Saab Festival 2019 - Recensione Parte 2: Primo Festival Day

Festival, primo giorno. È importante elaborare il primo entusiasmante programma. Per la prima volta hai la possibilità di dare una mano in due posizioni e di espandere parti ricercate da tempo. Coloro che si prendono la briga di guidare fino a Lidköping saranno premiati con una vasta selezione di nuove parti. Anche per noi questo è il motivo per lasciare lo Sport Combi e iniziare la 900 in direzione di Lidköping.

Partenza in direzione di Lidköping
Partenza in direzione di Lidköping

Lungo la strada incontriamo diversi Saab, gli abbaglianti nordici sparano in uso continuo Saluti a tutti i conducenti Saab che vengono a trovarci. A metà strada ci uniamo ad altri due 900er e il convoglio si dirige verso la discarica.

Nuove parti a un prezzo equo

Nel parcheggio offre un'immagine quasi classica - 100% Saab, da tutti gli angoli d'Europa. Non sarà l'ultima volta che saremo parcheggiati esclusivamente da Saab.

All'interno, come precedentemente annunciato, sono in attesa varie scorte di nuove parti. Sono ordinatamente impilati nelle scatole originali Saab. Oltre ai grembiuli anteriori Griffin e Aero per 9-3, ad esempio nuovi alternatori e pompe per l'acqua sono in attesa di tutti i proprietari di NN 9-5. Non lontano dagli alternatori ci sono anche pannelli di controllo del climatizzatore per i vecchi modelli 9-3 e 9-5. La vulnerabilità dei display di piccole dimensioni è nota e spesso un buon consiglio è costoso. Anche con Justus il vecchio 9-3 ha adottato l'annuncio insieme al SID. Entrambi furono scambiati e abbandonati poco dopo. Qui avresti potuto acquistare parti completamente nuove per soldi davvero sottili per porre fine al problema una volta per tutte.

Ci lasciamo alle spalle il nuovo prodotto e cerchiamo la strada per lo spazio aperto, dove ordinatamente ordinati e ordinati per anno di produzione tutti gli stand Saab comuni. Dove - tutto comune? Questo è sbagliato, 80% delle auto sono costruite in 2000 o più giovani, alcuni 9000, 900 e 96 - questo è tutto a un vecchio magazzino. Ci fermiamo brevemente, prendiamo l'unità di regolazione della finestra 96 per i nostri amici dal progetto Saab 96 e rilasciamo l'unico CD dal suo paraurti posteriore. Insieme, paghiamo poco meno di 28 EUR, per un paraurti quasi nuovo e le finestre. Un prezzo davvero giusto. Riposiamo le parti economiche e torniamo alla città dei troll.

La presentazione di NEVS

Tra le altre cose, manciamo ancora gli "accessori" più importanti per questo fine settimana: il Festival Pass. Abbiamo pagato solo 20 EUR pp, l'accesso al museo in tutti e tre i giorni del festival, le presentazioni lì e ancora una volta 15% su tutte le parti della discarica. Un investimento utile che si rivela essere una situazione vantaggiosa per i visitatori dei festival e i musei.

Usiamo anche l'offerta del pass per il festival e visitiamo la performance di Frank Smit. Un ex dipendente della Saab che è passato alla NEVS e ha avuto il glorioso compito di fare pubblicità per il festival NEV operare. La sala è piena, gli ospiti d'onore come Simo Lampinen sono accolti con molti applausi, ma davvero non pendono. La lezione è tipica di NEVS, ancora una volta molti annunci su cosa si pianifica tutto, quali lavori sono vicini alla produzione seriale e quali partner si potrebbero vincere. Alle domande chiave come quelle relative a un modello per l'Europa verrà data risposta "tra qualche anno". Siamo altrettanto intelligenti dopo il discorso di prima e chi legge il blog da lontano, è allo stesso livello.

Rimane una frase, con la quale Smit sicuramente fa pochi amici. Quando gli è stato chiesto dal pubblico, risponde che il fallimento di Saab è stata la cosa migliore che avrebbe potuto accadere a Trollhattan e alla ricerca sulla mobilità elettrica. Questo processo è stato accelerato enormemente, la società NEVS avrebbe un grande futuro davanti.

