Perché Volvo non è (ancora) un argomento per il blog

Una Volvo è l'alternativa a una Saab? L'altro marchio svedese sta probabilmente vivendo la fase del suo sviluppo in cui è più Saab che mai. Più ex dipendenti Saab lavorano a Göteborg che a Trollhättan, e alcuni modelli hanno dettagli che erano immaginabili anche in una Saab. I lettori hanno potuto votarlo poche settimane fa. Il risultato è, per un blog Saab, sorprendente.

Volvo non è ancora un problema per il blog
Di fronte al Museo Volvo. Ma Volvo non è ancora un problema per il blog

Il voto ha prodotto due risultati. Per uno, il numero di sostenitori che non vogliono vedere Volvo sul blog non è mai sceso sotto il 50%. D'altra parte, almeno un lettore su tre era dell'opinione che Volvo e Saab avrebbero fornito un mix di argomenti di successo. Un terzo è molto, un gruppo troppo forte per ignorare il risultato, quindi ho dato un'occhiata più da vicino a Volvo e allo sviluppo attuale.

Volvo è eccitante

Volvo, questa non è più solo la base a Goteborg e in Svezia. Da quando Geely ha assunto la guida di Hisingen, il marchio viaggia a livello internazionale. Successo continuo, con una nuova gamma di prodotti e un DNA entusiasmante, che si diffonde anche in tutto il mondo attraverso altri marchi.

Dall'ex fucina di tuning Volvo Polestar Il CEO Thomas Ingenlath forma una produzione high-tech per auto sportive elettrificate che gioca nel segmento ad alto prezzo. Il Polestar 1 è ora disponibile in un'edizione limitata, il Polestar 2 completamente elettrico ha ciò che serve per competere seriamente con Tesla. La sede, lo sviluppo e il design di Polestar si trovano a Hisingen. Una nuovissima fabbrica a Chengdu rileva la produzione. Il design rimane fedele alle radici. Freddo nordico, tecnico e sempre molto pregiato.

Accanto a Polestar sollecita Lynk & Co sul mercato. Il design è realizzato da europei, la maggior parte dello sviluppo proviene dalla Svezia. L'azienda è gestita da Alain Visser, che era responsabile, tra le altre cose, di Saab Germany durante l'era GM. Lynk & Co può utilizzare liberamente il kit tecnologico Volvo, tutti i modelli hanno la tecnologia Volvo. Il design e anche il posizionamento sul mercato sono diversi. Lynk & Co si rivolge a un pubblico giovane e digitale e si considera principalmente un fornitore di mobilità che desidera fornire soluzioni praticamente per ogni periodo e budget. In Cina, il marchio completamente nuovo ha successo con circa 120.000 vendite nel 2018, il primo anno completo di vendite e una quota di mercato dello mezzo percento.

Volvo è un argomento per il blog?

  • No, tutto dovrebbe rimanere così com'è! (56% Voti 254)
  • Sì, arriva insieme quello che è svedese! (34% Voti 156)
  • Non riesco davvero a decidere! (10% Voti 44)

Totale Votanti: 454

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Il marchio è attratto dall'Europa. Nel 2020 o forse nel 2021 vuoi essere presente qui. Allora al più tardi sarà davvero emozionante. Uno vuole fare a meno di una rete di rivenditori completamente. I veicoli vengono ordinati online, non ci sono liste di sovrapprezzo e sconti. La consegna avviene alla porta di casa, i prezzi dovrebbero essere aggressivi. La tecnologia Volvo a un prezzo scontato, che potrebbe portare a distorsioni. Lynk & Co sarà presumibilmente il primo fornitore cinese a diventare un'azienda degna di nota in Europa.

Volvo come pioniera della sicurezza

Da non dimenticare CEVT. Sotto la guida dell'ex capo dello sviluppo, Mats Fägerhag, vengono creati nuovi veicoli non solo per Volvo e Lynk & Co, ma anche per Lotus e Proton, che sono anche di casa con Geely-Volvo. E Carl Peter Forster, uno dei padri di Saab 9-5 NG e 9-4x, è un membro del consiglio di sorveglianza di Geely Holding.

