Auto a lungo termine Saab 9000 con quasi 400.000 chilometri

Auto a lungo termine! In passato, negli anni '70, questo era davvero nell'agenda dei produttori. Anche 10 anni dopo, fino a quando Marketing e CFO non misero gli ingegneri sulla loro strada sbagliata. Dove andresti se costruissi auto che potresti usare per 20 o 30 anni? Forse anche di più. E dov'è la crescita, mantra del nostro sistema economico? Ci sono ancora auto a lungo termine. La Saab 9000 è una di queste.

Saab 9000, l'auto a lungo termine di Saab
Saab 9000, l'auto a lungo termine di Saab

Probabilmente il migliore che sia mai uscito dalla linea di produzione a Trollhättan. I fatti parlano da soli. Nessun'altra Saab ha così tanto spazio per passeggeri e bagagli in così poco spazio. Questa era una volta chiamata economia spaziale. Anche qualcosa che una volta era in cima alla lista degli sviluppatori, ma ora è stato colpito dalla mente. Allo stesso tempo, i punteggi 9k con costruzione leggera, offrivano la tecnologia più avanzata del suo tempo e il suo portellone lo rendeva incredibilmente flessibile. Se lo si desidera, può essere un'auto sportiva, una station wagon o un'auto per tutta la famiglia, scrisse una volta Saab. E aveva ragione.

La 9000 è stata una storia di successo per Saab sin dall'inizio. Il primo ingresso nella classe superiore, a cui il 9k era davvero considerato per via del suo interno, colpì come una bomba. Le cose si sono fatte frenetiche a Göteborg, con veicoli a trazione posteriore antiquati, accoglienti e angolari, non c'era nulla che potesse opporsi al moderno turbo di Göta Älv. Come risposta coerente, sono stati reclutati gli sviluppatori di Trollhättan, che hanno poi progettato l'850. Prima di passare ad Audi.

Auto a lungo termine da Saab

Oggi 9000 è raro. Lo stock si è ridotto drasticamente negli ultimi anni, molte auto sono state esportate. La sua versatilità, unita alla mancanza di pretese, era destinata a lui. Poiché le offerte super economiche acquistate dalla ghiaia, erano esaurite, fino a quando non rimaneva nulla. Raramente amato, appena investito, fino alla fine. Peccato, perché avresti potuto usarli più a lungo.

Il 9k Aero di Florian è stato appena gestito bene e amorevolmente curato. Il suo chilometraggio sta già scalando i 400.000. Attualmente è a 395.430, che non è molto per il motore da 2.3 litri. L'aero manuale del 1996 ha 23 anni. I sedili aerodinamici mostrano un po 'di patina, ma le condizioni della classe superiore svedese sono buone, perché Saab all'epoca si concentrava sulla qualità e sulla durata. La ruggine non è un problema, la 9000 è stata conservata con cura per precauzione.

Tuttavia, Florian si preoccupa molto anche della sua Saab, che possiede da 14 anni. 9000 è divertente per lui e non vede l'ora che arrivi il prossimo 100.000 chilometri. Ma in inverno, l'Aero non deve uscire. Ecco dove entra in gioco il vagone 9-5 di 2005.

12 pensieri su "Auto a lungo termine Saab 9000 con quasi 400.000 chilometri"

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    Sono diventato un fan di Saab quando lo ero

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    Sempre un piacere leggere. Grazie Tom Ogni giorno non vedo l'ora di godermi i miei due 9k. Un 2.3 Turbo verde scuro dell'11 / 91. Come si dice sempre, con 280.000 km, abbiamo appena corso bene. E sì, Tom, automatico e tetto apribile. Grazie al Ratzmänner, è stato salvato più e più volte e liberato dai suoi piccoli disturbi. La ruggine non è un problema poiché viene importata dalla Spagna. Tuttavia, questo inverno riceverà un trattamento preventivo. E il 2.0 automatico del 1996. Ancora sotto i 90.000…. Riparato accuratamente. Completamente dipinto con vernice trasparente - il difficile rosso laser degli anni '90…. Un'auto di 23 anni nelle stesse condizioni dell'anno prima. Li guido entrambi. Tutto l'anno. Non meritano di essere messi fuori servizio. Eppure non mi privo volontariamente del piacere. E un sorriso permanente….

    Saluto

    Il Lizi

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    @ Griffin,

    è esattamente quello che mi ha sparato in testa. Basti pensare a Paul, il progetto blog 9 5 di salvezza e apprezzamento per un successore di SAAB 9000.

