Fine della stagione. Conserva correttamente i giovani e i classici.

La stagione 2019 è finita. Le auto classiche Saab e i classici sono conservati nei loro quartieri invernali. Per evitare danni, quindi non si verifica una sorpresa negativa all'inizio della stagione 2020, è necessario prestare attenzione ad alcune cose. Quello che dovremmo sapere quando sverniamo il patrimonio automobilistico, descriviamo qui.

Fine della stagione. Conserva correttamente i classici e il youngtimer
Due generazioni Saab 9000 stanno aspettando la prossima stagione

La stagione finisce, lo sporco deve scendere!

Prima di riporlo, è necessario pulire a fondo il classico. La pulizia esterna è obbligatoria, lo sporco deve dalla vernice! Quindi asciugare accuratamente dopo il lavaggio! Anche l'interno deve essere pulito. Chi vuole iniziare la nuova stagione con la sporcizia dello scorso anno? A parte questo, gli interni sporchi e trasandati hanno letteralmente una vita propria. A nessuno piace.

Le guarnizioni delle porte meritano un'attenzione speciale una volta all'anno. Pulire con acqua tiepida e quindi trattare con prodotti per la cura. Quindi rimangono densi ed elastici, per molti anni. Anche la pelle e la tappezzeria meritano una certa attenzione. Chi pulisce la sua pelle e tratta con prodotti per la cura, non sbaglia.

Sostituire l'olio motore!

I professionisti raccomandano di cambiare l'olio motore prima della fine della stagione. L'olio può contenere sostanze corrosive, una modifica precauzionale corre il rischio. Chi ha terminato il controllo dell'olio, dovrebbe immediatamente dare un'occhiata alla protezione antigelo. L'antigelo del radiatore perde il suo effetto dopo 4 anni e deve quindi essere controllato regolarmente. I garage fanno questo durante l'ispezione e quelli che aspettano la loro Saab da soli tendono a dimenticare questo punto.

Per molti anni è stato consigliato di riempire il serbatoio prima della fine della stagione. Fu in un periodo in cui il carburante era ancora privo di additivi vegetali. Oggi il riempimento è consigliabile solo per veicoli con serbatoio in acciaio, evita la formazione di ruggine nel serbatoio. La maggior parte dei classici Saab e Youngtimer hanno contenitori in plastica, per i quali il riempimento non è obbligatorio.

Pressione dell'aria ok?

Prima di riporlo, si consiglia di aumentare la pressione dell'aria. Le barre da 3 a 4 sono considerate buone, se vuoi davvero evitare una pedana, spinge la sua auto ogni poche settimane a mano qualche metro avanti e indietro. In alternativa, puoi sollevare il classico e alleggerire la sospensione ed è al sicuro. Ora basta scollegare la batteria o almeno collegarla a un dispositivo di manutenzione. I professionisti raccomandano sempre a fine stagione, l'espansione della batteria, che è consigliabile. La perdita di acido della batteria provoca danni sgradevoli, che vengono evitati in modo affidabile.

Finestra aperta, finestra chiusa?

Infine, copri la Saab con una coperta o un "garage per auto". Tessuti adatti sono disponibili per pochi soldi sul web. Eviti che le polveri classiche. Controversa è la questione se le finestre debbano essere lasciate socchiuse, il che è positivo per la circolazione dell'aria, ma questo può essere un disastro per l'interno. Piccoli e cattivi roditori sono anche alla ricerca di una casa confortevole in inverno, pochi garage e magazzini sono al sicuro da 100%. In primavera può arrivare a una spiacevole sorpresa, sostituire un interno distrutto è davvero nei soldi.

È meglio se lasci le finestre chiuse e metti invece un piccolo contenitore di sale nella Saab. Il sale commerciale, costoso solo pochi centesimi, mantiene l'aria asciutta e impedisce la formazione di muffa o condensa. Non potrebbe essere più semplice.

Anche i pensieri di 19 "Fine della stagione. Conserva correttamente i giovani e i classici."

  • Un ottimo contributo. Si può solo mettere in guardia contro i piccoli roditori. Avevamo le finestre aperte. Un nido, feci e puzza erano l'ultimo dei problemi.

    Rispondere
  • Sto anche facendo la mia decappottabile per 31.10. preparati a portarlo nei quartieri invernali. Grazie per i suggerimenti, tutto era già stato fatto solo con la protezione antigelo per me era una novità. Sarà controllato. Grazie Tom.

    Rispondere
  • Grazie per i consigli utili! Dare un senso a tutti. Aspetterò 2 fino alle settimane 3, e poi finirà anche la stagione per 9000er per quest'anno, sfortunatamente!

