Trollhättan. NEVS come motore di lavoro anticiclico

La Svezia è ancora in modalità vacanza. Ma la lunga pausa estiva sta finendo, e quindi dovrebbe essere interessante nello Stallbacka. Prima degli anni 7, NEVS si è trasferita nello stabilimento di Saab, da allora lo sviluppo è stato miscelato al meglio. Questo cambierà d'ora in poi, con i miliardi di Evergrande sullo sfondo.

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Il numero di offerte di lavoro è al massimo livello negli anni. E questo in un momento in cui l'industria in Europa ruota attorno alla penna rossa. L'elenco è di conseguenza interessante, potrebbe anche essere un manuale secondo il motto "Di cosa ho bisogno per una fabbrica di automobili?"Passa attraverso. Alcuni nuovi post, scelti a caso, danno una visione di ciò che il vecchio impianto Saab si aspetta nei prossimi mesi.

Il workshop modello sarà ripreso

Alla GM, Saab era famosa per l'eccellente laboratorio di modellismo. Gli studi per l'intero gruppo sono diventati una realtà lì, una piccola fabbrica di sogni svedese. Il workshop verrà ripreso, lo sarà dipendente ricercato. Nel prossimo futuro sembra finalmente dare di nuovo concept car e prototipi della Göta Älv. Il bar è molto alto, perché una volta Saab aveva fissato gli standard con auto da sogno come l'Aero X.

Chi costruisce studi e prototipi, si può presumere che voglia anche produrre veicoli. Nell'era delle auto elettriche, la linea temporale tra design e realizzazione è più breve che mai. Negli ambienti professionali si parla di mesi da 18 a 24. Se uno legge i posti vacanti come un libro, a Trollhättan il tempo per un prodotto finito non sembra essere per sempre. Perché il team di omologazione scrive per Svezia e Cina Gli ingegneri di certificazione da.

La fabbrica stessa è stata distrutta da 2014. Una nuova ristampa della berlina Saab 9-3, lanciata a dicembre 2013, è stata l'ultima allevamento. Poi è finito. Le parti sono state smantellate per il nuovo stabilimento di Tianjin e si può presumere che la fabbrica non sia attualmente in grado di produrre. I miliardi dalla Cina potrebbero cambiare lo stato e devono farlo. Sono necessari investimenti per la produzione neutra di CO2. Da 2. Semestre 2020 sarà costruito il Sion a Trollhättan. Inoltre, il prodotto di un'altra azienda potrebbe fuoriuscire dai nastri. Per la produzione nel carrozzeria e la Press shop sono posti vacanti pubblicizzati per l'occupazione immediata.

Motore di lavoro anticiclico per la regione

I tempi per Trollhättan possono essere considerati buoni. L'ex fabbrica Saab potrebbe diventare un motore di lavoro anticiclico nella regione. Perché i segni distintivi dell'industria automobilistica stanno diventando sempre più visibili ogni giorno, anche in Svezia. Volvo non solo costruisce posti di lavoro a Göteborg, ma anche il centro di sviluppo CEVT guidato dall'ex capo dello sviluppo Saab Mats Fägerhag mostra una prima leggera debolezza. Lì i tempi di rapida crescita sembrano essere finiti. Attualmente disponibile solo due posti vacanti aperto all'occupazione. Le crisi in aumento sono periodi favorevoli per coloro che possono investire e cercare dipendenti.

Anche i pensieri di 26 "Trollhättan. NEVS come motore di lavoro anticiclico"

  • .... bene, la modella ha ragione di innamorarsi !!!!!!

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  • Finalmente un raggio di speranza dopo una lunga siccità. Ora costruisci auto "carine". Quindi progettate come una SAAB, guidando le prestazioni come una Tesla. E quello dei troll. Hach.

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    • Prestazioni di guida come una TESLA ??? Tesla non è mai stato un pioniere in termini di prestazioni ... sono piuttosto modesti in termini di durata della batteria! Ce ne sono davvero altri che offrono prestazioni molto migliori (accelerazione, durata dell'uso, ecc.) Tesla viene sempre sollevata nel cielo anche se non ha le qualifiche per farlo. Ogni 2. 3. Tesla non ha mai dovuto contattare l'officina non programmata, perché Elon Musk non ha mai raggiunto gli obiettivi auto-imposti di produzione e aspetto di qualità!
      Quindi dimentica Tesla e dedicati alle aziende che ce l'hanno davvero, e offri un prodotto in cui la guida non deve svolgere la funzione pilota di prova. LEXUS è lì, credo un esempio a cui si dovrebbe dedicare più tranquillamente. Ma ci sono altre aziende, se non il mercato di massa,!

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      • 2,6 secondi da 0 a 100 sul modello S non è niente? Atteggiamento interessante.

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        • HACH! ! !

          L'atteggiamento di un commento prima di trovarlo ancora più interessante. Dal momento che qualcuno (Hach, gemito e sospiro) desidera assurde prestazioni di guida, che finora hanno attratto come commentatore, principalmente accusando altri lettori di una scarsa consapevolezza ambientale ...