Un mormorio attraversa la folla, mi guarda incredulo vicino a un posto sconosciuto e io ci guardo. L'ha detto davvero? Forse dovresti pronunciare una frase come un impiegato NEVS, forse l'avresti lasciata meglio nel cuore del museo. Non importa. Il punto è spuntato rapidamente, poiché la maggior parte dei NEVS non valuto molto l'affermazione.

Anche allo stand NEVS sembra esserci solo un breve interesse per il festival. Chi voleva avere informazioni sull'ultimo Saab doveva sbrigarsi, già nel primo pomeriggio di tutti e tre i giorni dell'evento, lo stand NEVS ha sedie vuote. Peccato per l'occasione mancata.

9-4x e Saab vintage 2020

Il resto della giornata rimane spettacolare. Incontriamo diversi amici Saab di tutta Europa, parliamo con giovani piloti provenienti da Olanda, Israele e Svezia. Alla fine, entrambe le auto saranno lavate per il prossimo giorno del festival, perché domani sarà il "giorno dell'esibizione" del festival. Non siamo ancora sicuri che testeremo una 9-4x e vedremo una presentazione eccezionale con le concept car 5 completamente nuove dell'ex designer Saab Chef. Il festival sta succedendo eccitante!

Anche i pensieri di 7 "Saab Festival 2019 - Recensione Parte 2: Primo Festival Day"

  • Due uomini stupidi:

    Prima di tutto, perché non ho visitato una sola discarica quest'estate nonostante le vacanze a S ...
    Sì, ridi e basta. Con due svedesi nella fattoria di 1970 vintage l'ho più che guadagnato! ! !

    In secondo luogo, Smit, perché il suo aspetto max. era poco professionale.
    Si deve dire una frase come un impiegato NEVS ("forse")?

    Contro domande e risposte:

    • Come dipendente NEVS, si può e si dovrebbe dire una frase del genere in questo luogo e di fronte a questo pubblico? No.
    • Questo sarebbe almeno max. La benevolenza considera plausibile e credibile? No.
    • È quindi più o meno redditizio per NEVS? Dannoso.

    Non importa come sia attualmente il NEVS, un volo così brusco in avanti innesca punti interrogativi, suona più come la schiena sul muro e la disperazione, tanto da iniziare il blocco e fiduciosamente fiducioso. E non importa quanto si tratti effettivamente di NEVS, un PR professionale è diverso ...

    È impossibile licenziare un pubblico sconvolgente! ! !

    Ma esattamente cosa devo fare con la mia precedente ammissione?
    Vacanze in Svezia senza discarica? ? ?
    Quanto incredibilmente stupido e miope ...

    Così sia, in previsione della parte 3 dico grazie per la parte 2.

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    • Quello a cui è stato permesso di dare una mano al festival è piuttosto atipico per gli standard svedesi. I requisiti ambientali stanno diventando sempre più intensi in Svezia di anno in anno, molti luoghi di passaggio (come sappiamo dalla Germania) devono chiudere.

      Anche se questo è comprensibile - spesso le auto sono parcheggiate su piani non coperti (foresta) - ma è ancora un peccato, dal momento che non è più possibile gestire abbastanza auto vecchie con "rottami".

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      • Informazioni interessanti

        Ci si chiede davvero in molti modi ciò che è più sostenibile.
        L'impermeabilizzazione globale del suolo sta diventando sempre più un problema.
        Dall'intervento nel ciclo dell'acqua fuori terra e sotterraneo, in evaporazione
        e processi di infiltrazione, per non parlare del riscaldamento in particolare
        strade e aree asfaltate scure (parcheggio e parcheggio) sempre più al problema ...

        Sono associati al loro riscaldamento a causa dell'assorbimento della luce solare incidente (da estate a estate)
        Tar melt) praticamente l'opposto dei ghiacciai o delle masse polari di ghiaccio, il
        Già da almeno 30 anni fragile e se la loro riflessione è essenziale e quindi
        protezione contro il riscaldamento globale.

        È assurdo piangere ogni metro quadrato perso di ghiaccio bianco, eppure
        continuare ogni metro quadrato di terreno sigillato come progressione umana e quindi
        come progressivo - in particolare le superfici di terra nera.