Esistono molte biografie sovrapposte. Non è NEVS che ha catturato le reliquie di Saab, ma il gruppo Geely-Volvo.

Volvo fa un brillante lavoro di stampa. L'incompreso addio al motore a scoppio ha generato gratuitamente molte attenzioni. Göteborg non vuole rinunciare completamente ai combustibili fossili, ma semplicemente elettrificarli completamente. Qualcosa che tutti gli altri produttori faranno anche perché devono, ma che Volvo è molto abile nel mettere in scena e nel presentarsi come un pioniere.

Inoltre, la limitazione a una velocità massima di 180 kmh da 2020 per ogni nuova Volvo non è altro che un'anticipazione di ciò che presto influenzerà tutti. È prevedibile un limite di velocità generale, forse per 2021 o 2022. Come passo successivo, lo Speed ​​Assist rallenterà automaticamente qualsiasi Volvo di fronte a una scuola o un asilo. In Svezia, sono raccomandati i sistemi che intervengono attivamente. Nell'UE diventano obbligatori da 2024.

Perché Volvo non è (ancora) un problema

Volvo è entusiasmante e fornisce molti argomenti, anche per il futuro. In linea di principio, questo sarebbe ciò di cui il blog avrebbe bisogno. Molti ex dipendenti Saab lavorano per Volvo e si può vedere con certezza che un blog ben gestito riceverebbe supporto non solo a Göteborg ma anche a Colonia. Perché tutto ciò che ha a che fare con la mobilità individuale ha bisogno di supporto e di una piattaforma, soprattutto in un momento di sconvolgimento.

Mentre mi immergevo nel mondo Volvo, nelle ultime settimane mi sono reso conto che Saab e Volvo sarebbero andate di pari passo solo se avessero riscritto radicalmente il formato del blog. Altrimenti, Saab avrebbe perso terreno in modo massiccio. Il blog è una parte non trascurabile del microcosmo del marchio, è responsabile e contribuisce al fatto che non è completamente scomparso.

Tempo per un'evoluzione?

Sfortunatamente, negli ultimi giorni c'è stato un vento gelido per il blog da una direzione che dovrebbe effettivamente supportare la tradizione Saab. Tuttavia, si dovrebbe sempre vedere i venti contrari come un'opportunità. Possibilità di mettere in discussione il tuo impegno. Davvero tutto deve restare com'è? Dov'è la soglia del dolore personale, come vuoi sviluppare ulteriormente il medium? Non è tempo per un formato completamente diverso?

La questione Volvo è stata rimandata, ma non fuori discussione! Un formato completamente nuovo, un nome diverso che è occupato. Quasi 9 anni con Saabblog e le sensibilità nell'ambiente sono tanti. Forse ora sarebbe il momento giusto per lanciare qualcosa di completamente nuovo nel corso del 2020. Tempo per un'evoluzione o anche una rivoluzione? Vediamo…

Continua

32 pensieri su "Perché Volvo non è (ancora) un argomento per il blog"

  • Leggere qualcosa su Volvo di tanto in tanto sarebbe sicuramente bello, ci penso sempre dal punto di vista di e se ...
    Saab ora potrebbe essere simile a Vovlo. Sebbene Volvo stia andando nella direzione del premium, sono ancora diversi dai marchi tradizionali e non hanno ancora numeri così grandi

  • Il commento sopra si riferiva a Daniel.

  • Possiamo essenzialmente concordare tranquillamente su questo. Non mi piacciono nemmeno tutti i modelli Saab (visivamente e dall'esterno, non li ho ancora guidati tutti). Intendo l '"anima" di un'auto, come la maggior parte di loro qui, come metafora di un legame emotivo (a volte un po' irrazionale) con la gemma particolare che si chiama proprio - alimentata dall'entusiasmo per un design grande funzionale e affidabile Tecnologia, sicurezza e un alto livello di comfort. A volte provo davvero qualcosa come gratitudine per il fatto che le mie due Saab sono così affidabili e che sono stato ancora in grado di ottenere e guidare tali auto, anche se sfortunatamente non sono più costruite.

