Saab e l'eternità delle automobili

Noi piloti Saab abbiamo - statisticamente parlando - vecchie auto. , Che la KBA indicando così le auto che sono più vecchi rispetto alla media per la Germania con 9,5 anni. E i tempi in cui si incontrano la febbre di un nuovo modello, sono ormai lontani.

Atemporalità automobilistica. Una 9000 come una limousine da viaggio.
Atemporalità automobilistica. Una 9000 come una limousine da viaggio.

Nel lungo periodo della serie di modelli Saab, nel mezzo, un lifting era già celebrato come un nuovo modello. O l'introduzione di un nuovo motore - a Saab questi erano i motori diesel, che sono entrati in ritardo nel programma.

Mentre uno annusava volentieri il rivenditore locale e guardava sotto il cofano o meglio prendeva una brochure con tutti i dati tecnici a casa per confrontarsi intensamente, giudicare teoricamente e sognare un po '. Se a un certo punto è saltato fuori un test drive, è stato un momento saliente.

Sì, è stato tanto tempo fa, solo un ricordo, ma ha delle conseguenze per noi?
Direi di sì, perché noi conducenti di Saab viviamo più senza stress rispetto ai conducenti di altre marche. Questi continuano a vivere in previsione di un nuovo modello, che potrebbe essere un po 'più economico (ma di solito solo su carta), che può offrire un po' più di assistenza (ma solo con un sacco di Gepipse) o forse un po 'più spazio all'interno (ma con ciò, inevitabilmente diventa più grande all'esterno e diventa più ingombrante).

Poi arriva la domanda angosciosa: quanto vale la mia auto quando arriva il successore? È buono essere in pagamento, o meglio vendere privatamente? Eccetera eccetera

Saab ha una cosiddetta "storia completa del veicolo". Ciò significa che conosciamo tutti i veicoli che sono stati prodotti, con tutti i loro punti di forza e di debolezza. E siamo in una posizione comoda, da questa "piscina" di veicoli, che sono ancora presenti sul mercato delle auto usate, con un po 'di fortuna nel trovare esattamente il veicolo che soddisfa le nostre aspettative.

È incredibile ciò che una vasta gamma Saab ha prodotto con le poche serie di modelli. Colori, combinazioni di colori, motori, cerchi, varianti di equipaggiamento, extra, ogni dettaglio rende un veicolo individualmente. Interessanti anche i modelli, che sono stati consegnati al di fuori della Germania: spesso con motori più potenti, per l'Europa meridionale anche con sistemi di climatizzazione più potenti.

Un amico Saab è soddisfatto di uno Schnauzer Schnauzer, l'altro di uno Sportcombi, il terzo giura su Eros, il quarto gode della convertibile, il quinto è felice con il suo 9000er e così via.

La varietà è evidente negli incontri e nei ritiri di Saab: ognuno ha il proprio hobby personale, che tiene a cuore e che si prende cura di lui. E va bene. Ma nonostante la diversità dei veicoli c'è una comunità che non è certamente così comune. Perché il nostro "mondo Saab" ci libera da ogni influenza temporanea sulla vita automobilistica. Ci divertiamo in ciò che abbiamo e non abbiamo "stress successore".


Grazie a Thomas per la storia di Saab di domenica. La scadenza per l'invio della nostra campagna era l'15. Agosto 2019. L'azione era finita e non lì? Non male! Abbiamo nuove idee e le introdurremo presto.

Anche i pensieri di 19 "Saab e l'eternità delle automobili"

  • Molto ben scritto, colpisce il punto. Grazie ...

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  • È vero, ma non è nemmeno privo di stress. Ho già pensato di acquistare un 9-5er NG, ma qui la fornitura di pezzi di ricambio sembra essere un po 'più difficile, soprattutto quando si tratta di lamiera. Quindi continuo il mio Jag prima come primo veicolo. Soprattutto perché il prezzo dell'amante di Saab rende questo modello a volte costoso. Più costoso come fiore all'occhiello utilizzato dai marchi di lusso comunque. Ma per il resto è vero, soprattutto se continui a utilizzare una Saab come merce. La domanda di nuovi modelli? Obsoleto. Quindi cerchi una Saab, la compri e non pensi affatto alla perdita di valore o alla vendita successiva o a un modello successivo. Ma fa di tutto per guidare l'auto il più a lungo possibile. E come marchio nel design e nella tecnologia, Saab è sempre stata ed è sempre stata molto indipendente e individuale, e questa è solo una fonte di gioia e una grande base di fan. E questa è solo sostenibilità: il mio obiettivo è mantenere il mio 9-3er convertibile il più a lungo possibile. Ma anche da usare. Un saluto a tutti, Bernard

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  • Grazie Thomas. Perfetto al punto.
    Nel nostro tempo di Greta la sostenibilità e il consumo effettivo dovrebbero essere ancor più ponderati! Il mio veicolo di tutti i giorni è un 9000 Anniversary con il motore AERO e sta inseguendo .... Fornisce 260 PS e 390 NM. Mi sposto in Svizzera (limite di velocità 120 km / h) sotto litro 8 e questo con una grande dose di piacere di guida. Quale veicolo moderno può offrire comparabili in termini di prestazioni, spazio e senza dimenticare i viaggi alla moda?
    Continua a SAABing

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  • Scritto con molta passione, molto simpatico. Puoi solo essere d'accordo con quello. Le nostre Saab sono qualcosa di speciale: quando vedo la decappottabile gialla sono orgoglioso di possederne una. Ogni giro è divertente. Lo amerò.