        E per quanto riguarda le vecchie auto e la loro fornitura di pezzi di ricambio, lo vedo come te.
        Solo questo abbiamo segnalato che qualcuno del suo venerdì a Wolfsburg ha preso un nuovo SUV diesel.
        Il viaggio verso casa (molta strada di campagna e anche AB con 145 max) avrebbe completato l'auto con "solo" litri 6,0 di diesel.

        E allora? La stessa uscita CO2 per chilometro, mio ​​padre ha già realizzato in 1970ern con un motore a benzina.
        7,0 litri per autostrada 100 Km con lo stesso dislocamento, stesso numero di cilindri e carburatore singolo schnödem.
        Devi lasciarti sciogliere sulla lingua e renderti consapevole ...

        Nel mezzo ci sono quasi 50 anni di storia dello sviluppo automobilistico! ! !
        La linea di fondo è (e ancora) che la conservazione e il funzionamento degli anziani nelle cose
        Il bilancio di CO2 e l'uso delle risorse sarebbero più economici, anche dopo mezzo secolo ...
        Incredibile, ma ancora vero.

        A parte questo, non riguardava il mio stupido commento e la mia autoincriminazione
        il festival e condizioni specifiche, a tempo limitato (discarica).
        Se vai in vacanza a S e guidi auto svedesi che non fanno più parte delle nuove auto attuali,
        quindi vale la pena visitare la discarica svedese in qualsiasi momento e in ogni caso. Io stupido *! ! !

        *
        Più stupido, visto che ho visitato parecchi Loppissar e al
        la svedese 2nd-Hand-Economy ha partecipato ...
        Che ho escluso le mie auto in vacanza
        ho, è e rimane inspiegabile per me.

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  • Il sig. Smit certamente non ha favorito il suo datore di lavoro con questa affermazione. Molto sconsiderato!

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    • sfondi

      Il mio pollice (ovviamente alto) hai ...
      Ma se ci penso e lo confronto con l'esperienza professionale,
      Non sono così sicuro di dove e con chi si possa trovare la vera colpa ...

      Il dipartimento PR (gestione) si trova nell'organigramma di un'azienda principalmente direttamente alla direzione
      a malincuore lascia al caso, quale luce lei e la compagnia in cui corre
      apre l'ampio spazio di accoglienza pubblica e dei media (compresi potenziali investitori, azionisti, ecc.) ...

      In altre parole, è possibile un malinteso. Un'obbedienza coperta e anticipata non esclusa.
      Molto probabilmente, tuttavia, è che il signor Smit è davvero autentico della società NEVS e della sua leadership
      ed è stato vincolato da istruzioni ...

      Non sparare mai al messaggero.

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  • Due condizioni che non sono direttamente correlate al festival, ma si adattano così bene domenica e Saab.

    1. Ancora una volta, la pubblicità dell'assicurazione auto di Zurigo sulla deccapottabile Saab 9-3 era sulla televisione svizzera! Fantastico, come anche questa bella macchina abbia un bell'aspetto su 10 anni dopo la sua comparsa!

    2. sul sito web http://www.classic-autos.ch Ci sono sempre grandi classici e Youngtimer che emergono. Recentemente è stata in vendita una coupé Saab 9-3 I in bianco con 185PS e automatica. Il coupé non è stato 10 giorni in rete già è stato venduto! Guardo questa pagina ogni giorno e so come a volte gli altri rendono difficile essere venduti!

    Bella domenica e sempre buon giro!

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  • Perché mettere il tempo 1sten a mano nei cantieri di demolizione + vendita di nuovi pezzi a buon mercato?

    Ci sono stati in festival passati come ANA o / e SSDS! Ad ogni modo, ho sempre usato l'occasione per ottenere il materiale necessario in queste occasioni.

    Ne avevi già riferito prima dei festival 2, vedi "https://sv.saabblog.net/2015/06/25/Saab-festival-originaldelar/"

    A questo proposito, non c'è paragone con noi nell'Europa centrale, perché in Svezia alcuni nuovi prodotti sono offerti anche a prezzi spot in tali occasioni. Questo è stato ed è per me in ogni caso un motivo per combinare la vacanza in relazione a queste occasioni.

    Saluti Saabige
    GI.PI.

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