Lussuria, carico, frustrazione e come 2020 potrebbe continuare

Probabilmente il più stupito di tutti loro. Il 2019 è quasi finito e il blog è ancora lì. Non avrei voluto scommettere su questo all'inizio dell'anno. Tutti i segnali indicavano troppo chiaramente il sud, le cose andarono di nuovo diversamente. È questo il fattore lunatico Saab? Una domanda non poco interessante ...

In che modo 2020 continua con il blog Saab?
In che modo 2020 continua con il blog Saab?

Il desiderio…

In qualche modo mi ero accordato. Il blog ha perso la copertura da 2012. Ogni anno si riducono di alcuni punti percentuali, così come lo stock di Saab. Nessun dramma, più il corso degli eventi che sembra inevitabile. Ma quest'anno è stato tutto diverso. Un vantaggio di circa 20% sarà probabilmente nelle statistiche alla fine dell'anno. In qualche modo incredibile e contro ogni tendenza. Pertanto, il blog è chiaro sugli anni 2018 e 17, ma sotto l'anno 2016. E ancora sotto il marchio di 1 milioni di lettori all'anno.

È improbabile che questo marchio venga mai creato di nuovo. Anche se il numero di iscritti al blog ha raggiunto un nuovo massimo. I lettori sono troppo elitari e la scelta degli argomenti è troppo limitata. Tuttavia, è divertente vedere un risultato positivo e conferma il mix di argomenti di quest'anno.

Il blog è diventato notevolmente più internazionale quest'anno. Le pagine sono tradotte in 9 lingue aggiuntive tramite AI. Il risultato a volte è “troll”, ma migliora sempre di più e il servizio viene premiato. Questo porta a storie entusiasmanti e puoi vedere come il marchio sia radicato a livello internazionale. Un effetto concreto: stiamo attualmente aiutando - insieme ai sostenitori del blog Skandix - un autista Saab in Kenya per riportare la sua berlina 9-5 sulla strada.

Peso…

Evergrande è salito sul palco all'inizio dell'anno. Non che avessi la compagnia sullo schermo prima. La sua affermazione come produttore di automobili è stata una sorpresa, probabilmente non solo per me. Questo cambia tutto in Trollhättan; NEVS ad un certo punto sarà completamente assorbito e si unirà al gruppo Evergrande. Cosa resta di Saab? Difficile da dire! Difficilmente probabile, ma si dovrebbe aspettare e vedere cosa succede effettivamente.

Quello che sta succedendo a Trollhättan è sicuramente da prendere sul serio. Evergrande è estremamente vicino al Partito Comunista Cinese e al governo. Ciò che viene deciso lì ha un peso e forse anche degli effetti sull'intera industria automobilistica. La scommessa multimiliardaria è in corso, e il fatto che molti soldi non debbano rappresentare buoni prodotti è un'altra storia.

In ogni caso, la storia di Evergrande rende la storia molto limitata. La vedo come un osservatore preoccupato per il futuro della vecchia fabbrica Saab e il suo retaggio. Le mie ambizioni hanno da tempo preso una direzione completamente diversa.

La frustrazione ...

Anche il piccolo mondo Saab difficilmente può disconnettersi dallo sviluppo generale. I fan di Saab sono un pubblico molto piacevole. Aiutano a rendere divertente scrivere il blog. In realtà! Quest'anno alcune cose erano diverse e ci sono stati problemi. Alcuni lettori continuavano a dire che dovevano inserire commenti con simboli politici molto chiari. Corrispondente al mainstream, che attualmente sta dando impulso a una tendenza politica.

Questi commenti sono stati cancellati immediatamente e questi commentatori sono stati bloccati in modo permanente. Nessuna tolleranza al riguardo, e per l'espressione politica di opinione in ogni caso ci sono altre piattaforme adatte a questo. Stessa cosa è successa ai telecronisti, che hanno detto di doversi sfogare qui con post offensivi e mirati sotto la cintura. Negli ultimi anni sono stati riattivati, per così dire, in "probation". Ciò che era ben inteso purtroppo ha portato a sempre più lavoro e moderazione. Nella seconda metà dell'anno abbiamo sostanzialmente riconsiderato la nostra strategia. Bloccato è bloccato e permanentemente.