    Rispondere
  • Il sale

    Mi chiedo quali commenti e suggerimenti aggiuntivi abbiano generato questo articolo?

    Se avessi qualcosa sul piatto, lo scriverei ora. Ma mi sento più come 9.3Wolfgang. Ho già imparato Il sale economico in contenitori aperti è per me personalmente un buon consiglio - o meglio, un impulso per tornare al provato e vero e in realtà ben noto ...

    Ironia della sorte, mia suocera mi aveva dato un buon senso con i deumidificatori dell'aria riciclabili ma complicati da asciugare, che erano probabilmente pubblicizzati in modo aggressivo, ecologicamente ed economicamente dubbi e quindi dissuasi dal percorso della virtù. Che ironia ...

    Le madri e le nonne (o i [non]] padri) non erano sempre le stesse, che hanno trasmesso preziose conoscenze di generazione in generazione e di bocca in bocca e le hanno mantenute in vita?

    Ad ogni modo, in futuro, il sale tornerà alla mia auto d'epoca in inverno. E se è bagnato, entra nel contenitore del sale della lavastoviglie. Pertanto, questa misura è neutra sotto il profilo economico ed ecologico.
    Non potrebbe essere migliore ...

    Rispondere
  • Grazie per il suggerimento. Stupida domanda da parte mia. Se aggiorno la batteria, non mi metterò nei guai con Immobilizer, Radio and Co?
    C'è anche questo cilindro a secco (Perma Bag) per l'interno e il bagagliaio non è migliore? Se anche chiaramente più costoso!

    Rispondere
    • No, non secondo la mia esperienza. Il trionico ha bisogno di qualche chilometro in primavera per ricalibrare. Non succede di più.
      Un permabag è ovviamente una cosa eccellente. Il cilindro può essere utilizzato e rigenerato per diversi anni. In combinazione con il guscio esterno corrispondente, ma devi investire 1k, non solo un po '. Molti altri essiccanti sono purtroppo pura chimica, un pacchetto di sale costa 0,19 cent. È semplicemente la decisione personale a quale livello si desidera "ibernare".

      Rispondere
  • 9-5 è anche divertente per te ed è un ottimo sostituto di 9000

    Rispondere
  • @ Tom

    bene. Grazie per la risposta Quindi estrarrò la batteria. Se ho bisogno anche del guscio esterno per questi permabag, prenderò il sale :-). avere solo una copertura per auto da Car e Cover, sebbene traspirante ma non chiusa. Grazie ancora per il suggerimento!

    Rispondere
  • Qualcuno potrebbe ridere di me ora, ma sparo regolarmente i miei due vecchi e il mio 1998 9-3 convertibile con WD-40, ovviamente non del tutto

    Spruzzo nel battitacco e nelle piccole aperture sul fondo delle porte, che dovrebbero far fuoriuscire l'acqua dalle porte. Quindi spruzzo precedentemente i cardini della porta, il gancio della porta e anche i sistemi elettrici come bobina di accensione, fusibili, relè, ecc., Ma per motivi di sicurezza, la batteria si blocca. Non dimenticare l'accensione, anche i contatti lì vogliono essere lubrificati.
    Infine, spruzzo le parti in gomma sul fondo delle sospensioni e dello sterzo. Due volte all'anno soffio la polvere dei freni dalla pinza, con un piccolo compressore. Innanzitutto ciò che esce dalla polvere. In questo lavoro, indossa una protezione per bocca e naso, la polvere non è esattamente comoda da inalare!

    Risultato: non mastica, non sputa o scoppietta, non c'è ruggine sui bordi della porta e altre pieghe e anche il sistema elettrico è molto ben protetto. Le mie due Lancia sono assolutamente inossidabili, penso che non durino a causa del generoso utilizzo di WD-40! (non condividere azioni con questo produttore)

    Le auto vengono lucidate almeno una volta, meglio due volte l'anno. Il rosso del delta brilla come il primo giorno e il giallo del mio convertibile 9-3er è semplicemente fantastico, ricco di colori. (ottenuto il set Swisswax dai miei colleghi per la pensione, i prodotti sono costosi, ma molto buoni)

    E sì, ci vuole sforzo e tempo. Come pensionato, almeno ne ho abbastanza di quest'ultimo 😉

    Consentitemi di menzionare che sono stato a Padova e Verona negli ultimi giorni. Ho attraversato alcuni passaggi con il mio 9-3X con Hirsch Performance. Poco traffico, bel tempo e una Saab al suo meglio! Fantastico!

    Continua a divertirti con Saab e supera l'inverno!

