Sfida! Workshop di Saab in transizione.

La mobilità sta cambiando e il dibattito sulla sostenibilità e l'ambiente sarà con noi per molto tempo. Lo scandalo del diesel è lungi dall'essere elaborato. Tutto ciò lascia il segno, soprattutto sui veicoli più vecchi con un motore diesel sotto il cofano. Il tempo è impegnativo e soprattutto i workshop di Saab devono adattarsi alle nuove condizioni.

Workshop di Saab in transizione
Workshop di Saab in transizione

L'inventario di Saab si sta restringendo, il che non è sorprendente. I veicoli più giovani hanno almeno gli anni 10 sul piatto, il chilometraggio è alto. Le saab scompaiono sempre di più dalla vita di tutti i giorni, il marchio sta lentamente diventando invisibile. In linea di principio, nessuna condizione ottimale, eppure non tutto è nero o bianco.

Il nostro recente sondaggio è stato quello di esplorare la fedeltà dei conducenti Saab ai loro workshop. Il servizio, la catena o il seminario gratuito di Saab erano la domanda. Il risultato è sorprendentemente chiaro.

Alta fedeltà ai laboratori

La maggior parte della 43% di lettori preferisce il Base Saab / Orio come punto di contatto. Un valore elevato per un marchio che è stato fuori dal mercato per circa 8 anni. Dove la garanzia e la garanzia sono obsolete da anni e dove non ci sono programmi di fidelizzazione della clientela. Se aggiungi la 25% di lettori che partecipano a un seminario gratuito con Saab Hintergund, ottieni una quota incredibile di quasi lealtà 70%. Perché sempre più spesso, i piccoli cacciaviti Saab gratuiti oltre la rete Orio sono spin-off o resti di ex centri Saab.

Le grandi catene di officine ricevono un cartellino rosso. Solo l'1% dei lettori ha votato a favore, un numero molto basso, un voto chiaro. I tradizionali cacciaviti Saab e Orio stanno facendo tutto bene in background? In linea di principio sì, perché altri grandi marchi possono solo sognare questi valori sensazionali. Non appena un veicolo è fuori garanzia lì, diventa difficile. Nonostante i numerosi programmi di fidelizzazione dei clienti, la massa scompare laddove il servizio è percepito come più economico.

Servizio Saab, catena o officina gratuita?

  • Saab / Orio partner (43% Voti 298)
  • Workshop gratuito (con sfondo Saab) (25% Voti 173)
  • Mi sto fregando (19% Voti 132)
  • Laboratorio gratuito (11% Voti 79)
  • Catena di officine (servizio Bosch ecc ...) (1% Voti 6)

Totale Votanti: 480

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Tutto questo sembra meraviglioso, ma non c'è motivo di darsi una pacca sulla spalla e appoggiarsi con calma sulla poltrona. Perché devi vedere il risultato con due restrizioni. Da un lato, principalmente le persone leggono qui chi può essere descritto come Saab-affine senza dubbio. La tua vita automobilistica quotidiana con il piccolo marchio svedese non avviene per puro caso, ma soprattutto consapevolmente. E il laboratorio è altrettanto deliberatamente scelto.

Workshop di Saab in transizione

In secondo luogo, come accennato in precedenza, tutto è in fase di transizione. Le auto di tutti i giorni con la pinza sul cappuccio spariscono sempre più velocemente. Mette molti in esportazione, il diesel particolarmente ben tenuto è popolare con i nostri vicini europei. Il divario che ne deriva chiude sempre di più i classici, e le officine hanno segnalato per mesi su nuovi veicoli che non erano ancora nella base di clienti.

Questo cambia radicalmente i requisiti. Invece di aspettare i veicoli per le necessità quotidiane, il focus del futuro è più sui classici e sui giovani. Non è stata una sorpresa, ma pone nuove sfide alle aziende. Non tutti vogliono andare per il verso, in particolare le aziende multi-marca hanno riposto il loro impegno Saab ancora una volta ai test negli ultimi mesi.

