Le mie storie di Saab. Com'è iniziato tutto ...

Sono cresciuto nel deserto automobilistico del comunismo polacco. Mentre i miei genitori sono stati gli anni fino a quando hanno ottenuto il Polski Fiat 126 assegnata - e l'attesa è durato diciassette - ho invidiato segretamente il nostro vicino che era alla guida di una Lada.

Bella Saab senza tempo!
Bella Saab senza tempo!

Il medico che viveva a poche porte aveva una Fiat 131 Mirafiori costruita su licenza. Per gli standard occidentali, era paragonabile a una Rolls Royce ... ..

Anni dopo - ero nel frattempo intorno all'20 e vivevo nella bellissima Dusseldorf - mi è stato spesso concesso di godermelo come passeggero di un Saab 900 I Turbo in arrivo. Ancora non aveva una vera idea di Saab, ma la luce magica dei rubinetti, il sibilo del turbo e il cuoio raffinato bruciavano nella mia mente subconscia.

Un altro "Saabimpfung" che ho avuto quando gli amici non solo hanno comprato un 900 Coupe Aero, ma me lo sono lasciato usare. Era bianco - poi un colore speciale impazzito - selvaggio e bello. Ho indossato il nero per mesi quando è stato venduto. Siamo ancora felici oggi.

Stranamente, nel mio garage, nonostante il conio, non c'era nulla di satinato per molto tempo.

Fino a quando ho deciso di guidare un Volvo V70 anni dopo: è giunto il momento !!!

Ero su 40, pendolarismo tra Spagna e Germania e avevo una ragione importante per presentarmi. Il conto era abbastanza semplice: Gift + Spain + Convertible = SAAB. Dalla scena Saab, le particolarità dei singoli modelli e motori, lo sviluppo Commedia 900 II, le differenze 900 II e 9-3 ignari, mi trattati per qualcosa di quello che molti Saabisten come il tracollo: 900 II V6 anno cabrio 1994.

Sì, cari amici. L'ho fatto. Per me, Saab era Saab. E questo era rosso rubino con la pelle chiara, il libretto degli assegni automatico, il libretto completo, le banconote, l'auto del garage e lavato solo a mano. Un sogno !!!!

Ora doveva guidare in Spagna e registrarsi lì. Siamo stati separati quasi due volte l'uno dall'altro. Nonostante ottobre, sono stato - smerigliato in estate ovviamente - accompagnato dalle prime bufere di neve e dalla pioggia costante durante il viaggio. Nel frattempo, le autorità spagnole mi hanno dato la mancia di lasciare la cabriolet aperta nel giardino e di piantare una palma nel mezzo. Non è stato possibile trovare la scheda tecnica spagnola per V6 perché il V6 non è stato venduto in Spagna. L'ho fatto solo con l'aiuto del quartier generale della Saab a Madrid.

Nel frattempo, la nostra amicizia dura più di 10. Con oltre 100.000 km divertimento puro che viene disturbato di tanto in tanto da un tubo di scoppio, filatoi elettronici o una maniglia di plastica rotta.

E ho imparato molto a riguardo. Ad esempio, in genere i laboratori con facciate con diversi marchi dovrebbero essere evitati. Ma c'è anche una grande rete di officine gestita da ex dipendenti della Saab.

O che quasi ogni pezzo di ricambio si trova da qualche parte. Che 900 II sia molto più bello di quelli che non l'hanno mai guidato significa il mio. Che il gorgoglio sonoro del V6 sia una gioia per le orecchie. Che non hai davvero bisogno di una decappottabile in Spagna - il sole è semplicemente 10 troppo forte di mesi all'anno. Ma c'è l'inverno e gli sguardi attoniti dei miei concittadini. E questo non è scherzare con la grandine estiva spagnola.