  • @ Herbert: molto rilassato. Il cuore di Saab batte e il "Brut" sta andando bene 😉

  • @Werner Hamburg,

    Non credo quasi (almeno lo spero) che Tom rinuncerebbe con noncuranza all'argomento SAAB e alla sua flotta. Non conosciamo tutti vedovi o divorziati che continuano a prendersi cura con cura dei propri figli o di un ricordo?

    E non devi più raccogliere donazioni ed essere ancora in grado di guidare e introdurre una nuova auto, che suona davvero bene. Chiunque pensi ai vecchi compagni e non trascura la propria covata dovrebbe semplicemente fare ciò che è buono e giusto per loro.

    Almeno è così che immagino che sia. Vediamo cosa viene effettivamente ...

  • Lo vedo simile a te. Temo, ma Tom sarà mentalmente in movimento. L'altro lato sarebbe un blog con contenuto VOLVO non dovrebbe raccogliere più donazioni. Le corporazioni sponsorizzano questi siti per interesse personale.

  • sentimenti

    Esaminando nuovamente l'articolo e i commenti,
    cresce con me la comprensione di un blogger che dopo 9 da anni
    seriamente preoccupato per se e per quanto tempo ha un impiego monotematico
    con la storia completa SAABs sia all'interno che per un vicino
    può e vuole mantenere un gruppo chiuso di persone ...

    Ad un certo punto, i commenti sui tuoi articoli e sui contributi dei lettori sono prevedibili. il
    sempre le stesse lodi, sensibilità e controversie. Solo questo deve essere stancante.
    A ciò si aggiunge il modo certamente non esclusivamente semplice di gestire le stesse fonti e ancora e ancora
    Sostenitori: anche degressivi per motivi economici o di età e talvolta più tristi
    Processi ...

    Mi sembra persino convincente che l'autore stimato cerchi vie e porte per lo status quo
    qualcosa da cambiare e non vedo l'ora che arrivi il sequel. Che tutto rimanga com'è, difficilmente lo faremo
    da leggere. Non sarebbe Tom. Ma tutto sulla scala da un sollievo a uno positivo
    Una sorpresa per i lettori di SAABblog sarebbe il tipico Tom. Lo vedremo e lo leggeremo presto ...

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  • @Ebasli: per inciso, quello con il pensiero incasellante relativo a un altro post di un altro utente, quindi non c'è motivo di essere arrabbiato per questo. Non so ancora cosa sia un'anima in un veicolo, quindi né una Saab né altre auto hanno un'anima per me. Un'auto può suscitare emozioni, ma per me questo non ha nulla a che fare con l'anima.
    Anche se suona eretico, una Saab è semplicemente un'auto per me, che mi piace guidare e che mi piace. Ma non sono legato al marchio. Non sono un fan di un marchio, ma mi piacciono alcuni modelli. Ci sono modelli Saab che non volevo avere per me stesso.

  • Spero che rimanga un blog Saab incluso NEVS. Mi piace anche il marchio Volvo, ma se aggiungi un nuovo marchio sul blog, hai già rinunciato a SAAB. 10 percento di Volvo andrebbe bene per me, ma principalmente dovrebbe andare a SAAB.
    Faccio la mia donazione solo per il blog Saab! ... che mi piace leggere tutti i giorni. È qualcosa di speciale, che probabilmente non è disponibile in questa forma con nessun altro marchio!

