Saab in Cina. Ciao Senova - ShēnBǎo!

C'è stato un tempo in cui i conducenti di Saab guardavano alla Cina con invidia. Sono passati 10 anni da quando BAIC ha acquisito strumenti e diritti sui vecchi 2009-9 e 5-9 nel 3. Con il marchio Senova e l'etichetta ShēnBǎo precedentemente utilizzata da Saab in Cina, sono stati fatti tentativi per stabilire un marchio premium nazionale con geni svedesi, inizialmente con un certo successo e accompagnato da una grande attenzione dei media.

Senova D70 Concept 2017
Senova D70 Concept 2017. Credito fotografico: Granstudio

Il fatto che i cinesi abbiano sequestrato l'eredità svedese senza alcuna restrizione è stata una delle conseguenze. La Saab 9-5 è diventata la Senova D70, la Saab originale è stata citata, i caccia Saab hanno tuonato attraverso le pubblicità e anche il precedente team di prestazioni ha dimostrato con i derivati ​​Senova che una Saab può anche essere veloce su due ruote. La campagna ha raggiunto uno dei suoi punti più alti con il suo serie di corsache fu di breve durata.

Anche in Germania, l'ondata di ShēnBǎo si stava riversando. Almeno un po Gli importatori liberi hanno portato alcuni veicoli in Europa, probabilmente confidando nel mito Saab. E anche sul blog ha gestito i parenti asiatici. Siamo riusciti a ottenerne uno BAIC BJ40 guidare un motore Saab e ho scoperto che la vita non è giusta. I cinesi avevano sposato questa favolosa macchina con un cambio automatico Aisin a 6 rapporti. Il pilota Saab 9-5 I avrebbe dovuto portare le lacrime agli occhi, perché l'originale era sempre a 5 stadi di marcia. Inoltre, il motore svedese rispettava l'attuale standard di emissioni Euro 6 con piccole modifiche, che a Trollhättan erano sempre state giudicate impossibili.

Concept di Granstudio 2017

Tuttavia, la realtà ha raggiunto il progetto in breve tempo. I restauri più o meno importanti e l'elettrificazione della piattaforma 9-3 non potevano nascondere un punto: la base andava avanti negli anni ed era già al suo apice. Nonostante la pubblicità intensa, il numero di unità è sempre rimasto al di sotto delle aspettative. Durante un test drive con a BAIC X55 SUV ha capito perché. Con Senova o ShēnBǎo, BAIC ha offerto il massimo della cucina casalinga. Sono rimasti molto lontani dal premio o dalla stravaganza, e nemmeno il pannello notturno ripreso da Saab è stato di alcuna utilità.

La svolta potrebbe essere arrivata di nuovo nel 2017. BAIC ha incaricato il Granstudio di Torino di reinterpretare la D70. Il risultato è stato un design interessante che ha reinterpretato l'eleganza italiana e il concetto cinese di lusso. Una miscela di elementi stilistici attuali, un pizzico di GM Group, un po 'di Audi e molto lontano da ciò che una volta era la base. Forse la realizzazione avrebbe avuto successo, ma intanto si indeboliva l'intera gamma Senova, che era diventata un miscuglio di modelli di origini diverse.

Dati di vendita Senova D70 (ex Saab 9-5) ad alto volume Carsalesbase:

2018 5.594
2017 51
2016 997
2015 1.438
2014 5.213
2013 10.011

 

Senova - ShēnBǎo diventa Pechino

2018 ha venduto le vendite dell'etichetta Senova del 21.4% a sole unità 65.000. Decidere troppo poco per sopravvivere, e anche perché la base di Saab non era più realmente praticabile. Ecco perché BAIC sta fondendo Senova / ShēnBǎo e i suoi derivati ​​BAIC BJEV nuovo marchio insieme. Si tenta un nuovo inizio sotto il nome di “Pechino”. Come primo modello, un SUV con la designazione Zhida X3 porta il nome della capitale sulla parte anteriore e posteriore. Questo non ha nulla a che fare con il breve episodio di Saab in Cina.

8 pensieri su "Saab in Cina. Ciao Senova - ShēnBǎo!"

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    Peccato che non sia diventato più

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    annalista

    Ancora e ancora affascinante (e arricchente), che si sperimenta qui tutto intorno all'argomento SAAB.
    Grazie.

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    La Senova era carina.

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    Notizie interessanti dalla Cina che mi fanno pensare. Dopo che il nome cinese SAAB ShenBao sarebbe stato gratuito, NEVS avrebbe potuto proteggerlo? O? E poi potresti acquistare una licenza da SAAB AB in Svezia e ricominciare da capo. Penso che SAAB suoni solo meglio di NEVS.

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      Dietro un logo Saab appartiene un turbo, non una e-junk! 😉

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        Dietro un turbo ho sentito un motore elettrico, potrei dire, ma la verità è ovviamente piuttosto che il compressore elettrico è installato parallelamente al turbo.

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        Sono d'accordo

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