Come potrebbe andare avanti nel 2020 ...

L'altro ieri ho parlato al telefono con Mark. Il consueto incontro annuale sul tema del futuro, e siamo giunti a un accordo sorprendentemente rapido. Che non era così ogni anno. Vogliamo continuare a bloggare nel 2020? Sì, vogliamo se in qualche modo riusciamo a mettere insieme di nuovo un budget. Perché diventa più difficile ogni anno e probabilmente chiederemo ai lettori il supporto per il prossimo anno nella prossima settimana. Se mettiamo insieme un budget con cui lavorare, il blog è assicurato per il 2020. Se falliamo, il blog andrà offline.

I piani per il futuro sono relativamente semplici. Mi piace scrivere, l'argomento Saab è ancora, la scelta degli argomenti viene perfezionata. Il precedente mix di argomenti, che consiste in Saab, Trollhättan e tutti i sotto-argomenti come Evergrande, Koenigsegg e Sion, sarà affiancato da altri. Questo mese siamo con "Visita a ..."Cominciato. Il blog visita aziende e persone che hanno o hanno avuto a che fare con Saab. Ho una lista interessante insieme, anche con l'aiuto di amici. Questo ha fatto l'inizio Contributo su Saab Gaworski ad Amburgo, altri seguiranno mensilmente.

Poiché il blog è ovviamente un blog di auto, l'attenzione in futuro è ancora di più sul rotolamento del patrimonio culturale svedese. Due rarità molto interessanti che ho guidato nel frattempo per i lettori, gli articoli sono in produzione. A dicembre o gennaio vanno online e da allora in poi mensilmente.

Fantasia Saab e fantasia 2020? Certamente abbiamo, e se i lettori pensano che il mondo abbia ancora spazio per un blog Saab, saranno in grado di supportarci nel prossimo futuro.

36 pensieri su "Lussuria, carico, frustrazione e come 2020 potrebbe continuare"

  • vuoto

    Contribuirò ancora nel 2020 ……….

    I migliori auguri dal Regno Unito.

  • vuoto

    Hm, l'idea o l'idea, ho avuto spesso, il conducente Saab di rivolgersi e di fornire loro informazioni sul Saabblog o sui conducenti Saab che non hanno un portatarga di un Saaberkstatt devono indicare le officine Saab. Forse anche aiutare l'uno o l'altro dei Saab aiuterà se Saab è in mani esperte e può essere curato.
    È davvero possibile dire all'incirca quanti anni ha il lettore Saabblog medio? Potrei immaginare che potrebbero esserci anche driver Saab che non sono utenti di Internet e quindi non conoscono Saabblog o che i driver Saab sono un'eccezione?

  • vuoto

    È così che lo so anch'io: a sud = punta verso il basso. Grazie per le informazioni su Swade!

  • vuoto

    Chiunque sia interessato a Swade, può leggere sul suo blog, ma di recente ha fornito articoli solo molto irregolari:

    http://www.swadeology.com

    Probabilmente a causa del trasloco e del nuovo lavoro. Forse ci sarà un nuovo articolo tra gli anni.

    Ed ecco la mia interpretazione dei segni che puntano a sud: questa dovrebbe essere una foto di una tendenza negativa, derivata da una mappa sul muro, in cui il nord è su e sud giù, almeno nel solito modo di rappresentazione.

  • vuoto

    GRANDE BLOG / CARRELLO MALE / GIOVANE SQUADRA / PIÙ DISSEMINAZIONE / NUOVE AMBIZIE ??

