Volvo è davvero l'alternativa a Saab?

Qualche giorno fa, ho chiesto ai lettori, dove vedono un'alternativa al marchio Saab. E se guidano esclusivamente con una Saab nella vita di tutti i giorni o se la loro mobilità si sviluppa su più marche. Il risultato è in parti sorprendenti e chiare su una scala che non mi aspettavo.

Volvo V60 Cross Country T5 Test Drive a Luleå
Test drive Volvo V60 Cross Country T5 a Luleå, Svezia. Foto: auto Volvo

Alta esclusività Saab

8 anni fa le linee di produzione nello Stallbacka si arrestarono. Saab ha consegnato l'ultima quantità nel 2008. L'età media del veicolo è di oltre 10 anni, quindi è emozionante vedere quanto sia alta l'esclusività Saab. 648 lettori hanno votato e quasi la metà di loro guida esclusivamente una Saab. Un valore elevato che rappresenta un'incredibile fedeltà al marchio. Probabilmente troverai più di una semplice macchina di Trollhättan nel posto auto coperto con questo gruppo. Dopotutto, ogni 10 persone non guida più una Saab, ogni 20 vorrebbe guidarne una, il che significa che la proporzione di lettori senza Saab è del 14%.

Saab guida esclusivamente. O no?

  • Guido Saab. E solo Saab! (49% Voti 315)
  • Saab e un'altra marca. (37% Voti 240)
  • Al momento non guido più Saab. (9% Voti 61)
  • Mi piacerebbe guidare Saab. (5% Voti 32)

Totale Votanti: 648

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Volvo è l'alternativa a Saab?

Mentre la prima parte di me Voto Non sorprende che la seconda parte abbia tutto. 620 lettori hanno espresso 840 voti, erano possibili risposte multiple. Molto sovrano, con una quota che avrebbe messo in estasi un partito popolare nelle elezioni, Volvo ha preso la vittoria. A causa di un errore tecnico, non è stato possibile votare per Volvo nei primi 90 minuti della votazione; molti voti sono finiti con "altre marche". Ci sarà stato l'uno o l'altro voto per il fornitore di Göteborg, quindi la quota Volvo è un po' più alta.

Per me, il risultato è una vera sorpresa. Primo, perché i fornitori tedeschi, tranne BMW, sembrano estremamente pallidi. E in secondo luogo, perché il voto per Volvo è così chiaro.

Alternative a Saab? Quale marca preferiscono i guidatori Saab?

  • Volvo (32% Voti 276)
  • Altra marca (13% Voti 110)
  • BMW (8% Voti 67)
  • Produttore giapponese (7% Voti 60)
  • Mercedes (5% Voti 48)
  • Audi (5% Voti 44)
  • Tesla (4% Voti 36)
  • Citroen (4% Voti 36)
  • Skoda (4% Voti 34)
  • VW (3% Voti 28)
  • Peugeot (3% Voti 27)
  • Opel (3% Voti 26)
  • Produttore coreano (3% Voti 24)
  • Porsche (2% Voti 16)
  • guado (1% Voti 10)
  • Renault (1% Voti 10)
  • Sede (1% Voti 9)
  • Mini (1% Voti 7)
  • Smart (1% Voti 6)

Totale Votanti: 620

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Volvo è davvero l'alternativa a Saab? Quasi inevitabilmente arriviamo a un vecchio argomento. Per anni, Mark e io abbiamo discusso dell'opportunità se Volvo sarebbe un argomento aggiuntivo per il blog. A prima vista, le ragioni sono ovvie. Mark ha avuto buone esperienze con Volvo, entrambi i marchi combinano origine e storia, nella scena ci sono sovrapposizioni.

Volvo è un argomento per il blog?

Tra Volvo e Saab c'erano sempre rivalità e una cooperazione non sempre scontata. Per l'altro marchio svedese lavorano più ex dipendenti Saab rispetto a NEVS, un ex capo sviluppo Saab influenza la gamma di modelli. In Germania, il capo della stampa Volvo ha un passato da Saab e potrebbe trovare ancora più punti di partenza. Volvo è stata sulla strada del successo negli ultimi anni, ma è ancora un piccolo fornitore nel mondo automobilistico e quindi un'alternativa al mainstream.

Tuttavia, a mio avviso, vi è una pesante argomentazione contro di essa, ed è per questo che il più antico marchio svedese non è mai stato discusso qui finora. Mi piace la Volvo, non c'è dubbio, sono più i vecchi veicoli, e c'è una simpatia piuttosto personale per Gothenburg. Forse ho anche una Volvo come auto aziendale, se almeno il rivenditore locale potesse dare un po 'di entusiasmo al suo prodotto.

Ma Volvo è sempre stato il marchio più grande, e i temi di Saab probabilmente sarebbero rimasti in minoranza sul blog in breve tempo. Volvo dominante, seconda fila Saab, che non può esistere. Saab, mescolato con gli argomenti intorno a tutto ciò che accade a Trollhättan e l'ex fabbrica, sono ai miei occhi una base eccitante. I lettori lo vedono in questo modo?

Volvo è un argomento per il blog?

  • No, tutto dovrebbe rimanere così com'è! (56% Voti 254)
  • Sì, arriva insieme quello che è svedese! (34% Voti 156)
  • Non riesco davvero a decidere! (10% Voti 44)

Totale Votanti: 454

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Il voto è uno strumento democratico e quindi sempre associato ai rischi. Un'isola separata dall'Europa dalla Manica e dal Mare del Nord è ancora alle prese con l'inaspettato esito di un tale evento. Quindi una storia complicata, anche se sono abbastanza sicuro del risultato. Come decideranno i lettori?

