Auto a lungo termine Saab 9000 con quasi 400.000 chilometri

auto a lungo termine! In precedenza, negli anni 70, questo era davvero all'ordine del giorno dei produttori. Anche 10 anni dopo, fino a quando il marketing e il CFO non hanno allontanato gli ingegneri dal loro percorso errato. Dove andresti se potessi costruire automobili che potrebbero essere utilizzate per gli anni 20, 30? Forse anche di più. E dov'è la crescita, il mantra del nostro sistema economico? Ci sono, comunque, le auto a lungo termine. Saab 9000 è uno di questi.

Saab 9000, l'auto a lungo termine di Saab
Saab 9000, l'auto a lungo termine di Saab

Probabilmente il migliore che abbia mai funzionato a Trollhättan dai nastri. I fatti parlano un linguaggio chiaro. Nessun altro Saab ha così tanto spazio per passeggeri e bagagli in così poco spazio. L'economia spaziale una volta si chiamava così. Anche qualcosa che una volta era nella lista degli sviluppatori in alto, ma oggi è fuori dalla consapevolezza. Allo stesso tempo, 9k ottiene punti con una costruzione leggera, fornendo la tecnologia più avanzata al momento e il suo portellone lo ha reso incredibilmente flessibile. Su richiesta, è un'auto sportiva, una station wagon o un'auto per tutta la famiglia, scrisse una volta Saab. E quello era giusto.

La 9000 è stata una storia di successo per Saab fin dall'inizio. La prima voce nella classe del lusso, a cui si contò davvero l'9k per il suo interno, colpì come una bomba. A Göteborg era frenetico, con Hecktrieblern obsoleto, confortevole e angolare non aveva nulla da opporre al moderno turbo di Göta Älv. Come reazione coerente, sono stati pubblicizzati gli sviluppatori di Trollhättan, che hanno quindi costruito l'850. Prima di passare alla Audi.

Auto a lungo termine da Saab

Oggi 9000 è raro. Lo stock si è ridotto drasticamente negli ultimi anni, molte auto sono state esportate. La sua versatilità, unita alla mancanza di pretese, era destinata a lui. Poiché le offerte super economiche acquistate dalla ghiaia, erano esaurite, fino a quando non rimaneva nulla. Raramente amato, appena investito, fino alla fine. Peccato, perché avresti potuto usarli più a lungo.

9k Aero di Florian è appena arrivato in modo sicuro e amorevolmente curato. Il suo chilometraggio sta già graffiando il marchio 400.000. Attualmente è in 395.430, che non è molto per il motore 2.3 litro. L'Aero manuale dell'anno 1996 ha 23 anni. I posti Aero mostrano un po 'di patina, ma lo stato dell'alta classe svedese è buono, perché Saab era allora in termini di qualità e durata. La ruggine non è un problema, l'9000 è stato ben conservato per precauzione.

Tuttavia, Florian si preoccupa molto anche della sua Saab, che possiede da 14 anni. 9000 è divertente per lui e non vede l'ora che arrivi il prossimo 100.000 chilometri. Ma in inverno, l'Aero non deve uscire. Ecco dove entra in gioco il vagone 9-5 di 2005.

Anche i pensieri di 11 "Auto a lungo termine Saab 9000 con quasi 400.000 chilometri"

  • Grande distanza in miglia, 9000 è reso facile da guidare, con ogni Saab fatto per esso.

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  • Grazie per questa canzone di lode allo 9k purtroppo spesso ancora frainteso. Il mio è un 2,3 TU di 1992, guidato da me sin da 1998. All'inizio di questo mese, ha ottenuto il badge senza difetti. Il chilometraggio è appena sopra 260 TKm, dal momento che lo uso solo come auto divertente da 2011, dove ho comprato un XC70 come auto di tutti i giorni. Gli investimenti per farlo andare avanti sono, ovviamente, non senza. Questo può essere tanto quanto l'anno, dato che avrei una media di 10 anni in perdita di valore, se ottenessi per 50 k € un nuovo veicolo relativamente buono. Ai parafanghi, tuttavia, devo fare qualcosa ora, iniziano a arrugginirsi.
    Vedo che SAAB non ha mai costruito un'auto tecnicamente migliore.
    - Potenza pura
    - Consumo in media dall'acquisto a 9,1 litri / 100 km
    - abbastanza spazio
    - è tranquillo
    - si guida bene.
    Cosa potresti chiedere di più?