    Caro Tom, caro team di blog,

    Sfortunatamente, a causa di un sacco di lavoro, solo ora sto entrando in contatto con questo argomento. I miei ringraziamenti per le informazioni utili meravigliosamente divertenti e altamente istruttive che portano il blog quasi ogni giorno! Dietro c'è grande competenza, entusiasmo, linfa vitale e anche altruismo! Probabilmente non ti rendi conto di quanto lavoro c'è nella cura quotidiana. Il fatto che affermazioni politiche estreme vergognose e insulti personali abbiano anche trovato la loro strada in questo blog piacevolmente educato, non lo capisci affatto. Quale lavoro deve esserci dietro per controllare prima tutti i commenti. Grazie mille per quello! Apprezzo l'interazione cortese e amichevole con l'altro qui al di là di ogni altra cosa e non partecipo da nessun'altra parte in nessun forum su Internet, perché ci sono sempre persone una sopra l'altra, che mancano a qualsiasi asilo nido.

    Il concetto del blog, che quest'anno si è notevolmente arricchito, dovrebbe dimostrarsi anche in 2020. Pagherò dieci euro per ogni mese e spero di dare un contributo alla continuità. Bello anche che i giovani appassionati di Saab (Jan e Justus) abbiano partecipato con contributi e film interessanti. Anche a questo proposito, il futuro sembra essere sicuro!

    Anche in pratica devo molto al blog, come la raccomandazione di eccellenti workshop. Per i più grandi "artigianato" sui miei due innamorati (e mi piace molto dal lato esperto di loro "armeggiare" :-), quindi hanno qualcosa aufhübschen e ottimizzare) Ora sono un cliente abituale a Kiel, ma per i servizi in corso, le riparazioni e cose simili mi fermerò qui ad Amburgo a Gaworski e vedrò come mi piace lì.

    Per quanto riguarda la diffusione del blog, ho considerato, ma le Saab piuttosto numerose, specialmente qui nel mio parco del distretto, a volte con una mia breve lettera di presentazione amichevole e un adesivo per blog nella busta dietro il parabrezza per rendere felici. Vorrei quindi sottolineare che per noi amici di Saab vale davvero la pena conoscere il blog gratuito. Come ottengo gli adesivi? Ti basta inviare una busta timbrata?

    Alla fine avrei due domande:
    1. Caro Tom, quali sono i tuoi "in una direzione completamente diversa (!) Le ambizioni automobilistiche"? Questo è ciò che preoccupa il fanatico di Saab! 🙁
    2. Che cosa è diventato Swade e il suo blog, sarei anche interessato (vedi commento sopra di @Schwarzer Swede)

    Grazie di tutto e cordiali saluti da HH!

    • vuoto

      Grazie per l'ottimo commento amichevole. @ StF ha già risposto alle domande su Swade ora a Brabham è. Tuttavia, è abbastanza tranquillo sulle sue attività mediatiche e non è paragonabile a quello che ha fatto a Koenigsegg.

      Sì, le ambizioni automobilistiche. Oltre a Saab, ci sono altri marchi che mi piacciono e di cui non ho mai fatto un segreto. Un argomento più lungo, che arriverà a tempo debito sul blog. Ma: non c'è motivo di preoccuparsi.

  • vuoto

    Caro Tom,
    Grazie per i tuoi articoli scritti sempre in modo molto obiettivo e oggettivo! È sempre una gioia leggerli, soprattutto perché non ci sono altre fonti che ricercano con questo amore e cura!
    Per favore continua e la mia donazione hai al sicuro in tasca!
    Lg di Vienna,
    cristiano

  • vuoto

    Penso che il blog sia ormai indispensabile. Almeno per coloro che guidano consapevolmente SAAB. Due pensieri dalla mia parte.

    In primo luogo, Orio, in quanto profittatore principale (diciamolo chiaro), dovrebbe garantire un bilancio stabile. Ovviamente, anche il loro modello di business dipende da questo.

    In secondo luogo, potresti chiamare due volte l'anno. Ricordo Swade e Trollhattansaab / saabsunited. Fu ben accolto. Forse un'idea per il futuro.

