Lussuria, carico, frustrazione e come 2020 potrebbe continuare

Probabilmente sono molto sorpreso da Allen. L'anno 2019 è quasi finito e il blog esiste ancora. Non avrei voluto scommettere su questo all'inizio dell'anno. Troppo chiaro, tutti i segni puntati a sud, è tornato diverso. È questo il fattore lunatico di Saab? Una domanda non interessante ...

In che modo 2020 continua con il blog Saab?
In che modo 2020 continua con il blog Saab?

Il piacere ...

In qualche modo mi ero accordato. Il blog ha perso la copertura da 2012. Ogni anno si riducono di alcuni punti percentuali, così come lo stock di Saab. Nessun dramma, più il corso degli eventi che sembra inevitabile. Ma quest'anno è stato tutto diverso. Un vantaggio di circa 20% sarà probabilmente nelle statistiche alla fine dell'anno. In qualche modo incredibile e contro ogni tendenza. Pertanto, il blog è chiaro sugli anni 2018 e 17, ma sotto l'anno 2016. E ancora sotto il marchio di 1 milioni di lettori all'anno.

È improbabile che questo marchio venga mai ritrovato. Inoltre, quando il numero di iscritti al blog ha raggiunto un nuovo massimo. Il pubblico è troppo elitario e la scelta degli argomenti è troppo limitata. Tuttavia, è divertente vedere un risultato positivo e conferma il mix di temi di quest'anno.

Il blog è diventato notevolmente più internazionale quest'anno. Le pagine sono tradotte tramite AI in 9 in altre lingue. Il risultato è a volte "trolly", ma sta migliorando e il servizio è premiato. Questo porta a storie entusiasmanti e si nota quanto il marchio sia radicato a livello internazionale. Un effetto concreto: attualmente aiutiamo insieme ai sostenitori del blog Skandix - Un pilota Saab in Kenya per riportare la sua berlina 9-5 sulla strada.

L'onere ...

All'inizio dell'anno Evergrande è salito sul palco. Non che avessi avuto la compagnia sullo schermo prima. La sua richiesta come produttore di automobili è stata una sorpresa, probabilmente non solo per me. Questo cambia tutto in Trollhättan; I NEVS saranno infine completamente assorbiti e assorbiti nel gruppo Evergrande. Cosa rimane di Saab? Difficile da dire! Probabilmente no, ma dovresti aspettare e vedere cosa succede.

Prendere sul serio è quello che sta succedendo a Trollhättan, sicuramente. Evergrande mantiene un'estrema vicinanza al Partito Comunista Cinese e alla leadership statale. Ciò che viene deciso ha un peso e forse un impatto sull'intera industria automobilistica. La scommessa da un miliardo di dollari è attiva e che molti soldi non devono rappresentare buoni prodotti è un'altra storia.

In ogni caso, la storia di Evergrande rende la storia molto limitata. La vedo come un osservatore preoccupato per il futuro della vecchia fabbrica Saab e il suo retaggio. Le mie ambizioni hanno da tempo preso una direzione completamente diversa.

La frustrazione ...

Persino il piccolo mondo Saab difficilmente può separarsi dallo sviluppo generale. I fan di Saab sono una folla molto piacevole. Aiutano a rendere divertente la scrittura del blog. In realtà! Le cose sono andate diversamente quest'anno - e ci sono stati problemi. Alcuni lettori hanno sempre affermato di dover inserire commenti con un simbolismo politico molto chiaro. Secondo il mainstream, che al momento lascia il posto a una tendenza politica.

Questi commenti sono stati eliminati immediatamente, questi commentatori sono stati bloccati in modo permanente. Nessuna tolleranza in questo senso, e per qualsiasi espressione politica in alcun modo ci sono altre piattaforme che sono adatte per questo. Lo stesso valeva per i commentatori, che pensavano di dover sfogarsi qui con post offensivi e sotto la cintura. Negli ultimi anni, sono stati rilasciati in libertà vigilata, per così dire. Ciò che si intendeva bene, sfortunatamente, per effetto di sempre più lavoro e moderazione. Nella seconda metà dell'anno abbiamo sostanzialmente ripensato la nostra strategia. Bloccato è bloccato e permanentemente.

Come potrebbe continuare 2020 ...

