Servizio Saab, catena o officina gratuita?

Quasi esattamente 8 anni fa, i nastri di Trollhättan si bloccavano. Ancor prima, la fabbrica era stata sottoutilizzata, e da marzo 2011 solo veicoli sporadici sono usciti dalla linea. Giorni, fino a quando la produzione si fermò. Da allora c'è una fine al rifornimento, e si tratta di preservare ciò che è disponibile.

Servizio Saab
Servizio Saab

L'inventario sta invecchiando e a chi importa della manutenzione? Esistono ancora - i laboratori che per lo più e talvolta solo avvitano Saabs. La situazione degli ordini è buona, i piloti Saab sono fedeli. Spesso noto da anni, è diventato parte di una famiglia allargata. E c'è anche un veicolo del marchio Trollhättan che deve necessariamente guidare fino al partner Saab / Orio. 9-5 NG era il primo veicolo online di Saab. Deve essere riparato e diagnosticato al server il cui accesso è disponibile solo attraverso un contratto con Orio AB.

3 anni di garanzia sulle parti

Ma per quanto riguarda i vecchi veicoli? Saab 9-3 II e I, 9000er, il vecchio 9-5 e il classico 900er? E che dire della confortevole garanzia annuale 3 per le parti ottenute solo da Orio. È questa parte della decisione?

Preferisco i workshop con una lunga esperienza di marca per i miei giovani e classici in erba. Nel frattempo, è esclusivamente partner di Orio, in passato era anche un workshop gratuito con un maestro Saab nel gioco. Ha lavorato per il marchio per un lungo periodo, poi è diventato un lavoratore autonomo ed è stato il mio uomo di fiducia per diversi anni, finché non è andato in pensione per motivi di salute.

Come fanno i lettori con i loro veicoli? Ti fidi dell'esperienza e della competenza dei partner di Orio / Saab? O preferisci un laboratorio libero nelle vicinanze che ha sfondo Saab? Forse la Saab è solo una merce che può essere ben mantenuta anche in una catena di workshop? Pubblicizzano con prezzi bassi e una rapida assegnazione degli appuntamenti. Ma i nostri veicoli, che stanno diventando sempre più esotici, sono davvero ben curati?

Analisi del mercato - 8 anni dopo

Iniziamo oggi con una piccola analisi di mercato. Come fanno i nostri lettori ad aspettare le loro auto? Accettate anche viaggi lunghi, apprezzate il tradizionale servizio Saab? O è il cacciavite gratuito dietro l'angolo, forse la grande catena che gode della sua fiducia? Forse hai fregato anche ora e preoccupato le parti dei noti grossisti?

8 anni dopo la fine della produzione in Svezia, una domanda entusiasmante! Sono possibili risposte multiple. Non vediamo l'ora che arrivi il risultato!

Servizio Saab, catena o officina gratuita?

  • Saab / Orio partner (43% Voti 298)
  • Workshop gratuito (con sfondo Saab) (25% Voti 173)
  • Mi sto fregando (19% Voti 132)
  • Laboratorio gratuito (11% Voti 79)
  • Catena di officine (servizio Bosch ecc ...) (1% Voti 6)

Totale Votanti: 480

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pensieri 41 su "Servizio Saab, catena o officina gratuita?"

  • Dipende .... Dei miei sei Saabs mai guidato Possiedo tre -. 900 I CV, 9-3 I e 9-5 II Il 9-5 II viene a laboratori che hanno un accesso al server (per fortuna ne ho uno che moto può essere raggiunto da me e anche pubblicizzato qui.). In questo momento 130 Tkm inizia la sventura (crack nell'alloggiamento di EGR, sensore di pressione dell'olio ...). I vecchi Saab ricevono la manutenzione in loco presso HH presso il partner di Orio e i casi difficili vengono risolti da un piccolo laboratorio presso Unna. A seconda dell'età dei veicoli, di solito sono parti di ricambio; recentemente per la 9-3 ho completato gli shock ad un prezzo fisso (!).