    Probabilmente non sarà per sempre prima che non avremo più veicoli invernali SAAB. D'altra parte, i troll amano giocare sulla neve (anche se è salata) ...

    Cosa si dovrebbe fare? Quanto ci si può ancora aspettare quale modello e cosa deve essere consentito quale modello ancora? Certamente non lo so.

    Ma ho la sensazione che ogni "cucciolo" di SAAB avrebbe dovuto sfogarsi per almeno 200 o 300 mila chilometri in tutte le condizioni immaginabili in modo che possano apprezzare la cura e la cura ...

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      Questo è esattamente il piano 😉 In pochi anni 9000 sarà sostituito da 9-5. Copia incolla!

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    (devo) scrivere presto qui nel blog …… dovrebbe chiamarsi!

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    Un ottimo rapporto su una macchina eccezionale. Aveva anche due 9000er che erano semplicemente compagni meravigliosi.
    Comprensibile, inoltre, risparmiare il 9k e ripiegare su un 9-5 in inverno. Tuttavia, Tom dovrà (dovrà) scrivere qui nel blog: “Oggi il 9-5 è raro. Lo stock si è ridotto drasticamente negli ultimi anni e un certo numero di auto sono state esportate. La sua versatilità, unita alla mancanza di pretese, è stata la sua rovina. Acquistati come offerte super economiche da Kiesplatz, sono stati utilizzati fino a quando non ha funzionato nulla. Raramente amato, quasi niente investito, fino alla fine. È un peccato, perché avrebbe potuto essere utilizzato più a lungo".

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    Bracconaggio (PS)

    Finora, non ero nemmeno a conoscenza di quanto fosse grande la SAAB 9000 e il suo sviluppatore probabilmente nella Volvo 850. Per i residenti di Göteborg, il nuovo non è stato altro che un salto di qualità, un cambio di paradigma e una rivoluzione ...

    La vecchia strategia (siamo passivi ma sicuri e la nostra passività e sicurezza sono leggendarie) era improvvisamente diventata obsoleta. Proprio come i motori non coltivati, la trazione posteriore e il rombo degli assi posteriori. La Volvo è diventata praticamente dinamica durante la notte grazie al know-how SAAB, e tutto questo è casualmente in una frase. Grazie ancora a Tom per articoli compatti e tuttavia sostanziali.

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    Grazie Tom per il brillante articolo !!! Davvero divertente se riesci a vedere la sua macchina su questa super pagina / lattina.
    Considerando che ho comprato questa macchina per 1600 € questo è stato il miglior investimento della mia vita. Attualmente 396850km. Ieri l'olio è stato cambiato

    Buon fine settimana e grazie ancora per questo ottimo rapporto

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      Molto felice! Penso che 9k sia stato davvero un investimento molto, molto buono e sostenibile.

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    Sempre un piacere leggere ...

    ... quando Tom scrive del 9000. Ogni frase è un successo. Alcuni pensieri e informazioni (come il bracconaggio degli sviluppatori) sono sempre intrecciati in modo virtuoso e compatto. Grazie anche a Florian per la sua presentazione. Vorrei un re così. Dovrebbe anche sedersi accanto al caminetto in inverno ...

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    Grazie per questa canzone di lode per il 9k, che purtroppo è ancora frainteso. La mia è una 2,3 TU del 1992, guidata da me dal 1998. All'inizio di questo mese ha ricevuto il badge senza alcun difetto. Il chilometraggio è di poco più di 260 TKm, poiché lo uso solo come auto divertente dal 2011, quando ho comprato una XC70 come auto di tutti i giorni. Gli investimenti per farlo andare avanti non sono ovviamente senza. Questo può essere tanto in un anno quanto in media in 10 anni di perdita di valore se avessi un nuovo veicolo comparabile per circa 50 k €. Ora devo fare qualcosa sui parafanghi, iniziano a arrugginirsi.
    Vedo che SAAB non ha mai costruito un'auto tecnicamente migliore.
    - Pura potenza
    - Consumo medio dall'acquisto a 9,1 litri / 100 km
    - abbastanza spazio
    - è tranquillo
    - marcia bene.
    Cosa potresti chiedere di più?

    JFP

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    Grande distanza in miglia, 9000 è reso facile da guidare, con ogni Saab fatto per esso.

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