Sfida! Workshop di Saab in transizione.

La mobilità sta cambiando e il dibattito sulla sostenibilità e l'ambiente sarà con noi per molto tempo. Lo scandalo del diesel è lungi dall'essere elaborato. Tutto ciò lascia il segno, soprattutto sui veicoli più vecchi con un motore diesel sotto il cofano. Il tempo è impegnativo e soprattutto i workshop di Saab devono adattarsi alle nuove condizioni.

Workshop di Saab in transizione
Workshop di Saab in transizione

L'inventario di Saab si sta restringendo, il che non è sorprendente. I veicoli più giovani hanno almeno gli anni 10 sul piatto, il chilometraggio è alto. Le saab scompaiono sempre di più dalla vita di tutti i giorni, il marchio sta lentamente diventando invisibile. In linea di principio, nessuna condizione ottimale, eppure non tutto è nero o bianco.

Il nostro recente sondaggio è stato quello di esplorare la fedeltà dei conducenti Saab ai loro workshop. Il servizio, la catena o il seminario gratuito di Saab erano la domanda. Il risultato è sorprendentemente chiaro.

Alta fedeltà ai laboratori

La maggior parte della 43% di lettori preferisce il Base Saab / Orio come punto di contatto. Un valore elevato per un marchio che è stato fuori dal mercato per circa 8 anni. Dove la garanzia e la garanzia sono obsolete da anni e dove non ci sono programmi di fidelizzazione della clientela. Se aggiungi la 25% di lettori che partecipano a un seminario gratuito con Saab Hintergund, ottieni una quota incredibile di quasi lealtà 70%. Perché sempre più spesso, i piccoli cacciaviti Saab gratuiti oltre la rete Orio sono spin-off o resti di ex centri Saab.

Le grandi catene di officine ricevono un cartellino rosso. Solo il numero 1 di lettori ha votato a favore, un punteggio molto basso, un voto chiaro. I tradizionali cacciaviti Saab e Orio sullo sfondo fanno tutto bene? In linea di principio, sì, a causa di questi valori sensazionali, altri, i grandi marchi possono solo sognare. Una volta che un veicolo è fuori garanzia, sarà difficile. Nonostante diversi programmi per la fedeltà dei clienti, la massa scompare dove il servizio è percepito come più economico.

Servizio Saab, catena o officina gratuita?

  • Saab / Orio partner (43% Voti 298)
  • Workshop gratuito (con sfondo Saab) (25% Voti 173)
  • Mi sto fregando (19% Voti 132)
  • Laboratorio gratuito (11% Voti 79)
  • Catena di officine (servizio Bosch ecc ...) (1% Voti 6)

Totale Votanti: 480

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Sembra tutto meraviglioso, ma non c'è motivo di darti una pacca sulla schiena e rilassarti sulla poltrona. Perché devi vedere il risultato con due limitazioni. Da un lato, ci sono soprattutto persone qui che, senza dubbio, possono essere chiamate Saab-affine. La tua vita automobilistica quotidiana con il piccolo marchio svedese non avviene per caso, ma per lo più consapevolmente. E altrettanto consapevolmente scelga l'officina.

Workshop di Saab in transizione

In secondo luogo, come accennato in precedenza, tutto è in fase di transizione. Le auto di tutti i giorni con la pinza sul cappuccio spariscono sempre più velocemente. Mette molti in esportazione, il diesel particolarmente ben tenuto è popolare con i nostri vicini europei. Il divario che ne deriva chiude sempre di più i classici, e le officine hanno segnalato per mesi su nuovi veicoli che non erano ancora nella base di clienti.

Questo cambia radicalmente i requisiti. Invece di aspettare i veicoli per le necessità quotidiane, il focus del futuro è più sui classici e sui giovani. Non è stata una sorpresa, ma pone nuove sfide alle aziende. Non tutti vogliono andare per il verso, in particolare le aziende multi-marca hanno riposto il loro impegno Saab ancora una volta ai test negli ultimi mesi.