    L'esperienza con gli ex laboratori Saab dei tempi GM mi fa male alla banca. Ad esempio, un laboratorio ha falsificato le prove emissioni totali, in quanto la Mechatroniker si accorge il tubo allentato per la regolazione della pressione negativa del lembo di ventilazione del 900 I e l'aria secondaria era costantemente Ansaugtrackt. Il registro quindi legge Lamda = 1,0.

    Conclusione: Trau, guarda, chi. E a volte dovresti ottenere una seconda opinione ... E per fortuna, ci sono ancora piccole, ma competenti aziende familiari Saab!

  • Il sondaggio è difficile se hai diversi veicoli della Casa di Saab ... con 9-3III sono in un ex concessionario Saab e molto soddisfatto, se deve andare veloce, ad esempio in frenata, guido anche oltre Opel, quindi tutto Parti identiche. Con la 901 guido solo agli specialisti designati 901 ciò che la maggior parte dei negozi hanno ancora un Greiff sulla facciata non sono più. Ciò è particolarmente evidente quando diventa un po 'più complicato e supera la complessità di una manutenzione / riparazione standard.

  • Saab 9-3 Cabrio (MY 2007) il partner Saab / Orio in servizio così come il mio 900 Cabrio (MY 1987) perché il 900 -er può ancora grade forniti da queste persone (MY 9) è stato .. Il mio 5-2011 NG ma qualunque ora ho venduto ad un Saab garage / Orio compagno e guidare questa grande macchina oggi stesso. la mia Saab 96 TT è in un piccolo garage dove si sa ancora DKW davvero in buone mani. E, infine, la Saab Club è davvero una buona fonte per trovare informazioni per le cose più difficili per vecchia Saab.

  • Sembra tutto così bello e felice che mi piacerebbe leggerne di più!
    Una storia SAAB di Lizi sarebbe probabilmente un cinema molto grande (SAAB) e un festival di gioia per la vita ...

    PS
    La tavola è molto bella. Grazie al team del blog.

  • Il mio 9000er va a un ex rappresentante Saab per la manutenzione. Ora ci sono ufficialmente avvitati a Ford e Citroën, ma ci sono ancora molte Saab sul parcheggio del cliente e del personale. Ho quasi un'ora per arrivarci, ma mi sento benvenuto e 9000er è in buone mani. Era già al proprietario precedente. Unico problema: quando una parte deve essere ordinata. Poi c'è un secondo appuntamento per la riparazione e per me ogni 2x tempo, chilometraggio e auto sostitutive ... e poi un sacco di stress con tutte le guarnizioni ...

    Quando ho comprato il veicolo e volevo fare uno scambio di tutti i liquidi nella mia zona, un grande ex concessionario Saab mi ha consigliato di andare in un laboratorio gratuito con questa vecchia auto. Sono quasi caduto dal telefono. Poi mi sono fermato sul libretto di servizio, dove il veicolo ha avuto l'ultima manutenzione e sono stato molto gradito - anche con la vecchia macchina. Questo è il modo in cui deve essere ...

    Molti saluti dalla Svizzera centrale

  • Sono un ragazzo fortunato. In molti modi. Vivi tra Germania e Spagna. E sono l'orgoglioso proprietario di 4 Saab…. 2 nel rispettivo paese. In Germania, i miei tesori sono custoditi da Saab Ratzmann a Francoforte. Posso solo dire "Non potrebbe essere migliore". Finora non c'è stato alcun problema che Ratzmann e il suo team non siano riusciti a risolvere. Con un misto di ricambi nuovi e usati, tanto amore, esperienza e inventiva. Nonostante un'enorme mole di lavoro, il capo e gli impiegati hanno quasi sempre tempo per spiegazioni e chiacchiere… Ogni visita è un viaggio nel tempo in tempi di servizio personale in un'azienda di famiglia.
    Anche in Spagna, dopo molte esperienze catastrofiche con Saabservice affiliate a un laboratorio Opel, ho trovato il "laboratorio". Saab Berma a Barcellona. Un mini-laboratorio, due dipendenti e decenni di esperienza Saab. E qui troppo amore per il marchio e l'ingegno. Quindi spero per molti anni e molte migliaia di miglia di godermi, per me personalmente, i più grandi veicoli mai costruiti.