47 pensieri su "Volvo è davvero l'alternativa a Saab?"

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    Per VOLVO ci sono abbastanza siti web che trattano questa macchina. A questo proposito, questo blog dovrebbe continuare ad essere specifico per SAAB.
    Guido al momento
    VOLVO XC 70 YOM 2007 MJ 2008, con il cilindro 3,2L 6 con automatico
    Interruttore SAAB 2,3 TU Bj 92
    Interruttore CV BJ 900 turbo morbido SAAB 92.
    Il VOLVO non offre nulla di simile al piacere di guida dei due SAAB. È in agguato rispetto all'9000er, molto rumoroso per un cilindro 6 e consuma troppo. Tuttavia, guidare con lui è molto rilassante.

    JFP

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    Una valanga non è quasi nulla rispetto al numero di commenti pubblicati qui sulla domanda di Tom se Volvo sia un argomento per il blog. E le opinioni spesso si scontrano. Noto: tutti ovviamente hanno la loro macchina preferita.

    Ho guidato diverse Volvo 1971 e 1983 da 142 a 144. All'epoca erano considerati particolarmente buoni rispetto, ad esempio, a una Fiat, che all'epoca si diceva che stava già arrugginendo nella brochure.

    Dato che 1983 sono in viaggio con Saab e poco prima della fine di marzo 2010 ho acquistato un altro 9-5 Vector Griffin Sportcombi, che è veloce sulla strada e mi offre lo spazio necessario per i miei numerosi viaggi prolungati in Norvegia.
    Poiché ora va avanti negli anni, ho considerato brevemente il passaggio a una Volvo V90, ma la mia coscienza mi tiene sull'9-5. E corre e corre, si spera per molto tempo a venire.

    E quindi sarei felice di leggere principalmente su Saab nel blog, forse a volte con una piccola deviazione a Volvo ...

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    Hallo,
    divertente come fa caldo qui su calze bianche 🙂
    Quindi per me ogni articolo su Volvo non sarebbe interessante e sicuramente non sarei più interessato al blog SAAB come lo è ora ... scusa ... semplicemente non ho alcuna relazione con l'altro marchio. Ciò è certamente dovuto alla storia della flotta governativa della DDR e che non ho mai potuto capire che queste Guardie Rosse hanno scambiato i meravigliosi Tatra come un T603 e T613 con questi, scusa, strani 240 Volvo con 4 invece di 8 cilindri, ma non è quello l'unica cosa che mi tiene lontano da Volvo. Penso sia quasi come un "Hoshimark" come quello con i 4 zeri sulla prua...ma questa è la mia opinione...
    Abbiamo anche dovuto comprare una nuova macchina e dato che preferisco guidare l'analogico non ho bisogno di tutte le "cazzate" e non guido 100 tkm all'anno, era una Jeep Wrangler. È quasi analogo al nostro CD e finora ha portato feedback positivi solo quando sono in viaggio con esso, specialmente quando vengono rimossi il tetto e le porte ... 🙂
    Quindi caro team del blog ... lascia che il blog SAAAAAAB sia un blog SAAB ... chiunque sia interessato può trovare un clic sul blog Volvo ...
    Buona settimana e a chi è interessato,

    Alla fine di settembre, all'inizio di ottobre, il viaggio SAAB in Sassonia è di nuovo ... Maggiori informazioni sul blog SAAAAAAB ovviamente!

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    Dopo i tanti commenti e una breve vacanza, voglio anche dire qualcosa al riguardo, vedo Volvo come una nuova alternativa a Saab. Il design e le caratteristiche del design sono diversi dalle marche tedesche, in quasi nessun'altra auto puoi trovare posti buoni come in una Volvo. Mi piacciono particolarmente i nuovi modelli dalla nuova XC90. Che ci siano solo motori a 4 cilindri mi dà meno fastidio. Se posso desiderare, preferirei leggere i post di Volvo piuttosto che i post di Nev, perché ci sono Volvo, puoi guidarli e comprarli. Nevs è ancora più uno studio

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      Se guardo lo stato attuale del voto, probabilmente questo non sarà nulla con Volvo sul blog.

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    Sono lontano da Volvo. Nessun desiderio di sostenere un sistema totalitario con un solo clic su questa pagina. Mi manca anche la comprensione per le persone che acquistano qualcosa dopo che l'ultimo tentativo nel proprio paese è avvenuto solo 30 anni fa.

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      Oha,

      Esiste davvero un costruttore di automobili tedesco che non produce o vende ancora in Cina e quindi sostiene l'economia cinese? Di conseguenza, non è necessario ordinare un'auto tedesca in nessun caso. E se la VW non producesse e vendesse automobili in Cina? È ancora oggi possibile difendersi completamente nella vita di tutti i giorni dai prodotti fabbricati nella RPC? La domanda sollevata qui con tre righe a un livello politico così elevato, probabilmente non ci sto, soprattutto perché ogni tanto mi chiedo quale sistema in realtà non sia totalitario. I pipistrelli di dati e la sorveglianza totale nel nostro sistema sono totalitari? Domande su domande.

