"Non saranno più acquistati Saab!"

Questa affermazione non viene da me, ma dalla mia metà migliore. Se dipendesse da me, ci sarebbero almeno 3 più modelli nella nostra fattoria. Ma dall'inizio:

La mia prima Saab, una 900i 2.1-16V blu, l'ho acquistata alla tenera età di 27. Il modo in cui è successo viene rapidamente raccontato. Avevo bisogno di un'auto, sembrava buono, era in qualche modo diverso e, soprattutto, si adattava al budget.

Avendo goduto dei benefici dell'eccellente riscaldamento e del riscaldamento automatico dei sedili per un inverno, tuttavia, ho pensato che sarebbe stato un po 'più veloce la prossima primavera.

L'unico rivenditore che offrì volontariamente una Saab 900 all'epoca era un laboratorio Saab gratuito nella mia città natale. Anche qui c'era il nuovo oggetto del desiderio, un 9000 Turbo16, 1. Serie in grigio metallizzato con finitura in velluto e aria condizionata. Fu negoziata solo una breve trattativa, per essere precisi, fu solo un semplice scambio.

Ero felice, la Saab è andata come un sacco di zanzare, anche l'528i del mio capo in quel momento, ho lasciato l'acceleratore dopo l'Ortsausgangsschild dietro di me. Quando mi è stato chiesto dal mio capo, la macchina era stata sicuramente costruita su qualcosa, ho risposto solo: "No, normale turbo 2 da Saab ..."

Come spesso accade nella vita, tutto ciò che è bello è finito e anche il tempo con il nostro 9000 Turbo è stato finalmente. Fu seguito da vari altri marchi, tutti più o meno prodotti in serie, ma di solito abbastanza motorizzati. Almeno qualcosa ... 😉

Il primo re-approccio alle automobili svedesi è riuscito alcuni anni dopo con una Volvo V70 2.4T con 193PS e sistema a gas. Comodo da guidare e armoniosamente motorizzato. Sfortunatamente, non era molto resistente e quindi è stato sostituito poco dopo contro un V70R con 239PS. Eccolo di nuovo, la sensazione di avere più che sufficiente potenza disponibile. C'era solo un piccolo difetto, non era una Saab ...

Saab 9-3 Aero in rosso laser
Saab 9-3 Aero in rosso laser

Winter 2013, sul tablet, ho frugato tra le offerte di una casa d'aste online e ho notato un'offerta: una berlina sportiva Saab 9 3 AERO in rosso laser, a pochi chilometri e ancora meno offerte su di essa, ho dovuto fare un'offerta!

Cosa posso dire, la donna non era elettrizzata, avevamo ancora il V70R nel cortile. Abbiamo concordato un'offerta massima gestibile, che offriremmo.

La mia paura che la nostra offerta fosse troppo bassa non era vera e 3 - 2 - 1 eravamo ancora una volta orgogliosi proprietari di Saab. Lo abbiamo prelevato una settimana dopo e abbiamo iniziato a frequentare le uscite e altri incontri. Eravamo "quello con la Saab rossa", abbiamo incontrato molte persone simpatiche, alcune addirittura sono diventate amiche.

Uno di questi amici ha scambiato il suo 9-3 Sportcombi con un 9-5NG nel tempo. Ho visto l'auto e sono stato subito agganciato, quindi ne voglio uno! Ho iniziato a cercare le solite fonti e ho trovato un rivenditore locale. Un 2011 9-5NG 2.0TTID Vettore in rosso laser e con il raro tetto panoramico.

Non dovrebbe essere menzionato il fatto che avevamo ancora il 9-3 rosso, quindi la reazione del mio partner ai miei nuovi desideri era incomprensibile. Le ho mostrato le foto, ho discusso, l'ho portata a fare un giro di prova e l'ho supplicata finché non ha rinunciato completamente innervosita e abbiamo concordato (di nuovo) un importo massimo che avremmo investito.

Ci è voluta un'altra settimana prima che il rivenditore fosse d'accordo con la nostra offerta e il nostro cantiere ora ospitasse Saab rosse 2.

Due Saab rossi. Va bene!
Due Saab rossi. Va bene!

Come nuovi piloti 9 5, abbiamo partecipato a maggio 2018 Pilots Wanted presso il concessionario di automobili Lafrentz a Kiel. Lì abbiamo cercato a nome di un amico 9 3 Turbo X uno dei dipendenti di Lafrentz. Per giubileo ho detto alla mia compagna che sarebbe stato per lei, dopo tutto, lei voleva sempre avere una station wagon. La posizionammo dietro la macchina, accendemmo il motore e osservammo la sua reazione.

La Turbo X. Nessuna macchina rossa, sicuramente no.
La Turbo X. Nessuna macchina rossa, sicuramente no.

Contrariamente alle aspettative, in realtà gli piaceva e questa volta è stata la discussione sulla significatività di un TERZO! Saab guidò solo con tutto il cuore. Sfortunatamente, questo veicolo non è diventato immediatamente di nostra proprietà, perché l'amico, per conto del quale abbiamo guardato l'auto, l'ha acquistato più tardi nel corso del fine settimana.

Non riuscivo a togliermi questa macchina dalla testa, ero un po 'seccato che non avessimo detto subito di sì. Dopotutto mi sono guardato in giro, dopo tutto, avevo qualcosa di simile a un nulla osta per l'acquisto di un Turbo X (per fortuna per fortuna). Sfortunatamente, non ho trovato nulla che mi piacesse tanto quanto quello di Kiel.