    Rispondere
    • No, non sto ridendo. WD-40 è un prodotto petrolifero e mi ricorda i metodi di conservazione che esistevano in campagna. I contadini hanno spruzzato le loro macchine (e non solo quelle) con olio esausto prima dell'inverno. Molto efficace da conservare, ma discutibile sotto altri aspetti. Ovviamente nessuno lo fa oggi.

      Rispondere
  • @ Hans S.

    Mi piace anche il Double-UD-fourty (WD40) da quando l'ho incontrato per la prima volta nel Regno Unito prima di sentirmi 100 anni fa ...
    Ma una cura della gomma o anche le qualità della cera (sulla vernice) o un buon grasso (pol o Lager-) per i loro rispettivi scopi, oso il materiale (un antiruggine) quindi non ...

    È troppo fluido e aggressivo per essere ovunque su qualsiasi veicolo per essere superiore a qualsiasi altro mezzo su qualsiasi materiale. Anche se finora avessi il giusto successo, penserei a vari fondi e ciascuno destinato ...

    WD40 è piuttosto bello e può fare molto, ma non è il Santo Graal e non una panacea.

    Rispondere
  • WD40 (PS @ Hans S.)

    WD40 ha la proprietà di sciogliere i grassi, gli oli e la cera meglio della maggior parte dei disoleatori. Pulisco le mie catene da bici con WD40. Dopo la pulizia, tuttavia, sulla catena ritorna una cera liquida perché WD40 non è un lubrificante (!).
    Al contrario. Durante la pulizia con WD40, la catena scorre forte come se fosse asciutta.

    Ti esorto davvero a stare attento quando usi WD40. Sì, sposta l'acqua, scioglie la ruggine e lascia anche un certo film protettivo. Ma risolve anche una guarnizione cavità o elimina cera o grasso da una cerniera della porta o un cuscinetto.

    Ho anche avuto buone esperienze con WD40 nei castelli. Ma l'esempio della catena (rumorosa) della bicicletta mostra in modo impressionante che è meglio lubrificare le parti in movimento e caricate in modo diverso se si desidera conservarle e conservarle. WD40 è semplicemente troppo sottile.

    Rispondere
  • Sblocco il cofano della nostra deccapottabile 9-3 I in modo che non sia così pieno di suspense durante i mesi invernali.

    Rispondere
  • Herbert ha perfettamente ragione. Meglio è Ballistol!
    Può prendere per quasi tutto ed è rispettoso dell'ambiente. Lo faccio sempre nell'acqua di lavaggio, quindi l'acqua piovana rotola via super.
    Per vera pelle, cockpit e guarnizioni in gomma .... Ballistol è semplicemente fantastico.

    Rispondere
  • @ Capri73, grazie per il suggerimento, non lo sapevo fino ad ora, anche se il prodotto probabilmente ha già superato 100 anni 🙂

    questione; per la pelle? Un olio, un olio strisciante? Come funziona?
    Grazie e saluti
    Hans S.

    Rispondere
  • @ Capri 73,

    Comprerò (di nuovo) alcune bottiglie di Ballistol. Perdi le cose buone e comprovate e i rimedi casalinghi (e il semplice sale) semplicemente troppo alla vista. Anche i manici di legno dei miei coltelli da cucina non vedono l'ora di ricevere alcune nutrienti gocce di Ballistol ...

    Spero solo che il mio SAAB non scatti selvaggiamente dopo averlo lavato? 😉

    PS
    Mi piacerebbe moltissimo leggere un contributo del lettore sull'argomento della cura del veicolo da parte tua.
    I tuoi commenti hanno molta competenza, esperienza e comprovato successo.
    E non ci sono nuove auto da SAAB ...

    Rispondere
  • Ballistol è davvero eccezionale. Prendo sempre per la mia sella da equitazione. Sembra sempre nuovo dopo quello. I cacciatori bevevano Ballistol per combattere i calcoli biliari. Non devi farlo da solo.

    Rispondere
  • @Herbert, forse posso farlo qualche volta. Spero ancora che ci conosciamo personalmente.
    Al momento la terza Saab si sta preparando per il futuro.

    Rispondere
  • @ Capri 73,

    entrambi sarebbero contenti. Solo lo scambio su Ballistol, su utili applicazioni e aneddoti *, avrebbe molto potenziale. Nel frattempo congratulazioni a 3. Saab.

    * I calcoli biliari erano nuovi per me. Ma lo so ancora come mezzo di disinfezione delle ferite o "antiruggine" per le zecche, che dovresti "avvitare" in senso antiorario dal cane o dal proprio corpo, come se avessero un filo metrico.

    Rispondere

Scrivi un commento

Questo sito Web utilizza Akismet per ridurre lo spam. Ulteriori informazioni su come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.