    A proposito: cosa è successo a Swade?

  • vuoto

    Mille grazie a te Tom e Mark. Un anno con il blog è un buon anno! Che ne dici di una miscela di accompagnamento da restauro, prima, dopo. Troverei attualmente (non certo altruista) molto interessante.

  • vuoto

    Ciao Thomas,
    grazie, quindi non mi sono perso nulla: porto i miei due innamorati a Möhler da quando hanno lanciato Saab. 🙂
    Cordiali saluti
    Lars

  • vuoto

    L'articolo di oggi è stato un buon mix di affermazioni e mostra quanto sia vivo il blog. Il mio supporto per 2020 è sicuro.

    Per aiutare un pilota della Saab dal Kenya, penso davvero grandioso. Ho vissuto e lavorato in Kenya per sette anni. Non ho mai visto una Saab in questo periodo. Dal momento che devi essere un fan sfegatato. Non è facile mantenere in vita un'auto in Kenya, ma una Saab. Speriamo che il progetto funzioni. Ai miei tempi, le Peugeot erano le auto per l'Africa, che furono successivamente sostituite da Toyota e Nissan.

    E quindi spero che molti qui in un sequel di tutte le belle storie di Saab e simili.
    Continua a dondolare!

    • vuoto

      Non volevo credere alla storia del Kenya all'inizio. Ma il lettore proviene da una famiglia alla guida di una 96 e ha persino inviato un video che mostra la Saab in un classico raduno automobilistico. La stessa Skandix ha più di una dozzina di clienti Saab in Kenya. Quindi sembra davvero esistere, anche se ce ne sono davvero pochi.

  • vuoto

    L'enigma del sud ...

    ... anche io sarei interessato. L'unica automobile a cui riuscivo a pensare era l'Italia. Forse anche le indicazioni per il sud sono completamente diverse, puramente private e non lo scopriremo mai?
    Dopotutto, Saab è guidato anche in Kenya e questo è molto lontano a sud 😉
    Azione geniale da Blog e Skandix. Sono curioso dei rapporti sul progetto.

  • vuoto

    Ciao Lars
    Vai a Volvo Möhler ci sono i due ex maestri di Saab Warnecke che sono molto competenti
    Saluti Thomas

  • vuoto

    Sono in ritardo…
    Ringrazio anche Tom & Mark & ​​​​Jan e tutti gli altri autori "liberi" per le loro storie / contributi SAAB. Senza questo, il giorno sarebbe... impossibile da immaginare! Pertanto: PER FAVORE anche nel 2020 contributi interessanti, leggibili ed emozionanti! Il cuore si apre, si genera un sorriso, si prende cura del SAAB. Missione compiuta. Sono felice di pagare il mio contributo volontario o volontario! Scroccare non è mai stato il mio genere.
    Grande piacere da parte mia, che qui i contemporanei che armeggiano non trovano un forum. Va bene
    Non vedo l'ora di vedere un interessante ed eccitante SAABblog 2020!
    Ma rimane un enigma per me: Citazione: Tutti i segnali indicavano troppo chiaramente il sud, ...
    Cosa dovrei presentare con questo:
    Basta scrivere di Alfa Romeo ... o
    solo rapporti di viaggio dalla Provenza e dalla Costa Azzurra… o
    Dal mio punto di vista della Germania settentrionale, alcune interessanti bugie meridionali! 😉
    1000 grazie!

  • vuoto

    IL LIBERO"…

    ... Penso che sia positivo coinvolgere i seminari Saab. Conosco qualcuno che apparentemente è stato solo Saab per decenni e lo ha fatto con molta passione.
    Il cortile è pieno. Esclusivamente Saabs. L'ingresso è provvisto della scritta originale. E anche fuori sulla strada, il marchio domina a destra ea sinistra del cortile. In ufficio, una vetrina è piena fino all'orlo di miniature Saab ...