  • È esattamente così che ho capito il commento di Daniel come una risposta a me - ma non riesco a capire il tono aggressivo che fortunatamente (a differenza di altri forum) è un'eccezione assoluta. Come scritto, dovrebbe "per me", per favore, rimanere così e non dare via nessuno degli argomenti Volvo rilasciati da Saab (con riferimenti incrociati, ovviamente, come anche scritto). Con questo ho reso nota la mia valutazione SUBJECTIVE - a cui Tom aveva espressamente richiesto i lettori del blog. È nella natura delle cose ed è assolutamente positivo che in tale sondaggio vengano comunicate preferenze e valutazioni soggettive diverse. Ma solo perché ne hai un altro non c'è motivo di respingere opinioni opposte in questo modo. E sì: è la mia esperienza SOGGETTIVA e certamente non rappresentativa (ma non funziona nemmeno) che ho vissuto (specialmente negli ultimi tempi) officine Volvo molto arroganti e mai un'arrogante officina Saab. Il prezzo elevato si riferiva alle nuove auto di Volvo (ad esempio rispetto ai produttori tedeschi). Penso che possa essere preso dal mio commento molto chiaramente, se lo vuoi affatto. E poi direttamente alla rotonda, a causa del mio commento soggettivo per attestare un "pensiero a cassetto" e dedurre da ciò che questa è una "auto-espressione", e l'effetto della persona (!) Del commentatore nella vita reale per gli altri contemporanei per mezzo della sfera di vetro elettronica teleconica - WOW! Questo è ciò che chiamo abilità invidiabili! Penso che sia ovvio chi lavora qui con i cassetti, l'arroganza e la svalutazione e soprattutto con molta immaginazione 🙂.

    E più mi stupisce (solo io personalmente!) Che qualcuno che legge regolarmente questo blog metta in discussione l '"anima" di Saabs ...

  • Scandicsteel è un blog Volvo puro, mentre Nordicwheels ha capito se stesso come un blog per tutti i marchi svedesi, ma con un focus su Volvo. Il che era piuttosto interessante e aveva il suo fascino.

    E un po 'è qui, l'attenzione è chiaramente su Saab (e un po' NEVS), mentre lo sguardo attraverso la scatola a volte i prodotti di altri marchi, non solo svedesi (con forse più o meno evidenti relazioni con Saab) illuminato.

    Per i miei gusti, la selezione degli argomenti è piuttosto interessante e spero che gli autori del blog abbiano lavorato con interesse e divertimento, perché solo allora è una situazione vantaggiosa per scrittori e lettori.
    E se questo dovrebbe includere informazioni su Volvos, allora è così. Il contesto è abbastanza chiaro e chi non ha davvero interesse, è abbastanza libero, a volte l'uno o l'altro articolo da non leggere.

  • @Hebert Hürsch: è così, i miei commenti erano risposte ai contributi di Ebasli e Heijo Red ...
    Per se stessi, hanno poco senso

  • Non abbiamo alcuna influenza sul sistema dei commenti. Oggi c'è stato un aggiornamento che ha corretto il vecchio bug, ma ne ha generati di nuovi. Un po 'di pazienza, con il prossimo aggiornamento lo regola di nuovo.

  • Un piccolo problema (@Tom) ...

    ... il blog sembra avere la funzione di risposta corrente. Le mie risposte a X o Y sono pubblicate in modo affidabile altrove (cronologicamente) come qualsiasi commento e non mi sembra di essere solo con esso.

    Non capisco l'ultimo commento di Daniel (?). Probabilmente questa non era una persona, ma anche una risposta a chi o qualunque cosa, che è diventata anche vittima di questo problema e pubblicata altrove?

    Solo per info ...

  • Per prima cosa, apprezzo molto questo blog. Si è sviluppato molto positivamente nel corso degli anni. Chiunque offra un vento gelido, non può assolutamente avere nulla a che fare con Saab. Forse un avvocato? Altrimenti sarebbe interessato a un'esistenza continua. Se esiste qualcosa come la cultura automobilistica, un concetto piuttosto grande, lo troverò qui.

    Stare insieme è (come sempre) amichevole. Questo per anni. Dai un'occhiata ad altri forum / blog. Voglio sperimentarlo in quel modo? Un chiaro no. Quindi spero che i produttori rimangano fedeli al loro corso. Perché penso bene.

  • Gradirei se l'ultimo supporto SAAB esistente rimanga così com'è. La sfida è grande, lo so, ma sarebbe un peccato se scomparisse.

