Chilometri 390.240 nella Saab 9-3 Aero Cabriolet

Quasi 400.000 chilometri in una Saab 9-3 Aero Cabriolet mi rendono geloso! Da solo, perché è un piacere speciale guidare una Saab aperta. E anche perché il leggendario motore turbo 2 litri è così divertente. Il piacere di guida e il comportamento economicamente prudente non devono necessariamente escludersi a vicenda, come scrive il proprietario Ralf nella sua e-mail. La storia di Kiel legge molto bene.

Saab 9-3 Aero Cabriolet con quasi 400.000 chilometri
Saab 9-3 Aero Cabriolet con quasi 400.000 chilometri.

Ralf ha acquistato 9-3 Aero Cabriolet prima di 7 anni fa presso un rivenditore in Assia. A quel tempo, lo svedese completamente attrezzato aveva solo 100.000 chilometri sull'orologio. Ora è quasi 300.000 di più; Il Cabriolet si muove intensamente in estate e in inverno. Ralf scrive che guida come uno svedese - cosa dovresti prendere letteralmente nel suo caso. Evita più della velocità massima di 100 Km / h e Saab lo ringrazia con un consumo di carburante favoloso. 6,3 litri in estate, 5,9 litri in inverno riporta come consumo medio. Per il serbatoio 65 da litro ciò si traduce in oltre 1.000 chilometri di autonomia. Chi ha bisogno di un diesel o di un'auto elettrica per motivi ambientali? Un lungo utilizzo è la vera sostenibilità.

Gamma? Più di 1.000 chilometri!

L'uso attento delle risorse paga. La filosofia di Ralf è coerente e ripaga. Saab funziona e funziona. Problemi o difetti? Non ce ne sono! Ciò è dovuto alla gestione dell'auto e alla manutenzione esperta. Per anni 7, il convertibile è regolarmente ispezionato presso la concessionaria Lafrentz, Non c'è da stupirsi se l'appuntamento del TÜV in ottobre è stato di nuovo senza risultati e il badge è stato assegnato facilmente?

Molto probabilmente, è a causa della mia età che avanza rapidamente, ma non mi piace quando dipingi la griglia tradizionale su 9-3 I o 9-5. Il che non dovrebbe impedire a chiunque pensi che sia fantastico farlo. O sì per favore ...

Davvero interessante, trovo la variante di Ralf. La griglia dipinta lascia l'aereo stilizzato con il logo Saab nell'originale. Questo sembra, in connessione con il kit corpo Viggen, davvero interessante e di buon gusto. Anche a questo proposito, tutto è stato fatto bene a Kiel!

Continuiamo a cercare re chilometro!

Le osservazioni vacillano un po ', ma il team del blog è sicuro che ci sia molto, molto di più. Il blog vive attraverso i lettori, quindi è richiesto impegno! Non deve essere il chilometraggio più alto, conta anche l'età e la sostenibilità. Tutti i proprietari di chilometri rechi desidera vedere la propria auto sul blog è invitato a inviare foto e informazioni. Sabato prossimo continuiamo, presento il prossimo re Saab Chilometro.

Anche i pensieri di 7 "Chilometri 390.240 nella Saab 9-3 Aero Cabriolet"

  • Bene, se qualcuno usa una deccapottabile così ampiamente, troverei difficile

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  • Favoloso.

    Questo è ciò che chiamo protezione ambientale praticata e vera sostenibilità. Chiunque abbia trascorso un po 'di tempo sulle prestazioni ambientali del bonus di demolizione, premio di scambio, auto nuove e altro sarà toccato emotivamente.
    Dovresti ridere o piangere? Si dovrebbe scrivere il suo dispiacere per l'anima? Oh, per cosa! ! !

    In realtà, tutto è già stato detto mille volte e ogni controesempio luminoso è una piccola causa di gioia. Se è un Saab Cabriolet, è pura gioia.

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  • Ammiro l'autocontrollo di Ralf, solo Tempo 100 e 300.000 km! Non posso farlo! Guido più francese - Tempo 130 in autostrada, il mio diesel arriva quindi con 6l.

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  • @ Reinhard Mann,

    Sembro simile 130 sarebbe il marchio dei miei sogni per un limite di velocità tedesco. Anche agli svedesi è permesso 120, se ce l'ho nella mia testa?
    Tuttavia, il consumo di carburante e il chilometraggio di Ralf Aero e questo stile di guida sono eccezionali. L'emissione di CO2 equivale solo a circa 5 litri di olio combustibile a 100 Km. Non male.

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  • Grandi prestazioni. Mia moglie ed io arriviamo a un totale di 625.000 km, ma distribuiti su veicoli 3. Un convertibile 1.9 BJ 2008 con 225 000 km, un 9.5 Aero XWD NG BJ 2011 con 150 000 km e una combinazione 9.5 1.9 TID BJ 2007 con 300 000km. Ma speriamo che siano ancora qualche chilometro, perché tutti e tre stanno ancora guidando senza problemi.

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  • @ Juergen,

    Hai calcolato male. Vengo a 675.000 Km per la tua flotta. Comunque, l'esperienza con gli occhiali TID cromati mi interesserebbe.
    Se il precedente 300.000 fosse stato decompresso più o meno senza problemi, in realtà è già un piccolo re o almeno un principe di chilometro, di cui vorrei leggere qualcosa ...

    Continuo a pensare che comprerò questa macchina, ma sono preoccupato perché è rimasto più nella comunità. Forse mandi qualche foto e qualche riga al blog?

    Sarei felice ma in ogni caso ti auguro almeno 675.000 più Km con la bellissima flotta.

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  • Grazie per i commenti molto amichevoli e positivi sulla mia decappottabile e il mio stile di guida. 😉 La mia velocità massima di 100 km / h per inciso non ha nulla a che fare con l'autocontrollo, ma molto di più con la pace interiore. Ciò è probabilmente dovuto alla mia età ..! ; - (Y. 1966)
    Il limite di velocità in Svezia è 110 km / h su autostrade e 120 km / h su percorsi selezionati. Dato che sono anche un fan dei "prezzi agevoli", preferisco guidare 100 km / h velocemente.
    Con un po 'di fortuna, il marchio 400.000km potrebbe essere raggiunto a fine dicembre o gennaio. Certo, ti terrò aggiornato. 😉

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