Saab e l'eternità delle automobili

Noi piloti Saab abbiamo - statisticamente parlando - vecchie auto. , Che la KBA indicando così le auto che sono più vecchi rispetto alla media per la Germania con 9,5 anni. E i tempi in cui si incontrano la febbre di un nuovo modello, sono ormai lontani.

Atemporalità automobilistica. Una 9000 come una limousine da viaggio.
Atemporalità automobilistica. Una 9000 come una limousine da viaggio.

Nel lungo periodo della serie di modelli Saab, nel mezzo, un lifting era già celebrato come un nuovo modello. O l'introduzione di un nuovo motore - a Saab questi erano i motori diesel, che sono entrati in ritardo nel programma.

Mentre uno annusava volentieri il rivenditore locale e guardava sotto il cofano o meglio prendeva una brochure con tutti i dati tecnici a casa per confrontarsi intensamente, giudicare teoricamente e sognare un po '. Se a un certo punto è saltato fuori un test drive, è stato un momento saliente.

Sì, è stato tanto tempo fa, solo un ricordo, ma ha delle conseguenze per noi?
Direi di sì, perché noi conducenti di Saab viviamo più senza stress rispetto ai conducenti di altre marche. Questi continuano a vivere in previsione di un nuovo modello, che potrebbe essere un po 'più economico (ma di solito solo su carta), che può offrire un po' più di assistenza (ma solo con un sacco di Gepipse) o forse un po 'più spazio all'interno (ma con ciò, inevitabilmente diventa più grande all'esterno e diventa più ingombrante).

Poi arriva la domanda angosciosa: quanto vale la mia auto quando arriva il successore? È buono essere in pagamento, o meglio vendere privatamente? Eccetera eccetera

Saab ha una cosiddetta "storia completa del veicolo". Ciò significa che conosciamo tutti i veicoli che sono stati prodotti, con tutti i loro punti di forza e di debolezza. E siamo in una posizione comoda, da questa "piscina" di veicoli, che sono ancora presenti sul mercato delle auto usate, con un po 'di fortuna nel trovare esattamente il veicolo che soddisfa le nostre aspettative.

È incredibile ciò che una vasta gamma Saab ha prodotto con le poche serie di modelli. Colori, combinazioni di colori, motori, cerchi, varianti di equipaggiamento, extra, ogni dettaglio rende un veicolo individualmente. Interessanti anche i modelli, che sono stati consegnati al di fuori della Germania: spesso con motori più potenti, per l'Europa meridionale anche con sistemi di climatizzazione più potenti.

Un amico Saab è soddisfatto di uno Schnauzer Schnauzer, l'altro di uno Sportcombi, il terzo giura su Eros, il quarto gode della convertibile, il quinto è felice con il suo 9000er e così via.

La varietà è evidente negli incontri e nei ritiri di Saab: ognuno ha il proprio hobby personale, che tiene a cuore e che si prende cura di lui. E va bene. Ma nonostante la diversità dei veicoli c'è una comunità che non è certamente così comune. Perché il nostro "mondo Saab" ci libera da ogni influenza temporanea sulla vita automobilistica. Ci divertiamo in ciò che abbiamo e non abbiamo "stress successore".


Grazie a Thomas per la storia di Saab di domenica. La scadenza per l'invio della nostra campagna era l'15. Agosto 2019. L'azione era finita e non lì? Non male! Abbiamo nuove idee e le introdurremo presto.

19 pensieri su "Saab e l'eternità delle automobili"

  • @Herbert, sono d'accordo con te. Ma non è venuto nel tuo primo post.
    Al momento, ad alcuni circoli piace usarlo come bersaglio. Non mi piace perché non può fare nulla per tutto ciò, parla solo di ciò che è sbagliato. Di cosa è fatto allora è la cosa triste.
    Ad ogni modo, abbiamo il miglior tempo (non solo il clima). Goditi i Saab e loda il blog.

  • @ Andreas,
    non si tratta di prendersela con uno svedese piccolo e molto simpatico. Ma al contrario. È l'abuso politico che le sta accadendo in questo momento che mi disgusta ...

    E tu stesso dici che l'ultimo pacchetto di protezione del clima di GroKo rientrerà nel quadro delle normali fluttuazioni dei prezzi e non mostrerà alcun effetto. Il fatto che la politica non possa inventare niente di utile, ma invece decida insensato a favore del bilancio e lo proclama teatralmente come un grande successo in nome del clima e Greta, QUELLA è l'emozione ...

  • Reale adesso?

    Greta è lontana dalla finestra e tutto andrà bene? E la mamma è la salvatrice del pianeta, o meglio Donnie?
    Ho un debole per la fantascienza e, come qualcuno ha recentemente scritto qui, mi piace molto leggere il romanzo. La documentazione sullo stesso argomento, tuttavia, racconterà una storia molto diversa è la mia ipotesi.

