Saab Festival Part 4: nuvole scure su Trollhättan.

La pioggia ha saldamente sotto controllo l'area del festival questa domenica. Il buon umore è limitato, se l'ultimo giorno del festival dovesse concludersi nel famoso mercato delle parti. Quindi il tempo annebbia l'atmosfera e partiamo sotto la pioggia battente verso l'area del festival ...

Saab Festival 2019 a Trollhattan
Saab Festival 2019 a Trollhattan

Pioggia, pioggia, pioggia

... che è già abbastanza ben riempito al momento - nonostante il tempo. I concessionari e tutti gli altri venditori devono dimostrare il loro talento per l'improvvisazione in questo giorno e proteggere dalla pioggia le merci a volte preziose e ancora originariamente imballate.

Il mercato delle parti si estende sull'ampio parcheggio di fronte al museo. I commercianti di tutta Europa sono venuti a questo evento e hanno messo la maniglia nelle loro mani. Per coloro che trascorrono più tempo sulla scena, sono i soliti sospetti che hanno diffuso i loro fogli di plastica sugli accessori questa domenica mattina. Piove quasi continuamente, solo raramente le nuvole di Trollstadt fanno una pausa. Sostituiamo le nostre attrezzature tecniche con la giacca antipioggia, proteggiamo e riponiamo le telecamere nell'900, dove sei asciutto - la vittima dei lettori che devono fare a meno delle immagini complete del mercato delle parti.

Quindi sgattaioliamo sul mercato dei ricambi con le scarpe bagnate. Non abbiamo davvero successo, anche se la selezione è ottima. Chiunque cerchi parti tanto attese lo troverà qui al più tardi. Per noi esiste solo un set originale di modanature per l'9000, un volante e i tappi per l'AHK del club Svenska Saab atterrano anche nell'900.

Viaggio di ritorno a disagio

Dopo poche ore, Justus e io ne abbiamo abbastanza. Il cattivo umore si trasforma in follia. La nostra partenza era prevista per lunedì, ma prenotiamo ancora il traghetto per tornare in Danimarca al museo. Partiamo prima del previsto e lasciamo il piovoso Trollhättan dietro di noi. Poco dopo Göteborg, la copertura nuvolosa si apre poi, lacrime, il sole splende ed è inaspettatamente caldo. Al molo, incontriamo un altro partecipante al festival, il baule pieno di parti. Ci dice che ha usato il festival per portare a casa il suo progetto 9-5.

Il nostro viaggio di ritorno ci riporta attraverso la Danimarca di notte in Germania. Poco dopo Kolding, l'900 diventa evidente. A Tempo 110 emette uno scatto a disagio, che aumenterà sempre di più nel corso della corsa. Raggiungiamo Amburgo con Tempo 80, l'900 mostra chiaramente nel frattempo cosa pensa dell'accelerazione - eppure deve mordere appena 500 chilometri a Darmstadt sui denti. Alla fine si scopre che il vaso dell'albero motore ha smesso di funzionare nell'oscurità danese. Ma l'900 è duro e corre per le miglia rimanenti verso Assia, ma poi si concede una pausa di più settimane. Poiché la parte usurata non esiste da molto tempo, la ricerca di una buona usata è difficile.

Il festival - una conclusione

E sebbene il festival finisca per noi umido e a scatti, il tempo non ha mai voluto davvero suonare, finisce un festival straordinario. Ancora una volta vennero onorate auto uniche, lezioni come quella di Simon Padian resuscitarono di nuovo il mito della rinascita del piccolo marchio. Con il numero di visitatori e di auto esposte, la tendenza alla base del marchio e delle classiche Saab potrebbe finire rivolta verso l'alto anziché verso il basso. E chissà, forse i record sul set saranno un ricordo del passato tra due anni. Vorrebbe sicuramente il piccolo marchio della Göta Alv.

Eri tu, la piccola serie di articoli sul Saab Festival 2019. Per tutti i lettori che non ne hanno mai abbastanza, consigliamo di dare un'occhiata a Account Instagram del blog, nonché la piccola parte della serie di video 1, 2, 3 di Giusto.

7 pensieri su "Saab Festival Part 4: nuvole scure su Trollhättan."

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    @ Anna Bonn,

    purtroppo no (non è una buona idea). La domanda globale dovrebbe essere registrata centralmente dallo stesso Orio. Altrimenti, gli ordini richiesti non verrebbero mai uniti.

    Orio ha anche tutte le informazioni sulla flotta globale e tutti i thread in una mano. Solo la stessa Orio può chiarire in modo significativo con i suoi fornitori se e, in caso affermativo, quale parte per quale modello SAAB potrebbe essere messa in vetrina per una potenziale post-produzione a quali condizioni ...

    La post-produzione, perché uno o due lettori del blog hanno alzato il dito qui, non ripagherà e non potrà essere un criterio per Orio. Tuttavia, alcune parti potrebbero avere una possibilità se venissero sistematicamente esplorate ad Orio ...

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    Forse il blog potrebbe intensificare la collaborazione con Orio e raccogliere le esigenze dei lettori? Non sarebbe una buona idea?

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    Mille grazie per i fiori, vorrei passare a Justus per le foto. Le foto sono da lui e no, non c'è app!

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    Orio, drive pot & Co

    In che modo Orio comprende davvero la necessità di pezzi di ricambio? Come vuoi scoprire, senza una registrazione sistematica, se varrebbe la pena produrre un lotto di Parte X o Parte Y se non puoi più ordinarlo e i driver ei partner di servizio di SAAB cercano la loro visione anonima della disponibilità Inutile andare in modi creativi?

    Cool sarebbe un sistema di raccolta nell'app Orio e / o nei siti Web di Orio. Analogamente al crowdfunding, potrebbero esserci parti elencate che entrerebbero in produzione non appena un certo numero di ordini vincolanti fosse ricevuto.
    Se il numero non viene raggiunto in un periodo di tempo definito a un prezzo definito, Orio potrebbe rivalutare le possibilità per la parte X o la parte Y e informare il cliente di conseguenza e automaticamente - questo significa che termina questa promozione per la parte X a causa della mancanza di domanda e annullare gli ordini ...
    Oppure vai in produzione per la parte Y o estendi o rinnova l'azione e chiedi all'ordinante se desidera mantenere il suo ordine. Forse l'obiettivo è stato mancato di poco, probabilmente sarebbe stato raggiunto nel corso di una proroga o con un aggiustamento del prezzo inferiore potresti andare immediatamente in produzione?

    Chissà quale parte potrebbe essere riprodotta a vantaggio reciproco di Orios e dell'autista Saab se non c'è una registrazione sistematica dei requisiti e le opportunità non sono specificamente esplorate? Solo un pensiero ...

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    Grazie Jan_HH,

    le 4 parti erano un piacere con parole e immagini. Quindi mando fiori, ma sfortunatamente senza un vaso (drive) e auguro loro buona fortuna.

    A proposito di immagine, rispetto per i SAAB in movimento. Uno scatto del genere (un'auto nitida con ruote rotanti su uno sfondo sfocato) non è senza - a meno che ora non ci sia anche un'app che non vorrei conoscere più.

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    Fantastico scritto, grazie per la comprensione e la relazione sul festival

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    Bel rapporto dalla città SAAB e ottime foto. Grazie!

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