    Puoi a malapena parlare di libero. Il nome? Lo chiamerei immediatamente e lo consiglierei in buona coscienza, ma non lo farei per due motivi.

    In primo luogo, il workshop sta annegando nel lavoro e in secondo luogo, dovrebbe rivolgersi al blog stesso e supportarlo se voleva o aveva bisogno di pubblicità ...

    Chiunque generi così tante entrate come questo blog, che è anche responsabile del miglioramento del valore dei classici e rallenta la perdita di valore delle auto usate, non solo ha il diritto naturale di donare i suoi lettori, ma anche il sostegno di coloro che sono ancora abbastanza buoni vivere con e dal marchio.

    6
    1
  • vuoto

    Tutto è già stato detto ... Anche io donerò ancora per il blog. Mi mancherebbe davvero il blog!
    @Tom, sempre ottimi argomenti e grandi scritti!
    Per quanto riguarda il diesel, ci provo oltre che è sempre Aral Ultimate o in alternativa il costoso tipo di Shell a fare rifornimento. Finora tutto bene!
    Per Aral, non dovrebbe esserci bio in esso e solo 3 percento per Shell invece di 7 come per il "normale" diesel.
    Biologico solo fuliggine di più! e se il gasolio incombusto penetra nell'olio motore (quando il filtro brucia) i componenti bio non si bruciano più ... .. ciò riduce il potere lubrificante.

  • vuoto

    Penso che ci mancherebbe qualcosa se il blog non esistesse più, i fedeli driver Saab e i lettori di blog. Le molte informazioni e gli articoli sinceri scritti da Tom e Mark ma anche da molti amici Saab, penso che solo i rapporti sulle uscite e Stammtisch sono esattamente ciò che ci collega tutti, l'amore di SAAB.Es deve continuare, quindi dovrebbe diamo di nuovo il nostro contributo finanziario. Noi Turingi abbiamo il nostro prossimo incontro sabato. L'argomento gioca sicuramente un ruolo qui.

  • vuoto

    Ciao Tom e Mark,
    Anch'io posso solo essere d'accordo con i miei prescrittori. Grazie mille per i grandi contributi nel 2019. Per favore, per favore continua. Puoi essere certo del mio contributo finanziario. Nella misura in cui posso contribuire con un contributo del lettore, come SAAB nella vita di tutti i giorni e con la famiglia, a uno dei tuoi argomenti, avrai anche il mio supporto qui. ... Amiamo e viviamo SAAB. Mia figlia (12) è già tormentata dalla domanda su quale tipo di macchina guiderà perché SAAB non esiste più. La calmo sempre e le dico: Papà si prende cura degli innamorati e lei a volte può guidarli. 🙂 ... Saluti da Freital, Ralf

    13
  • vuoto

    Il blog è un bastione contro l'oblio del marchio. Ecco perché è importante andare avanti, anche se alcuni argomenti non mi interessano così tanto. La politica non dovrebbe svolgere un ruolo qui è buona e importante. Farò sicuramente di nuovo la mia donazione.

  • vuoto

    Tom da un lato sono felice di tutte le storie di successo, dall'altro purtroppo è anche frustrante dover "tremare" ogni anno per una quantità gestibile per continuare il blog. Solo tu? No, anche tutti coloro che sono interessati al blog. E penso che ce ne siano davvero tanti. Ma se alla fine non vale nemmeno 10-20 euro per supportare l'entusiastico lavoro del team Saab, purtroppo mi chiedo se ne valga ancora la pena.
    Quindi GO ANYTHING può spendere sul blog. E gli unici acquirenti dovrebbero essere consapevoli del fatto che probabilmente un take non è più possibile.

    • vuoto

      No, non è certamente formicolio. Avevamo già provato vari modelli di finanziamento a lungo termine, dalle voci a pagamento all'idea di integrare i workshop Saab gratuiti, che in precedenza non avevamo avuto con noi come sostenitori del blog. Visto che crediamo ancora nell'“internet libero”, almeno la prima idea è da scartare. I workshop indipendenti potrebbero diventare un tema nel 2020 perché gli spazi pubblicitari saranno disponibili a fine anno e la domanda dei partner di Orio è estremamente gestibile.