Inoltre: i dipendenti competenti sono difficili da trovare, la fornitura di pezzi di ricambio non è facile. Ci sono delle lacune nel programma di consegna per giovani e classici, il che è del tutto normale dopo 20-30 anni. Qui è Orio, Fornitore di parti originali Saab, ha chiesto in collaborazione con le officine di individuare e colmare i punti deboli.

Perché le vecchie auto sono il futuro, almeno quando si tratta di Saab - per i fan e per le aziende che vedono Saab come un modello di business e sono state in grado di guadagnarsi da vivere finora - e possono continuare a farlo in futuro. Quando ti abitui al fatto che Saab è prenotata sempre di più nella categoria degli amanti e che le esigenze dei clienti cambiano.

Conservazione, conservazione, restauro

Le specifiche per il futuro sono chiare. Con molta sensibilità verso i veicoli e le esigenze dei clienti, la conservazione, la conservazione e il restauro sono molto importanti. Inoltre, la fornitura di pezzi di ricambio e la loro riproduzione. Mantenere la competenza tecnica relativa al marchio Göta Älv e trasmetterla a una generazione più giovane di tecnici è un altro compito.

La lista per il futuro è lunga e lei è ambiziosa. In un momento di cambiamento una sfida per i workshop e l'Orio AB. Hanno molto da fare.

17 pensieri su "Sfida! Workshop di Saab in transizione."

  • Twisted è ...

    ... il punto sui supporti delle parti che il lettore Bukki2001 ha già menzionato.
    Sempre più SAAB dipendono anche dalle parti usate, perché non tutto è nuovo da avere.
    Anche un laboratorio SAAB dedicato si prende cura di questo e si considera il bestiame da macello nella propria azienda agricola.

    Questo costa spazio e non è una bella vista. Tristemente, anche le buone parti usate presuppongono una buona condizione del veicolo. Per l'interno e la tecnologia del veicolo, minore è il chilometraggio e l'usura, meglio è. Come elencato come un donatore di organi, le vittime di incidenti vengono messe in discussione. A loro mancano a turno altre parti.

    Comunque sia, la tanto discussa sostenibilità e anche i vincoli economici del workshop dedicato richiedono il riciclaggio più completo possibile. Le parti usate sono garantite per cambiare il veicolo, anche se potrebbe essere stato disponibile uno nuovo. In linea di principio completamente ok e vantaggioso per entrambe le parti ...

    Ma è anche in conflitto diretto con una produzione redditizia e la distribuzione di nuove parti.
    Contorto e contorto solo ...

  • Finché le Saab diesel ben manutenute spariscono solo in altri paesi europei e sono lì a Saabhänden è l'accoglienza, perché hanno bisogno di pezzi di ricambio e sono interessati a mantenere la macchina.
    Piuttosto pensa che noi fan di Saab, io li chiamo "motociclisti Saab casuali", dobbiamo portarli alle officine Saab.
    Un anno fa ero con il mio motorino al picker = TÜV all'Automobile Club, oltre a una scatola SAAB TTID non ho preso Pickerl perché qualcosa con le emissioni di scarico non ha votato, poi è venuto brevemente con l'autista, un uomo anziano in conversazione e gli ha chiesto cosa stava succedendo e dove è andato al servizio. Poi mi ha detto che la macchina apparteneva a suo figlio e ha portato la macchina solo qui, ma hanno avuto problemi con i pezzi di ricambio e il negozio di riparazioni gratuito non ne sapeva abbastanza, ecc., Quindi l'ho indirizzato al non lontano laboratorio Saab che ha in precedenza non sapeva e dove ha ringraziato molto per il TIP.
    Ogni autista della Saab che va all'officina Saab e ottiene pezzi di ricambio originali è una vittoria per tutti noi, quindi le parti sono ancora disponibili e le parti sono anche convenienti

  • Ho sempre trovato stupenda la foto con il 9000 davanti all'hotel costiero. Uno dei signori può dirmi dove si trova questo "Kusr Hotellet"? Google non sputa nulla ... La mia prima ipotesi è stata West Coast, ma forse mi sbaglio completamente. Si spera che non sia stato demolito e sostituito da un blocco Bauhaus ...

