Quando gioia e dolore sono vicini (finale)

2 - Rapporto parziale di Matthias sul IntSAAB2019 nei Paesi Bassi (Weerselo). Domenica, mi sono ripreso dall'influenza gastrointestinale grazie ai farmaci che ho sempre con me quando viaggio. Il sole splende, dovrebbe essere una bella giornata. Non vedo l'ora che arrivi il grande mercato dei ricambi. Sto cercando molto per il mio convertibile e il mio 9-5er e c'è ancora l'9-3 TTiD mia moglie, che si è unita a noi di nuovo. Sicuramente troveremo qualcosa anche lì.

Il parcheggio (di mucca) è pieno
Il parcheggio (di mucca) è pieno

Il parcheggio (della mucca) si sente. Molto più veloce questa mattina rispetto a ieri. Molti dei nostri ospiti olandesi compaiono con la loro Saab. Non sorprende che l'Olanda fosse un mercato importante per Saab con così tanti appassionati di Saab.

Anche la domenica si potevano fare prede. Alla fine, ho comprato tre set di tappeti da pavimento per la nostra flotta. Inoltre, due coprimozzi con logo Saab per cerchi in lega, magliette, adesivi, ecc. Un venditore sembra aver acquistato Wish e ora offre portachiavi ed emblemi un po 'più costosi di quelli disponibili nel negozio online di Wish o AliExpress.

Sfortunatamente, non trovo quello che sto effettivamente cercando. Bene, non ha fretta. Forse nel negozio online di Wish ?!

La mattina sta finendo. Cominciano gli annunci di rango per i veicoli più belli. La maggior parte dei veicoli olandesi quello che ottengo così. Ad ogni modo, ho già vinto un premio in Belgio e il mio 900er modificato non è per tutti i gusti (donna). La cosa principale che mi piace. Non avevo alcuna speranza di vincere comunque, anche se la competizione nella mia categoria non era così grande.

Di tanto in tanto vedo i miei amici svizzeri da lontano. Sfortunatamente, il mio viaggio di ritorno si sta avvicinando. Sono quasi 800 Km indietro, domenica e festività. Un'altra chiacchierata nel parcheggio con un amico tedesco Saab sui miei indicatori di direzione statunitensi sull'auto, che ha appena comprato, basta fermarsi senza pere e pera. Dopo un piccolo smontaggio degli indicatori di direzione anteriori sulla mia auto, foto e molti consigli, andiamo per la nostra strada. È tornato in Germania con la sua preda e io nella mia rovina. Solo che non ne so nulla al momento.

Alla mia partenza alla metà di 12 a Weerselo durante la riunione, nulla indicava problemi in vista. Per prima cosa siamo andati aperti attraverso vari villaggi e l'autostrada in direzione Enschede. La mia navigazione mi ha voluto di nuovo "Vergackeiern"! Non oggi! Sono di buon umore e il sole splende. Il baule è pieno della mia preda e lunedì sono ancora libero.

Oggi sull'autostrada A31 (come mi è stato detto, questa è l'autostrada nel Friesenspitz) ha già molto più traffico. Tuttavia, sto facendo buoni progressi. Un po 'di marmellata in seguito verso Colonia, nessun problema. L'auto funziona come un orologio svizzero. Siamo sull'A3, che già volevo raggiungere, ma il mio Navi preferirebbe salire sull'A45. Solo «Vergackeiern».

Poco dopo l'uscita dell'autostrada Neustadt / Wied ho controllato il mio sistema di navigazione. Un po 'più di 520 km a casa. Sono poco prima delle tre. La mia auto potrebbe aver bisogno di un po 'di carburante e ho un caffè grande per andare. Starbucks sta bene.

Presto riempito con le cose buone (102 ottobre) e rapidamente al parcheggio. A posteriori, avrei dovuto fermare il mio caffè. Con una grossa tazza di caffè fumante ritorno sulla mia decappottabile. Ora il mio problema più grande, dove andare con la tazza grande. Il mio portabicchieri Saab originale nella porta è troppo piccolo. E adesso? Trovo una soluzione con il mio secondo portabicchieri, integrato nel bracciolo centrale.

Bene, avvia la macchina.

Solo la macchina non può essere avviata.