  • vuoto

    Sento spesso parlare del filtro antiparticolato e l'unica risposta che conosco è guidare il diesel di alta qualità, ad es. Ultimate di Aral: costa sempre di più perché notano di aver fatto qualcosa di buono, è incredibilmente costoso, ma lo prendo per entrambi i diesel e non ho mai avuto un tema con un filtro come questo. Devi comprare molto per completare una riparazione, immagino, quindi pago a malincuore per questo. Ho ricevuto il suggerimento da un forum Jaguar e molti lo giurano. Finora ha funzionato per me….

  • vuoto

    Dammi il mio Saabblog quotidiano oggi ... bestemmia? No! È un piccolo credo. E non voglio perderlo! Quindi per favore vai avanti. Forse alcuni (più) di noi possono anche contribuire con contributi. Oltre alla mia donazione, ci sarei anche io.

  • vuoto

    Mi posso iscrivere a questo - le esperienze con officine, sellai, "odontoiatri" ecc. sono di grande interesse per me, soprattutto qui nella zona di Brema! Posso chiederti dove metti la tua dolce metà in officina? La mia 9-3 I Aero Cabrio ha molto da fare nel 2020: scarico in acciaio inox, telaio, boccole, sottoscocca, sigillatura cavità, ecc. Vorrei avere un'officina non solo con know-how tecnico ma anche con passione! Ho rimandato per un po' di tempo perché non so chi può consigliarmi e supportarmi al meglio qui. Kiel è così lontana...

  • vuoto

    Ciao Tom,

    Vorrei unirmi ai precedenti oratori nel ringraziarmi per il lavoro, l'entusiasmo e la dedizione del team del blog. Tieni la bandiera Saab in alto e sotto il vento, altrimenti il ​​marchio non sarebbe lo stesso per molti. Le donazioni o i contributi richiesti al blog devono essere comunque procurati.

    Cordiali saluti
    Gebhard

  • vuoto

    Cari amici,
    Sono sempre felice di leggere il blog! Continua e porta lo spirito dei nostri vecchi svedesi nella comunità! Il mio contributo è sicuro!
    Continua su SAABin

  • vuoto

    Sono d'accordo con l'oratore precedente e sono felice delle storie e delle informazioni, qui vicino a Bremerhaven ci sono ancora conducenti Saab che stanno cercando di salvare i veicoli esistenti nella vita di tutti i giorni. Per me questa è sempre la sfida tra la quotidianità e l'hobby, la passione e la finanza. Attualmente, lo sforzo deve rimanere in proporzioni ragionevoli, ma cosa è ragionevole? Mi interessa anche come lo gestiscono gli altri. Chi ripara le capote, chi può farlo a un prezzo ragionevole, quali esperienze hanno avuto le persone (senza malizia o sensibilità) con i fornitori e le officine ET. La mia officina è attualmente alle prese con il problema del "filtro parziale TiD da 1,9 l pieno troppo rapidamente", nel frattempo quasi tutte le cause sono state verificate, ma una soluzione permanente è lontana. Chissà, quale forum offre consigli e azioni oltre a questo, cosa faremo tra 10 anni se una / donna / div è ancora autorizzata a guidare. Sono sempre felice di ricevere nuove edizioni di materiali di stampa e accessori, modelli e simili. Un'altra nota da fine gennaio a inizio febbraio la Motor-Classik si svolge a Brema, ci sono chiaramente troppo poche Saab, purtroppo le mie non sono ancora abbastanza classiche, ma facciamo sempre una piccola dichiarazione nel parcheggio (900, 9000, 9- 5 e 9-3, il convertibile è quindi in letargo) - potrebbe essere di più. Altrimenti, molte grazie a te, sono ancora entusiasta di quanto output ottieni +++++