    • Ma ancora trovato, se qualcuno è interessato: HOTELL VARBERGS KUSTHOTELL. Ho sempre voluto regolare l'immagine con la tua Saab 😉

      • Un'idea molto affascinante!

        E chi lo sa, forse addirittura sorpasserà l'originale? Avrei due o tre idee per questo. Ad esempio, lo sfondo (l'hotel) potrebbe essere un po 'sfocato ed evidenziare di più il SAAB. A questo punto, trovo la foto di 900 migliore. Buon divertimento e successo con le riprese!

      • Ottima idea! Un punto fotografico per le prossime vacanze in Svezia!

  • Bene, ho trovato un buon compromesso che, si spera, durerà ancora per qualche anno. A causa della situazione residenziale (provinciale) ho cose "normali" fatte da un laboratorio pieno di risorse in loco. Il maestro e il proprietario così come il suo staff di officina non hanno paura di un marchio ormai piuttosto raro.

    Certo, ho anche bisogno di una buona azienda specializzata SAAB che abbia ancora dei vettori di pezzi per far funzionare i miei due limos 20-9 di 5 anni. Funziona anche incredibilmente bene.

    Ovviamente devi chiamare in anticipo e annunciare il tuo "arrivo" in modo da non partire per niente. Quando visitiamo la compagnia SAAB, di solito la combiniamo con uno shopping sfrenato in modo da non avere la sensazione di aver guidato un totale di 300 km solo a causa di una parte di scambio. A proposito, non devi necessariamente essere "ricco di denaro", ma "ricco di tempo" è un requisito importante. Mi rammarico quindi di tutti i conducenti SAAB che non sono almeno "tempestivi". Allora è davvero difficile per loro. Questi sono i veri ambasciatori e fan del marchio !!! Chapeau !!!

    Per inciso, ho spostato entrambi i giovani nella normale guida di tutti i giorni, con il chilometraggio più elevato guidato solo in inverno.

    Tutto andrà bene!

  • Se solo immagino di portare il mio Viggen a un laboratorio indipendente ... .., mai e poi mai!
    All'ex concessionario Saab, sì, a maggio ancora due veicoli sono dovuti ed entrambi vanno ad Augst / BL

    • Top Garage☺️

  • Dal mio punto di vista, guidare la Saab in futuro dipenderà dalla volontà del conducente della SAAB di raggiungere sempre più in profondità la borsa per il veicolo amato. Vi sono certamente anche dei limiti nella considerazione economica, in cui la considerazione economica potrebbe superare l'emotività e il caro SAAB non è più alla portata dell'uno o dell'altro. Quanto più i vostri veicoli sono portati, riparati e riparati presso le officine di riparazione SAAB, tanto maggiore è la probabilità che le parti vengano reintegrate a prezzi ragionevoli e la fornitura garantita. E: oltre a noi qui in Germania ci sono molti altri paesi in cui SAAB ha ancora molti veicoli. Lascio che i miei due vecchi attenda e vengano riparati dal partner di Orio. Nella speranza che l'offerta venga mantenuta anche dopo 10 fornitura di parti di un anno negli anni 2.

    Saluti da Erik

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  • Il mio laboratorio ha riconosciuto i segni dei tempi. Rendere piacevole SAAB è il motto. Ho l'impressione che ci sia più attenzione rispetto a anni fa.