Il blocchetto di accensione è bloccato! Provo tutto Scuotere, bussare, spostare il veicolo, imprecare, piagnucolare la chiave duplicata e persino la terza chiave. La chiave non gira, qualunque cosa io faccia. Disperato, scompongo metà del bagagliaio per raggiungere il mio strumento. L'idea, se vengo in un certo posto, forse posso espandere l'accensione e forse risolvere il problema. Quindi sto rimuovendo l'intera console centrale. I vicini del parcheggio sembrano un po 'irritati.

Spero che non chiamino la polizia, non possono aiutarmi neanche.

Dopo un'ora intera mi arrendo. Non vuole e non posso più. Nel caldo soffocante mi sto bagnando fradicio.

Rimane solo la richiesta di aiuto all'assicurazione / assistenza stradale. Ora devi sapere che qualche anno fa ero già bloccato in Tirolo con la mia famiglia e il mio 9-5 Aero. A quel tempo era il generatore che non voleva più lavorare. Grazie alla mia assicurazione (nome che non chiamo, grande sponsor di F1) tutto è andato bene. Una buona assicurazione vale l'oro in questi casi, sebbene possa costare leggermente più di uno dei fornitori a basso costo.

L'addetto all'altro capo poi prese in mano la questione. Dopo la conversazione telefonica ho subito ricevuto il messaggio (SMS) che il servizio di rimorchio sarebbe arrivato un po 'più tardi, molto in corso, mi sarei dovuto aspettare ore 2. Bene, ho un caffè e se avessi fame, ci sarebbe un Burger King.

Alla fine, il carro attrezzi è arrivato dopo 30 Min. Dopo un breve tentativo di hackerare il modo in cui l'auto dovrebbe essere caricata, vale a dire all'indietro perché i ganci di traino nella parte anteriore a causa della conversione non si adattavano (chi pensa a causa di qualcosa del genere). Quindi il convertibile ora è stato caricato all'indietro. Allo stesso tempo, la vernice sul fondo dello spoiler è stata rimossa dal pavimento.

L'autista "bene succede quando si abbassa una macchina" Bene, sì, non è suo e presto sta per chiudere. Se fosse stata un'auto sportiva costosa, sarebbe stata caricata con la gru.

Probabilmente.

Perché quando scaricavano la macchina, facevano uno sforzo e livellavano ancora il colore rimanente della base dello spoiler. Sto diventando cattivo. Dopotutto, non fai le cose a metà! E io ho evitato rampe troppo ripide il più lontano possibile.

Quindi di nuovo con il telefono dell'assicurazione. Organizzi il trasporto di ritorno dell'auto in Svizzera nel mio garage. Inoltre, ottengo un'auto a noleggio, pagata dall'assicurazione. Solo, la parte è presso l'aeroporto di Colonia. Ho bisogno di un taxi. Il capo dell'ufficio di rimorchio mi organizza un taxi. Anche questo paga retroattivamente la mia assicurazione. Grazie assicurazione. Con il taxi ad Affentempo per Colonia all'aeroporto. L'autista vuole sapere dove sono? L'assicurazione mi ha inviato un SMS: aeroporto di Colonia, terminal 2 Europcar 0, arrivo. Il tassista non sembra conoscere la località, ma sto lavorando in un aeroporto, quindi posso immaginare come sia il tutto e dove dobbiamo andare. È quasi lo stesso ovunque.

L'autista non ha un piano. Devo guidarlo attraverso il caos dell'aeroporto. Poi mi butta fuori con i miei bagagli al ritorno dell'auto. Certamente non è il posto dove devo andare.
Arrivi dei taxi Il terminal 2 sarebbe stato sufficiente. Io con tutti i miei bagagli che non riesco a prendere in una volta, ora sto in garage. Alzati al taxi, prendi un carrello, l'ascensore nel garage non funziona, quindi di nuovo sulle scale fino al parcheggio sotterraneo, raccogli i bagagli. Di nuovo le scale e Europcar voleva.

Trovato nel terminale 1. L'impiegato di Europcar mi sta già aspettando. È mezza 6 la sera. In realtà, volevo essere forte Navi a metà casa 7. Quando ho chiesto quale fosse questo terminale, mi è stato detto che questo terminale era 2. OK, mi arrendo, deve saperlo.

"My" Hyundai I30
"My" Hyundai I30

Il mio nuovo veicolo per i restanti 550 Km a Hyundai i30. Non lo so ancora. Questa è una cosa con le auto moderne. Almeno riconosce immediatamente il mio cellulare. Bene, la musica dal cellulare è curata e posso anche telefonare in macchina.