Inoltre: i dipendenti competenti sono difficili da trovare, la fornitura di pezzi di ricambio non è facile. Nel programma di consegna, ci sono lacune nelle auto classiche e classiche, che è completamente normale dopo 20 - 30 anni. Ecco Orio, Fornitore di parti originali Saab, chiesto in collaborazione con i riparatori per individuare e ripristinare le vulnerabilità.

Perché le vecchie auto sono almeno in materia di Saab il futuro - per i fan e per le aziende che vedono Saab come un modello di business e potrebbero vivere bene fino ad ora - e saranno in grado di farlo in futuro. Se sei preparato per il fatto che Saab è sempre più prenotata nella categoria amante e che i requisiti dei clienti cambiano.

Conservazione, conservazione, restauro

Le specifiche per il futuro sono chiare. Con grande sensibilità verso i veicoli e le esigenze dei clienti, la conservazione, la conservazione e il restauro sono in cima alla lista. Inoltre, la fornitura di pezzi di ricambio e la loro riproduzione. Mantenere la competenza professionale attorno al marchio di Göta Älv e darlo a una generazione più giovane di tecnici è un altro compito.

La lista per il futuro è lunga e lei è ambiziosa. In un momento di cambiamento una sfida per i workshop e l'Orio AB. Hanno molto da fare.

Anche i pensieri di 17 "Sfida! Workshop di Saab in transizione."

  • Per me, l'acquisto di una Saab è ancora in sospeso. A fuoco solo un 93 II / III SC, quindi un veicolo piuttosto "giovane".
    Sono felice di avere specifiche come Lafrentz o Zielke qui nel Nord, perché fondamentalmente voglio comprare il veicolo da un rivenditore esperto. Questo crea fiducia fin dall'inizio, ci si conosce e tutto il resto sarebbe fatto lì in questa compagnia.

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  • Spero che le officine Saab con fornitura di ricambi ufficiali (Orio) siano conservate per molto tempo.

    Quando ho comprato 3er quasi 9000 anni fa e volevo fare un primo servizio con il cambio di tutti i liquidi nelle vicinanze in un ex grande centro Saab, mi è stato consigliato di visitare un garage gratuito per questa vecchia auto. Mi ha quasi fatto cadere dalla sedia ... Ora va al laboratorio dove è stato servito prima e dove sono sempre il benvenuto. Anche se avrò circa un'ora di guida ...

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  • Nei veri laboratori di Saab si è semplicemente nelle migliori mani, che sanno che l'auto sa di cosa ha bisogno e ha tutto ciò di cui ha bisogno la Saab. Una volta ordinato da una catena di tergicristalli per la riparazione di Saab, ha dovuto aspettare quasi due settimane e la qualità di asciugatura non era la migliore, il poco tempo dopo ordinato lavaggi originali non poteva confrontare e ancora in attesa. Prima che Saab avesse aperto Himberg, avevo bisogno di una nuova batteria, un laboratorio libero doveva ordinare tre batterie finché non avesse avuto quella giusta.
    Quindi, se vuoi mantenere la tua Saab il più a lungo possibile e in buone mani, allora devi andare a quella che lavora con molte Saab ogni giorno.

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  • Scritto in modo eccellente

    Mit- e pensato in anticipo. Un articolo che fornisce risposte a domande che potresti non esserti chiesto in modo così preciso. E a proposito, anche l'autore si relativizza, mostra volentieri ai lettori e ai lettori i limiti e la sfocatura della metodologia (i risultati del sondaggio). Un tipico Tom.

    Se l'ÖR e altri media affermati avessero questa pretesa per se stessi, potrebbero anche essere contenti del crescente numero di lettori, ascoltatori e spettatori?

    PS
    Oh sì, il tableau con le foto SAAB è anche bello da guardare. Grazie Tom.