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  • Anche questo pensiero del cassetto è auto-rappresentazione della massima qualità! La maggior parte delle persone che la pensa in questo modo è di solito totalmente diversa dal proprio ambiente di quanto non si veda.

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  • Siamo spiacenti ma i prezzi delle officine di Volvo non sono più alti di Saab. L'arroganza può essere trovata in ogni marchio. Ho avuto eccellenti officine Volvo in Svizzera, Germania e Saab. Ma conosco la grotta Saabvertretungen e anche le case Volvo non ne hanno idea.

    Cosa mi interesserebbe, perché è stato affrontato molte volte: come faccio a sapere se la mia macchina ha un'anima? Devi parlare con la macchina o simili?
    Dopo due settimane nel sud dell'Europa, noto ancora e ancora che in D abbiamo un rapporto quasi perverso con le nostre auto, soprattutto lontano dai vecchi oggetti da collezione.

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  • Sebbene perfino guidatore di una Volvo,
    Non ho bisogno di alcuna ragione per il fatto che ...

    ... e "perché Volvo non è (ancora) un argomento per il blog."

    La mia Volvo (EZ 1970) è ancora un vero svedese. Quello che Ford, Lynk & Co
    o aggiungi Geely alla storia dell'ingegneria automobilistica scandinava
    potrebbe, dovrebbe e voluto e ciò che avrebbe allora con SAAB in guardia si aprirà
    non a me ...

    Eppure rimango ambivalente. Questo blog e il suo argomento attuale (SAAB, SAAB e
    di nuovo SAAB) sono semplicemente troppo importanti per me per consentire la mia opinione su come
    potrebbe e dovrebbe andare avanti ...

    Ho piena fiducia che il blogger continui a pubblicare argomenti e contenuti in questo modo
    che né lui né i lettori perderanno il loro divertimento. Questo è solo ciò che conta (almeno per me) ...

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  • Nicchia ?? Quale nicchia? Questa non è una nicchia qui ... ma una piattaforma in cui i conducenti SAAB ottengono informazioni, contatti e altre impressioni !! E penso che "in base al voto corrente" sia molto chiaro che la stragrande maggioranza degli utenti "desidera mantenerlo nella sua forma attuale !! Per me una piattaforma comune non sarebbe di alcun interesse perché non ho niente ma niente a che fare con Volvo !! Per me, Volvo sta per auto per insegnanti (più o meno) e Saab per gli appassionati che vogliono esprimere con il loro veicolo ... che "non vogliono essere confermati" ma hanno scelto il tuo veicolo senza autoritratto dal marchio perché ti si addice perfettamente! SAAB è SAAB e non è in alcun modo equiparato a Volvo!

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  • Esistono già due blog, Scandicsteel e Nordicwheels, quest'ultimo è purtroppo storia, comprensibile dal punto di vista di un blogger. È sorprendente che non ci sia risposta da parte dei lettori lì, come qui su questo blog. Peccato per i blogger. Non fraintendermi Tom, questo blog è il migliore del mondo. Gli altri due non sono male in termini di stile (per dirla in parole povere). Sembra davvero che ci sia una differenza tra i conducenti Saab e Volvo. Tuttavia, vorrei che venisse segnalato di volta in volta su Volvo. Meglio di Sion ;-).

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  • Ci sono certamente molte storie su Volvo, ma solo perché è "svedese" non significa che ci debba essere un'alternativa o anche un posto fisso su questo blog molto carino e malandato.
    Ma in una democrazia, le masse decidono ...
    E ancora e ancora il mio grande rispetto per il team del blog per il suo fantastico lavoro qui.

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  • Sulla mia Saab nelle belle giornate o nel tempo libero c'è una Volvo XC 70 per ogni giorno in garage.
    Non riesco a immaginare niente di meglio ... quindi "sì" al blog svedese!

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  • Penso che dipenda da cosa ne pensi. Non è necessario registrare tutti gli argomenti Volvo, è possibile scegliere l'uvetta. Inoltre, ci sono certamente alcune storie su collegamenti incrociati e persone che hanno lavorato per entrambi i marchi e continuano a farlo.