Tutto avvolto e via. Il mio navigatore satellitare dice dove. Non sono mai stato all'aeroporto di Colonia. Autostrada trovata, anche nella giusta direzione. Francoforte sto arrivando. Ora avevo appena fatto il giro della macchina, arrivando da una zona 120 a una zona 100 su una collina. (Un collega tedesco mi ha chiamato l'autovelox ovviamente noto per gli automobilisti tedeschi, purtroppo ho dimenticato il nome).

Sfortunatamente, ho visto la riduzione temporanea troppo tardi, ma migliore è il flash rosso. Merda, mi manca solo quello. Si adatta al pomeriggio. Bene, ci sono ancora buoni km 450 per tornare a casa. Ora appena tornato sul backlog di A5. Un incidente e cantieri allineati. L'ora di arrivo in Navi continua a spostarsi dopo mezzanotte. Dove posso e il tempo suona, guido i30 fino a 170 km / h. Come ho scoperto più tardi, per un Motörchen 1300 con un consumo rispettabile di litri 5 - 7.

Poi, appena prima che il confine svizzero mi venga in mente, fa un pensiero! Vignetta autostradale per la Svizzera. L'auto ha immatricolazione HH e non è mai stata in Svizzera nella sua recente breve vita. Al valico di frontiera dopo mezzanotte, di certo non ha un ufficiale delle dogane assonnato, che me ne ha venduto uno, quindi i miei pensieri. Non ho mai avuto bisogno di acquistarne uno al confine svizzero. Ecco che arriva l'ultima sosta in Germania. Walter Röhrl sarebbe stato orgoglioso del mio pit stop, anche se non ho una Porsche. Entro 5 minuti sono tornato sul treno per Basilea. Vai in Corea, vai!

Alla frontiera nessuno era interessato al tedesco svizzero o se avevo una vignetta. Per questo ho guidato in direzione di Oensingen nel primo temporale con forti piogge. Poi si sono lasciati contro Berna. Così di nuovo fatto velocità. Qui so dove si trovano i Tempofallen. Comunque quelli fissi. Il prossimo problema La mia caccia ha praticamente svuotato il serbatoio dell'i30. È ancora abbastanza per casa. Sì! Alla mia uscita autostradale a sud di Berna a Rubigen c'è un carro armato.
Autonomia rimanente a Rubigen presso il serbatoio secondo il computer di bordo 6 km. atterraggio di precisione. Se i restanti km 10 fossero arrivati ​​a casa. Una lunga giornata si è conclusa a mezzanotte e mezza 2. Bene che ho preso il lunedì ancora libero.

L'auto è stata consegnata in camion 15 giorni dopo l'incidente alla fermata del camion. Ha condiviso il camion con uno svedese Sharan VW. Dove deve andare? Per caso, ho appena superato il mio garage quando il mio carico è stato scaricato. Ecco, il mio taxi era guidato dal camion. Come? L'accensione è nel secchio ?!

I meccanici del mio garage hanno ricostruito tutto e riparato di nuovo l'accensione. Il difetto era l'unità elettronica nella parte inferiore dell'accensione, che pendeva solo dopo una mezza vite sull'accensione e attraverso la quale causava il blocco. Nessuno l'aveva ancora fatto.
Bene, la mia cabriolet è in piedi nel mio garage e aspetta un tempo migliore. Ora l'automobile ha solo il MfK (TÜV) questo autunno. Quindi possiamo occuparci di ulteriori progetti. Non dovrebbe essere tutto.

Anche i pensieri di 4 "Quando gioia e dolore sono vicini (finale)"

  • Mille grazie per il thriller poliedrico e ricco di eventi. È stato un piacere per me

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  • Che tour emozionante! Devi avere nervi e spettacolo! Spero che la foto indesiderata non sia costata molto di più allora. Passione che a volte provoca sofferenza 🙂 Grazie per questo entusiasmante rapporto!

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  • Oh weia Matthias, qui scrive la conoscenza degli US Blinker di D, un colpo così basso dopo un incontro di successo non ha bisogno di uomo ed è superfluo come un gozzo. Durante la lettura, ho sudato. Spero che la gioia lo superi di nuovo. Auguro a tutti i saabisti un bel Avvento e un 2020 privo di problemi

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  • Grande scritto, grazie per la storia divertente. L'adesivo del grifone che trovo bomba! 🙂

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