L'altro ieri ho telefonato a Mark. La solita conversazione annuale sul futuro, e siamo stati sorprendentemente rapidi nel concordare. Non era così ogni anno. Vogliamo mantenere i blog di 2020? Sì, vogliamo, se in qualche modo riusciamo a ottenere di nuovo un budget. Sta diventando sempre più difficile ogni anno e probabilmente chiederemo supporto ai lettori l'anno prossimo. Se mettiamo insieme un budget con cui lavorare, il blog per 2020 è sicuro. Se non ci riusciamo, il blog si spegne.

I piani per il futuro sono relativamente semplici. Scrivere è divertente, il tema Saab è ancora, la selezione del tema è raffinata. Al mix di argomenti precedente, che comprende Saab, Trollhättan e tutti gli argomenti secondari come Evergrande, Koenigsegg e Sion, ne arrivano altri. Questo mese siamo con "Visitando ...iniziato". Il blog visita aziende e persone che hanno o hanno a che fare con Saab. Ho un elenco interessante, anche con l'aiuto di amici. L'inizio ha reso il Contributo su Saab Gaworski ad Amburgo, altri seguiranno mensilmente.

Poiché il blog è ovviamente un blog di auto, l'attenzione in futuro è ancora di più sul rotolamento del patrimonio culturale svedese. Due rarità molto interessanti che ho guidato nel frattempo per i lettori, gli articoli sono in produzione. A dicembre o gennaio vanno online e da allora in poi mensilmente.

Fantasia Saab e fantasia 2020? Certamente abbiamo, e se i lettori pensano che il mondo abbia ancora spazio per un blog Saab, saranno in grado di supportarci nel prossimo futuro.

Anche i pensieri di 36 "Lussuria, carico, frustrazione e come 2020 potrebbe continuare"

  • Ciao Tom,
    il blog non deve morire! È molto divertente e non vedo l'ora che ogni Artikel.auch la mia saab convertibile di 2008 con tutto "aggiornato" ciò che hai portato agli accessori ecc. Nei tuoi contributi. Vorrei che arrivassero di nuovo grandi azioni .... di nuovo da orio come l'illuminazione ambientale .... Ma lì è solo silenzioso. Anche l'argomento della pelle è un grosso problema con 93II di 2008 ... Ho provato di tutto, ma non ho più copertine. forse hai un'idea? Ovviamente, pagherò di nuovo la mia donazione mensile / contributo al blog nel prossimo anno e incoraggio tutti a donare un 10er al mese. che dovrebbe esserci per questo fantastico blog. Se questo fosse fatto da molti, ti renderebbe la vita più semplice.
    cari saluti dal Lago di Costanza
    alexander

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  • Ciao Tom,
    Grazie per aver continuato il blog.
    I post sono sempre interessanti.
    Saab è ancora vivo ed è per questo che il blog non dovrebbe morire.
    Saluti Saabige
    Sven

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  • Mantenere un mezzo attivo e funzionante è un grosso problema! Ho un enorme rispetto per questo lavoro. Inoltre, poiché SAAB non esiste più.
    Ma: quale sarebbe l'impatto sulla scena senza un blog? Bene, c'è un forum, ma è di aiuto per i problemi di tecnologia. Le azioni di Orio, i contributi ai seminari, la storia di SAAB e la vivace vita attorno al rum del marchio, tutto ciò che mancherebbe. Quindi penso che nel mondo ci sia ancora spazio per il blog ed è necessario.

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  • Bello da leggere,
    che l'umore dei blogger sia così positivo. Per noi lettori, i post illuminano il giorno e spesso lo spirito.
    Potrebbe essere un mese troppo presto, ma ancora 1000 grazie per il piacere di leggere 2019 e la moderazione dei commenti.
    Triste che su un blog Turbo amico dei troll ci siano anche quei "troll" che non vanno bene.
    In questo senso, 1000 Grazie a tutti i lettori, che mi hanno dato un piacere con 2019 con i contributi o i commenti dei loro lettori, oltre al contenuto editoriale.

