Nuovi modelli 15 nei prossimi anni 5 di Evergrande

Evergrande e NEVS si affidano a fornitori di servizi comprovati per lo sviluppo della futura gamma di modelli. Nei prossimi anni 5, 15 lancerà nuovi veicoli. A partire da auto sportive di lusso tramite baccelli autonomi per la classe media. L'ex fabbrica Saab di Trollhättan produrrà parte dei veicoli, poiché sono sicuri in Svezia. E un colpo pubblicitario renderà presto il marchio Evergrande Hengda Hengchi anche europeo.

Evergrande porta i modelli 15 negli anni 5. Abbastanza lavoro per Trollhättan
Evergrande porta i modelli 15 negli anni 5. Abbastanza lavoro per Trollhättan. Credito fotografico: NEVS

Su 25. A settembre, il CEO di Evergrande Xu Jiayin ha annunciato quello completo a Shenzen Cooperazione con i grandi nomi dei fornitori di servizi di sviluppo automobilistico. I fornitori tedeschi FEV e Gruppo IAV, lo svizzero-tedesco EDAG AG, l'austriaco AVL e la Gruppo Magna I veicoli saranno sviluppati per il gruppo Evergrande.

Evita errori, accelera lo sviluppo

La cooperazione dominata dall'UE sorprende in grande stile? Difficilmente, perché con tutte le domande ancora aperte Xu Jiayin procede logicamente. Afferra i problemi delle case automobilistiche cinesi alla radice e impara dagli errori degli altri. Perché le auto elettriche in Cina, nonostante favolose sovvenzioni per un periodo di tempo molto lungo, hanno una scarsa accettazione da parte degli acquirenti? I prodotti cinesi sono considerati inaffidabili, non maturi, hanno un valore incredibilmente basso rispetto a quelli usati. il La stessa China Passenger Car Association coincide giudizio devastante, Dopo solo un anno, un prodotto cinese vale meno della metà del suo prezzo originale. Le batterie sono scariche dopo 3 - 5 anni.

Per avere successo, deve essere diverso. Tesla, pioniera delle auto elettriche, stabilisce ancora una volta il punto di riferimento. I suoi prodotti sono giganti del valore residuo, si presume che le batterie abbiano una lunga durata. Xu Jiayin accede ai migliori fornitori di servizi disponibili sul mercato. fornitore Come il gruppo Magna, anche i veicoli tedeschi stanno sviluppando veicoli completi fino all'ultima vite. Solo questo raramente viene pubblicato apertamente. Il cliente stesso non se ne accorge, non ha idea che il suo veicolo premium abbia un grande nome, ma è stato sviluppato altrove. Fondamentale per il prodotto è ciò che è richiesto nelle specifiche.

Abbastanza lavoro per Trollhättan

Ancora una volta, Evergrande accelera il processo di sviluppo del prodotto, minimizzando i rischi come nuovo marchio e la pressione per costruire la propria capacità di ricerca e sviluppo. È comprensibile che Xu Jiayin non faccia affidamento sulla rudimentale troupe di sviluppatori di NEVS. Da un lato Trollhättan non ha la capacità richiesta all'inizio, dall'altro, in più di 7 anni, non è stato possibile sviluppare un singolo prodotto fino alla scadenza in serie.

Triste per il Göta Älv non lo è affatto. Sei nella vecchia fabbrica di Saab sicuro essere autorizzato a produrre parte dei nuovi modelli. Inoltre, si notifica a NEVS di non essere in grado di assumere tutti i lavoratori necessari. Strategicamente, la posizione ha un'importanza eccezionale. Garantisce un accesso sicuro ai mercati dell'Unione Europea, in caso di dubbio anche le esportazioni verso il Nord America. Essendo l'unica pianta fuori dalla Repubblica Popolare, ha un valore inestimabile per i piani di Evergrande.

Evergrande colpo di stato pubblicitario con l'Inter

Perché la Cina non è abbastanza. La campagna internazionale per il marchio Evergrande Hengda Hengchi inizia da 2021. È un dato di fatto, Hengchi Automobile sostituirà il marchio Pirelli con le maglie dell'Inter. il negoziati dovrebbe essere ben avanzato, 100 milioni di € in 4 anni per investire Xu Jiayin nella pubblicità. L'obiettivo è il mercato europeo, la presenza in prima serata e di fronte a un pubblico di milioni di persone sarebbe garantita al marchio. Ciò chiarisce anche quando sono previsti i primi veicoli per l'Europa. La velocità incredibilmente rapida che Evergrande precede è chiara in un piccolo dettaglio: l'ultimo servizio giornalistico Per la prima volta c'erano anche portali stabiliti in lingua tedesca. La troupe NEVS di Trollhättan non lo aveva mai fatto in 7 anni.

