Nuove uscite. Saab 9-3 Viggen Monte Carlo Giallo

La ricetta è molto semplice, ma è efficace. Prendi un motore grande dalla prossima serie più grande, più un grande intercooler. Il trapiantato in un corpo compatto, ravviva con un telaio sportivo. Per l'ottica si progetta un rispettabile kit spoiler e si costruiscono sedili sportivi. Saab 9-3 Viggen è pronto.

Serie speciale Monte Carlo giallo Saab Viggen
Serie speciale Monte Carlo giallo Saab Viggen. Foto: DNA da collezione

Qualcosa del genere deve essere stato pensato alla fine degli anni 90 alla Saab. Il risultato è stato un'auto sportiva che affascina e che è straordinaria. Un motore resistente alla cilindrata, che non è uno sportivo di grande potenza in linea di principio, per un turbocompressore. Potenza dalla cantina veloce, sport senza stress. Sovranità. Gli chef svedesi avevano preparato un'ottima ricetta.

In realtà, 9-3 Viggen dovrebbe diventare il primo modello di una serie. Un Viggen per ogni serie come sinonimo di sportività ed esclusività da Trollhättan. Simile a AMG alla Mercedes o alla serie M alla BMW. Un'idea incantevole che non si è materializzata. Scopri le molte probabilità non percepite accumulate in Saab nel corso degli anni.

1999 è stato consegnato a 9-3 Viggen come Cabriolet, Coupé e Berlina. Come primo Saab ebbe la versione trionica 7.1. Il motore B9R della serie 5-235 è alimentato da 230 PS. Secondo gli standard attuali, ciò non è impressionante, ma in realtà più che sufficiente. Se ciò non sembrasse sufficiente, potrebbe facilmente passare a 250 o più PS. Pertanto, la piccola serie Saab era approdata su 250 Km / h più X League.

SF 37 Aereo da ricognizione Viggen delle forze armate svedesi
SF 37 Aereo da ricognizione Viggen delle forze armate svedesi. Foto: Saab AB

Come punto di riferimento distintivo e segno delle radici aeronautiche del marchio, ogni Saab 9-3 Viggen indossa la sagoma dell'ala delta sopra gli indicatori di direzione laterali.

Saab 9-3 Viggen Monte Carlo Giallo

Il nome deriva dalla Saab 37 Viggen (rombo del tuono). Un aereo della Royal Swedish Air Force, che era disponibile come arma d'attacco e intercettore e velivolo da ricognizione. Il primo Viggen fu messo in servizio 1971, l'ultimo Viggenstaffel sciolto solo nell'anno 2005. Anche alcuni Trollhättan sono presenti in ogni Saab 37 Viggen. I motori Pratt & Whitney erano dotati di postcombustori nelle immediate vicinanze dello stabilimento Saab di Volvo Flygmotor.

329 Saab 37 Viggen è stato prodotto da Saab AB fino a 1990, quindi è subentrato alla difesa nazionale svedese JAS 39 Gripen. Nelle automobili, il nome fu continuato, dopo che le copie di 4.600 arrivarono a 2002 alla fine dell'era Viggen a Saab. Più della metà dei veicoli è andata in Nord America, in casa sono rimaste solo poche copie. I volantini sportivi con il logo Saab provenivano da allora solo dal sintonizzatore di casa svizzero e non portavano più nomi di aerei.

Edizione esclusiva di 9-3 Viggen in miniatura
Edizione esclusiva di 9-3 Viggen in miniatura. Consegna dall'inizio di 2020.

Il Viggen vive come una miniatura. DNA da collezione annuncia dopo il blu Viggen Cabriolet la serie speciale di una Saab 9-3 Viggen Cabriolet in Monte Carlo giallo. L'edizione nella scala 1: 18 è limitata come al solito, i modelli di auto sono numerati individualmente. La fase di preordine è ora aperta. La miniatura verrà consegnata dall'inizio di 2020.

Il produttore svizzero sembra aver apprezzato il marchio Saab. La serie speciale di Viggen e Turbo X non è ancora finita. I collezionisti di miniature possono essere felici: è in preparazione anche una Saab 9-4x.

Anche i pensieri di 6 "Nuove uscite. Saab 9-3 Viggen Monte Carlo Giallo"

  • Quando apri il cofano, cadi direttamente a causa di due grandi aspiratori Dom negli occhi.

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  • Rapporto molto interessante con informazioni sulla (vera, grande) serie Viggen. Sfortunatamente, non ho mai saputo di cosa trattasse questa serie speciale, solo che Kawumm sotto il cofano era accompagnato da un design sportivo (un fulmine, come so ora).

    Quando arriva la Griffin Convertible MJ 2012 come modello? Il DNA apprezza i modelli rari. E dall'ultima serie di 93, Viggen si riferisce in modo molto impressionante ai sedili posteriori. Secondo l'amichevole di Kiel, furono costruiti solo circa 1.000 Griffin, di cui circa un terzo convertibile, station wagon e berlina. O il blog ha altri numeri?

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    • Il blog è completamente compatibile con Kiel. Penso che sia max. Unità 1000. Il periodo di produzione è stato molto breve. Non è chiaro se ci sarà un modello MY 2012 Griffin del DNA. Ma trasmetto volentieri il suggerimento.

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  • Re di frasi chiave, suspense e derivazione ...

    In realtà, non volevo leggere l'articolo, figuriamoci commentare ...

    Le miniature non sono la mia tazza di tè. Il loro fascino si apre a me ma abbastanza. più
    Oggi, perché il Viggen (l'aereo) in realtà ho avuto da bambino come un kit modello.

    Con risorse limitate (sia tempo che denaro), ora lascio il mondo modello più mio
    ragazzi minorenni. Ma che tipo di piacere (lettura) mi sarei perso oggi?

    La derivazione dei meriti e delle qualità di questo modello di un modello reale di SAAB è corretta
    buona. Ad esempio: "(...) ma in realtà più che sufficiente."

    Questo preciso orientamento alla realtà è - oltre a ulteriori caratteristiche positive - per me
    caratteristica molto tipica di questo simpatico marchio. Tom ha almeno un chiodo almeno
    colpire direttamente sulla testa.

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    • PS

      Se ti avvicini un po 'di più alla Viggen e alla competizione contemporanea,
      Il discreto SAAB brilla, brilla e brilla come un diamante tagliato ...

      Con 230 PS (serie) ha avuto le prestazioni al litro di diverse motociclette o un M3 3,2 (a '99),
      tuttavia per esso era necessario 7400 RPM. Uno di questi 911er (3,6 l sucker) è arrivato in questi giorni
      Sebbene le prestazioni del litro siano relativamente vicine, ma ancora lontane dalla corsa. La distanza del suo potere assoluto
      al SAAB era nonostante il cilindro un po 'più grande e il suo 6 uguale così sorprendentemente basso ...

      Con 230 PS + X (Hirsch o Maptun), Viggen è stato finalmente un incubo.
      E quello a velocità prudenti. Un'affascinante (sotto) dichiarazione ...

      È possibile che il ridimensionamento e i turbo siano stati a lungo uno standard industriale
      per i bruciatori sono. 100 PS / litro non sono ancora oggi.
      Dal momento che la maggior parte dei modelli attuali deve cercare 20
      Erano ancora gli anni dietro una Viggen in coda
      assoluto o misurato sullo spostamento ...

      9-3 Viggen - un'auto davvero affascinante ...

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