    Saluti alla comunità

    Il Lizi

  • Complimenti, signor Troll. Dove non abbiamo precedentemente concordato? Perché così sensibile e perché le deviazioni?

  • Certo che ci sono, è anche offerto un noleggio auto gratuito, questo non è un problema. Praticamente non è ancora per me perché non posso parcheggiare con l'auto a noleggio di fronte all'azienda, e gli autobus solo ogni mezz'ora. Non è stata una critica al workshop, ma solo la mia opinione che sia relativamente sfavorevole per me raggiungere e, come già detto sopra, mi piace ancora fare questa circostanza per ottenere un servizio più che buono.

  • Bamberg è fantastico, posso confermarlo!

  • Oh signor Hürsch. Ovviamente è una schifezza se mancano le parti. Siamo d'accordo

  • alla mia convertibile, BJ 2011, lascio solo ai SAAB persone di mia fiducia. Saab Taubenberger e SAAB casting !!

  • Bamberg mi sembra una capitale SAAB segreta in D Almeno questo nome di luogo cade molto spesso. Comunque, grazie per la tua risposta. La mia immagine della situazione di servizio in D vince a causa della nitidezza ...

    Esistono ancora, i concessionari dedicati e competenti (ex). Questo parla anche di altri commenti e questa è polvere d'oro per i proprietari di SAAB e per i rider SAAB. Sfortunatamente, distanze più lunghe e vite più lunghe fanno anche parte del quadro o della nostra vita quotidiana. Ma torniamo anche alle auto che non sono prodotte in serie. Devi solo vederlo realisticamente e sapere in cosa stai andando. Adatto già ...

  • Fortunato, che ha così tanto Orio Center nelle immediate vicinanze. Ne ho uno in 50 km e il prossimo in 100 km. Con entrambi purtroppo ancora e ancora cattive esperienze fatte, soprattutto con la distanza 50 km. C'era sempre solo "elaborato e armeggiato" e non me lo dice nemmeno, come cliente pagante. Dopo alcuni tentativi non di grande successo, dal servizio Bosch, a vari workshop di marca, che hanno provato a portarlo, anche un SAAB, ora sono per alcuni anni in un piccolo laboratorio indipendente, che richiede molto impegno e dove Mi sento sempre bene.

    Anche fortunato per tutti coloro che hanno specialisti SAAB di lunga durata nella zona, che vivono ancora questo marchio, come ad esempio a Bamberg.

  • Sempre Saab Bredlow a Berlino e ben curato

  • Mi sono fidato del laboratorio Saab per più di 20 anni. Precedentemente un'agenzia di marchi Saab, ora solo officina, ma solo Saab. E sono in buone mani con la mia 3 Saab (cabriolet, 9-5 station wagon, 9-5 NG).

  • è giusto Un affidabile laboratorio Saab basato in HD per molti anni (insieme ad Alfa Romeo)

    Alla fine del secolo scorso, Saab non era più autorizzato, quindi il proprietario si ritirò. Poco dopo
    ha aperto un grande laboratorio Opel nel quartiere, che poi anche Saab ha scritto sulle loro bandiere.
    Anche se ha anche una meccanica Saab, ma siede su un post perso, dal momento che probabilmente no
    Riceve supporto dalla direzione dell'azienda. Il responsabile aziendale del workshop gratuito ha appreso su Saab 900
    e ha lavorato per anni. Conosce molto bene la vecchia Saabs. Probabilmente sulle nuove Saab
    meno, quindi accetto per problemi più grandi 100 km (Francoforte) o 160 km (Bamberg) negli acquisti

  • Ho capito correttamente che in 900 alcune parti (accensione) sono state scambiate senza successo in un'officina SAAB? Che la vera causa (unità di controllo del motore) è stata riconosciuta e rimediata a buon mercato solo in un laboratorio con esperienza SAAB?