      Si tratta di automobili svedesi (che sono rimaste svedesi con la casa automobilistica americana o no?). Potrebbe piacerti o meno Volvo. A proposito, anche SAAB. Il rapporto più recente su questo blog è relativo allo Stallbacka e parla di una start-up tedesca. Lo trovo informativo, è relativo alla Svezia e appare su un blog SAAB, anche se l'unico thread è un precedente lavoro SAAB. Mi piace leggere Posso solo immaginare Volvo insieme a SAAB. E ancora a Volvo. Non guiderei mai una Volvo oggi se ci fossero nuovi SAAB. In assenza di un'alternativa tollerabile per me, ho optato per l'intersezione più alta tra i due svedesi. Sicurezza, longevità, volontà, solidità, strutture familiari parzialmente ferme con enfasi sulla personalità del rivenditore, qualità, moderazione, ecc. Volvo è sempre stata la seconda scelta per me, onesta, un po 'priva di emozioni, con l'alone che molti insegnanti e le persone con un livello superiore La natura fa riferimento a questi veicoli (per favore, non è giudicante, vengo da una famiglia di insegnanti di guida SAAB :-)). Ma è rimasto il marchio svedese. Con i dipendenti Saab, con tecniche adottate da SAAB e con strategie che posso identificare per il futuro. Non antipatico, anche se alcuni dei veicoli non soddisfano i miei gusti. Allora perché non di tanto in tanto su questo blog notizie, storiche e interessanti leggerlo qui? Anche Polestar lo trovo molto interessante.

      Saluti da Erik

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    Ciao a tutti Saabiisten!
    Che reazione all'articolo! Voglio dire che questo blog dovrebbe essere solo per argomenti Saab. Si chiama anche Saab blogg. Penso che molte persone confondano la domanda del blog con l'argomento di che tipo di auto avremo nell'uso quotidiano in futuro. Molto probabilmente tra 10 anni useremo solo Saab come auto per il fine settimana. E la domanda è cosa usiamo come "carrozza" quotidiana. Non puoi discutere sui marchi qui. Ognuno ha il suo per e ancora. A seconda del gusto, e come è noto, sul gusto non si discute. Il blog dovrebbe specializzarsi in Saab, anche se la città di Trollhättan continua a spuntare. Per me, quello che succede non ha più nulla a che fare con Saab. Anche se usano la fabbrica. Per alcuni residenti c'è ancora una fonte di reddito e questo è un bene.

    Tutti Saabiisten una bella stagione delle vacanze e un giro sempre senza incidenti.

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    Volvo è davvero l'alternativa a Saab? Certamente non per me, decisamente no. Mi sono posto questa domanda da quasi 50 anni e ho confrontato i due continuamente, la risposta è stata sempre Saab al 100%. Probabilmente è una questione di carattere. Ma non trovo proprio la Saab tipica di Volvo, nemmeno oggi. Il mio datore di lavoro all'epoca era un fan di Volvo, c'era una generazione di Volvo dopo l'altra e spesso dovevamo guidare con Volvo per viaggi d'affari, allo stesso tempo avevamo anche il modello di punta di Opel. È sempre stata una ripresa dopo la Volvo, che per me è sempre rimasta un trattore rude, anche oggi. Il mio concessionario Saab ha assunto la rappresentanza Volvo dopo il fallimento Saab, ma non ne era contento e nemmeno io, perché ho dovuto noleggiare una Volvo di ultima generazione durante il servizio Saab sulla mia Saab (che continua a svolgere) e sempre infelice così è stato. È come con Peugeot, puoi ancora trovare gli stessi punti deboli che il marchio ha incolpato per decenni. D'altra parte, nell'estate 2018, ho percorso 118 km con una BMW 12i noleggiata in quattro settimane (Norvegia e Francia). Mi sono abituato immediatamente e sono rimasto molto contento come sostituto di Saab, fedele alla Svezia con tutto il rispetto, ma non hanno salvato nemmeno Saab, e la Norvegia è più bella e interessante della Svezia e la BMW è più ideale di Volvo.

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      E la più bella è la Danimarca

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        Anche questa è una questione di gusti, non sarai mai in grado di ispirare l'abitante di un paese di montagna per la pianura ...

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    Saab dovrebbe essere il primo di sicuro, ma preferirei di gran lunga avere notizie e articoli su Volvo piuttosto che qualsiasi cosa sui pod di mobilità ... NEVS non è Saab.

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    Bene, l'uno o l'altro ameranno la Svezia, e Volvo e Saab una volta avevano una filosofia simile quando si trattava di sicurezza. Ho Volvo testati e li ho trovati piuttosto noiosi. Finché c'era Saab, ho sempre incontrato Saab. Poi Jaguar come alternativa, e sempre una Saab decappottabile con te ... Bene, e oggi Volvo avrà presto più Cina che Svezia. Se guardi insieme tutti i marchi automobilistici, c'è sicuramente più individualità con Volvo che con altri marchi, e per molti di loro il mito della Svezia sicuramente li trascinerà anche. Ma ancora non ne ho bisogno qui. Un blog Saab è un blog Saab è un ...

