Modello iniziale di Koenigsegg da 2020 di Trollhättan

Poiché NEVS ha una quota di 20% di Koenigsegg AB ha preso il sopravvento, la tensione aumenta. Un nuovo modello di base della manifattura svedese sarà prodotto da 2020 nella ex fabbrica di Saab. Più piccolo, più elettrificato e meno caro delle famose auto sportive di Ängelholm. Dove più piccolo e più economico di capire relativamente.

Koenigsegg Jesko 2019 a Ginevra
Non il nuovo modello entry-level, ma l'ormai esaurito Koenigsegg Jesko 2019 a Ginevra. Immagine: Koenigsegg

Dopo Sono Motors Koenigsegg sarebbe il secondo produttore che potrebbe riportare in vita la fabbrica di Stallbacka dal 2020. Ciò che è ancora eccezionale è un veicolo della stessa NEVS, ma non ci sono ancora prove di ciò.

Prime informazioni riportate Allenatore, Soprattutto, la motorizzazione è un punto interessante, gli azionari NEVS vengono impostati dopo la lettura ufficiale esclusivamente su azionamenti a batteria. Il futuro Koenigsegg, per il quale non è stato ancora stabilito un nome, diventerà un'auto sportiva ibrida. Il litro 5.0 Koinigsegg V8 Twin-Turbo dovrebbe fornire l'azionamento. Il tanto atteso Tecnologia Freewalve celebrerà la sua prima in questo modello. Gli ingegneri dell'azienda sviluppano il nuovo veicolo da due anni. Con l'ingresso di NEVS, lo sviluppo della disponibilità al mercato avrebbe dovuto accelerare.

Oltre al modello entry-level, il produttore ha altre vetture sportive in fase di progettazione, ma entreranno in produzione nella stessa sede dell'azienda. Le aspettative non dovrebbero essere troppo alte per la produzione nella stessa Trollhättan. La fabbrica Saab, ricca di tradizione, sarà rivitalizzata, il che è molto gratificante per la regione. Si creano posti di lavoro e si possono prevedere investimenti. Dopo anni di inattività, la location sta finalmente tornando nella mappa mondiale della produzione automobilistica.

Un ritorno per Trollhättan

Ma Koenigsegg pianifica con piccole quantità. I pezzi 100 all'anno dovrebbero essere l'obiettivo a medio termine, 30 ai modelli entry-level 40 sono attesi per l'anno 2020. Dopo 18 ha venduto la supercar nell'anno 2018 un enorme aumento percentuale. Misurato dagli standard della manifattura svedese si vuole fare un ingresso favorevole nel mondo dei veicoli esclusivi possibili. È previsto un prezzo tra 600.000 € e un milione. Una somma che potrebbe costituire meno della metà del modello più economico finora.

Secondo le mie informazioni, la produzione di pre-serie a Göta Älv dovrebbe iniziare quest'anno. NEVS pubblicizza posizioni legate alla produzione e alla sua preparazione. La presentazione della prima Koenigsegg, “Made by Trollhättan”, potrebbe avvenire al Salone di Ginevra nella primavera del 2020. La vendita e l'inizio della produzione sono possibili subito dopo.

12 pensieri su "Modello iniziale di Koenigsegg da 2020 di Trollhättan"

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    Mi piace questo intelligente Christian v. Koenigsegg con il suo interessante CV, sai perché non ha funzionato con lui e Saab (GM) allora:

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      Suppongo che GM avrà presentato CvK in un contratto simile a quello successivo di Victor Muller. Il fatto che non facesse il business stava portando la ventaglio della Saab alla giusta decisione in quel momento.

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        Non avrei nemmeno saputo se CvK avesse provato GM-SAAB o VM-SAAB, avesse disegnato il più corto di VM o NEVZ. Questo thriller poliziesco di lunga data sta diventando sempre più sfocato ...

        È positivo che "Old Swede" osi chiedere ed è fantastico che il blog fornisca risposte. Questi sono anche contributi preziosi per mantenere il marchio e la sua storia ricca di eventi vivi e presenti in tutte le nostre teste.

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    Molto probabilmente, Koenigsegg non produrrà mai veicoli giornalieri accessibili per il consumatore medio di gas. Ma chissà se l'una o l'altra innovazione non arriverà in un modo più ampio e adatto all'uso quotidiano?

    Vedo il marchio come un innovatore e le sue auto come un vettore tecnologico. Anche se non mi annoierò mai tra i clienti, trovo eccitante che esista ed è bello quando fraternizza con i troll e migliora il loro domicilio ...

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      Per NEVS sarebbe sicuramente un guadagno d'immagine, se in Trollhättan le auto sportive Koenigsegg sono costruite. Ne sapremo di più tra qualche mese.

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    Qualcosa si condensa lì…. Ora oltre a SONO MOTORS e Konenigsegg, lo scudo SAAB torna sul tetto. Allora la giornata sarebbe andata bene.

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    Ogni auto costruita a Trollhättan è piacevole, anche se non è Saab

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    Davvero bello leggere che a Trollhättan accadono cose eccitanti! Quindi il gene SAAB non si estingue completamente. Un giorno darò un'occhiata più da vicino a Sono.

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      Sono sembra che valga la pena dare un'occhiata più da vicino. Solo il concetto come SEV è interessante. Il Sion è sulla mia lista di controllo. Forse prenderò 2020 una nuova auto da Trollhattan?

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    I troll dovrebbero essere davvero risvegliati dall'ibernazione ...
    Se i troll siano contenti dell '"ordine esclusivo" rimane aperto per il momento ... anche la questione della sostenibilità sembra essere "aperta" per me ...
    Vediamo cosa ne fanno i troll. Lo zeitgeist sta cambiando.

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      Se SONO MOTORS in Trollhättan può produrre CO2 in modo neutrale, perché non Koenigsegg. Questo sarebbe almeno un piccolo pezzo di sostenibilità aggiuntiva per il super atleta Koenigsegg.

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    Forse aggiungi un piccolo design SAAB e poi incolla un emblema SAAB su di esso, quindi avresti un inizio ...

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