcune volte anche senza contatto personale. Purtroppo le Saabigen AH stanno diventando sempre più rare, anche nell'area sassone, mi viene in mente solo Zwickau.

    Con le tazze sarei subito lì (abbiamo solo gli ombrelli con le nostre macchine nuove :-). ) ... ma perché la porcellana cinese dovrebbe essere economica? Da dove viene quella roba? 😉

  • 9-5 NG hatchback ???? Per favore, per favore! 🙂 🙂 😉

  • Grazie, quello era anche il mio pensiero. Kahla ha dei disegni molto carini ed è preziosa.

  • Idea, o forse già nota: Fa. Kahla / Turingia. Producono anche secondo “ordini pubblicitari” 😉

  • Un CC?

  • Rapporto bello e vivace. Facevo parte del progetto pilota voluto nel 2016 e sono stato anche colpito dal modo in cui le persone vivono lì a Kiel Saab!
    Vorrei fermarmi di nuovo. Cosa mi sta fermando? 900 km, a senso unico, è già un argomento killer.
    Continuo a guardare gli HP di Lafrenz. Ha sempre dei bei usati in rete. Vorrei il rosso Talladega 4 a 900 porte. Ma solo, i 900km sono tra noi.
    Saluti a Kiel dal sud della repubblica.

  • Vorrei anche averne almeno due ...

  • Grazie per questo ottimo rapporto, ad un certo punto devo guardare a Kiel, meglio se ottengo un 9-5NG in casa. Nel progetto 9-5NG, suppongo che il Combi debba essere convertito o no?
    9-4X e 9-5NG dovrebbero anche avere un tetto sopra la testa se c'è una grandinata.
    Se richiesto, conoscerei anche aziende Saab molto impegnate di cui potresti scrivere ...

    • Nessun cambio di combinazione. Un'altra soluzione sofisticata che purtroppo non era disponibile dalla fabbrica.

  • … Devo tornare presto per alcune “riparazioni forzate” (spero che le parti siano lì presto)…. Attento alle "nuove" tazze! 🙂

  • Le tazze sono iconiche: la concessionaria di automobili non potrebbe essere persuasa a fare un lotto per i lettori del blog SAAB e poi venderle (direttamente o tramite il blog) ...?
    Ho una tazza del 1992, ormai quasi sbiadita, dalla concessionaria Härtl di Miesbach in occasione della consegna della mia seconda Saab (2 - 900 i - 2,1V). Ma è lungi dall'essere così bello e il simbolo SAAB è ora quasi invisibile.

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    • La sfida sarà trovare il produttore della tazza. Dal momento che Saab si è sempre concentrata sulla qualità e, a causa della sua età, non può essere un prodotto cinese, uno dei marchi famosi sarà dietro di esso. È anche discutibile se questo classico del design sia ancora in produzione. È sicuramente una bella idea, forse qualcosa verrà fuori.

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