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    ciao,

    questo dovrebbe rimanere un blog saab e la qualità di questo blog si riflette sull'attività da sola nonostante un marchio purtroppo morto di nuovo.
    Attualmente guido solo la saab 900 turbo 16 e sono sicuramente uno dei guidatori più felici che ci siano. nessuna jaguar, maserati, ecc., per quanto grandiosa, potrebbe sostituire questa sensazione. il saab più recente non mi parla, tranne che per 9-5 II che ho avuto per tre anni. dopo sette Volvo e 9 saab, tuttavia, posso già vedere che almeno le Volvo più vecchie fanno appello anche al comfort - ricordo ancora gli sguardi quasi pietosi quando guidavo il 740 e successivamente il 960, certamente non un'espressione di bellezza, ma fantastico automobili. la mia ultima Volvo era una v90 (960 station wagon). un'auto assolutamente fantastica, che purtroppo ha provocato danni totali sul ghiaccio nero.
    questo è un blog saab e se dovesse rimanere, forse Polestar sarebbe comunque accettabile, ma per il resto nessun altro marchio, che è ancora attivo sul mercato.
    personalmente, sarei interessato a un articolo sul designer dell'ultima saab 9-5. l'uomo deve essere un genio: la 9-5 II era ed è certamente una delle auto più belle mai create. che fosse assolutamente impeccabile, anche se uno dei primi, parla da sé.
    non mi dai il fagiolo. hanno rovinato tutto ciò che era possibile e se portano davvero nuove auto per le strade, questo non ha nulla a che fare con saab. il fatto che Volvo abbia proprietari cinesi è irrilevante per me; qui, come tante altre volte, lo stato svedese ha dormito. è costruita in Svezia, quindi per me è un'auto svedese - anche quella era saab ai tempi di GM.
    Trovo che il suv bashing assolutamente non sia necessario. tutti dovrebbero guidare quello che vogliono e questo non ha niente a che fare con l'ecologia. la mia jeep grand cherokee consumava 2 litri in meno della mia vecchia saab 900 e anche x5 e x3 sono modelli molto economici se non ordini l'otto cilindri ...

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    Una tale Volvo V60 CC sarebbe sicuramente un'alternativa per la mia 9-3X, ma uno sguardo al listino prezzi ti fa rabbrividire! Ed è così che resto con la mia Saab. Ora ce ne sono solo quattro, ma sono tutti in ottime condizioni e buoni per i prossimi anni 5-10. E poi guarda, se riesci a guidare o anche le auto con motore a combustione interna.

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    Possiedo una Volvo. Tuttavia, a mio parere, gli articoli pubblicati qui dovrebbero sempre essere correlati a Saab. Se - come già accennato, si tratta di ex dipendenti, dettagli tecnici, ecc. Che ora sono sotto altri marchi - ovviamente può anche essere segnalato, ma il lavoro di blocco effettivo dovrebbe ruotare attorno a Saab.

    D'altra parte, la domanda è ovviamente: quanti (interessanti) argomenti puoi ancora trovare per Saab? Quando ricomincia? Ti giri in un cerchio? Di quanta creatività ed energia hai bisogno per produrre continuamente nuovi contenuti? Con altri produttori, ci sono sempre argomenti attuali che possono essere bloggati / pubblicati (più velocemente?!?). Questo è un difficile equilibrio per gli editori.

    In alternativa, puoi tenere una rubrica à la "Vista della Svezia" una volta al mese e trattare diversi argomenti automobilistici oltre a Volvo.

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    IL BLOG DI BASE E LA VERA SENSAZIONE

    Sondaggi e altri strumenti di analisi mostrano sempre un'enorme sfocatura. In un approccio scientifico serio, i risultati involontari ma più spesso desiderabili sono prodotti perché una preoccupazione economica o politica deve essere sostenuta da argomentazioni statistiche - con la presunta oggettività dei numeri.

    Non si può mai evitare di mettere in discussione i risultati sullo sfondo della domanda, della tesi iniziale e dell'oggetto della considerazione. In questo caso, questo soggetto siamo noi ...

    I conducenti di SAAB sono stati intervistati. E questo è sbagliato di nuovo, perché è stato chiesto ai lettori di SAABBLOG, il 14% dei quali non ha un SAAB ...

    Sono queste 14% di parti interessate che vorrebbero guidare SAAB, che per me sono la vera sensazione di questo sondaggio. Parla per il marchio e questo blog nel suo stato attuale, quando una parte significativa e sorprendentemente ampia dei lettori trova entrambi eccitanti.

    Trovo il 90% in più per una Volvo come alternativa SAAB relativamente poco sorprendente e relativamente profana. Per entrambi i gruppi (lettori) (l'86% dei proprietari SAAB e il 14% dei candidati) si può presumere un'alta affinità per lo svedese e poiché non esiste un'altra alternativa automobilistica svedese alle nuove auto, è stato preprogrammato un risultato elettorale su come farlo altrimenti solo da aspettarselo in un'autocrazia * ...

    La lunga storia breve:

    Anche se guido io stesso una Volvo e una SAAB, non mi manca nulla qui. L'attenzione per SAAB e lo sguardo occasionale fuori dagli schemi in diverse direzioni compongono questo blog per me. A mio parere, il sondaggio non rivela Volvos come argomento permanente, soprattutto non a spese di SAAB. Una domanda che si riduceva a questo non faceva parte del sondaggio ...

    * gioco di parole involontario ma inevitabile

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    Jochen Gewecke in realtà ha detto tutto; Il blog Saab è il blog Saab. Le segnalazioni occasionali di un altro marchio non sono un problema, ma perché un blog “doppio” ??

    È facile capire che, per ragioni pratiche, nel frattempo molte persone sono passate all'altra marca svedese (molto pratico, non si tratta solo di insegnare), ma onestamente: V. non può mai essere un'alternativa a Saab Saab è un marchio estremamente indipendente per individualisti dedicati e veri spiriti liberi, V. è esattamente l'opposto. Per me poi piuttosto qualcosa di completamente diverso, mi dispiace 🙂

    Mille grazie ai creatori di questo sito; questo è davvero alto!

