Auto elettrica NEVS 9-3 con motori mozzo ruota nel test invernale

Le immagini sono state condivise sui social media ieri mostrando l'auto elettrica NEVS 9-3 a Sundsvall, in Svezia, di ritorno dai test invernali annuali. Un segno delle attività nello Stallbacka, di cui, sfortunatamente, al momento non sta perdendo molto. Tuttavia, le immagini sollevano anche domande per le quali è attualmente difficile trovare una risposta valida.

Auto elettrica NEVS 9-3 con motore mozzo ruota di Protean
Auto elettrica NEVS 9-3 con motore mozzo ruota di Protean

Solo un promemoria. Nel giugno 2019, il inizio della produzione dell'auto elettrica NEVS 9-3 è stata celebrata, ma poco dopo la produzione ha cessato di espandere ulteriormente la fabbrica. È successo dopo voci su una possibile esportazione del 9-3 in Israele e poi sulla disillusione. Il maggiore azionista Evergrande ha annunciato che la produzione in serie dell'auto elettrica non avrebbe avuto luogo. Tuttavia, potrebbero esserci piccole quantità per uso interno e possibilmente anche per i dipendenti. La storia del ritorno del 9-3 sembrava essere finalmente chiusa.

Il ritorno di 3 auto elettriche dai test invernali solleva la questione di ciò che è veramente pianificato. Perché testate due veicoli in Svezia, che ovviamente corrispondono alla serie, in test elaborati quando il progetto è ufficialmente considerato sospeso? La risposta rimane aperta

Auto elettrica NEVS con motori mozzo ruota

La parte posteriore, e probabilmente anche il veicolo anteriore sul rimorchio, sono vecchi conoscenti. Auto elettriche 2018 di NEVS con motore elettrico da 130 KW, come abbiamo visto spesso a Trollhättan e nei dintorni. Il veicolo con la scritta Protean è molto eccitante. L'auto elettrica 9-3 è dotata di motori con mozzo a 4 ruote. Una carriera tardiva in una vita automobilistica che è molto movimentata. mutevole fa anche parte di NEVS da luglio 2019 motore del mozzo ruota è considerato promettente. L'uso del motore del mozzo della ruota potrebbe offrire possibilità completamente nuove e spettacolari per la progettazione del veicolo del futuro. È escluso che sarà utilizzato nella produzione in serie nel 9-3. Sarebbe più realistico immaginarlo in un veicolo completamente di nuova concezione basato sul Architettura del telaio 2.0 potrebbe essere basato. Questa piattaforma è stata acquisita da Evergrande nel 2019. Proviene dal fornitore tedesco Benteler ed è considerato uno dei più avanzati per veicoli elettrici a batteria.

Nella prima metà del 2020, Evergrande prevede di introdurre un primo veicolo completamente sviluppato che entrerà in produzione nel 2021. Non è chiaro se il veicolo di prova NEVS Protean sia collegato ad esso, come molte altre cose che si stanno attualmente sviluppando in Svezia.

Anche i pensieri di 5 "Auto elettrica NEVS 9-3 con motori mozzo ruota nel test invernale"

  • Invece di dire finalmente ai potenziali clienti cosa, come, dove è pianificato, NEVS (o chiunque) stia scherzando con qualcosa.
    E chi crede ancora che qualunque cosa venga prodotta troverà gli acquirenti a cui ridere ...

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  • Batti me, ma prenderei il 9-3 con il motore del mozzo della ruota se anche NEVS lo avesse portato sul mercato (cosa che ovviamente non lo farà).

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  • Bene, signor Nordmann,

    Sono anche uno scettico irriducibile di NEVS, Evergrande e anche una mente piuttosto critica ...

    Ma immagino anche uno differenziato. Non trovo il motore del mozzo della ruota mortalmente ridicolo e il fatto che sia stato testato in un 9-3. Questo è anche un messaggio interessante nel contesto dato.

    Mille grazie all'autore.

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  • Dato che mi sono imbattuto per caso in un video dei test invernali Protean NEVS, posterò il link su Youtube perché accendere il posto è un bell'effetto:

    Sembra un po 'spettacolare, ma non dovrebbe funzionare davvero per le normali situazioni di guida. Può dimostrare una capacità di controllo ESP con i motori, ma i veicoli a metà corrente possono farlo attraverso il sistema frenante, quindi non sembra un'innovazione che cambia il mondo.
    Divertiti ancora.

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