Gustav creerà l'300.000 KM nelle prossime settimane. Ho fatto molto per lui:

  • un motore e una trasmissione con chilometri 80.000 - grazie al danno da collisione su una coupé
  • nuovo top - invecchiamento naturale
  • nuova vernice - la grandinata estiva summenzionata
  • nuovi sedili anteriori - Sì. La pelle in 900 I era migliore
  • e, naturalmente, la manutenzione regolare

Ora è lì come una macchina annuale. E la nostra amicizia richiederà sicuramente molti più anni. Nel tempo, lo trovo nel suo linguaggio di design chiaro sempre bello. E sono anche entusiasta della qualità a lungo termine di 900 II.

Avrebbe potuto certamente rimanere il mio unico Saab, ho avuto non un giorno di leggere un annuncio in macchina Scout spagnola: Saab 9000 CS 2-3 Turbo, 11 / 91 (ancora una volta il primo anno di costruzione), in pelle verde, marrone scuro automatica e, e, e ... ..

L'ho fatto. Ma questa è un'altra storia.


Grazie a "Lizzi" per la storia di Saab di domenica - che appare per una volta il lunedì di Pasqua! Com'è nella vita di tutti i giorni con una Saab più anziana? Che cosa provi, come reagiscono gli amici, i colleghi e la famiglia? Con indulgenza, entusiasmo o compassione? Come fai a tenere in vita la Saab, cosa fai con pezzi di ricambio e laboratori, come ottimizzi o ripristini i vecchi svedesi?

Un ampio argomento per il "Storie di Saab 2019!". Impegnativo, ma anche interessante. Come appare con i fan, quanto è forte il cuore Saab nella vita di tutti i giorni? Scrivici, ne vale la pena!

Vi ringraziamo per ogni articolo pubblicato con un'esclusiva scheda Saab-Scania.

pensieri 9 su "Le mie storie di Saab. Com'è iniziato tutto ..."

  • Storia molto bella e ben scritta!

    Il 902 convertibile in rosso Caienna, in pelle beige e le prime lame Moose è un vero e proprio eye-catcher nei miei occhi, molto raramente lo fanno.

    Il paragrafo "I was about 40 [...]" mi lascia anche con 3. Leggendo sorrisi, e sì, a volte (e molto raramente), è una fortuna essere disinformati e cliché. Non avrei mai comprato un CV 902 prima di Bj. 96, e certamente non il V6. Ma come puoi vedere, ecco alcuni dei grandi campioni che probabilmente hanno attraversato ogni campagna di workshop e alla fine hanno sviluppato la stessa qualità a lungo termine di 902.

    Il mio '96er 902 2.0i CC è ormai incrinato il 320 tkm come conducente quotidiano, e tutti, ma il distributore e soggetti ad usura (frizione, freni ...) è 1996, una qualità a lungo termine, il hinterherhechelt mia 931.

    Divertiti con la bellissima "convertibile invernale" spagnola!
    e sempre senza incidenti e senza puntura!

  • Molto carino !! Sono sempre felice di leggere queste storie su 902. I miei due 902 (cabriolet e coupé) sono "solo" 22 anni, ma la qualità a lungo termine, non c'è nulla da gemere 🙂

  • bella storia, bella da ascoltare anche dalla Saabsituation spagnola.

  • Grazie per la fantastica storia di Saab! 900 ha un bell'aspetto con questo ricco colore rosso. Non dobbiamo parlare della splendida forma di Zeptlos di 900 II e 93 I, il che è semplicemente fantastico. Continua a goderti la bella decappottabile.

  • Ho letto con piacere. "Le mie storie su Saab?" Sembra più ...

    Attendo con ansia i sequel!

  • Bella relazione. Mi è davvero piaciuto. Divertiti con questa bella Saab.

  • Grazie Lizzi. Flotta bella storia. Un piacere di lettura per Pasqua.

    Non mi aspettavo che questo lungo weekend fosse pubblicato qualcosa. Grazie anche a Tom.

  • Bel rapporto! 🙂
    (Vorrei ancora una bella decappottabile ... ma sfortunatamente non c'è spazio nella mia borsa e nel mio cortile ... purtroppo uno svedese deve essere abbastanza) ;-(

  • Ciao Lizzi,
    ben scritto, grazie mille!
    Continua a goderti la "borbottante" Saab.
    Ho appena pulito con una finitura veloce, un piacere quasi sensuale ...
    Saluti

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