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  • Il cosiddetto "sconvolgimento" nel campo della mobilità arriva in un modo o nell'altro.
    Per l'utente SAAB forse non le notizie decisive. piuttosto:
    Dove posso trovare i pezzi di ricambio per la mia SAAB, nuovi o usati. Tutto sta in piedi e cade con esso!
    Per Orio ciò significa: o un chiaro impegno per le parti SAAB, o semplicemente no.
    Le "vulnerabilità" latenti in SAAB dovrebbero essere ben note ...
    Per l'ex SAAB Werkstadt, tuttavia, questo significa anche accaparramento / detenzione di parti usate. Anche se questo vincola il capitale. Il proprietario della SAAB sarà soddisfatto se avrà installato un motorino del tergicristallo usato. 🙂
    Che i proprietari di SAAB sono "fedeli", ma mostra il sondaggio sopra citato. Era chiaro, giusto? 😉
    Ma anche questa lealtà ha i suoi limiti (locali). E questo è un altro "problema":
    Chi può permettersi un SAAB come autista quotidiano, se si trova la prossima città industriale 90 Km (Lübeck), 75 Km (HH) o 140 Km (Kiel). Per me ciò significherebbe: una macchina 2 deve venire. Se il SAAB è "stronzo".
    Organizzare un'auto a noleggio al mattino è fuori questione per me!
    Un'auto 2 può e forse non vuole unirsi a tutti gli utenti di auto.
    Dovrebbero quindi essere prese decisioni pesanti ...
    Da questo punto di vista, sono lieto di tutti i possessori di SAAB che portano il loro SÄÄBE ai classici! 🙂
    Un giro sempre buono e soprattutto senza incidenti!

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  • Il mio laboratorio ha riconosciuto i segni dei tempi. Rendere piacevole SAAB è il motto. Ho l'impressione che ci sia più attenzione rispetto a anni fa.

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  • Dal mio punto di vista, guidare la Saab in futuro dipenderà dalla volontà del conducente della SAAB di raggiungere sempre più in profondità la borsa per il veicolo amato. Vi sono certamente anche dei limiti nella considerazione economica, in cui la considerazione economica potrebbe superare l'emotività e il caro SAAB non è più alla portata dell'uno o dell'altro. Quanto più i vostri veicoli sono portati, riparati e riparati presso le officine di riparazione SAAB, tanto maggiore è la probabilità che le parti vengano reintegrate a prezzi ragionevoli e la fornitura garantita. E: oltre a noi qui in Germania ci sono molti altri paesi in cui SAAB ha ancora molti veicoli. Lascio che i miei due vecchi attenda e vengano riparati dal partner di Orio. Nella speranza che l'offerta venga mantenuta anche dopo 10 fornitura di parti di un anno negli anni 2.

    Saluti da Erik

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  • Se solo immagino di portare la mia Viggen in un laboratorio gratuito ... .., mai e poi mai!
    All'ex concessionario Saab, sì, a maggio ancora due veicoli sono dovuti ed entrambi vanno ad Augst / BL

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  • Quindi ho trovato un buon compromesso che si spera possa durare ancora qualche anno. A causa della situazione di un residente (provinciale), ho cose "normali" fatte in un laboratorio pieno di risorse in loco. Il padrone e il proprietario, nonché il suo staff di officina non hanno paura di un marchio che ora è piuttosto raro.

    Naturalmente, ho anche bisogno di un buon concessionario SAAB che abbia ancora delle parti portanti per mantenere in esecuzione le mie due limousine 20-9 di 5. Anche questo funziona incredibilmente bene.

    Naturalmente devi chiamare in anticipo e annunciare il tuo "aspetto", quindi non scappare per niente. Quando visitiamo SAAB, di solito lo combiniamo con uno shopping spree, in modo da non avere la sensazione di aver guidato solo un totale di 300km per una parte di ricambio. A proposito, non devi essere "ricco di soldi", ma "la ricchezza temporale" è già un prerequisito importante. Pertanto rimpiango tutti i conducenti SAAB che non sono almeno "ricchi di tempo". Loro hanno davvero difficile allora. Questi sono i veri ambasciatori e fan del marchio !!! Chapeau !!!