          Tuttavia, è ovviamente sognato le gomme brucianti di un razzo per il Dragstrip, in "Design like a SAAB". "E quello dei troll. Hach. "

          Sì, cos'è? Questa scrofa di lana-latte che depone le uova, la CO2-neutra e le risorse delicatamente con gli occupanti 5 e i bagagli un siero senz'ambiente neutro senza polvere fine (abrasione delle gomme) sdraiata, senza nemmeno cuocere i troll. E se avessero nascosto migliaia di tonnellate di polvere fatata nella montagna ...

          HACH, cosa mi ha infastidito questo commento ...

          Penso che sia questo il significato della risposta (fraintesa) di Heijo Red.
          Non si tratta della massima prestazione di guida possibile come un'istantanea, ma della relazione tra la guida e soprattutto il chilometraggio (!) Con l'ambiente ...

          Non importa quanto sia piacevole (Hach) un'esperienza di accelerazione o una velocità elevata (Hach), entrambi sono generalmente molto costosi a scapito dell'ambiente. Non solo con bruciatori e ibridi, ma anche e soprattutto con un Tesla ...

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          • Il che dimostra ancora una volta quanto possa essere difficile il bilanciamento tra consapevolezza ambientale e piacere di guida. Penso che dovremmo essere più liberali. Le prestazioni corrispondenti avevano quasi sempre i nostri veicoli.

          • Hach Mr. Hürsch e Mr. Red! Con un po 'di intuizione femminile, posso davvero aiutare la sua immaginazione. Che ne dici di un'auto sportiva Saab aperta, come un nuovo sonetto o basata sul concetto 9-X Air? Piccolo, leggero ed elettrico. Peso ridotto con un pacco batteria di dimensioni ragionevoli e le prestazioni corrispondenti. Sarebbe qualcosa per te?

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          • @ Tom,

            è vero - supponendo che tu abbia realmente inteso prestazioni (!) interessanti e non (quote :) "appropriate". 2,6 da 0 a 100 sono piuttosto assurdi ...

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          • @Herbert, cioè, se vuoi, l'assurdo mondo di Tesla. Questo è un altro motivo per cui il marchio ha fan accesi. Sarei già abbastanza al livello di un Aero.

          • I FAN ...

            ... da Tesla dovrebbe essere solo un po 'più onesto. Quindi avrei meno da lamentarmi ...

            Solo di recente ho sparato ad una S al semaforo (grazie a Dio, tempestivo umspringenden) proprio sulla corsia di svolta su tutti gli altri e io dritto (!) Oltre. Il pilota sembrava conoscere bene la fase del semaforo ...

            Riesci a farlo, ma poi non voglio ascoltarmi, le regole del traffico sono state infrante in nome dell'ambiente e la vita degli altri è stata messa in pericolo solo a beneficio del pubblico. Ma questo era CO2 neutro (presumibilmente) e privo di ossidi di azoto (in realtà) fatto e servito esclusivamente per lo scopo superiore e salvavita per dimostrare la fondamentale superiorità del sistema e quindi contribuire alla salvezza di questa terra ...

            A proposito di piacere di guida puoi sempre parlare con me, ma chi mi sta prendendo in giro con più di due tonnellate (e in via di estinzione) e parla anche di sciocche sciocchezze, che poi creano piuttosto un nemico ...

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      • Grazie per il commento Questo mi parla dall'anima. Ho comprato una Lexus accanto alla mia SAAB come seconda auto, comprato proprio per questo motivo.

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  • Sarebbe davvero fantastico; Evergrande ha abbastanza stabilità per riportare in vita il THT. Spero che vedremo di nuovo modelli che non sembrano "incollare / copiare" di auto davanti. Saab era allora noto per i suoi modelli, ben pensato e molto sicuro. Inizieremo a piangere che ci sarà di nuovo qualcosa del genere? Premo il pollice.

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  • Grazie Tom. Solo per l'ottima foto dei giorni di saabigen.

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  • La maggior parte delle case automobilistiche ha già un gran numero di auto elettriche in rete, quindi perché acquistare un NEVS?

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    • Prezzo, qualità, esperienza e aspetto del conducente.

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  • Grazie, Tom per l'attrazione! 🙂 Ancora un modello che mi fa battere forte il cuore ...
    Un sogno di "vecchi tempi".
    Ciò che la nuova era porta alla mobilità, tuttavia, è abbastanza aperto ...
    Ma siamo così ben informati sul blog! 🙂

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  • Connettimi ad Aero 9-3.
    Anche se personalmente avrei preferito avere nuovi bruciatori da Trollhättan.
    Preferibilmente in forma di berlina e con cappuccio a conchiglia

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  • La situazione delle notizie sembra migliorare e lo apprezzo, quindi 2020 sarà un buon anno per Trollhättan? Sarebbero stati 10 anni da quando Victor Muller salvò SAAB dalla chiusura GM e ricostruì auto.

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  • Penso che una sana convivenza di entrambi i sistemi di azionamento sia la più sensata. Per brevi tragitti o come seconda auto tipica, la E drive (quando le batterie migliorano) e il resto con i bruciatori. È certamente discutibile se quest'ultimo debba necessariamente distruggere i combustibili fossili. I carburanti sintetici non sembrano davvero interessarmi, il che è un peccato.

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    • Non ancora. Sospetto che cambierà nei prossimi anni.

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