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  • @ Daniel,

    Temo che Greta capisca e non gliene frega ...

    E la nostra politica li prende con gratitudine come prestanome per gli aumenti delle tasse, mostra preoccupazione (clima) e agitazione (Greta) e si strofina le mani (tasse). La sostenibilità di un'auto usata non è un problema. La reintroduzione di E85 non è un problema in Germania. Il vantaggio fiscale della sostenibilità non è un problema nel suo complesso e nel complesso. Né GroKo, l'opposizione, le ONG o i media ...

    Sulle spalle strette di Greta pesa il mantra da miliardi di dollari della politica tedesca, la protezione ambientale non esisterebbe gratuitamente. Come vorrei spendere i miei soldi per l'ambiente, questa terra e il futuro dei miei figli e nipote non ancora nati? Molto, molto simile a ...

    Sfortunatamente, né l'ambiente, né questa terra o il nipote non nato hanno un resoconto. E sfortunatamente, non mi sarei lasciato molto per questi account se esistessero. Perché nel nome di Greta, Scholz e Co avranno soldi con me molto tempo fa senza avere alcun senso per l'ambiente e i loro nipoti. Non riesco a mangiare tanto quanto ...

    Comunque sia, non voglio saperlo nel tuo commento. Mi piace e un 9000 AERO comunque. Continua a SAABing

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    • Sarebbe bello se l'atto di bilanciamento riuscisse a ridurre al minimo la componente politica. Non è facile, soprattutto nella situazione attuale. Tuttavia, darei grande credito ai partecipanti alla discussione. È sufficiente lavorare per filtrare determinati sentimenti dai commenti.

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  • GRAZIE!
    Per l'ottimo testo, ma soprattutto per le immagini e il sottoscritto "Automobile Zeitlosigkeit. Una 9000 come berlina da viaggio "(guida la 92er 9k) e" E per i giorni di sole, ovviamente, una decappottabile "(guida una CV 92 900 blu LeMans e sogna un CV con questa bellissima Monaco gialla).

    JFP

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  • Rapporto molto bello e corretto. Chi desidera un 1 litro a tre cilindri, avvio e arresto o disattivazione del cilindro. Il mondo sta ancora bene con i Saab!

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  • Ancora una volta l'argomento è stato ben riassunto. Anche il mio omonimo ha commentato in modo appropriato, ma la sostenibilità non dovrebbe essere vissuta troppo. Per chi quindi consuma i tanti gadget elettronici che non sono realmente necessari?
    Ma con la gioia del SAAB, hai anche messo un piccolo segno in un mondo in cui le cose vengono sempre meno riparate ma scambiate per loro.

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  • @ Mr. Hürsch!
    Non riesco a capire l'eccitazione e lo zoccolo su un piccolo svedese a causa di 3ct / L. Lo abbiamo ogni giorno nel contesto delle solite fluttuazioni dei prezzi sul serbatoio! Nessuno si lamenta! Quindi, per favore, resta sul pavimento!
    La mobilità individuale guidata dalle macchine dovrebbe diventare ancora meno attraente, specialmente nelle città. Ciò non solo gioverebbe all'aria, ma al movimento indipendente, soprattutto direttamente alla gente ...
    Almeno uso la mia Saab solo per voli a lungo raggio. Penso che anche DER sia grato per questo. 😉

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  • Herbert, come sempre il tuo commento è così buono e appropriato!
    Saluti Saabige
    Hans S.

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  • Grazie per questo post scritto in alto. I miei due Saab sono 12 (93 SC) e 16 (93 CV) vecchi e facciamo gioia ogni giorno. Fatta eccezione per le visite di ispezione annuali e le riparazioni legate all'usura, guido SAABine e SAAni senza problemi. Questo è "piacere di guida" per me. 🙂 ... I miei colleghi con le auto delle società tedesche hanno solo problemi con le loro auto più vecchie (anni 10) e nuove (ruggine, elettronica, motori, motore). ... Quindi tutti i SAAB sono sempre bravi e soprattutto guidano senza stress

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  • È vero che quando guidi una Saab sei distaccato da molte cose (in positivo). Come ho scritto di recente, ho guidato i miei anni Saab Combi 11 e 350.000 km e stavo bene. Ma proprio come devo dire che è stato anche in parte dovuto alla mancanza di nuovi veicoli a Saab. Ora guido un nuovo veicolo di un'altra marca (una Saab è ancora in garage :-)). E devo dire che, nonostante tutta la sostenibilità, è anche bello annusare di nuovo l'odore della nuova auto. Non mi sento in colpa o mi sento male. Al contrario, è divertente.
    Per quanto riguarda la sostenibilità, mi chiedo, cosa succede a lungo termine, se tutto è, mantenere tutto? Abbiamo bisogno del cambio di merce, deve e deve essere consumato. Non consumare o consumare molto? La via di mezzo dorata sarebbe probabilmente il modo migliore.
    E Greta? È ciò che i sostenitori / donne fanno di lei. Quando non è più necessaria, è lontana dalla finestra.