    Sarebbe triste, coprirà o si sovrapporrà alle mie esperienze. Nel frattempo, mi sento meglio con gli alunni che con quelli originali. E comunque quella mi sembra la futura carriera di un buon servizio SAAB ...

    Gli ex alunni sono di solito maestri di laboratorio. Gli "originali" sono sempre più spesso figli e nipoti dei fondatori, proprietari così ereditati e le loro figlie e figli. Commercianti di parte nella terza generazione, che amano brillare con i denti bianchi e le bollette alte allo sportello. Ma cosa significa questo per il mio SAAB? Spesso gli ex alunni ne sanno di più.

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  • come 1,5 anni fa, il mio Saab 900 Turbo Bj 89 improvvisamente balbettava forte mentre guidavo
    vicino all'officina di Saab. Questo poi ha scambiato tutte le parti che erano collegate all'accensione e poi mi ha detto che la mia Saab ora non emette alcun suono. Ho chiesto di reinstallare le parti precedenti e ho incaricato l'ADAC di portare la macchina in un laboratorio libero (con esperienza Saab) in cui mi sono occupato in precedenza e
    Sono state eseguite riparazioni per anni, ma recentemente sono state costrette a fornire parti da Internet. Dopo la riparazione della centralina del motore, l'auto funziona di nuovo perfettamente. 2 settimane fa, il mio Saab Sportcombi 9.3 Ttid è rimasto in città e l'ADAC mi ha trascinato nel vicino laboratorio di Saab, lo stesso di cui sopra. La memoria difetti mostrava una valvola EGR difettosa. La sostituzione non ha portato alcun miglioramento, ma la ricerca di un ventilatore di raffreddamento AGR difettoso. Spiacente, non più disponibile, non possiamo fare nulla, è stata la risposta deludente. Si dovrebbe lanciare una macchina di alta qualità che era 9 anni in quel momento? Una chiamata a Bamberga ha portato la risposta redentrice, non era in effetti nessuna nuova parte disponibile, ma riparabile. Alla fine, è stata una parte di scambio di una Saab distrutta con alcune nuove parti aggiuntive di Orio. Resta sempre la corsa su una lama di rasoio, che rende la guida con Saab così differenti ma anche emozionante. Devi vederlo sportivo e ovviamente la passione fa parte di esso.

  • Forse fare pubblicità sul Saabblog, così che lui venga in buone mani .... 😉

  • Lo farei, se va la macchina continua. È ancora troppo giovane per scacciare e non ha molto senso con questi chilometri. Per l'esportazione è troppo buono, se continua a guidare bene e il libretto degli assegni viene mantenuto. Kenne Diesel Saabs con 400 000 - 500 000km il drive è fermo ei proprietari non pensano di respingere l'auto.

  • Cosa potrebbe esserci di meglio che avere il tuo rivenditore SAAB nella sua città (Bamberg)?
    Il suo motto, "Ci prendiamo cura del tuo SAAB a patto che tu lo guidi", mi calma e mi fa dormire sonni tranquilli.

  • Bene, ci sono alcuni collegamenti di autobus a Vienna da Himberg comunque. Guidiamo principalmente con due macchine, quindi mio padre e io, e poi mai lasciamo una macchina quando abbiamo bisogno di assistenza. Continua a divertirti con 9-5NG

  • Il mio approccio al servizio e alle parti originali è direttamente influenzato dalle mie esperienze con (precedenti) workshop SAAB. Il mio primo SAAB usato lo comprai all'inizio degli anni novanta come studente presso il rivenditore locale SAAB di Treviri-Pfalzel. In questa occasione, mi è stato anche permesso di capire cosa intendiamo per vero servizio e vicinanza al cliente! Ciò crea fiducia e quindi tutti gli altri SAAB provengono da questa fonte. Ho anche avuto riparazioni e manutenzione regolare fatto lì.