    Un altro commento sulla sostenibilità: ovviamente ha senso usare anche la vita consegnata, ma sostenibili (e soprattutto) sono cicli materiali chiusi (ecco il nostro coniglio nel pepe, o il nostro pesce in microplastica)! E se li hai, puoi anche consumare nuovi beni e il resto regola i mercati dei beni usati, come sempre.

    Naturalmente è difficile per Saab a causa della mancanza di produzione e al momento anche per NEVS ...

  • Credo di capire (@Tom),

    ma in un modo o nell'altro il mio rispetto per questo blog e per il blogger cresce ogni giorno ...
    1.000 Quindi grazie per i contributi giornalieri più lunghi (quasi o reali) degli ultimi tempi.

    Non migliora! ! !

    Quando c'è vita dopo la morte e le barriere tecniche e linguistiche sono state rimosse, un numero molto, molto grande di svedesi continua a leggere e ad apprezzare quotidianamente il lavoro della propria vita. Anche nel testo di Thomas e nelle immagini corrispondenti e comunque nella totalità di questo blog ...

    Per favore continuate così e nonostante tutte le ostilità e le difficoltà ...

    Dopo tutto, i commenti politici (e probabilmente scritti professionalmente) degli ultimi giorni sono un elogio involontario degli autori, mittenti e clienti di questo blog. Se non avesse avuto influenza, non sarebbe nemmeno un bersaglio. Su questa base, il blogger e tutti i suoi lettori dovrebbero ridere a modo loro per dormire fino a tardi oggi ...

    Apparentemente, noi (i piloti SAAB), almeno come collettivi, siamo abbastanza grandi da avere ancora un obiettivo degno?

  • Sì difficile. Sono d'accordo e purtroppo è il caso che negli ultimi giorni sul blog siano sbarcati commenti politici che devono essere moderati o cancellati. Non era prevedibile e non è mai successo prima. Non li assegno nemmeno alla comunità Saab. Si prega di comprendere, la richiesta non è diretta contro la presenza di singoli "lettori abituali".

  • Sì (@Tom), quello (il bilanciamento al minimo di tali commenti) è abbastanza difficile ...

    Soprattutto perché è abbastanza politico quando il blog stesso riporta petizioni al Bundestag e affronta ripetutamente il tema della sostenibilità ...

    O perché il blogger a volte accoglie espressamente tali commenti. Ad esempio quello di Ebasil sulla petizione E85, proprio di recente (il 6.9.2019 settembre XNUMX) con le parole: “Grazie per questo! Questo mi parla dal cuore! "

    Quale articolo viene utilizzato per quale scopo?
    Quando si dovrebbe essere incoraggiati a impegnarsi e commentare?
    Quando, perché e perché hai inconsciamente attraversato un confine invisibile?

    Molto, molto difficile, ma cercherò e troverò il giusto equilibrio o, in caso di fallimento, annullerò l'iscrizione come abbonato, conterrò possibili commenti e rimarrò comunque connesso e pesato con il marchio SAAB e il blog (come lettore passivo) ...

  • È vero che quando guidi una Saab sei distaccato da molte cose (in positivo). Come ho scritto di recente, ho guidato la mia Saab Combi per 11 anni e 350.000 km e non mi mancava nulla. Ma devo anche dire che è stato in parte dovuto alla mancanza di nuovi veicoli a Saab. Ora sto guidando un nuovo veicolo di un'altra marca (una Saab è ancora in garage :-),). E devo dire che con tutta la sostenibilità è anche bello avere un assaggio della nuova auto. Non ho la coscienza in colpa o mi sento male. Al contrario, è divertente.
    Per quanto riguarda la sostenibilità, mi chiedo, cosa succede a lungo termine, se tutto è, mantenere tutto? Abbiamo bisogno del cambio di merce, deve e deve essere consumato. Non consumare o consumare molto? La via di mezzo dorata sarebbe probabilmente il modo migliore.
    E Greta? È ciò che i sostenitori / donne fanno di lei. Quando non è più necessaria, è lontana dalla finestra.

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  • Grazie per questo post ben scritto. Le mie due Saab hanno 12 (93 SC) e 16 (93 CV) e ci rendiamo felici ogni giorno. Fatta eccezione per le visite di ispezione annuali e le riparazioni dovute all'usura, guido la mia SAABine e SAAni senza problemi. Per me questo è "puro piacere di guida". 🙂 ... I miei colleghi con auto delle principali società tedesche hanno problemi solo con le loro auto più vecchie (10 anni) e più recenti (ruggine, elettronica, trasmissioni, motore). ... Quindi tutti i SAAB guidano sempre bene e senza stress

  • Sarebbe bello se potessimo fare l'atto di bilanciamento per ridurre al minimo la componente politica. Questo non è facile, soprattutto nella situazione attuale. Vorrei ancora dare un grande merito ai panelisti. È sufficiente lavorare per filtrare alcune opinioni dai commenti.

  • Herbert, come sempre il tuo commento è così buono e appropriato!
    Saluti Saabige
    Hans S.