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      Quella con gli individualisti e gli spiriti liberi è solo una battuta di marketing o se stai cercando un motivo per vederti come qualcosa di speciale. Ho già incontrato molte persone che guidano una Saab che erano tanto lontane da questi attributi quanto la terra da Marte. A volte c'erano persone di mentalità così ristretta che soddisfacevano più del 100% ogni cliché del "tipico tedesco" (compresi i calzini bianchi nei sandali).
      Ma per tranquillizzarti, i citroenisti pensano lo stesso di se stessi ...

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        CALZINI COOL REALI

        Dov'è la contraddizione?

        Dopo che la borghesia tedesca per i suoi calzini da tennis bianchi era stata trascinata nel cacao di riviste di moda e comici dal 1990, è diventata da tempo un simbolo di resistenza e pensiero indipendente dopo essere stata bandita per molti anni e sull'orlo dell'estinzione. So da una fonte attendibile che il calzino da tennis bianco sarà votato "Must Have" e l'accessorio di moda dell'anno nel 2020...

        Si dice che anche Brad Pitt abbia già camminato in calze da tennis bianche su un tappeto rosso, combinato con un abito di Giorgio Armani, in cui un altro calzino bianco bloccato come un fazzoletto da tasca. È piuttosto bello e individuale, giusto?

        Si dice anche che abbia letto qui e abbia già cercato contatti con Francoforte. Secondo gli addetti ai lavori, George Clooney ha il naso davanti alle offerte per il rosso 9-3, che è stato recentemente mostrato qui, e probabilmente ha già calzini bianchi nell'armadio ...

        Vedremo come andrà a finire. Ma è già chiaro che il più grande individualista di tutti i tempi è un uomo di nome Ove, qualcuno che non è minimamente interessato alla moda o che contraddica o contraddica qualsiasi cliché. Spiritualmente questa è la vera libertà e indipendenza, questo è SAAB. Ai portatori di calzini bianchi tedeschi che hai incontrato non importava cosa pensi di loro. Anche quelli erano calzini piuttosto belli ...

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          Chi indossa di nuovo calzini bianchi oggi lo fa consapevolmente e non perché non abbia idea di stile. Puoi credermi perché appartengo alla generazione che ancora oggi indossa calzini bianchi. Anche la clientela non guida una Saab. All'Int Saab possiamo vedere quanti conducenti Saab tra i 22-38 anni indossano calzini bianchi lì ...

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            Non ho mai pensato di ottenere un AW così desolante sul mio commento dei calzini bianchi.

            Per soli motivi legali, con la presente sto compensando la designazione di SATIRE. Non ho idea o addirittura conoscenza privilegiata del "Must Have 2020" o del guardaroba di Hollywood ...

            Qualsiasi risposta al mio precedente commento mette a rischio la salute mentale dell'intervistato e i genitori sono responsabili dei loro figli. Le calze bianche mettono in pericolo la salute. E SAAB ti rende dipendente. Non iniziare nemmeno! ! !

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        ... non senza motivo!

        La prima parte, tuttavia, non è vera, quindi, naturalmente, non è stata una pesca attiva della stessa Saab, è risultato così. La vecchia compagnia TopGear l'aveva messo in poche parole https://youtu.be/Sx2e-8FGkB4 Che uno di questi cliché sia ​​cum grano salis, è ovviamente evidente. Che un 901 Aero fosse abitato da un Weisssocke, era (ed è) improbabile (allora piuttosto il maglione nero), e che il ritardo, a volte abbastanza irrigato, di Saab (mi dispiace) attirava altra clientela, non parla contro il nucleo di cui sopra ,

        Ma ehi, e allora? Saab è stata ed è una delle migliori esperienze automobilistiche mai esistite, puoi vivere diverse prospettive e modi di percezione. Cosa principale Saab 😉

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    Leggo / uso il blog SAAB perché voglio conoscere SAAB, Fabrication, Models e Trollhättan.
    Se ci sono argomenti toccanti a Volvo, Subaru, Tesl ecc., Ma SAAB prego in primo piano !!!
    Se altri marchi mi interessano sempre di più, posso passare al corrispondente "cerchio di fan" / blog.
    Prima SAAB! 😉
    Personalmente, trovo la demarcazione di altri produttori piuttosto buona, piuttosto che svantaggiosa.
    Inoltre: si prega di notare la manodopera !!! Dona di più alla fine dell'anno! ...
    Sto ancora aspettando il seguito da Monaco, SONO Motors…. 😉
    Grazie, Tom! Blog di classe!

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    Volvo è chiaramente un'alternativa per me. Soprattutto da quando mia moglie ha guidato il suo secondo V40 T4 fino a pochi giorni fa. Di conseguenza, mi è stato anche permesso di spostare la macchina più volte. (principalmente in vacanza)
    Anche al lavoro guido Volvo. Un XC90 2005 e ogni tanto nuovo V60 o V40 come un'auto aziendale.

    Quello che mi manca a Volvo sono le emozioni! Con me come un eterno, longevo autista della Saab che si è anche allenato su questo marchio, arriva a Volvo, a differenza di Saab, senza vere emozioni in me.
    Anche se un grande marchio. Forse ci vorrebbe un giro con un veicolo Polstar?

    La miscelazione dei due marchi sul blog può essere discussa in modo controverso. Proprio come lo sperimentiamo.
    Mia moglie ha urgente bisogno di un altro veicolo. Come pilota Volvo (ed ex pilota Saab) di lunga data, è collegata a vari giocatori Volvo in Svizzera tramite club e Facebook. La nuova auto dovrebbe essere economica (piccolo budget) da circa 2000 (vintage), non troppo grande e forte. Colore? Sì anche adatto. Solo in Volvo non si trova nulla di adatto. Ma in Saab lo fa. Ora abbiamo un bel po' di 9-3 che potrebbero passare. Inserito questo su Facebook, i "militanti" piloti Volvo sono già sul piano. "Perché vogliamo comprare una macchina così cattiva è solo una GM Sch ......!" Uno è decisamente ostile.