Poco dopo, il mio amico mi ha chiamato, pensando di rinunciare al Turbo X per motivi personali, e ha scoperto che potrei essere interessato. Abbiamo negoziato su come farlo tra amici e abbiamo concordato. Quindi poco tempo dopo, la terza Saab era in piedi nel cortile ...

Nell'autunno di 2018, abbiamo avuto 9-3 AERO ormai cinque anni e mezzo, abbiamo maturato l'idea di sostituirlo con un Saab Sportcombi Diesel a basso consumo per l'uso quotidiano. Quindi è stato offerto ad un prezzo ragionevole ai nostri occhi. Dopo diverse offerte a volte scandalose, alla fine lo abbiamo venduto in primavera 2019 con un piccolo sconto a un giovane polacco. Ora avevamo solo due Saab di nuovo ..

Il prezzo di acquisto dovrebbe essere sufficiente per l'acquisto del vagone della stazione diesel, non volevamo investire di più. Quindi la ricerca è iniziata. Il mio desiderio, almeno 2008er TTID AERO con cambio manuale, pelle piena e sedili riscaldati. Nel nostro budget erano disponibili copie giovani, ma cavalcate o vecchie, ma topgepflegte. Non mi piacevano entrambi e per inciso doveva piacere anche alla donna, perché dopo tutto doveva essere per lei ...

Per caso, ho trovato una 2010er TTID AERO TX Edition stalked in blu notte in un portale pubblicitario. Chiamato senza ulteriore avviso, visita concordata e anche dopo una breve consultazione con il governo ha immediatamente fatto un'offerta. Il prezzo del venditore era in realtà diverso, ma a quanto pare avevo buone discussioni, insomma ora ci sono di nuovo tre Saab con noi ...

2010er TTID AERO TX Edition
2010er TTID AERO TX Edition

Sfortunatamente, sarà probabilmente l'ultimo Saab a farcela per il prossimo futuro. Apparentemente, nell'entusiasmo della trattativa del mio partner, ho scritto per iscritto che non avremmo più acquistato Saab. Dannati screenshot ... 😉


Grazie ad Arne per la storia di Saab di domenica. La scadenza per l'invio della nostra campagna era l'15. Agosto 2019. L'azione era finita e non lì? Non male! Abbiamo nuove idee e le introdurremo presto.

Anche i pensieri di 11 ""Non saranno più acquistati Saab!""

  • capacità di negoziazione

    Fantastica storia della domenica con macchine fantastiche. E chiunque abbia ripetutamente dimostrato così tante capacità di negoziazione e persuasione, troverà sicuramente argomenti nuovi e convincenti ad un certo punto. Ad esempio:

    "Wow, guarda questo. Non è bello? Hai sempre desiderato una decappottabile. Quindi avremmo anche TUTTE le forme del corpo dei SAAB più giovani. Dai, suoneremo il campanello della casa. È in vendita per caso ... "

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  • Grande storia e ancora meglio scritto! Grazie per quello!

    So anche che una Saab non è una Saab, quindi una seconda deve venire qui e se ce ne sono già due, ce n'è una ......

    Ma ora, lentamente, per motivi di vecchiaia, vado dall'altra parte. Viene annunciata la riduzione della flotta. Dovrebbe accontentarsi di tre Saab e due Lancia. Quindi ha ancora un Saab morbido. Ma quale? Tutti e quattro mi pentiamo!

    Per inciso, sono molto contento della tua Saab rossa. Sembrano molto chic. La maggior parte dei Saab sono neri, grigi o argento. è qualcosa di noioso vero?

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  • Questo è quando riconosco la mia storia SAAB in molti dettagli. Grazie mille per questa recensione, che conferma ancora una volta che SAAB ha messo in circolazione grandi modelli per decenni. Ricorderò il trucco con tua moglie per quanto riguarda il Turbo X - davvero fantastico! 🙂

    Per inciso, attualmente sto cercando uno XCUMX-9 Sportcombi - come un Turbo X come interruttore. NG e 3-9 hanno bisogno di un altro fratello per completare la famiglia di carrozzerie - incluso, ovviamente, la stretta di mano rassegnata di mia moglie. 🙂

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  • Lo dice anche la mia metà migliore. E sono convinto che ci siano molte più di queste affermazioni. Grazie per questa bella storia.

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  • Devo sorridere, il rosso 9-5NG TTiD mi sembra fin troppo familiare ... saluta il precedente proprietario - ha guidato la macchina poco meno di tre anni con molto divertimento fino a quando non ho parcheggiato presso il rivenditore Saab locale - e almeno lo desidera Goditi come li ho avuti.

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    • Già emozionante vedere da che parte vanno le macchine. Ora posso anche assegnare l'NG!

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  • All'epoca lo guidavi come auto di prova al Saab Center Kiel. Ha anche pubblicato un articolo di blog al riguardo ...

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  • Grazie, sì, ci siamo già divertiti con il grasso. Dovrebbe essere qualcosa di ottimizzato e abbellito, ma tutto gradualmente ...

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  • Sembra eccitante con l'ottimizzazione e l'abbellimento. Cosa è previsto?

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  • Front Umbau su Aero-front, se necessario: il sistema di scarico e forse altre ruote, l'18 Zöller non fanno per me ... Altrimenti, forse anche l'integrazione di DAB + e Apple CarPlay nel sistema Navi ...

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