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  • @ Mr. Hürsch!
    Non riesco a capire l'eccitazione e lo zoccolo su un piccolo svedese a causa di 3ct / L. Lo abbiamo ogni giorno nel contesto delle solite fluttuazioni dei prezzi sul serbatoio! Nessuno si lamenta! Quindi, per favore, resta sul pavimento!
    La mobilità individuale azionata da macchine dovrebbe diventare molto meno attraente, soprattutto nelle città. Non sarebbe solo un bene per l'aria, ma anche per le persone a muoversi in modo indipendente ...
    Almeno uso la mia Saab solo per voli a lungo raggio. Penso che anche DER sia grato per questo. 😉

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  • Ancora una volta l'argomento è stato ben riassunto. Anche il mio omonimo ha commentato in modo appropriato, ma la sostenibilità non dovrebbe essere vissuta troppo. Per chi quindi consuma i tanti gadget elettronici che non sono realmente necessari?
    Ma con la gioia del SAAB, hai anche messo un piccolo segno in un mondo in cui le cose vengono sempre meno riparate ma scambiate per loro.

  • Rapporto molto bello e corretto. Chi desidera un 1 litro a tre cilindri, avvio e arresto o disattivazione del cilindro. Il mondo sta ancora bene con i Saab!

  • GRAZIE!
    Per l'ottimo testo, ma soprattutto per le immagini e le firme di “Automobile Timelessness. Una 9000 come limousine da turismo "(guida tu stesso la 92 9k) e" E per le giornate di sole, ovviamente, una decappottabile "(guida tu stesso una LeMans blu 92 900 CV e sogna un CV con questo bellissimo giallo Monaco).

    JFP

  • @ Daniel,

    Temo che Greta capisca e non gli importi affatto ...

    E la nostra politica con gratitudine la prende come una figura di spicco per gli aumenti delle tasse, si mostra colpita (clima) e toccata (Greta) e si sfrega le mani (tasse). La sostenibilità di un veicolo usato non è affatto un problema. La reintroduzione dell'E85 non è un problema in Germania. I vantaggi fiscali della sostenibilità non sono un problema nel complesso. Né con il GroKo, l'opposizione, le ONG o nei media ...

    Il mantra da miliardi di dollari della politica tedesca secondo cui la protezione ambientale non è gratuita poggia sulle spalle strette di Greta. Quanto vorrei dare i miei soldi all'ambiente, a questa terra e al futuro dei miei figli e nipoti non ancora nati? Moltissimo ...

    Sfortunatamente, né l'ambiente, né questa terra, né i nipoti non nati hanno un account. E sfortunatamente non mi sarebbe rimasto molto per questi account se esistessero. Perché a nome di Gretas, Scholz & Co mi hanno incassato molto tempo fa senza aver fatto nulla di utile per l'ambiente e per i nipoti. Non riesco a mangiare quanto ho appena ...

    Comunque sia, non voglio saperlo nel tuo commento. Mi piace e un 9000 AERO comunque. Continua a SAABing

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  • Scritto con molta passione, molto simpatico. Puoi solo essere d'accordo con quello. Le nostre Saab sono qualcosa di speciale: quando vedo la decappottabile gialla sono orgoglioso di possederne una. Ogni giro è divertente. Lo amerò.

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  • Grazie Thomas. Perfetto al punto.
    Nel nostro tempo a Greta, si dovrebbe dare ancora più peso alla sostenibilità e al consumo efficace! Il mio veicolo quotidiano è un 9000 Anniversary con la macchina AERO e il cervo ... dà 260 PS e 390 NM. Lo sposto in Svizzera (limite di velocità 120 km / h) sotto gli 8 litri e con gran parte del piacere di guida. Quale veicolo moderno può offrire prestazioni paragonabili, spazio e non dimenticare i viaggi alla moda?
    Continua a SAABing

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  • Esatto, ma non è nemmeno completamente privo di stress. Ho già pensato di acquistare un 9-5 NG, ma la fornitura di pezzi di ricambio sembra essere un po 'più difficile qui, soprattutto quando si tratta di metallo. Quindi, per il momento, continuerò a guidare la mia Jaguar come primo veicolo. Soprattutto perché il prezzo dell'amante di Saab rende questo modello a volte molto costoso. In ogni caso, più costosi di quelli usati di punta di marchi di lusso. Ma per il resto è vero, soprattutto se continui a utilizzare una Saab come merce. La questione dei nuovi modelli? Obsoleto. Quindi scegli una Saab, la compri e non pensi nemmeno al deprezzamento o alla successiva vendita o al modello successivo. Invece, fa di tutto per poter guidare l'auto il più a lungo possibile. E come marchio nel design e nella tecnologia, Saab è sempre stata ed è sempre stata molto indipendente e individuale, ed è un piacere e garantisce una vasta base di fan. E questa è anche sostenibilità: in ogni caso, il mio obiettivo è mantenere il mio convertibile 9-3 il più a lungo possibile. Ma anche da usare. Saluti a tutti, Bernard

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  • Scritto molto bene, colpisce il punto. Grazie mille…

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