Hofer Powertrain - Tecnologia tedesca per NEVS

Quasi esattamente 7 anni fa, NEVS rilevò Saab Immobilien nella Stallbacka. Sono stati senza dubbio 7 anni difficili - con poche altezze, ma profondità. Un momento difficile per la società ancora giovane, per Trollhättan e il blog come relatore. Ora potrebbero volerci anni migliori, perché per la posizione tradizionale in Svezia sta iniziando un piccolo miracolo.

Tecnologia tedesca per NEVS

La piccola meraviglia di Trollhättan

L'elenco di offerte di lavoro Stallbacka è in costante crescita e parla un linguaggio chiaro. L'attenzione principale è rivolta a sviluppatori e ingegneri del software, nonché ai dipendenti che possono preparare la produzione. Intorno a 100 verranno completati ulteriori lavori di ingegneria nei prossimi mesi. Sembra quasi che ci sia un tempismo ben scelto dietro di esso. A Göteborg, Volvo ha licenziato i consulenti esterni dall'inizio dell'anno e sta sviluppando lavori nello sviluppo in misura maggiore. Su Hisingen devi risparmiare per la prima volta in anni di ferro, tuttavia Trollhättan ha investito. Su una scala più piccola, e ancora molto lontana dalla vecchia dimensione. Ma questo ricorda un po 'l'osservatore dei tempi passati, quando c'era sempre un'interazione tra Saab e Volvo.

I dipendenti, che si sono trasferiti a Hisingen alla fine dell'anno, stanno ora riferendo a Göta Älv, dove sta per iniziare qualcosa di grosso. Evergrande, principale azionista di NEVS, finora 2 miliardi di € purché, il denaro fluisca anche a Trollhättan.

Tecnologia tedesca per NEVS

Le cose nuove sembrano svilupparsi rapidamente ora e la velocità degli ultimi mesi può essere piuttosto impressionante. È un piccolo miracolo, perché NEVS è stato dichiarato morto più di una volta. Non solo io, ma anche in Svezia abbiamo dato alla società una possibilità. Se è vero che quelli che si dice siano morti vivono più a lungo, NEVS ne è la prova. Nell'ex complesso Saab, gli sviluppatori stanno lavorando su 8 (!) Nuovi veicoli. E questo mercoledì, Evergrande ha annunciato la fondazione di a joint Ventures con Hofer Powertrain noto. Lo specialista della tecnologia di azionamento opera a livello globale con impianti 4 e siti di sviluppo 15. Tra le altre cose, Hofer fornisce soluzioni di sistema per bruciatori, ibridi e auto elettriche. 67% della nuova joint venture è di proprietà di Evergrande e Hofer AG è coinvolta in 33%.

Evergrande costruirà un altro sito di sviluppo in Cina con Hofer. Soprattutto, la tecnologia tedesca ti fa vincere qualcosa che non puoi comprare con i soldi. Time! L'accesso alle capacità e alle soluzioni di sviluppo esistenti riduce il portafoglio ordini di altri fornitori, il che è ovvio. L'annuncio che da 2020 a Trollhättan le auto devono essere costruite di nuovo, guadagnando così credibilità.

Tianjin sarà ulteriormente ampliato

Nel frattempo un'altra produzione si è fermata. il inizio della produzione a Tianjin era principalmente, come anche sospettato, un segnale politico. Per la vendita del NEVS 9-3 in Cina mancava il necessario Licenzaciò che alcuni media svedesi hanno notato. Nel frattempo questo sarebbe dovuto arrivare, ma il lavoro è ancora fermo. Come confermano le nostre informazioni, la fabbrica dovrebbe essere aggiornata e dovrebbe tornare in servizio all'inizio dell'anno con la capacità 2020 delle unità 200.000. La capacità precedente di Tianjin era solo di auto elettriche 50.000 all'anno.

Anche i pensieri di 5 "Hofer Powertrain - Tecnologia tedesca per NEVS"

  • Davvero emozionante! Durante la mia prossima vacanza in Svezia 2020 voglio vedere nuove auto a Trollhättan!

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  • Moin,

    È interessante notare che Volvo sta tornando indietro e stanno iniziando le indicazioni per NEVS. Permetterei ai lavoratori e alla regione intorno a Trollhättan di tornare in affari. Veicoli 8? Forse anche nuovi NEVS qui! E chissà, se i prodotti dovessero raggiungere una certa qualità, il nome SAAB può essere messo in discussione.

    Saluti da Erik

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  • Sono eccitato e molto eccitato. Sarei molto felice per Trollhätten e Stallbacka. Un nuovo veicolo al largo della Stallbacka sarebbe, supponendo che il design sia giusto e le linee Saab siano riconoscibili, andando bene insieme al mio 95 NG e al convertibile. Forse ne verrà fuori qualcosa.

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  • UNA TASTIERA:

    "L'accesso alle capacità e alle soluzioni di sviluppo esistenti accorcia l'arretrato di altri fornitori, il che è ovvio".

    Ancora una volta fattuale, informativo, probabilmente davanti alla maggior parte dei lettori e allo stesso tempo giornalistico neutrale e imparziale. Barra di qualsiasi opinione, barra di profezia o presunzioni profetiche. Tom sarebbe il mio candidato ideale personale per un regista dell'ARD. Ecco come vanno i rapporti ...

    Cosa accadrà o non accadrà a Trollhättan, lo scopriremo a tempo debito. Accurato, fattuale, critico ...

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