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  • Il cosiddetto “sconvolgimento” nel campo della mobilità sta arrivando in un modo o nell'altro.
    Per l'utente SAAB forse non le notizie decisive. piuttosto:
    Dove posso trovare i pezzi di ricambio per la mia SAAB, nuovi o usati. Tutto sta in piedi e cade con esso!
    Per Orio ciò significa: o un chiaro impegno per le parti SAAB, o semplicemente no.
    I "punti deboli" latenti nel SAAB dovrebbero essere ben noti ...
    Per l'ex SAAB Werkstadt, tuttavia, questo significa anche accaparramento / detenzione di parti usate. Anche se questo vincola il capitale. Il proprietario della SAAB sarà soddisfatto se avrà installato un motorino del tergicristallo usato. 🙂
    Questo sondaggio sopra citato mostra che i proprietari di SAAB sono "fedeli". Non era chiaro, vero ??? 😉
    Ma questa lealtà ha anche i suoi limiti (locali). E questo è un altro "problema":
    Chi può permettersi un SAAB come autista quotidiano quando l'officina più vicina è a 90 km (Lubecca), 75 km (HH) o 140 km (Kiel) di distanza. Per me ciò significherebbe: è necessaria un'auto 2. Se il SAAB è "stronzo".
    Organizzare un'auto a noleggio al mattino è fuori questione per me!
    Un'auto 2 può e forse non vuole unirsi a tutti gli utenti di auto.
    Dovrebbero quindi essere prese decisioni difficili ...
    Da questo punto di vista, sono lieto di tutti i possessori di SAAB che portano il loro SÄÄBE ai classici! 🙂
    Un giro sempre buono e soprattutto senza incidenti!

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  • Scritto in modo eccellente

    Mit- e pensato in anticipo. Un articolo che fornisce risposte a domande che potresti non esserti chiesto in modo così preciso. E a proposito, anche l'autore si relativizza, mostra volentieri ai lettori e ai lettori i limiti e la sfocatura della metodologia (i risultati del sondaggio). Un tipico Tom.

    Se l'ÖR e altri media affermati avessero questa pretesa per se stessi, potrebbero anche essere contenti del crescente numero di lettori, ascoltatori e spettatori?

    PS
    Oh sì, il tableau con le foto SAAB è anche bello da guardare. Grazie Tom.

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  • Nei veri laboratori di Saab si è semplicemente nelle migliori mani, che sanno che l'auto sa di cosa ha bisogno e ha tutto ciò di cui ha bisogno la Saab. Una volta ordinato da una catena di tergicristalli per la riparazione di Saab, ha dovuto aspettare quasi due settimane e la qualità di asciugatura non era la migliore, il poco tempo dopo ordinato lavaggi originali non poteva confrontare e ancora in attesa. Prima che Saab avesse aperto Himberg, avevo bisogno di una nuova batteria, un laboratorio libero doveva ordinare tre batterie finché non avesse avuto quella giusta.
    Quindi, se vuoi mantenere la tua Saab il più a lungo possibile e in buone mani, allora devi andare a quella che lavora con molte Saab ogni giorno.

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    • Sì, è così. 🙂

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  • Spero che le officine Saab con fornitura di ricambi ufficiali (Orio) siano conservate per molto tempo.

    Quando ho acquistato il mio 3er quasi 9000 anni fa e volevo fare un primo servizio con il cambio di tutti i fluidi in un ex grande centro Saab nelle vicinanze, mi è stato consigliato di andare in un'officina gratuita per questa vecchia auto. Mi ha quasi fatto cadere dalla sedia ... Ora va in officina, dove prima era servito e dove sono sempre il benvenuto. Anche se ho circa un'ora per arrivarci ...

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  • Devo ancora comprare una Saab. L'attenzione è attualmente su un 93 II / III SC, quindi un veicolo ancora più "giovane".
    Sono felice di avere specifiche come Lafrentz o Zielke qui nel Nord, perché fondamentalmente voglio comprare il veicolo da un rivenditore esperto. Questo crea fiducia fin dall'inizio, ci si conosce e tutto il resto sarebbe fatto lì in questa compagnia.

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