32 milioni di crowdfunding e un voto della comunità

Per Sono Motors il nuovo anno inizia con le incertezze. Non è chiaro se il Sion possa essere costruito a Trollhättan. Con una sensazionale campagna di crowdfunding, l'azienda ha voluto raccogliere 50 milioni di euro entro il 30 dicembre 12. Alla data di rendicontazione, era poco più di 2019 milioni, il che può essere considerato un grande successo, ma è troppo poco. Tuttavia, la start-up di Monaco non si arrende. La comunità ora decide sull'ulteriore destino del progetto.

Sion di Sono Motors
Sion di Sono Motors. Immagine: Sono Motors

Dal 3 dicembre, i sostenitori di Sion hanno 31 giorni per esprimere il loro voto. La campagna di crowdfunding verrà estesa di 20 giorni per raccogliere i milioni rimanenti? O il progetto comunitario in quanto tale è fallito? Un processo di base insolito per l'industria automobilistica.

Sono Motors ha mobilitato la base di fan a dicembre. La base che ha portato il progetto solo finora dovrebbe garantire la sopravvivenza. I fondatori hanno girato il paese con eventi regionali. Hanno risposto alle domande e ammesso errori. Lo stato di sviluppo è stato documentato in video e una domanda aperta ha avuto risposta. I sostenitori devono essere coinvolti nel futuro profitto dell'azienda attraverso un sistema a punti, i fan sono stati in grado di concedere prestiti. Sono stati distribuiti set multimediali per supportare la campagna #staysono con video, immagini e testi. In breve, tutte le fermate sono state tirate a Monaco per rendere la campagna un successo.

A Victor Muller sarebbe piaciuto.

La lotta per Sono Motors ricordava la battaglia per Saab 2010 e 2011. Solo più digitale e quasi un decennio più tardi.

Crowdfunding di Sono Motors. Riuscito e tuttavia fallito.
Crowdfunding di Sono Motors. Riuscito e tuttavia fallito.

Come non siamo diventati fan

Un flashback. Nell'estate 2019, Mark e io abbiamo visitato Monaco. Volevamo l'appuntamento perché abbiamo ottenuto il progetto e il Storia dietro trovava piacevolmente moderno. La decisione di far costruire la Sion a Trollhättan era solo una parte della storia. L'idea della comunità, il concetto solare e la storia precedente erano molto più personalizzabili e il fattore decisivo.

Alla fine, la visita ci ha stupito, era completamente diverso dal previsto. Tutti erano amichevoli, ma alla fine è stato abbottonato. Il nostro ampio catalogo di domande, che era stato insistito in anticipo, non aveva importanza. Le mezze frasi sull'appuntamento degli impiegati erano interessanti. In generale, Sono Motors è stata chiusa come un caveau di una banca svizzera.

Dopo l'appuntamento eravamo perplessi. Era quella la compagnia con cui la comunità era arrivata così lontano? Eravamo abituati a una maggiore apertura da parte di Saab, NEVS e dell'industria automobilistica in generale. La storia sullo sfondo era solo una bella storia di marketing o dipendeva da noi che provenivamo dal campo dei motori a combustione? Dovremmo essere coinvolti nell'idea dell'auto solare, lo stato di avanzamento del progetto potrebbe interessare i nostri lettori? Per riassumere, abbiamo prenotato l'appuntamento come primo incontro e abbiamo deciso di continuare a monitorare Sono Motors nei media. A distanza, come abbiamo sperimentato a Monaco.

In ogni caso, quel giorno non si sono resi fan di noi.

Inversione a U di 180 gradi

Poi a dicembre quello drammatico Inversione a U. Dopo mesi di silenzio, era tutto e siamo tornati alle origini. Quale aveva ignorato e trascurato per un lungo periodo di tempo, come si ammetteva. E cosa non dovrebbe mai più accadere. Sono tornato nella community, Sion è un progetto comunitario. Già questo lo rende interessante, anche se l'inversione di marcia potrebbe essere arrivata troppo tardi. I social media si muovono rapidamente, le notizie e le tendenze hanno un'emivita molto breve.

Idee intelligenti e rinfrescanti erano e sono ancora in abbondanza da Monaco. I clienti possono passare alla Renault Zoe per bypassare la Sion. Lealtà del cliente in modo non convenzionale, amichevole, se nato per necessità.

Wie wird es weitergehen?

La comunità probabilmente voterà per un'estensione. Il crowdfunding continuerà quindi e non si può escludere che i restanti milioni possano essere raccolti. Quindi mancano ancora circa 200 milioni di euro prima della produzione a Trollhättan, che deve essere organizzata entro la metà del 2021. Per convincere ancora più persone del concetto dell'auto solare e per raccogliere fondi, verranno offerti più test drive, verranno costruiti prototipi e sarà mantenuto un contatto aperto con la comunità.

Un'avventura, pensata, insolita. Decisamente eccitante.

5 pensieri su "32 milioni di crowdfunding e un voto della comunità"

  • Per Trollhättan, anche se non ci sono mai stato, spero ancora che Sion funzionerà

  • Amico, Tom

    scrivi più velocemente di quanto io possa leggere Pensavo ti stessi prendendo una piccola e meritata pausa. Almeno a Capodanno ...

    Ora ci sono già 2 post nel secondo giorno di venti-venti e quasi venti milioni mancanti.

    Se ho capito bene, non mancano per la produzione, ma per prove e ponti, al fine di poter raccogliere altri 200 milioni per una produzione in ritardo?

    È sostanzialmente la questione di come finanziare una domanda di finanziamento. Un esperimento interessante. Ma sembra anche molto simile a Sesame Street (quelli che non chiedono rimangono stupidi). O dopo una storia infinita. Ci sono domande stupide? O storie che devono finire?

    Penso che sia un peccato per Sion e Sono, ma sfortunatamente vedo la questione come nera ...

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    • Dal punto di vista del blog, il nuovo anno è iniziato come quello vecchio. Con molto lavoro e molti contributi da preparare. Con TOGG e Sion, c'erano anche alcuni argomenti attuali. E i lettori forniscono ulteriore lavoro con i propri articoli che inviano. 😉

      Sion: mancano 50 milioni per la costruzione e l'omologazione di prototipi, circa 200 milioni in più per la preparazione della produzione. Si spera di poter conquistare ulteriori clienti e potenziali investitori con prototipi finiti. Come hai detto: un esperimento interessante!

  • Benvenuto nel 2020! E… infatti leggiamo di nuovo un nuovo report sul blog il primo giorno del nuovo anno! Veramente (quasi) incredibile! Grazie mille alla redazione. Il blog vale ogni (!!!) €. 🙂
    Attendo con ansia i prossimi 300 giorni ...

  • Il risultato è abbastanza buono che SION non è una delle auto che innescano un aumento della frequenza cardiaca. Sarei ovviamente felice se la storia finisse bene. Solo a causa di Trollhättan!

    Buon anno alla comunità Saab!

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