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  • Inoltre, vorrei davvero che il blog continuasse, un blog di fatti così ben gestito è difficile da trovare e deve solo continuare. Altrimenti mancherebbe qualcosa nell'Autoblogwelt e nel Saabszene.
    Ma penso che anche noi lettori dovremmo contribuire di più e contribuire al blog, con contributi degli ospiti, rapporti su riunioni, chilometraggio, ecc. Più guidatori di Saab, più vivace è il blog e ciò dimostrerebbe anche che noi ancora interessato a Saab. Di tanto in tanto vengo ancora in conversazione con i conducenti Saab di lingua tedesca, a cui piace guidare Saab e hanno interesse per Saab, ma non conoscono ancora Saabblog. Mi riferisco quindi a queste persone sempre con l'aiuto dell'adesivo Saabblog sulle nostre auto sul Saabblog. Sarebbe anche un'opzione se i lettori lo facessero e forse li aiutassero a ottenere anche la Saab. Senza il Saabblog, quest'anno non avrei sentito parlare dell'azione di Orio e molti dei miei amici Saab slovacchi e cechi che li ho aiutati a ottenere le cose che desiderano non apprezzerebbero i Saab che hanno adesso.
    Donerò di nuovo il mio contributo e spero che molti altri piloti Saab facciano lo stesso.
    Forse i conducenti di Saab, che sono sparsi finora, potrebbero anche scrivere un piccolo articolo sulla loro officina Saab se è quello che vogliono. Forse potrei anche scrivere qualcosa.

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  • Sono d'accordo con l'oratore precedente e sono contento delle storie e delle informazioni, anche qui nelle vicinanze di Bremerhaven ci sono ancora conducenti Saab che fanno tutto il possibile per salvare i veicoli esistenti dalla vita di tutti i giorni. Per me, questa è sempre la sfida tra la vita di tutti i giorni e l'hobby, la passione e il finanziamento. Attualmente, lo sforzo deve rimanere in relazioni ragionevoli, ma cosa è ragionevole? Sono anche interessato a come gli altri lo gestiscono. Chi aggiusta le cime convertibili, chi può farlo a un prezzo ragionevole, che tipo di esperienza hanno avuto le persone (senza malizia e sensibilità) con i fornitori e le officine ET. La mia officina sta attualmente combattendo "1,9l-TiD-Partieklfiler troppo veloce pieno" - problematico, nel frattempo, vengono verificate quasi tutte le cause, ma una soluzione permanente via. Chissà da dove, quale forum offre oltre a questi consigli e azioni, cosa facciamo negli anni di 10, se tu / donna / div continuerai a guidare. Sono anche sempre felice delle nuove edizioni di materiali di stampa e accessori, modelli e così via. Un altro consiglio Da fine gennaio a inizio febbraio, i classici dei motori si svolgono a Brema, sicuramente non ci sono abbastanza Saab, i miei non sono abbastanza classici, ma facciamo sempre una piccola affermazione nel parcheggio (900, 9000, 9- 5 e 9-3, il convertibile è quindi in letargo) - potrebbe essere di più. Altrimenti, molte grazie a te, sono ancora entusiasta della quantità di output che ottieni +++++

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  • Cari amici,
    Sono sempre felice di leggere il blog! Continua e porta lo spirito dei nostri vecchi svedesi nella comunità! Il mio contributo è sicuro!
    Continua su SAABin

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  • Ciao Tom,

    Vorrei unirmi ai precedenti oratori nel ringraziarmi per il lavoro, l'entusiasmo e la dedizione del team del blog. Tieni la bandiera Saab in alto e sotto il vento, altrimenti il ​​marchio non sarebbe lo stesso per molti. Le donazioni o i contributi richiesti al blog devono essere comunque procurati.

    Cordiali saluti
    Gebhard

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  • Posso firmarlo: esperienze con officine, sellatori, "dentisti", ecc. Sono molto interessato, specialmente qui nella zona di Brema! Posso chiederti dove dai il tuo amore al laboratorio? 9 ha molto da offrire nel mio 3-2020 I Aero Cabriolet: scarico in acciaio inossidabile, telaio, boccole, sottoscocca, tenuta cavità, ecc. Vorrei avere un'officina non solo con il know-how tecnico ma anche con il cuore e l'anima! Lo sto spingendo da qualche tempo perché non so chi possa consigliarmi e supportarmi meglio qui. Kiel è così lontano ... 😉

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  • Dammi il mio blog quotidiano Saab oggi ... blasfemia? No! È un piccolo credo. E non voglio perderlo! Quindi per favore continua. Forse alcuni (più) di noi possono partecipare con contributi. Sarei, oltre alla mia donazione, anche lì.

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  • Lo sento spesso con il filtro antiparticolato e l'unica risposta che conosco è quella di guidare un diesel di alta qualità, ad es. Ultimate di Aral - anche se costa sempre di più, perché si rendono conto di aver fatto qualcosa di buono, è scandalosamente costoso, ma lo prendo per entrambi i diesel e non ha mai avuto un tema simile con un filtro. Devi anche comprare molto per completare una riparazione, immagino, quindi pagherò con un grugnito. Una volta ho avuto la mancia da un forum Jaguar e molti lo giurano. Finora ha funzionato per me ....