    JFP

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  • Sempre un piacere leggere ...

    ... quando Tom scrive su 9000. Dal momento che ogni frase è un successo. Virtuoso e compatto sono sempre pochi i pensieri e le informazioni (sull'acquiescenza degli sviluppatori) intrecciati. Grazie anche a Florian per la sua presentazione. Vorrei un tale re. Dovrebbe anche sedersi accanto al camino in inverno ...

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  • Grazie Tom per il brillante articolo !!! Davvero divertente se riesci a vedere la sua macchina su questa super pagina / lattina.
    Considerando che ho comprato questa macchina per 1600 € questo è stato il miglior investimento della mia vita. Attualmente 396850km. Ieri l'olio è stato cambiato

    Buon fine settimana e grazie ancora per questo ottimo rapporto

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    • Molto felice! Penso che 9k sia stato davvero un investimento molto, molto buono e sostenibile.

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  • Bracconaggio (PS)

    Finora, non avevo realizzato quanto sarebbe stata grande la quota di SAAB 9000 e del suo sviluppatore su Volvo 850. Il nuovo era per i Gothenburger non meno di un salto di qualità, un cambio di paradigma e una rivoluzione ...

    La vecchia strategia (siamo passivi ma sicuri e la nostra passività e sicurezza sono leggendarie) era improvvisamente diventata obsoleta. Proprio come i motori non coltivati, la trazione posteriore e il rombo degli assi posteriori. La Volvo è diventata praticamente dinamica durante la notte grazie al know-how SAAB, e tutto questo è casualmente in una frase. Grazie ancora a Tom per articoli compatti e tuttavia sostanziali.

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  • Un ottimo rapporto su una macchina eccezionale. Aveva anche due 9000er che erano semplicemente compagni meravigliosi.
    È anche comprensibile risparmiare 9k e ripiegare su un 9-5 in inverno. Tuttavia, Tom dovrà (dovrà) scrivere nel blog: "Oggi 9-5 è raro. Lo stock si è ridotto drasticamente negli ultimi anni, molte auto sono state esportate. La sua versatilità, unita alla mancanza di pretese, era destinata a lui. Poiché le offerte super economiche acquistate dalla ghiaia, erano esaurite, fino a quando non rimaneva nulla. Raramente amato, poco investito, fino alla fine. Peccato, perché avresti potuto usarli più a lungo. "

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  • presto per scrivere qui nel blog (must) ...... vuol dire!

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  • @ Griffin,

    è esattamente quello che mi ha sparato in testa. Basti pensare a Paul, il progetto blog 9 5 di salvezza e apprezzamento per un successore di SAAB 9000.

    Non ci vorrà per sempre finché non avremo più veicoli invernali da SAAB. D'altra parte, ai troll piace giocare sulla neve (ed essere salato) ...

    Cosa si dovrebbe fare? Quanto ci si può ancora aspettare quale modello e cosa deve essere consentito quale modello ancora? Certamente non lo so.

    Ma ho una tale sensazione, che ogni "cucciolo" di SAAB dovrebbe avere almeno una volta completamente 200 o 300 migliaia di chilometri di lunghezza in tutte le condizioni immaginabili, completamente esauriti, in modo che sappia apprezzare la cura e la cura ...

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    • Questo è il piano 😉 Tra qualche anno, 9000 sarà sostituito da 9-5. Copia e incolla!

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  • Sempre un piacere di lettura. Grazie Tom Ogni giorno mi piacciono i miei due 9k. Un Turbo 2.3 verde scuro di 11 / 91. Come sempre detto, con 280.000 km è appena rientrato bene. E sì Tom, automatico e tetto apribile. Salvato ancora e ancora dai Ratzmann e liberato dalle sue piccole sofferenze. La ruggine non è un problema, poiché le importazioni dalla Spagna. Tuttavia, riceverà un trattamento preventivo questo inverno. E l'2.0 automatico da 1996. Ancora sotto 90.000 .... Durchrepariert. Completamente verniciato: il difficile laser rosso 90-er .... Un'auto 23 di un anno nella condizione di un anno. Guido entrambi. Tutto l'anno Non meritano di essere imbrattati. E non mi offro volontario per il piacere. E sorrisi permanenti ....

    Saluto

    Il Lizi

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