    Certamente ci sono anche fan "militanti" di Saab dall'altra parte. Ho trovato un po' irritante la scelta delle parole di alcuni fan di Volvo su Facebook. Soprattutto perché Volvo non è più indipendente. Ma a quanto pare ci sono ancora grandi spaccature tra alcuni piloti Saab e Volvo (fan). Il che è un peccato al giorno d'oggi.

    Saluto Mattia

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      Che ne dici di un C30? Non c'era mai niente di simile a Saab. È chic e se non si trasporta costantemente una lavatrice ma ancora completamente sufficiente.

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    Per essere onesti, sono indeciso. Penso che il tema Volvo non sia poco interessante, se non è troppo. Per chi non ama leggere il blog, 10 conquisterà nuovi lettori. Quindi per Tom questo sarebbe un approccio interessante, direi. Esci dal piccolissimo nella grande nicchia.

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    Perché non guardare fuori dagli schemi in una nuova sezione e occasionalmente presentare argomenti interessanti su Volvo? Il focus del blog rimane chiaro su Saab, ma lascia ancora spazio a nuove cose.

    VG

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    Trovo il blog interessante proprio perché qui gli utenti del marchio SAAB troveranno un portale in cui i loro interessi vengono prima di tutto presi in considerazione. E questi si riferiscono solo a SAAB ... e non a un negozio di prodotti misti dove tutti possono trovare la loro zuppa. In caso di fusione con Volvo, il portale non sarebbe più rilevante per me.
    Ovviamente, NEVS conserva la sua giustificazione per me qui ... poiché questi sono emersi dai geni SAAB ... e il tuo sostegno cinese nel servizio del debito sembra essere a lungo termine.
    '' '' '' '' '' '' 'ALL GOOD DRIVING e divertiti con SAAB VEHICLES' '' '' '' '' '' '' '' '' ''

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    Per me, un blog SAAB è un blog SAAB. Tempo uno o l'altra nota interessante per Volvo? Va bene, piace anche leggere.
    Ma gli attuali modelli Volvo mi piacciono tanto quanto i modelli di altri produttori. Se necessario, sì su altre pagine può essere geschmökert.

    Saluti dal Main
    Herbert

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    Lo vedo come Tom: questo è un blog Saab - ben fatto - e dovrebbe rimanere così! Solo a causa dell'enorme massa di conducenti Volvo e del numero immaginabile di (nuove auto!) Argomenti, Saab sarebbe stata rapidamente lasciata indietro e poi anche morta sul blog. Basti pensare ai numerosi commenti dei clienti Volvo!

    Certamente smetterei presto di leggere, perché non sono molto interessato a Volvo con tutti i suoi orribili SUV giganti cinesi. Almeno qui in HH questo non è nemmeno un prodotto di nicchia, ma i SUV Volvo fanno parte della scena stradale dominante. E comunque non ci sono abbastanza blog Volvo indipendenti, ecc.? Conclusione: alcune note a margine relative a Saab (ad es. Cosa ci fanno ora i precedenti designer Saab, che idee Saab possono essere trovate nella Volvo oggi, ecc.), Ma per favore non più dai cinesi nordici!

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      Che questo è un blog SAAB di grande successo, è completamente fuori discussione, altrimenti non sarebbe così popolare e produrrebbe ancora così tanti lettori.

      Dopotutto, anche qui viene riportato il Nordic Amis, e questo non si muove. Accetto il parere che i veicoli SUV possano essere guidati da molti che raramente si trovano nel terreno immaginario. Questo è quello che SAAB avrebbe dovuto fare. Oh sì, NEVS e SAAB sono o erano una società puramente svedese, no? In ogni caso, sono contento che ci sia almeno un'alternativa svedese e sarei felice, se qui a volte l'uno o l'altro flusso di informazioni. Non leggo i blog di Volvo, ma il mio cuore batte a SAAB.

      Saluti da Erik

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        ALL comprensibile

        cosa dici. Mi piacciono anche gli argomenti di Martin Schmuki, con cui sei d'accordo, perché mirano principalmente a lodare questo blog per le sue qualità. Vorrei anche avere un blog Volvo della stessa qualità e da un'unica fonte ...

        Tuttavia, un raddoppio non è in discussione e il blogger ha espresso le sue preoccupazioni su un passo nella direzione di due marchi chiaramente nell'articolo.

        Noi lettori dovremmo scegliere meno SAAB per richiedere più Volvo qui. Puoi ancora farlo se pensi che sia giusto. Ma prima dovresti essere consapevole che tutto ha il suo prezzo, che una tale affermazione sarebbe a scapito della questione SAAB ...

        Lo vuoi davvero? Martin Schmuki lo vorrà? Mi piacciono (vecchi) Volvos e ancora non lo voglio.

        Dal momento che sono d'accordo (al di là degli esausti mazzi SUV che non fanno nulla), piuttosto Ebasil.
        Citazione: "Questo è un blog Saab ben fatto e dovrebbe rimanere tale!"

