Vecchio svedese sulle strade svizzere - Storia della mia Saab 9000 Turbo

A Gray Winter's Day a gennaio 2019 - Sto trascorrendo il mio tempo a navigare nei mercati online svizzeri per le auto usate. Oltre a molti altri veterani (in Svizzera, il nome di un veicolo con targa H) salta negli occhi: un turbo Saab 9000 CC con vernice metallizzata blu platino e sedili in velluto nel cosiddetto Light Blue. Immediatamente il mio cuore batte più forte, mentre osservo più da vicino le foto della gara.

Oggi raramente, l'9000 CC Turbo
Oggi raramente, l'9000 CC Turbo

I ricordi sono risvegliati. In questa versione, il CC si trovava nei giorni dell'infanzia di fronte alla casa dei miei nonni. Ho sempre ammirato questa macchina e ho immaginato di poter guidare un modello del genere in età adulta. La Saab 900 GLi, che mia madre guidava allora, era una delle macchine più belle per me.

Ma ora torniamo al qui e ora! La storia di questo blog dovrebbe infine riferire sulle esperienze passate: secondo l'annuncio 9k di 1985 ha solo 128'000 km sull'orologio ed è in ottime condizioni. Il gioiello per 6'300 Swiss Francs (circa 5'700 Euro) sarà venduto ad un amante di Saab. L'unico aspetto negativo sembra essere l'aria condizionata rotta. Contatta spontaneamente l'inserzionista e chiedo ulteriori dettagli. Diventa subito chiaro che i precedenti proprietari, una coppia svedese che all'epoca avevano importato la Saab in Svizzera, avevano investito molti soldi per ottenere la cosiddetta approvazione veterana. Il CC sembra essere in perfette condizioni e si dice che cambi di mano a causa della mancanza di risorse di tempo e airbag inesistenti, secondo l'inserzionista. Attualmente, il vecchio svedese è in un parcheggio all'aperto.

Quindi prendo un appuntamento e chiedo al venditore amichevole il veicolo, se possibile fino ad allora per prenotare per me. Mia madre, che è anche una grande fan di Saab, mi accompagna all'appuntamento. A prima vista, 9k non sembra molto ben mantenuto. Sebbene la carrozzeria non abbia gravi danni, l'interno dell'auto lascia un'impressione piuttosto trascurata. La condensa si è accumulata sia nei gruppi ottici posteriori che nei proiettori e sugli emblemi sono visibili tracce di tempo. Il tessuto dei rivestimenti delle porte è usurato e pendente. Tuttavia, è evidente che alcune parti sono state elaborate - a un'età di quasi 34 anni certamente non insolito. Ad esempio, il rivestimento del tetto è stato rinnovato, le macchie di ruggine sono state eliminate e il motore è sempre stato sottoposto a manutenzione.

Meccanicamente, 9000er sembra essere in buone condizioni (per quanto possiamo giudicare un laico). L'opportunità di acquisire questa prima versione di 9k in queste condizioni ci sembra unica. Quindi non ci penso a lungo, ma ci penso. Non passano tre giorni fino al ritiro dell'auto. Poiché i pneumatici estivi sono montati e devo coprire una distanza maggiore, il tempo soleggiato invernale su 04.02.2019 arriva come chiamato.

Nelle prossime settimane, sarò impegnato con l'acquisto di pezzi di ricambio e accessori per il mio tesoro appena sparato. Mi rendo subito conto che le piattaforme online svizzere non hanno molto da offrire al riguardo. Guarderò ad altri provider come skandix.de e saab-parts.eu attentamente. Anche su Ebay e altri portali nell'area tedesca lo troverò. Passo dopo passo, le parti parzialmente inutilizzate vengono installate nella Saab. All'inizio mi sono abituato, ma i fanali posteriori intatti, le nuove luci lampeggianti, un nuovissimo emblema del portellone posteriore, una scritta Saab usata per il parafango, un set di pennelli e molto altro.

La maggior parte delle parti che sono diventate scarse sono piuttosto costose, soprattutto perché si prevedono generalmente tasse doganali. In questo modo, gradualmente investo nel mio nuovo hobby. Sul mercato svizzero, con mio grande stupore, scopro ancora una griglia del radiatore scatolata originale. Il mio punto forte personale è il volante in pelle di Amburgo: ne sono consapevole tramite il blog Saab. Questo è seguito da un interessante scambio di e-mail con il venditore del volante (anche un avido detentore di 9k), che mi dà da matricola i primi fatti sulla scena di Saab e mi introduce, per così dire, nella comunità.

Nei mesi seguenti investo ogni minuto libero nella preparazione di 9k. Decido di condividere alcune delle mie impressioni con la community di Saab e creare un account per 9000er su Instagram (www.instagram.com/saab9000turbo). Da un lato, voglio usarlo per condividere i progressi della preparazione (ad esempio sotto forma di immagini prima e dopo), nonché altre impressioni e, dall'altro, per entrare in contatto con altri fanatici di Saab.

