32 milioni di crowdfunding e un voto della comunità

Per Sono Motors, il nuovo anno inizia con incertezze. Non è certo se il Sion possa essere costruito a Trollhättan. Con una sensazionale campagna di crowdfunding, l'azienda voleva raccogliere € 50 milioni entro il 30 dicembre 12. Alla data di riferimento del bilancio, c'erano in totale poco più di 2019 milioni, il che può essere considerato un grande successo, ma è troppo poco. Tuttavia, la start-up di Monaco non si arrende. La comunità decide ora sul futuro del progetto.

Sion di Sono Motors
Sion di Sono Motors. Immagine: Sono Motors

I sostenitori di Sion hanno avuto 3 giorni dal 31 dicembre per votare. La campagna di crowdfunding verrà estesa di 20 giorni per raccogliere i restanti milioni? O il progetto della comunità in quanto tale è fallito? Un processo democratico di base insolito per l'industria automobilistica.

Sono Motors ha mobilitato la base di fan a dicembre. La base che ha portato il progetto solo finora dovrebbe garantire la sopravvivenza. I fondatori hanno girato il paese con eventi regionali. Hanno risposto alle domande e ammesso errori. Lo stato di sviluppo è stato documentato in video e una domanda aperta ha avuto risposta. I sostenitori devono essere coinvolti nel futuro profitto dell'azienda attraverso un sistema a punti, i fan sono stati in grado di concedere prestiti. Sono stati distribuiti set multimediali per supportare la campagna #staysono con video, immagini e testi. In breve, tutte le fermate sono state tirate a Monaco per rendere la campagna un successo.

A Victor Muller sarebbe piaciuto.

La lotta per Sono Motors ricordava la battaglia per Saab 2010 e 2011. Solo più digitale e quasi un decennio più tardi.

Crowdfunding di Sono Motors. Riuscito e tuttavia fallito.
Crowdfunding di Sono Motors. Riuscito e tuttavia fallito.

Come non siamo diventati fan

Un flashback. Nell'estate 2019, Mark e io abbiamo visitato Monaco. Volevamo l'appuntamento perché abbiamo ottenuto il progetto e il Storia trovato rinfrescante moderno dietro di esso. La decisione di far costruire il Sion a Trollhättan era solo una parte della storia. L'idea della comunità, il concetto solare e la storia precedente erano molto più comprensivi e il fattore decisivo.

Alla fine, la visita ci ha stupito, era completamente diverso dal previsto. Tutti erano amichevoli, ma alla fine è stato abbottonato. Il nostro ampio catalogo di domande, che era stato insistito in anticipo, non aveva importanza. Le mezze frasi sull'appuntamento degli impiegati erano interessanti. In generale, Sono Motors è stata chiusa come un caveau di una banca svizzera.

Dopo l'appuntamento eravamo in perdita. Era quella la società che si era allontanata così tanto dalla comunità? Eravamo abituati a una maggiore apertura da Saab, NEVS e l'industria automobilistica in generale. La storia sullo sfondo era solo una buona storia di marketing o era per colpa nostra che venivamo dal campo di combustione? Dovremmo essere coinvolti con l'idea dell'auto solare, l'avanzamento del progetto potrebbe interessare i nostri lettori? In sintesi, abbiamo prenotato l'appuntamento come primo incontro e abbiamo deciso di continuare a guardare Sono Motors nei media. A distanza, come l'abbiamo vissuto a Monaco.

In ogni caso, quel giorno ci siamo persi di renderci fan.

Inversione a U di 180 gradi

Poi a dicembre quello drammatico Inversione a U, Dopo mesi di silenzio, è stato tutto a riguardo e hai recuperato le tue radici. Ciò era stato ignorato e trascurato per molto tempo, come hai ammesso. E cosa non dovrebbe mai succedere di nuovo. Sono tornato nella community, Sion è un progetto della community. Questo da solo lo rende interessante, anche se l'inversione a U potrebbe essere arrivata troppo tardi. I social media sono in rapido movimento, notizie e tendenze hanno un'emivita molto breve.

Idee intelligenti e rinfrescanti erano e sono ancora in abbondanza da Monaco. I clienti possono passare alla Renault Zoe per bypassare la Sion. Lealtà del cliente in modo non convenzionale, amichevole, se nato per necessità.

Wie wird es weitergehen?

La comunità probabilmente voterà per un'estensione. Il crowdfunding continua quindi e non è fuori questione che i restanti milioni possano essere raccolti. Quindi restano ancora circa 200 milioni di € da destinare alla produzione a Trollhättan, che dovrà essere organizzata entro la metà del 2021. Al fine di convincere ancora più persone del concetto di auto solare e di raccogliere fondi, ci saranno più test drive, prototipi costruiti e contatto aperto con la comunità.

Un'avventura, pensata, insolita. Decisamente eccitante.

pensieri 5 su "32 milioni di crowdfunding e un voto della comunità"

  • Per Trollhättan, anche se non ci sono mai stato, spero ancora che Sion funzionerà

  • Dal punto di vista del blog, il nuovo anno è iniziato come quello vecchio. Con molto lavoro e molti contributi da preparare. Con TOGG e Sion, c'erano anche alcuni argomenti attuali. E i lettori forniscono ulteriore lavoro con i propri articoli che inviano. 😉

    Sion: mancano 50 milioni per la costruzione e l'omologazione di prototipi, circa 200 milioni in più per la preparazione della produzione. Si spera di poter conquistare ulteriori clienti e potenziali investitori con prototipi finiti. Come hai detto: un esperimento interessante!

  • Amico, Tom

    scrivi più velocemente di quanto io possa leggere Pensavo stessi prendendo una piccola e meritata pausa. Almeno il giorno di Capodanno ...

    Ora ci sono già 2 post nel secondo giorno di venti-venti e quasi venti milioni mancanti.

    Se ho capito bene, non mancano per la produzione, ma per prove e ponti, al fine di poter raccogliere altri 200 milioni per una produzione in ritardo?

    È sostanzialmente la questione di come finanziare una domanda di finanziamento. Un esperimento interessante. Ma sembra anche molto simile a Sesame Street (quelli che non chiedono rimangono stupidi). O dopo una storia infinita. Ci sono domande stupide? O storie che devono finire?

    Troverei un peccato per Sion e Sono, ma purtroppo vedo la cosa nera ...

    2
    2
  • Benvenuti nel 2020! E ... in effetti, il primo giorno del nuovo anno, stiamo leggendo un nuovo rapporto sul blog! Quasi (quasi) incredibile! Mille grazie agli editori. Il blog vale ogni (!!!) €. 🙂
    Non vedo l'ora per i prossimi 300 giorni ...

  • Il risultato è abbastanza buono che SION non è una delle auto che innescano un aumento della frequenza cardiaca. Sarei ovviamente felice se la storia finisse bene. Solo a causa di Trollhättan!

    Buon anno alla comunità Saab!

I commenti sono chiusi