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          Cosa vuole Martin Schmuki….
          Personalmente, sarei felice di leggere di tanto in tanto un rapporto ben studiato sul marchio di Hisingen!
          Prima di tutto, tuttavia, questo dovrebbe rimanere un blog SAAB, poiché SAAB Tom ha anche la passione e la gioia necessarie in materia!
          Purtroppo, non ho ancora scoperto un blog Volvo peer!

          Per quanto riguarda il commento sul SUV Volvo…. Ovviamente Volvo ha fatto tutto bene con la XC60 / XC90, grazie a Dio viviamo ancora in un'economia di mercato felice in cui tutti possono e possono decidere da soli quale tipo di veicolo vogliono guidare!

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            Naturalmente tutti sono liberi di decidere, cosa che non è stata negata. Ma puoi anche esprimere la tua opinione sul fatto che tu trovi personalmente qualcosa di buono o cattivo, bello o brutto, interessante o poco interessante. Nient'altro che ho fatto per quanto riguarda Volvo e SUV. E quello che Volvo ha detto con il detto - secondo la mia personale opinione, vendite tecnicamente certamente irrilevanti - del design esterno e degli interni ha totalmente fallito il SUV in quanto quello nell'affetto del mainstream dei consumatori, la presenza costante nel paesaggio urbano, dell'aspetto (spesso arrogante) dei rivenditori, i dati sulle vendite, ecc. non riflettono nessuno. Ma è per questo che Volvo non rappresenta altro che Audi, BMW, Mercedes, ecc. Volvo non è un marchio di nicchia (più), non è mai stato come Saab e secondo me non è niente di speciale, stravagante o idiosincratico e quindi sicuramente ha bisogno inoltre nessun supporto o un esame più attento di un blog che si occupa del piccolo, raffinato, ma purtroppo, marchio di nicchia Saab.

            E che a Saab ai tempi dei GM non era affatto tutto il meglio, al contrario, gli "americani" hanno una larga parte del modo di declino di Saab, qui può certamente essere considerato un consenso. Ma ora è un blog Saab, che, come già detto in precedenza, ha appena servito questa nicchia speciale - per quanto riguarda tutti i modelli Saab, a cui i proprietari rimangono ancora. La capacità del blogger e del blog non è illimitata e quindi dovrebbe rimanere con la precedente, davvero fantastica presentazione degli argomenti rilevanti di Saab e Saab. Per inciso, specialmente il più giovane 9-3 ha molto più DNA Saab rispetto allo 9-3 I e ci sono, come tutti sappiamo, anche Saab, che è stato prodotto dopo l'indipendenza di GM. Le preferenze per i modelli più vecchi e più recenti sono certamente ampiamente distribuite tra i lettori e quindi apprezzo particolarmente la varietà di contenuti e opinioni del blog e del blog - purché sia ​​al centro di Saab o correlato a Saab - e non in giro qualsiasi altra marca di auto.

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          Onorevole signor Hürsch,

          Sono totalmente d'accordo con te. Questo blog, dedicato esclusivamente ai marchi SAAB e NEVS, non dovrebbe essere raddoppiato con contributi a Volvo. Penso anche che il team di moderatori andrebbe oltre i limiti di scrivere i propri report. Neanche io ho capito la domanda del signor Tom. Per me, sorge la domanda se il presentatore possa eventualmente pubblicare informazioni interessanti o aggiornate sull'altro marchio svedese Volvo in caso di possibili lacune in materia di SAAB / NEVS, possibilmente in collaborazione con entrambi i marchi? Il moderatore ha parlato di sovrapposizioni e rivalità. È eccitante.

          Ma, naturalmente, non mi importa se SAAB rimane esclusivo e continuerebbe a leggere e supportare il blog!

          Mi piace regalare fiori quando l'ambiente viene trattato con particolare cura e apprezzamento. È un tale, diciamo, debolezza del personaggio da parte mia.

          Augurando un pomeriggio soleggiato

          Erik

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          @ Martin Schmuki, Erik 900 e Ebasil,

          allora in realtà noi quattro siamo d'accordo sul blog e sulle preferenze tematiche (SAAB).
          È bello che l'abbiamo risolto così chiaramente, perché è esattamente ciò che l'autore ha chiesto per la mia comprensione. Citazione: "Anche i lettori la vedono così?"

          Ora ha un "SI" chiaro e unanime da parte nostra e questo è un bene ...

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      Troverò un articolo sugli ex dipendenti della Saab che ora sono a Volvo piuttosto interessanti. Dal collaudatore al progettista al normale lavoratore della catena di montaggio. Com'è stato allora, com'è ora. Mi viene in mente, per esempio. Di nuovo l'immagine del collaudatore Volvo, una delle quali è stata fotografata da un paparazzo in giacca Saab.

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      In HH, Saab non era nemmeno un prodotto di nicchia rispetto a Volvo. Se Saab non fosse in bancarotta, altrettanti SUV 9-4 non necessari sarebbero in gondola per le strade di HH come XC60 / 90. Un SUV non è "migliore" solo perché dice Saab.

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        Forse è vero, anche se non riesco a immaginare che così tanti conducenti Saab avrebbero comprato il SUV. Ho anche scoperto che è più un ultimo tentativo di ingraziarsi qualcuno che era condannato al mainstream e un SUV Saab come un'imposizione ai "classici" fedeli clienti Saab. (Spero che non tutti mi battano ora, e sottolineo che questo è il mio personale senso dell'estetica, tra le altre cose, motivo per cui trovo i SUV fondamentalmente terribili.) Ma ho questa domanda qui in HH - in vista del " orde" di SUV Volvo - chiesto anche più spesso. Tutti i SUV Volvo sarebbero SUV Saab se Saab esistesse ancora? Nessuno può dirlo, ma anche prima della fine di Saab c'erano sicuramente più station wagon Volvo rispetto a Saab, che alla fine probabilmente avevano un gruppo target simile a quello del SUV. Ma - chi lo sa?