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  • Tom, da un lato, sono contento dell'intera storia di successo, dall'altro, purtroppo è frustrante dover "scuotere" ogni anno un importo gestibile per continuare il blog. Solo tu? No, tutti hanno interesse per il blog. E penso che ce ne siano molti lì. Ma se alla fine 10-20 non supporta il valore di Euro con l'entusiasmo del team Saab, allora purtroppo mi chiedo se ne valga ancora la pena.
    Quindi GO ANYTHING può spendere sul blog. E gli unici acquirenti dovrebbero essere consapevoli del fatto che probabilmente un take non è più possibile.

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    • No, non è formicolio. Avevamo già lavorato su vari modelli di finanziamento a lungo termine, dall'articolo a pagamento all'idea di coinvolgere i seminari Saab gratuiti che non avevamo come sostenitori del blog. Dal momento che crediamo ancora nella "internet gratuita", almeno la prima idea si esclude. I seminari freelance potrebbero essere 2020 sull'argomento perché alla fine dell'anno diventa disponibile lo spazio pubblicitario e la domanda dei partner Orio è estremamente gestibile.

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  • Il blog è un bastione contro l'oblio del marchio. Ecco perché è importante andare avanti, anche se alcuni argomenti non mi interessano così tanto. La politica non dovrebbe svolgere un ruolo qui è buona e importante. Farò sicuramente di nuovo la mia donazione.

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  • Ciao Tom e Mark,
    Anch'io posso solo essere d'accordo con le mie prescrizioni. Mille grazie per l'ottimo contributo dell'anno 2019. Per favore, per favore continua. Il mio contributo finanziario è certo. Nella misura in cui posso contribuire con un contributo del lettore, come SAAB nella vita quotidiana e con la famiglia, a uno dei tuoi argomenti, avrai anche il mio supporto qui. ... Adoriamo e viviamo SAAB. Mia figlia (12) tormenta già la domanda oggi, che tipo di auto guiderà, perché SAAB non esiste più. La rassicuro sempre e dico che papà si prende cura dei bambini e lei può guidarli. 🙂 ... Cordiali saluti da Freital, Ralf

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  • Penso che ci mancherebbe qualcosa se il blog non esistesse più, i fedeli driver Saab e i lettori di blog. Le molte informazioni e gli articoli sinceri scritti da Tom e Mark ma anche da molti amici Saab, penso che solo i rapporti sulle uscite e Stammtisch sono esattamente ciò che ci collega tutti, l'amore di SAAB.Es deve continuare, quindi dovrebbe diamo di nuovo il nostro contributo finanziario. Noi Turingi abbiamo il nostro prossimo incontro sabato. L'argomento gioca sicuramente un ruolo qui.

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  • Tutto è già stato detto ... inoltre donerò di nuovo per il blog. Mi mancherebbe molto il blog!
    @Tom, sempre ottimi argomenti e grandi scritti!
    Per quanto riguarda il diesel, ci provo oltre che è sempre Aral Ultimate o in alternativa il costoso tipo di Shell a fare rifornimento. Finora tutto bene!
    Per Aral, non dovrebbe esserci bio in esso e solo 3 percento per Shell invece di 7 come per il "normale" diesel.
    Il biologico puzza di più! e se il gasolio incombusto scorre nell'olio motore (quando il filtro si brucia) le bio-azioni non si esauriscono ... .. ciò riduce la lubrificazione.

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  • IL "LIBERO" ...

    ... per integrare i seminari di Saab penso che sia buono. Conosco uno che fa Saab da decenni e con molta passione.
    Il cantiere è pieno. Solo Saabs. Il vialetto è fornito con la scritta originale. E anche sulla strada, il marchio domina a destra e a sinistra del cortile. In ufficio, una vetrina è piena di miniature Saab ...

    Puoi a malapena parlare di libero. Il nome? Lo chiamerei immediatamente e lo consiglierei in buona coscienza, ma non lo farei per due motivi.

    In primo luogo, il workshop sta affogando nel lavoro e, in secondo luogo, dovrebbe rivolgersi al blog stesso e supportare, se volevano o hanno bisogno di pubblicità ...

    Chiunque generi così tante entrate come questo blog, che è anche responsabile del miglioramento del valore dei classici e rallenta la perdita di valore delle auto usate, non solo ha il diritto naturale di donare i suoi lettori, ma anche il sostegno di coloro che sono ancora abbastanza buoni vivere con e dal marchio.