    Per inciso, ho spostato entrambi i giovani nella normale guida di tutti i giorni, con il chilometraggio più elevato guidato solo in inverno.

    Tutto andrà bene!

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  • L'immagine con 9000 di fronte all'hotel costiero, l'ho sempre trovata fantastica. Qualcuno può dirmi il signore, dov'è questo "Kusr Hotellet"? Google non sputa nulla ... La mia prima ipotesi è stata West Coast, ma forse ho sbagliato anch'io. Spero che non sia stato demolito e sostituito da un Bauhaus Klotz ...

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    • Ma ancora trovato, se qualcuno è interessato: HOTELL VARBERGS KUSTHOTELL. Ho sempre voluto regolare l'immagine con la tua Saab 😉

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      • Un'idea molto affascinante!

        E chi lo sa, forse addirittura sorpasserà l'originale? Avrei due o tre idee per questo. Ad esempio, lo sfondo (l'hotel) potrebbe essere un po 'sfocato ed evidenziare di più il SAAB. A questo punto, trovo la foto di 900 migliore. Buon divertimento e successo con le riprese!

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      • Ottima idea! Un punto fotografico per le prossime vacanze in Svezia!

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  • Finché le Saab diesel ben manutenute spariscono solo in altri paesi europei e sono lì a Saabhänden è l'accoglienza, perché hanno bisogno di pezzi di ricambio e sono interessati a mantenere la macchina.
    Pensa piuttosto, che noi Saabfan, li chiamo "Zufallsaabfahrer", devo portare nei laboratori di Saab.
    Un anno fa ero con il mio motorino al picker = TÜV all'Automobile Club, oltre a una scatola SAAB TTID non ho preso Pickerl perché qualcosa con le emissioni di scarico non ha votato, poi è venuto brevemente con l'autista, un uomo anziano in conversazione e gli ha chiesto cosa stava succedendo e dove è andato al servizio. Poi mi ha detto che la macchina apparteneva a suo figlio e ha portato la macchina solo qui, ma hanno avuto problemi con i pezzi di ricambio e il negozio di riparazioni gratuito non ne sapeva abbastanza, ecc., Quindi l'ho indirizzato al non lontano laboratorio Saab che ha in precedenza non sapeva e dove ha ringraziato molto per il TIP.
    Ogni autista della Saab che va all'officina Saab e ottiene pezzi di ricambio originali è una vittoria per tutti noi, quindi le parti sono ancora disponibili e le parti sono anche convenienti

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  • La sfocatura è ...

    ... il punto con le parti portanti, il lettore Bukki2001 ha già affrontato.
    Sempre più SAAB dipendono anche dalle parti usate, perché non tutto è nuovo da avere.
    Anche un laboratorio SAAB dedicato si prende cura di questo e si considera il bestiame da macello nella propria azienda agricola.

    Questo costa spazio e non è una bella vista. Tristemente, anche le buone parti usate presuppongono una buona condizione del veicolo. Per l'interno e la tecnologia del veicolo, minore è il chilometraggio e l'usura, meglio è. Come elencato come un donatore di organi, le vittime di incidenti vengono messe in discussione. A loro mancano a turno altre parti.

    Ma in ogni caso, la tanto discussa sostenibilità e anche i vincoli economici del workshop impegnato richiedono il massimo utilizzo possibile. Poiché anche le parti usate garantivano la sostituzione del veicolo, anche se forse ne sarebbe stato disponibile uno nuovo. In linea di principio, completamente a posto e vantaggioso per entrambe le parti ...

    Ma è anche in conflitto diretto con una produzione redditizia e la distribuzione di nuove parti.
    Ottimizzato e verzwackt solo ...

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