Devo anche affrontare sfide in relazione al classico: oltre a un guasto in cui il CC mi lascia su una strada sterrata nel barlume (la ragione di ciò è la non correttamente installata dalla batteria dell'auto precedente, come si scopre poco tempo dopo) mi fanno il Per creare pannelli di porte interne.

Le parti in plastica sono molto fragili dopo tutti questi anni, la copertura in tessuto non è più utile - una grande sfida per mia madre, che mi supporta in questo compito e infine ha saldato di nuovo le parti laterali, prima che siano coperte con pelle sintetica. Inoltre, il disassemblaggio e la reinstallazione dei pannelli nel loro insieme richiedono un alto grado di pazienza e creatività, poiché molti tappi e parti in plastica non sono più utili - anche qui per fortuna mi viene in aiuto. Tanto meglio è il momento in cui la prima pannellatura della porta si siede di nuovo e brilla di nuovo splendore.

Con l'aiuto di un dispositivo di pulizia del tappeto, ho anche liberato l'interno del veicolo dallo sporco degli ultimi decenni. Di conseguenza, il familiare blu dei sedili in velluto riappare nella sua vecchia freschezza e l'odore stantio di olio motore, che probabilmente è stato svuotato nel bagagliaio, dice addio. I cerchi in lega richiedono una pulizia accurata. Uso un detergente per ruote e uno spazzolino disponibile in commercio per liberarlo dalla polvere dei freni che è diventata molto incrostata nel corso degli anni. Il risultato è impressionante e le ore di lavoro mi hanno ripagato.

Oltre ai tanti oggetti che ho potuto finalmente procurare per la mia gioia quasi tutti (il più difficile da ottenere probabilmente era l'emblema del portellone posteriore Saab-Scania), ovviamente, potrebbe non mancare un'auto modello della mia preferita. Altri accessori come portachiavi e alcuni opuscoli dell'era del CC completano la mia collezione Saab.

L'9000er guido solo con il bel tempo e le occasioni speciali, perché mi piacerebbe godermi questo classico per molto tempo. Inoltre, in questo paese per le auto d'epoca un contingente medio annuo di 3'000 chilometri di guida, che non può essere superato. Guidare la vecchia Svezia in questo giorno ed età è un vero piacere per me. Nonostante la sua età già orgogliosa, offre molta tecnologia e comfort. Oltre al computer di bordo, che visualizza non solo la tensione della batteria ma anche l'attuale chilometraggio del gas e il consumo medio su 100 km, fornisce il turbocompressore, il controllo della velocità di crociera, il motore silenzioso e la trasmissione, che possono essere delicatamente su e giù, per un comfort di guida molto elevato. L'interno offre ampio spazio e l'autoradio Blaupunkt con registratore a cassette e musica di Michael Jackson e altri artisti prevede l'80er-Ambiente nei miei viaggi in auto d'epoca.

Le reazioni del mio ambiente all'acquisizione del classico sono diverse, ma complessivamente positive. Alcuni dei miei amici e parenti sono sorpresi che mi interessano le macchine più vecchie, in particolare Saab. Altri si ricordano delle loro esperienze con il marchio cult svedese e me ne parlano. Anche sui social media, la risposta è abbastanza positiva. Il numero di follower del CC su Instagram è in costante aumento, il che dimostra che c'è ancora interesse per i veicoli di questo tipo. L'acquisto di pezzi di ricambio arricchisce sempre gli scambi. L'uomo / donna si aiutano a vicenda quando sono difficili da ottenere parti o è necessario il supporto per la manutenzione, l'assistenza o il trattamento.

Sebbene si dice che il Saab 9000 turbo sia meno popolare a causa del suo impatto italiano sui «fan hardcore di Saab», questi primi modelli sono diventati scarsi. 9k è (come già nel blog Saab leggere era) maturato al classico.


Grazie a Saab 9000 Turbo per la storia di Saab di domenica. Com'è nella vita di tutti i giorni con una Saab più anziana? Cosa provi, come reagiscono gli amici, i colleghi e la famiglia? Con indulgenza, entusiasmo o compassione? Come mantenete in vita la Saab, cosa fate con pezzi di ricambio e officine, come ottimizzate o restaurate i vecchi svedesi?

Un ampio argomento per il "Storie di Saab 2019!". Impegnativo, ma anche interessante. Come appare con i fan, quanto è forte il cuore Saab nella vita di tutti i giorni? Scrivici, ne vale la pena!

Vi ringraziamo per ogni articolo pubblicato con un'esclusiva scheda Saab-Scania.

La scadenza per l'invio dell'azione era 15. Agosto. Azione finita e non ci sei stato? Non male! Abbiamo nuove idee e le introdurremo presto.

Anche i pensieri di 16 "Vecchio svedese sulle strade svizzere - Storia della mia Saab 9000 Turbo"

  • Un veicolo eccezionale! Ho avuto il mio 9000 2.3i CC per quasi 3 anni. Tuttavia, sto ancora cercando tessuto bokhararot per il rivestimento interno. Cosa hai usato per i pannelli delle porte di un materiale? Sembra buono ... Anche il volante in pelle mi manca ancora. Sfortunatamente, non molte persone hanno familiarità con le macchine.