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  • Sono in ritardo
    Inoltre, grazie a Tom & Mark & ​​Jan e a tutti gli altri autori "liberi" per le loro storie / contributi SAAB. Senza di loro il giorno sarebbe ... non immaginare! Pertanto: PER FAVORE in 2020 contributi interessanti, leggibili ed emotivi! Il cuore si apre, viene generato un sorriso, il SAAB è curato. Missione compiuta. Mi piace pagare il mio contributo gratuito o disponibile! Schnorren non è mai stato il mio genere.
    Grande piacere da parte mia, che qui i contemporanei che armeggiano non trovano un forum. Va bene
    Non vedo l'ora di vedere un interessante ed eccitante SAABblog 2020!
    Ma un mistero rimane per me: Quote: A tutti i segni chiaramente mostrati a sud, ...
    Cosa dovrei presentare con questo:
    Scrivi sull'Alfa Romeo ... o
    solo i diari di viaggio della Provenza e della Costa Azzurra ... o
    Dal mio punto di vista della Germania settentrionale, alcune interessanti bugie meridionali! 😉
    1000 grazie!

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  • Ciao Lars
    Vai a Volvo Möhler ci sono i due ex maestri di Saab Warnecke che sono molto competenti
    Saluti Thomas

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  • Il mistero del sud ...

    ... sarei anche interessato. Automobile Ricordo solo l'Italia. Forse i segni stanno andando a sud ma anche completamente diversi, natura puramente privata e non lo sapremo mai?
    Dopotutto, Saab è guidato anche in Kenya e questo è molto lontano a sud 😉
    Ingegnosa azione di Blog & Skandix. Non vedo l'ora di scoprire i rapporti sul progetto.

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  • L'articolo di oggi è stato un buon mix di affermazioni e mostra quanto sia vivo il blog. Il mio supporto per 2020 è sicuro.

    Per aiutare un pilota della Saab dal Kenya, penso davvero grandioso. Ho vissuto e lavorato in Kenya per sette anni. Non ho mai visto una Saab in questo periodo. Dal momento che devi essere un fan sfegatato. Non è facile mantenere in vita un'auto in Kenya, ma una Saab. Speriamo che il progetto funzioni. Ai miei tempi, le Peugeot erano le auto per l'Africa, che furono successivamente sostituite da Toyota e Nissan.

    E quindi spero che molti qui in un sequel di tutte le belle storie di Saab e simili.
    Continua a dondolare!

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    • Non volevo credere alla storia del Kenya all'inizio. Ma il lettore proviene da una famiglia alla guida di una 96 e ha persino inviato un video che mostra la Saab in un classico raduno automobilistico. La stessa Skandix ha più di una dozzina di clienti Saab in Kenya. Quindi sembra davvero esistere, anche se ce ne sono davvero pochi.

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  • Ciao Thomas,
    Grazie, quindi non ho perso nulla: a Möhler porto i miei due innamorati da quando hanno portato Saab all'inizio. 🙂
    Cordiali saluti
    Lars

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  • Mille grazie a te Tom e Mark. Un anno con il blog è un buon anno! Che ne dici di una miscela di accompagnamento da restauro, prima, dopo. Troverei attualmente (non certo altruista) molto interessante.

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  • Penso che il blog sia ormai indispensabile. Almeno per coloro che guidano consapevolmente SAAB. Due pensieri dalla mia parte.

    In primo luogo, Orio, in quanto profittatore principale (diciamolo chiaro), dovrebbe garantire un bilancio stabile. Ovviamente, anche il loro modello di business dipende da questo.

    In secondo luogo, potresti chiamare due volte l'anno. Ricordo Swade e Trollhattansaab / saabsunited. Fu ben accolto. Forse un'idea per il futuro.

    A proposito: cosa è successo a Swade?

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  • Caro Tom,
    Grazie per i tuoi articoli scritti sempre in modo molto obiettivo e oggettivo! È sempre una gioia leggerli, soprattutto perché non ci sono altre fonti che ricercano con questo amore e cura!
    Per favore continua e la mia donazione hai al sicuro in tasca!
    Lg di Vienna,
    cristiano

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  • GRANDE BLOG / CARRELLO MALE / GIOVANE SQUADRA / PIÙ DISSEMINAZIONE / NUOVE AMBIZIE ??