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  • Sì (@Tom), che (l'atto di bilanciamento al minimo di tali commenti) è abbastanza difficile ...

    Soprattutto perché è abbastanza politico, se il blog stesso riporta petizioni al Bundestag e affronta ripetutamente il tema della sostenibilità ...

    O perché il blogger talvolta accetta espressamente tali commenti. Ad esempio, quello da Ebasil alla petizione E85, più recentemente (su 6.9.2019) con le parole: "Grazie per quello! Questo mi parla di cuore! "

    Quale articolo viene utilizzato per quale scopo?
    Quando si dovrebbe essere incoraggiati a impegnarsi e commentare?
    Quando, perché e perché hai inconsciamente attraversato un confine invisibile?

    Molto, molto difficile, ma troverò il giusto equilibrio e troverò o disiscriverò come abbonato in caso di fallimento, conterrò possibili commenti e sarò comunque connesso al marchio SAAB e al blog (come lettore passivo) e pesato ...

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    • Sì difficile Sono d'accordo e sfortunatamente, negli ultimi giorni, i commenti politici sono arrivati ​​sul blog per essere moderati o eliminati. Ciò non era prevedibile e non esisteva prima. Inoltre non li assegno alla comunità Saab. Si prega pertanto di comprendere che la richiesta non è diretta contro la presenza del singolo "Stammleser".

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  • Credo di capire (@Tom),

    ma in entrambi i casi, la mia stima per questo blog e il blogger cresce ogni giorno ...
    1.000 Quindi grazie per i contributi giornalieri più lunghi (quasi o reali) degli ultimi tempi.

    Non migliora! ! !

    Se esiste una vita dopo la morte e vengono quindi eliminate le barriere tecniche e linguistiche, allora moltissimi svedesi leggono e godono dell'apprezzamento quotidiano del raggiungimento della loro vita. Anche sul testo di Thomas e sulle foto corrispondenti e sulla totalità di questo blog comunque ...

    Continuate il buon lavoro e tutte le ostilità e le difficoltà ...

    Dopo tutto, i commenti politici (e presumibilmente scritti professionalmente) degli ultimi giorni sono un elogio involontario dell'autore, del mittente e del cliente per questo blog. Se non avesse avuto influenza, non sarebbe stato un bersaglio. Su questa base, il blogger e tutti i suoi lettori dovrebbero dormire a tarda notte oggi ...

    Apparentemente, noi (i piloti SAAB), almeno come collettivi, siamo abbastanza grandi da avere ancora un obiettivo degno?

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  • Reale adesso?

    Greta è lontana dalla finestra e tutto andrà bene? E la mamma è la salvatrice del pianeta, o meglio Donnie?
    Ho un debole per la fantascienza e, come qualcuno ha recentemente scritto qui, mi piace molto leggere il romanzo. La documentazione sullo stesso argomento, tuttavia, racconterà una storia molto diversa è la mia ipotesi.

    Un altro commento sulla sostenibilità: ovviamente ha senso usare anche la vita consegnata, ma sostenibili (e soprattutto) sono cicli materiali chiusi (ecco il nostro coniglio nel pepe, o il nostro pesce in microplastica)! E se li hai, puoi anche consumare nuovi beni e il resto regola i mercati dei beni usati, come sempre.

    Naturalmente è difficile per Saab a causa della mancanza di produzione e al momento anche per NEVS ...

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  • @ Andreas,
    Non si tratta di hacking su un piccolo e abbastanza simpatico svedese. Al contrario. È l'abuso politico che stai vivendo che mi fa schifo ...

    E tu stesso dici che l'ultimo pacchetto di protezione del clima di GroKo scomparirà sotto le normali fluttuazioni dei prezzi e non mostrerà alcun effetto. Che i politici non possano pensare a qualcosa di significativo, ma invece prendere decisioni insignificanti a favore della famiglia e proclamare teatralmente come un grande successo in nome del clima e di Greta, QUESTA è l'eccitazione ...

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  • @Herbert, sono d'accordo con te. Ma non è venuto nel tuo primo post.
    Al momento, ad alcuni circoli piace usarlo come bersaglio. Non mi piace perché non può fare nulla per tutto ciò, parla solo di ciò che è sbagliato. Di cosa è fatto allora è la cosa triste.
    Ad ogni modo, abbiamo il miglior tempo (non solo il clima). Goditi i Saab e loda il blog.

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