    Molti saluti dalla Svizzera centrale
    Patrick

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  • Grande storia. Grazie!
    Conosco il momento "So-a-car-I-voglio-have-a-moment". Il pensiero di una 9000 o una 900 Turbo Coupé mi ha bruciato e non mi ha mai più lasciato. C'è solo una via d'uscita: compra e fai ...

    10
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  • Storia meravigliosa di un'auto senza tempo bella. Auguro al CC e al suo proprietario una collaborazione lunga e armoniosa.

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  • Ma ciao, che sforzo è stato fatto qui! Quanto cuore e anima sono stati spesi per questo progetto! Continua a goderti la tua bellissima Saab 9000.

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  • Grazie mille per questa grande storia, che non solo riporta molta dedizione, diligenza, lavoro, entusiasmo, attenzione ai dettagli e amore per una bellissima Saab, ma lo fa anche in un modo meraviglioso per leggere!

    Che grande lavoro di dettaglio è stato fatto qui - con il supporto della madre (!) Con il saldatore (!!). Che geniale signora anziana (forse loro e suo figlio sono ancora relativamente giovani - chissà). E hai sempre nuove idee - nel mio caso, la macchina per la pulizia del tappeto, una grande idea, che probabilmente userò per il bagagliaio e la parte in tessuto dei sedili in pelle nella combinazione.

    Sempre buon giro e tante belle ore con la bellissima fidanzata blu augura un "fanatico Saab" dalla città natale del volante in pelle! 🙂

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  • una grande storia, così bella da poter essere dedicata all'9000. Continua a goderti la Saab

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  • 9k è assolutamente fantastico! Il tempo e lo sforzo sono stati utili. Una vera rarità. E anche con me i ricordi d'infanzia sono svegli.
    Perfino un 9k di 1985, che ha ancora il primo spoiler posteriore in tre pezzi. Molto nobile.
    Buon divertimento

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  • Hanno guidato lo stesso tipo per anni, per un totale di 12 SAAB da 99 - 900 - 9000 - a 9-5er. Se un seminario ha familiarità con il giovane e vecchio SAAB, allora informati Garage Senteler a Wangen vicino a Dübendorf, tutti i SAAB dal momento che 70ern lo sa a memoria ... altamente raccomandato, tutti i miei SAAB erano e saranno intrattenuti da questo garage

    Stefan

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  • Wow! - quindi la mia prima impressione sulla foto del titolo. E il wow è continuato nell'articolo.
    Le prime serie di 9000 sono davvero rare nel frattempo, specialmente in tale stato. E raccontano di nuovo la loro storia, hanno alcuni dei loro dettagli (che erano cambiati di nuovo due anni dopo), sono piuttosto "originali" del modello, con il SAAB trasformato in classe superiore.
    Continua così, ne vale la pena! Solo per i momenti propri e per gli altri.

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  • Ciao patrick
    Grazie per il tuo feedback! Guidi 9k nella vita di tutti i giorni o lo usi anche come secondo veicolo? Hai un account Instagram con foto? Sarei molto interessato Per i rivestimenti interni ho usato pelle artificiale grigia (disponibile da Bernina) e un adesivo di montaggio per il fissaggio.
    Saluti dalla valle Töss
    Renato

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  • Ciao renato

    Il mio 9k guido solo come seconda auto e presto torna nella pausa invernale. Ho anche scritto l'intera storia qui:
    https://saabblog.net/2016/10/18/der-lange-weg-zum-alten-saab-9000/

    Le foto sono della prima volta ... Nel frattempo, sono stato in grado di organizzare un set di tappeti rossi, la guarnizione della porta è stata realizzata ... ma i pannelli delle porte vengono riparati solo temporaneamente. Dal momento che non trovo sostanza ...

    Molti saluti dalla Svizzera centrale
    Patrick

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    • La nostra selleria ha trovato un tessuto rosso di alta qualità che si abbina al colore originale. La struttura entra nella zona lana, si adatta molto bene agli interni e all'orgia di colore rosso!

      Christian Schmitt del selleria sicuramente di aiuto, si prega di fare riferimento al blog.

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  • Questa è una buona notizia. Grazie. Cercherò il contatto con Christian Schmitt ... sarebbe fantastico, finalmente avere una soluzione ...

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  • Caro Renato

    Tanto di cappello per la tua diligenza e tutto il lavoro che metti nel tuo 9k!

    Un sacco di amore

    Maja

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  • ... e comunque un grande grazie per tutti i bei commenti, feedback e pensieri, nonché gli auguri, di cui sono stato molto felice! Allo stesso modo, il modo attraente in cui l'articolo è stato pubblicato qui (formattazione, posizionamento del materiale immagine, ecc.). È davvero divertente far parte del blog!

    Rispondere
  • Ciao patrick
    Wow - una grande storia sul tuo SAAB 9000i, che ho appena preso a cuore con grande interesse! Un bel veicolo - continua a divertirti. E buona fortuna durante l'elaborazione dei pannelli delle porte - ora hai un indirizzo per il nuovo tessuto rosso - parte superiore!
    Cordiali saluti
    Renato

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