Sostenibilità vissuta. Siamo alla ricerca di re chilometro!

La sostenibilità della vita è sulla bocca di tutti. Ma cosa intendi con questo? wikipedia offre varie possibilità di definizione. Diventa chiaro: la conservazione delle risorse e l'evitamento delle emissioni di CO2 dovrebbero essere in prima linea nella sostenibilità sostenibile. Le auto più vecchie sono sostenibili. Indipendentemente dal tipo di unità utilizzata, durante la produzione si verificano sempre il maggior consumo di materie prime e l'emissione di CO2 più significativa.

Sostenibilità della vita con auto più vecchie. Siamo alla ricerca di re chilometro.
Sostenibilità della vita con auto più vecchie. Siamo alla ricerca di re chilometro.

Un veicolo che rimane sulla strada per anni 20 o anche di più è la prova della sostenibilità vissuta. Il suo uso continuo ha reso superflua la produzione di nuove vetture 2 o 3 ed è, se volete, un profitto dal punto di vista della conservazione delle risorse. Meno dal punto di vista dell'industria automobilistica o della politica, che mantiene ancora la piena crescita come mantra.

Per molto tempo, Saab si è impegnata a fornire ai clienti prodotti robusti e duraturi. La prova migliore di questa filosofia sono la 900 e la 9000. La 9000 in particolare ha sofferto della sua assoluta indistruttibilità. In Svezia, i veicoli venivano consumati nelle zone rurali perché funzionavano senza lamentele e in tutte le condizioni. Finché hanno trovato una goccia di petrolio e benzina da qualche parte, i 9000 non potevano essere fermati.

Con l'ingresso di GM diminuì la robustezza. Non drammatico, ma in qualche modo evidente. Una 9-5 o una 9-3 ha comunque una durata superiore alla media, e in qualche modo l'idea di base dell'auto a lungo termine è ancora presente in ogni Saab.

Questa filosofia di blogger è per i fan di Saab o ha qualcosa a che fare con la realtà?

Siamo alla ricerca di re chilometro!

Saab ha davvero costruito auto a lungo termine che sono sostenibili per muoversi? La prova deve condurre i lettori stessi! Mostrare che ogni Saab ha l'idea di un'auto a lungo termine e che un'azione sostenibile e responsabile non deve necessariamente andare di pari passo con l'uso delle ultime tecnologie.

Chi ha una Saab nel proprio garage che ha 300, 400 o 500.000 chilometri? O chi guida con un vecchio svedese che ha un chilometraggio ancora più alto? Il blog mira a fornire un palcoscenico per questi veterani. In modo che possiamo dimostrare che il vecchio acciaio svedese è ben lungi dall'essere vecchio ferro.

La partecipazione alla nuova azione è molto semplice. Chiunque possieda una Saab ha il diritto di partecipare. Ogni modello e anno è invitato. Non è una competizione per il chilometraggio più elevato, ma si tratta generalmente di longevità e sostenibilità per eccellenza.

I proprietari di kilometro re sono invitati a inviare la foto del loro veicolo a: sostenibilità (sa) saabblog.net per inviare.

ammissibilità:

  • Immagini: massimo 2 immagini in alta risoluzione. Il mittente afferma di essere il proprietario della foto e ne consente l'utilizzo gratuito da parte del blog.
  • Breve descrizione del veicolo: modello, anno di costruzione, chilometraggio e possibilmente linee compatte 2 o 3 per stato e storia. Volentieri anche qualcosa di dettagliato.
  • Protezione dei dati: pubblichiamo il nome del proprietario. Se ciò non è desiderabile, ti chiediamo di informarci di conseguenza. Se la targa sul veicolo non è riconoscibile, è il mittente a occuparsene.

Pubblichiamo regolarmente le immagini inviate dei re chilometro nella loro sezione. Forse in questo modo pubblicheremo un'intera galleria di veterani di Saab ad alto chilometraggio. Quale affermazione per il marchio sarebbe. Il team del blog è entusiasta e non vede l'ora di avere molte interazioni!

19 pensieri su "Sostenibilità vissuta. Siamo alla ricerca di re chilometro!"

  • Il mio 2006-9tid del 3 ha appena superato i 390k km, il 1999 9-3 2.2 ha 340k km. In totale la famiglia Saab ha oltre 2m km di distanza.

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    Ottima idea! Sto per acquistare un 95 2.2TID da 03 a 320000 km! I molti livelli di chilometraggio elevato si calmano un po '!

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    Il mio Saab 9-5 Aero Estate Mj 2 / 2006 completamente attrezzato ora ha 280.000 km sull'orologio. È molto ben gestito da me. Tutti i km 7.500 tratto il mio Saab un servizio di olio con filtro e olio 5w-50 mobile. Sempre con l'1. Turbocompressore Mitsubishi
    TD-04HL-15T.

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    Ottimo, ho alcune cose da inviare: ricordacelo ogni volta che puoi o rendi visibile la colonna / la rubrica di conseguenza.
    Il nostro 9000 di tutti i giorni ora ha un 4 sicuro di sé al primo posto (con altre cinque cifre dopo), un primo 9-5 Aero con poco meno di un terzo di milione è in attesa di un ulteriore utilizzo, un amico ho un SAAB 99 in ritardo con un buon milione di chilometri ( Auto tedesca, in continuo movimento), alcuni mesi fa ho comprato un kilometro king come un libro illustrato (1996 9000CSE di prima mano, dall'architetto personalmente, classico nero e nero e ho davvero aspettato fino alla fine senza eccezioni a SAAB nel luogo della sua prima consegna - Chilometraggio: poco più di 1 km), e la lista potrebbe continuare ...