    12
  • vuoto

    Inoltre, vorrei davvero che il blog continuasse, un blog di fatti così ben gestito è difficile da trovare e deve solo continuare. Altrimenti mancherebbe qualcosa nell'Autoblogwelt e nel Saabszene.
    Ma penso che anche noi lettori dovremmo contribuire di più e contribuire al blog, con contributi degli ospiti, rapporti su riunioni, chilometraggio, ecc. Più guidatori di Saab, più vivace è il blog e ciò dimostrerebbe anche che noi ancora interessato a Saab. Di tanto in tanto vengo ancora in conversazione con i conducenti Saab di lingua tedesca, a cui piace guidare Saab e hanno interesse per Saab, ma non conoscono ancora Saabblog. Mi riferisco quindi a queste persone sempre con l'aiuto dell'adesivo Saabblog sulle nostre auto sul Saabblog. Sarebbe anche un'opzione se i lettori lo facessero e forse li aiutassero a ottenere anche la Saab. Senza il Saabblog, quest'anno non avrei sentito parlare dell'azione di Orio e molti dei miei amici Saab slovacchi e cechi che li ho aiutati a ottenere le cose che desiderano non apprezzerebbero i Saab che hanno adesso.
    Donerò di nuovo il mio contributo e spero che molti altri piloti Saab facciano lo stesso.
    Forse i conducenti di Saab, che sono sparsi finora, potrebbero anche scrivere un piccolo articolo sulla loro officina Saab se è quello che vogliono. Forse potrei anche scrivere qualcosa.

    12
  • vuoto

    Bello da leggere,
    che l'umore dei blogger sia così positivo. Per noi lettori, i post illuminano il giorno e spesso lo spirito.
    Potrebbe essere un mese troppo presto, ma ancora 1000 grazie per il piacere di leggere 2019 e la moderazione dei commenti.
    È triste che su un turbo blog amico dei troll ci siano anche "troll" che non hanno buone intenzioni.
    In questo senso, 1000 Grazie a tutti i lettori, che mi hanno dato un piacere con 2019 con i contributi o i commenti dei loro lettori, oltre al contenuto editoriale.

  • vuoto

    Mantenere un mezzo attivo e funzionante è un grosso problema! Ho un enorme rispetto per questo lavoro. Inoltre, poiché SAAB non esiste più.
    Ma: quale sarebbe l'impatto sulla scena senza un blog? Bene, c'è un forum, ma è di aiuto per i problemi di tecnologia. Le azioni di Orio, i contributi ai seminari, la storia di SAAB e la vivace vita attorno al rum del marchio, tutto ciò che mancherebbe. Quindi penso che nel mondo ci sia ancora spazio per il blog ed è necessario.

    14
  • vuoto

    Ciao Tom,
    Grazie per aver continuato il blog.
    I post sono sempre interessanti.
    Saab è ancora vivo ed è per questo che il blog non dovrebbe morire.
    Saluti Saabige
    Sven

    11
  • vuoto

    Ciao Tom,
    il blog non deve morire! È molto divertente e sono curioso di sapere ogni articolo.Anche la mia decappottabile saab del 2008 è stata "aggiornata" con tutto ciò che hai portato negli accessori ecc. Vorrei che ci fossero di nuovo grandi promozioni... .Sono di nuovo da orio come l'illuminazione ambientale... .ma è tranquillo in questo momento. Il problema della pelle è anche un grosso problema con il 93II del 2008 ... ho provato di tutto, ma non riesco a ottenere più cover. Forse, hai un'idea? Ovviamente farò di nuovo la mia donazione/contributo mensile per il blog nel prossimo anno e incoraggio tutti a donare un 10 al mese. che dovrebbe essere incluso per questo fantastico blog. se molti lo facessero ti semplificherebbe la vita.
    cari saluti dal Lago di Costanza
    alexander

    17

I commenti sono chiusi