Sarebbe questa la domanda su quale ruolo avranno NEVS e l'eredità di Saab in futuro? Le compagnie cinesi hanno un debole per i sottosquadra. Quasi nessun fornitore del Medio Regno è in grado di resistere alla tentazione, ancora e ancora nascono nuovi marchi per varie affermazioni. Anche la madre di Volvo, Geely, ci gioca; oltre a Lynk & Co e Polestar, recentemente è nato un nuovo marchio per le auto elettriche nel segmento premium della macchina di marketing. Il fatto che possa cannibalizzare la figlia Volvo, non sembra importare.

Hengchi come marchio per l'Europa?

Tutto è concepibile in Evergrande. Potrebbe esserci un marchio per l'Europa oltre Hengda Hengchi. NEVS potrebbe consegnarlo, ma potrebbe anche essere smontato dalla fabbrica. Perché proviene dalla fabbrica di marketing e non ha alcun valore storico o riferimento alla storia dell'opera. I veicoli con DNA Saab potrebbero entrare sul mercato, la leggendaria linea di design potrebbe continuare.

O no Tutto rimane aperto al momento.

Oltre al quadro generale, la fondazione di una società di mobilità con l'apparente benevolenza di Pechino, ci sono anche soldi per vanità personali, come la collezione di marchi esotici. Altrimenti non si sarebbero acquisite azioni nel produttore di supercar Koenigsegg.

Anche i pensieri di 4 "Nuovi modelli 15 nei prossimi anni 5 di Evergrande"

  • Emozionante, anche ...

    Non riesco a pensare molto di più alle ultime notizie. Tranne forse che un marchio automobilistico chiamato "Helga Hatschi" in D avrà probabilmente poche possibilità.

    Ma è improbabile che qualcuno che possa sembrare fare qualsiasi altra cosa (sviluppatori, designer, produttori e una squadra di calcio) non riesca a superare tali margini (nome commerciale e marketing). I punti interrogativi sono di natura diversa ...

    È ancora aperto, chi dovrebbe coordinarsi e condurre lì. Open (e anche sempre di più) è ciò che dovrebbe essere nella descrizione del lavoro, perché le ambizioni e il progetto di Evergrande partono ogni giorno e con ogni nuovo messaggio un po 'più lontano da tutti i modelli di ruolo storici e qualsiasi esperienza professionale che chiunque abbia mai L'industria automobilistica avrebbe potuto raccogliere.

    O assistiamo al più grande successo o alla più grande bolla che l'industria abbia mai visto. Ciò che è inquietante è che così tanti fatti sono già stati creati senza il coordinamento e la guida adeguati di esperti e addetti ai lavori.
    Esistono opportunità e potenzialità effettivamente utilizzabili e significative da coordinare? O la novità di un nodo gordiano, più grande e più spesso che mai schiacciato?

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  • Evergrande spera davvero di vendere veicoli Hengda Hengchi in grandi quantità?
    Sono scettico sul fatto che con marchi di auto nuove o marchi di auto rinnovati come Borgward possano vendere grandi quantità di veicoli, tranne forse Tesla.
    Evergrande dovrebbe almeno provare a resuscitare SAAB, quindi potresti avere una possibilità, ma il prodotto deve essere giusto e dovresti provare a rilanciare lo Spirito SAAB.

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  • MAGNA a Graz e Trollhättan hanno già lavorato molto bene con la deccapottabile, spero che alla fine sarà qualcosa

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  • Anche se non sono un fan di NEVZ Evergrande e co, devo ammettere che c'è molto da fare e che sono contento di ciò che Trollhattan offre lavoro. Meno bene lo troverei se si utilizza il nome Saab. Perché ciò che ha reso Saab un marchio, non piacerà ai cinesi o ai ricchi. Sono interessati solo ad alti volumi e questo non è stato davvero il punto di forza di Saab.

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