    Nel frattempo vivo all'Ammersee e Treviri è molto lontano. Per lavoro urgente avevo già affidato i miei veicoli di officine SAAB nell'area di Monaco, purtroppo con esperienze decisamente negative! Pertanto, quando possibile, porto i miei SAAB a Treviri per assistenza e riparazioni. E questo nonostante un viaggio di 540km (facile)! Posso solo dire: ne vale la pena! Decenni di esperienza con i veicoli Saab e un orientamento al cliente eccezionalmente forte non possono essere facilmente sostituiti!
    In caso di difetti, l'officina mi offre un eccellente supporto nella diagnostica remota. Nel frattempo, un Tech2 è nella mia cassetta degli attrezzi, il che semplifica le cose. E se deve essere e il veicolo non può essere spostato in sicurezza a Treviri per la riparazione, allora ottengo le parti originali per l'auto-propulsione inviata. Con questo concetto puoi vivere splendidamente, e un passaggio al servizio può essere integrato con altre cose carine (ad esempio una giornata in cui immergerti in epoca romana, fare rifornimento a buon mercato in Lussemburgo, tornare a visitare un vino per la Francia, il museo dell'aeromobile visita a Hermeskeil ...).
    Oh, sì: dopo quattro 900 I - predecessori (900GLE berlina, 900Turbo16S Heuschmid, 900Turbo16, 900 morbida Turbo Cabrio) è attualmente la mia SAAB un gehirschter 2007er 9-5 2.0t Biopower SportHatch (bicchieri cromo) con ~ 270tkm sull'orologio e nitide come il primo giorno ...

  • Ho portato la mia Saab al Garage Buser di Augst / BL, in Svizzera per anni. Da circa 50 anni specialista Saab. Anche se mi sono trasferito di recente a D, continuerò a portare i miei veicoli lì. Deve solo essere valsa la pena a me. (L'approccio Std, tuttavia, grattando la soglia del dolore ... .., la Svizzera si ferma, perché tutto è piuttosto costoso)

    C'è anche un ottimo specialista di auto d'epoca qui sul Reno Superiore. Prende i veicoli ma solo a mano. Con le mie due Lancia posso "andare" lì. Buono per me, perché a Lancia Service sembra lo stesso fosco di Saab.

    Godiamoci i nostri grandi veicoli e non pensiamo troppo al vile Mammon. 😉

  • Non possiamo semplicemente essere d'accordo sul fatto che è una grande merda se mancano le parti?

    Non possono contestare in modo significativo l'impegno dei concessionari metropolitani entro le ore 48 e allo stesso tempo lamentarsi della mancanza di disponibilità a livello nazionale delle parti. Questo non è conclusivo in sé e non ha senso ...

    PS
    Non ha senso anche se successivamente si introduce il concetto di rilevanza. Soprattutto perché il tappo del carburante bloccato dei miei SAAB era abbastanza rilevante. Almeno non posso guidare senza rifornimento di carburante e non dormire serenamente con un carro armato aperto ...

    Per inciso, in realtà qualche idiota ha usato il tempo in cui il servomotore difettoso era già stato rimosso, ma uno nuovo non era ancora disponibile per aprire il mio serbatoio e piegare il coperchio. Molto, molto divertente ...

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  • Quindi sono qui dopo un po 'di tempo (i prossimi partner Saab / Orio sono più lontani di 100km) da un proprietario di un atelier di marca straniera "atterrato". Sia nell'acquisizione di parti che nelle riparazioni, è competente e orientato ai risultati. Non aveva niente a che fare con il marchio Saab prima, ma era disposto e disposto a pensarci.

    Inoltre, di tanto in tanto utilizzo un partner Saab che dispone di un'intera gamma di vettori di parti 9-5 precedenti, in modo che la fornitura di parti sia garantita per un po 'a un costo equo.