    Caro Tom, caro team di blog,

    Sfortunatamente, a causa di un sacco di lavoro, solo ora sto entrando in contatto con questo argomento. I miei ringraziamenti per le informazioni utili meravigliosamente divertenti e altamente istruttive che portano il blog quasi ogni giorno! Dietro c'è grande competenza, entusiasmo, linfa vitale e anche altruismo! Probabilmente non ti rendi conto di quanto lavoro c'è nella cura quotidiana. Il fatto che affermazioni politiche estreme vergognose e insulti personali abbiano anche trovato la loro strada in questo blog piacevolmente educato, non lo capisci affatto. Quale lavoro deve esserci dietro per controllare prima tutti i commenti. Grazie mille per quello! Apprezzo l'interazione cortese e amichevole con l'altro qui al di là di ogni altra cosa e non partecipo da nessun'altra parte in nessun forum su Internet, perché ci sono sempre persone una sopra l'altra, che mancano a qualsiasi asilo nido.

    Il concetto del blog, che quest'anno si è notevolmente arricchito, dovrebbe dimostrarsi anche in 2020. Pagherò dieci euro per ogni mese e spero di dare un contributo alla continuità. Bello anche che i giovani appassionati di Saab (Jan e Justus) abbiano partecipato con contributi e film interessanti. Anche a questo proposito, il futuro sembra essere sicuro!

    Anche in pratica devo molto al blog, come la raccomandazione di eccellenti workshop. Per i più grandi "artigianato" sui miei due innamorati (e mi piace molto dal lato esperto di loro "armeggiare" :-), quindi hanno qualcosa aufhübschen e ottimizzare) Ora sono un cliente abituale a Kiel, ma per i servizi in corso, le riparazioni e cose simili mi fermerò qui ad Amburgo a Gaworski e vedrò come mi piace lì.

    Per quanto riguarda la diffusione del blog, ho considerato, ma le Saab piuttosto numerose, specialmente qui nel mio parco del distretto, a volte con una mia breve lettera di presentazione amichevole e un adesivo per blog nella busta dietro il parabrezza per rendere felici. Vorrei quindi sottolineare che per noi amici di Saab vale davvero la pena conoscere il blog gratuito. Come ottengo gli adesivi? Ti basta inviare una busta timbrata?

    Alla fine avrei due domande:
    1. Caro Tom, quali sono i tuoi "in una direzione completamente diversa (!) Le ambizioni automobilistiche"? Questo è ciò che preoccupa il fanatico di Saab! 🙁
    2. Che cosa è diventato Swade e il suo blog, sarei anche interessato (vedi commento sopra di @Schwarzer Swede)

    Grazie di tutto e cordiali saluti da HH!

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    • Grazie per l'ottimo commento amichevole. @ StF ha già risposto alle domande su Swade ora a Brabham è. Tuttavia, è abbastanza tranquillo sulle sue attività mediatiche e non è paragonabile a quello che ha fatto a Koenigsegg.

      Sì, le ambizioni automobilistiche. Oltre a Saab, ci sono altri marchi che mi piacciono e di cui non ho mai fatto un segreto. Un argomento più lungo, che arriverà a tempo debito sul blog. Ma: non c'è motivo di preoccuparsi.

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  • Chiunque sia interessato a Swade, può leggere sul suo blog, ma di recente ha fornito articoli solo molto irregolari:

    http://www.swadeology.com

    Probabilmente a causa del trasloco e del nuovo lavoro. Forse ci sarà un nuovo articolo tra gli anni.

    Ed ecco la mia interpretazione dei segni che puntano a sud: questa dovrebbe essere una foto di una tendenza negativa, derivata da una mappa sul muro, in cui il nord è su e sud giù, almeno nel solito modo di rappresentazione.

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  • È così che lo so anch'io - rivolto a sud = rivolto verso il basso. Grazie per le informazioni su Swade!

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  • Hm, l'idea o l'idea, ho avuto spesso, il conducente Saab di rivolgersi e di fornire loro informazioni sul Saabblog o sui conducenti Saab che non hanno un portatarga di un Saaberkstatt devono indicare le officine Saab. Forse anche aiutare l'uno o l'altro dei Saab aiuterà se Saab è in mani esperte e può essere curato.
    È davvero possibile dire all'incirca quanti anni ha il lettore Saabblog medio? Potrei immaginare che potrebbero esserci anche driver Saab che non sono utenti di Internet e quindi non conoscono Saabblog o che i driver Saab sono un'eccezione?

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  • Pingback:

  • Voglio contribuire di nuovo in 2020 ..........

    I migliori auguri dal Regno Unito.

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