    Grazie per il suggerimento e l'interesse!

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      Oh, l'incubo più puro per obsolescenza, spreco e crescita illimitata.

      Tutti i nomi hanno reso superflua almeno una nuova auto. I 99 addirittura tre a quattro. Questo equilibrio ambientale è difficile da battere, né per i motori a combustione attuali né per i veicoli elettrici ...

      Via con il (E-) post sul blog! ! !
      L'indirizzo e le condizioni di partecipazione sono menzionati nell'articolo ...

      Non vedo l'ora di vedere le foto e le parole su tali macchine.

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      Ci sarà una sezione separata, chiaramente visibile. 😉 Sabato iniziamo!

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    Se avessi lasciato 9-3III in timeout (che aveva qualcosa da comprare con 170000km) non avevo comprato Saab o Volvo negli ultimi anni 6 con 216000km e in parte venduto con molti più chilometri. I Volvos avevano 336000 o 317000km, un CV 9-3I è andato via con 303000km. L'901 ora ha girato l'240000km e l'ex 9-3III è ora anche a 235000km.
    Devo dire che non ho venduto nessuno dei veicoli perché non erano più "adatti", ma piuttosto perché o c'era il desiderio di un modello diverso o le condizioni di vita rendevano necessario un altro veicolo.

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    Super azione

    Sono curioso, come una molla spezzata nella buca, che SAAB possiamo vedere.
    Il mio re chilometro personale è davvero uno svedese 1970, ma solo un giocatore di Göteborg e non idoneo.

    È affascinante il modo in cui le auto sono state progettate al momento. Quando si pensa allo scambio o alla demolizione dei premi, gli ingegneri, gli installatori e i meccanici di oggi si voltano nelle loro tombe o si muovono a disagio di notte.

    Nel Medioevo automobilistico (tra la seconda guerra mondiale e i primi 1970er), l'automobile era ancora considerata come un acquisto per la vita (almeno in Svezia) - abbastanza simile a un immobile. La mia esperienza personale e i manuali di officina originali di quel tempo lo dimostrano abbastanza chiaramente.

    Nei libri, che ci crediate o no, ci sono 3 oversize per i pistoni e 3 dimensioni per ogni pistone per le fasce elastiche. La mia esperienza personale è che ogni misura è stata buona per più di 300.000 km. Allo stesso modo i cuscinetti delle ruote, i dischi dei freni o qualsiasi altra cosa ...

    Il concetto era mirato a diversi milioni di chilometri e corrispondentemente a molti anni. Certo, aveva anche i suoi limiti tecnici e le sue debolezze economiche. Tecnicamente, le carrozzerie semplicemente non duravano quanto avrebbero potuto teoricamente essere state guidate e frenate (corrosione) ed era comunque economicamente più interessante dell'assistenza e delle riparazioni e dall'inizio vendere quante più auto nuove possibile e ancora e ancora ...

    SAAB è stato uno degli ultimi Mohicani a pensare di poter gestire cambiamenti di modello frenetici e vincoli economici con la ragione e avere qualcosa da opporsi alla follia. Massima simpatia e massima sostenibilità. In qualche modo troppo buono ma troppo ingenuo per questo mondo. Molto, molto simpatico.

    Viva (tutti) SAAB.

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    Iniziativa entusiasmante e contrappunto al consumismo. Non vedo l'ora di presentare!

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    Fino ad aprile di quest'anno ho avuto una Saab 9-3 SC Bj 2008, TID allestita su 175 cavalli. Dopo 11 anni insieme e 357.000 chilometri percorsi, era un fedele compagno con le consuete riparazioni di usura. Dato che devo guidare molto per lavoro, ho dovuto trovare una macchina nuova, anche solo per motivi di lavoro. Da quando ho conosciuto la sostenibilità in Saab, ho osato acquistare un "vecchio" 9-3 I convertibile con già 212.000 km come auto estiva. Spero che gestisca anche 300.000 km. Non mancano le cure e le attenzioni ;-) .

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    Non solo i re del chilometraggio, ma anche le auto di tutti i giorni con la vecchiaia sono interessanti, ho 2 9000 CD, un anno 90 e uno EZ 95, questo è ancora di prima mano. Non ha ruggine, nessuna macchia e tutto è originale tranne parti soggette ad usura come pneumatici, freni, batteria e scarico. Il caricatore e la frizione non si rinnovano e funzionano come il primo giorno (1 FPT). Il secondo è un 2,3 E ed è altrettanto vivace.
    La qualità è già riconoscibile in entrambi, che tutti gli aiutanti elettrici lavorano senza problemi.
    Spero che rimanga così e ho lo stesso senso di realizzazione con il mio 9-5 Bj.99. Almeno sembra così.

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      Non è solo questione di chilometri, non stiamo cercando il “re del chilometro”. Si tratta di vecchie auto, lunga durata e sostenibilità. Diamo il benvenuto a ogni veterano Saab che sta facendo diligentemente il suo lavoro.

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        Grande azione! Non vedo l'ora che arrivino i re del chilometro! Avevo già suggerito qualcosa di simile in uno dei miei commenti. Le mie Saab non possono ancora partecipare ... nessuna oltre 220000.
        Nell'attuale Autobild è riportato un rapporto su una Opel Corsa Diesel 1 ha milioni di miglia. Spero che una Saab rompa questo segno.

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    Ottima idea in tempi in cui lo spreco di risorse viene venduto come sostenibilità!

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