    Senza "doppia strategia" sarebbe un male per i miei veicoli 10-20 anni. Ma sono ottimista sul fatto che sarò in grado di guidare SAAB per tutta una serie di anni.

  • Per fortuna, sono stato negli anni 1980er più antichi concessionari Saab in Germania - a Berlino - ora con la mia quinta Saab (un 9-5 SportHatch, prima immatricolazione febbraio 2010 e 108.000 ora km sull'orologio) in buona cura. Inoltre, questa azienda è stata costretta a trovare un altro pilastro - partner di servizi Bosch - e ora vende preferibilmente anche l'altro marchio svedese, ma tutto ci sono ancora un sacco di Saab nel sangue e sono lì come prima e si spera per molto tempo in buone mani.

  • In un partner SAAB / Orio di SAAB vive e capisce un affare di famiglia molto, i prezzi anche a livello relativamente ragionevole contro altri workshop e soprattutto tempo e la comprensione delle richieste particolari o anche spiegazioni. Per me purtroppo non è molto bello arrivare lì fuori da Vienna, ma almeno una volta all'anno la visita è più che valsa la pena. Ci sono altri workshop ufficiali SAAB a Vienna con i quali non ho avuto una buona esperienza. Uno di loro, simile come già detto più specializzati in Opel, che ha altri SAAB a quanto pare ha invitato solo come un male e ogni volta che si visita sarà al necessario test-drive una nuova auto gli altri brand vende la concessionaria auto. Due volte in un Werskstatt libera con un ex servizio principale SAAB ma meno buono (spruzzato metà della cabina di pilotaggio di 9-5NG con spray pozzetto su specchio, sulle porte ovunque macchie di selfsame - Mi è stato poi assaggiato ore questi detergenti per rimuovere) e al prossimo servizio nel coperchio del bagagliaio dell'autolavaggio e nella barra LED danneggiata). Dal momento che è per me solo al di sopra SAAB / Orio socio e rimarrà tale fino a quando questo in pensione / pensione, o si blocca il mio 9-5NG benedice il tempo, che è di gran lunga si spera essere il caso.

  • Ho 100 Orio Saab Center tutto intorno a 33km. Per anni mi sono fidato di uno specialista freelance SAAB.

  • No, onorevole Hürsch, faccio delle critiche su parti veramente importanti. Il CIM per 9-3 II - III sembra mancare ancora e ancora. Un fatto che è stato il caso per anni e che non migliora davvero. Queste parti sono davvero rilevanti.

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  • Al partner Saab / Orio, che sponsorizza il blog e può solo dire il meglio. Quando è Saab al centro. Se vuoi mantenere la tua Saab il più a lungo possibile, difficilmente riuscirai a superare un buon partner di Orio. Anche per aiutare Orio a ottenere il più a lungo possibile Saabersatzeile, dove là, come già scritto così e così. Per molti Saab è solo una questione molto piccola e se il meccanico deve prima cercare l'accensione, allora dovresti scappare di nuovo.
    Ma ci sono anche, come ho già visto, dei workshop che non sono partner di Orio, ma hanno anche un'ottima Saabkenntnisse e hanno anche un vasto contingente di pezzi di ricambio / parti usate o questi possono ottenere rapidamente contatti.

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  • Per me, la questione finirà presto, purtroppo :-(. La mia Pepe verde 93 SC 1.TiD gehirscht va a 11 anni e oltre 330.000 km per andare in pensione. Mio figlio mi ha detto, papà, che ha fatto il suo lavoro e fa già ha gli straordinari. era un compagno fedele! destra. E questo è ciò che rende così difficile per me prendere una decisione circa il luogo in cui l'auto. mettendo via vendere? troppo giovane per correre nel prossimo futuro, come un auto d'epoca, troppo vecchio per l'avidità sul per risvegliare il mercato automobilistico. e al pensiero di dare via non è molto bene me stesso. maggio, c'è la nuova, fino a quel momento sarà mantenuta e amato (è ancora storia completa) e forse una soluzione si verifica a me.