    Un blog Saab puro, ovviamente, preferirei la linea di fondo, ma se i tempi cambiano, è proprio così. E forse è puro lusso sperare che tutto rimanga invariato. Se Tom cattura la sua frustrazione da qualche parte, ovunque, allora lo capisco.

    Anche se non riesco a immaginare chi possa fornire lì per il vento gelido. Un grande puzzle! Tutti beneficiano del blog. Workshop, lettori, Orio. Non è rimasto niente.

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  • Vedo anche i miei due precedenti commentatori:

    - Nessuna "anima" in Volvo,
    - non un prodotto di nicchia che necessita del nostro supporto, ma ora (almeno qui al nord) un veicolo di massa assoluto,
    - Saab sarebbe sicuramente presto inghiottito dal numero di commentatori e argomenti,
    - non un po 'del DNA Saab riconoscibile in Volvo, anche se molti ex dipendenti Saab lavorano lì,
    - design esterno e interno in parte altrettanto terribile come con i marchi bling-bling tedeschi (e le officine in parte totalmente arroganti, così come i prezzi di Volvo),
    - Al momento, Volvo è principalmente sinonimo di SUV enormi (i SUV Audi e BMW che sono accanto a loro sembrano decisamente "piccoli").

    Se dipendesse da me, per favore continua solo Saab! (I riferimenti incrociati a Volvo, come in precedenza, ovviamente continuano a piacere, ad esempio, se esiste un linguaggio di progettazione o se l'innovazione di Saab è continuata, quindi vale anche per altri marchi.)

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  • Non hai ancora trascurato nulla. Vorrei fare a meno dei dettagli al momento, chiedo la tua comprensione.

  • Mia moglie, sempre con una Saab 9-3 sulla strada, prima diverse Volvo V40 e poi nel Volvo Club, dice chiaramente di no ai normali argomenti Volvo in questo blog. L'innesco fu in parte una critica massiccia e perfino l'ostilità di Volvopuristen nel club quando ricevettero il cambio di Saab. Questo per quanto riguarda l'unità di due marchi svedesi. Molti guidatori e fan di Volvo fischiano su Saab. Difficilmente molti piloti Volvo leggeranno il blog Saab (Volvo). Probabilmente sarebbe più un blog per i conducenti di Saab che vogliono leggere dal sentimentalismo, cosa sarebbe potuto essere se fosse stato il contrario di 2011.
    Ho un sacco di guida Volvo professionale (XC90, V60) e anche da molto tempo abbiamo un V40 T4 in privato.
    Auto belle, interessanti e sicure, ma la scintilla non è mai saltata come Saab.
    Mio figlio (16) ha detto a mia moglie di recente in un giro in 9-3, i Saab hanno di nuovo almeno un'anima, che i tuoi Volvo non hanno mai avuto.
    Quindi vorrei leggere di Volvo sul blog di Saab, penso di no.

    Matthias

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  • Forse come un compromesso per creare un blog SAAB / Volvo?

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  • Veramente interessante, onestamente non ho trovato Volvo così eccitante ultimamente. Quasi sempre solo SUV ... Penso che Tom racchiuda tutto questo in storie emozionanti 🙂 La cosa principale è che il "vento contrario" non rovina il suo divertimento con la scrittura.

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  • Alain Visser? Il ragazzo parla di Saab tanto quanto il vino rosso è una prelibatezza svedese.

  • Da chi e in relazione a chi c'era il vento gelido? Suona davvero male! Oppure era in uno dei tanti articoli della scorsa settimana (fantastico, questa frequenza e attualità!), Che purtroppo non sono riuscito ancora a leggerli tutti per via del carico di lavoro?

  • Come pilota Volvo e Saab lo accolgo con favore. Il blog è fantastico e dovrebbe uscire dalla nicchia. Penso che meriti un pubblico più vasto. Sto aspettando con un po 'di tensione su 2020!

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