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          La valutazione è ovviamente solo mia, ma la mia ipotesi è che il numero di 9-4X sarebbe significativamente inferiore a quello dei SUV Volvo comparabili o addirittura non comparabili.

          E non perché i potenziali acquirenti Saab sarebbero le persone migliori, qualunque cosa significhi, ma perché i motori offerti da Saab non soddisfano le esigenze dei clienti europei.

          Con solo due motori a benzina a sei cilindri, il potenziale acquirente era probabilmente non solo gestibile nel titolo Saab, ma fondamentalmente limitato nel mercato europeo dei SUV.

          Forse sullo scaffale GM sarebbe stato trovato un turbodiesel V6 proveniente da un veicolo commerciale, ma probabilmente avrebbe offerto anche 'troppa' cilindrata e troppo poco comfort per i clienti europei. E un quattro cilindri relativamente piccolo, che probabilmente avrebbe dovuto ricevere una revisione tipica di Saab a metà, il budget ovviamente non dava più ...

          9-4x era probabilmente più un modello per i clienti Saab in Nord America.
          Ora, ovviamente, puoi ipotizzare cosa sarebbe successo se Saab avesse gestito il turnaround anche da remoto? I motori "giusti" sarebbero arrivati ​​al restyling o al successore? In linea di massima i SUV possono essere venduti anche qui, le strade e i parcheggi lo dimostrano.

          Puoi quindi citare il grande filosofo Lothar Matthäus: "Sarebbe, sarebbe, catena di bicicletta..."

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            In 9-4x non ci sarebbero stati motori diesel e motori più piccoli. La Germania avrebbe ricevuto solo pochi pezzi 100 all'anno, la distribuzione sarebbe stata molto limitata. Solo il successore, costruito a Trollhättan, sarebbe diventato davvero interessante per numeri più grandi con 1.6 Turbo più un diesel.

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          Oh caro,

          Di solito apprezzo molto i tuoi commenti. Con la tua conoscenza privilegiata dell'E85 e delle condizioni francesi, dal mio punto di vista, ti sei più volte guadagnato un grande merito nel dibattito sul trasporto ambientale qui sul blog ...

          ... ma mi manca un tuo commento sull'attuale articolo (nonostante tre di essi) in cui la sigla SUV non compare. O almeno non coperto di slogan, non coperto di invettive ...

          E un SUV compatto con un motore turbo di dimensioni ridotte ed E85 o bio-diesel azionato secondo i tuoi standard non sarebbe migliore di molte altre auto? Ad ogni modo, qualsiasi dibattito sul fatto che SAAB debba ancora essere considerato un rifiuto di SUV o un SUV in ritardo di fioritura è inattivo quasi un decennio dopo il 9-4X e l'insolvenza finale di per sé ...

          Il dibattito diventa definitivamente obsoleto, però, quando lo strumento (la station wagon) viene accorpato insieme al SUV. Citazione: "(...) ma anche prima della fine di Saab c'erano sicuramente più station wagon Volvo rispetto alla Saab, che alla fine probabilmente aveva un target simile a quello del SUV."

          La station wagon è l'auto di tutte le auto, che su una stessa piattaforma offriva la massima utilità possibile basata sull'utilizzo delle risorse ancor prima dell'onda dei SUV. Decappottabili, coupé, berline, station wagon e SUV su una piattaforma e con una guida identica sono ormai una pratica comune ...

          In altre parole, non solo la station wagon supera cabriolet, coupé e berline in termini di utilità, ma alcuni SUV (spesso 7 posti) superano anche le station wagon (5 posti) senza utilizzare molte più risorse di una coupé o cabriolet ...

          Si spera che non approfondiremo questo dibattito sulla forma apparentemente più sensata di veicoli nuovi o più giovani. Auguro a tutti coloro che guidano un'auto (in particolare una SAAB) all'interno di questo intervallo tra cabriolet e SUV che apprezzino e utilizzino il rispettivo veicolo ei suoi vantaggi. Se fosse diverso, solo allora le risorse sarebbero veramente e finalmente sprecate ...

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    Il blog di Saab è il blog di Saab. Ecco perché trovo un blog di Saab Volvo piuttosto difficile. Ok, se Volvo a volte sembra essere un jolly, ad esempio, circa ogni otto o una decima volta. Ciò manterrebbe l'allineamento.

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    Moin,
    unisciti a me Martin S Tuttavia, per me la ponderazione su SAAB / NEVS ecc. Sarebbe chiaramente in primo piano. Ma a volte leggere cose interessanti da Gothenburg mi farebbe piacere come un SAAB e un autista Volvo. Se pensi al futuro, i SAABS sono sempre di più nell'area Classica. Storie su Trollhättan e Nevs? Sarà qualcosa di eccitante al momento. Volvo sembra essere buona a lungo termine per una storia complementare.

    Cordiali saluti da parte di Erik

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    Come pilota di Volvo e SAAB, sarei felice di leggere di più sull'alternativa svedese, soprattutto perché i consigli di Saabblog sono moderatamente realizzati.
    Anche qui un grande grazie!

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      Penso che la Saab e la Volvo siano comunque vere. I rottami tedeschi prodotti solo con l'aiuto di miliardi di tasse non sono comunque un'alternativa per i veri intenditori di automobili.

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