  • Ma ora sono un po 'sconcertato ...

    L'altro ieri avete commentato la mia storia di SAAB in modo analogo che le sciocchezze sui miei occhiali cromati non dovrebbero essere un problema, a meno che nella capitale non ci fossero commercianti impegnati ...

    Oggi ti lamenti anche del sentirsi sempre più spesso prevalente la mancanza di "parti che in realtà appartengono al business quotidiano". Ma quello era esattamente uno dei punti della mia storia ...

    Cosa è cambiato così drammaticamente nella fornitura di pezzi di ricambio nelle ultime ore 48, che ora vieni nella stessa tromba?

    Non riesco a capirlo completamente. Spero che avrete una certa comprensione per questo.

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  • Sondaggio bello e progettato in modo intelligente. Bene, sono possibili risposte multiple.

    Il prossimo sondaggio tra qualche anno e il confronto con quello attuale sarà davvero emozionante. Perché poi gli sviluppi e le tendenze diventano chiari. Per gli argomenti futuri per questo blog non mi picchiano. Possa lui vivere a lungo.

    PS
    Un po 'difficile è il fatto che molti concessionari di automobili SAAB sono alla ricerca di più gambe. Ad esempio, come partner di assistenza Bosch. Se ci sono ancora quasi solo SAAB in piedi e l'insegna al neon presso il concessionario è ancora SAAB, sulla carta intestata e sul conto ma Bosch è, dove sono? Sono con SAAB / Orio (sì, sono io) o il collegamento in una catena (servizio Bosch certificato)? Già oggi non è così facile delimitare entrambi gli uni dagli altri. Nei prossimi anni sarà ancora più difficile ...

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  • Suppongo che qualcuno in Orio seguirà questo con attenzione. Quindi le mie parole al riguardo: Esclusivamente un partner Saab che ha anche la sua pubblicità sul blog. Sono molto soddisfatto del servizio, purtroppo negli ultimi mesi alcune parti di Orio non erano sempre disponibili, quindi è stato necessario accedere ad altri provider.

    Sembra che ciò accada più spesso, anche con parti che appartengono effettivamente al business quotidiano. Il seminario compensa questo, ha un magazzino con parti che diventano regolarmente scarse. Secondo me c'è molto spazio per migliorare a Orio. Questo dovrebbe essere preso sul serio se si desidera mantenere i veicoli sulla strada.

  • sfortunatamente ci sono anche solo nel nostro nel sud (Bodensee) officine di servizi saab ... .. che sono interessati a saab per saab e semplicemente il loro opel più cattivo della giusta offerta. da quando l'esperienza rilevante ha fatto davvero scuotere la testa e un sacco di problemi! Si può dire che, mentre il servizio saab fa ancora, ma in realtà non ha interesse per le auto. Ora sono ad un workshop gratuito (con un master con 40 anni di esperienza!) E il servizio è ottimo ... .Sono stato anche mostrato lì "quanto miserabile" il commerciante di saab ha lavorato nel corso degli anni hiunweg. ostinatamente secondo le istruzioni (e anche piuttosto male di destra) e proprio nemmeno un centimetro a destra o sinistra.

  • Entrambi! Un cacciavite gratuito che capisce molto di Saab. E un workshop Saab di lunga data, che pubblicizza anche qui sul blog. La mia offerta è quindi vicina all'ottimo e con una ragione per guidare ulteriormente Saab.

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  • Sono passato da uno dei più grandi rivenditori ex-Saab nella regione a un laboratorio freelance specializzato in auto classiche Volvo (e ha più idea).
    Per lavoro che non può fare / vado da un piccolo rivenditore Saab (80km del mio).

  • I partner di Orio non sono nelle vicinanze.
    E i "workshop gratuiti" qui sul sito vogliono che il mio 2011 non sia nemmeno "touch" o che il modello spesso non sia nemmeno nel loro software.
    Quindi con il mio Drömbil c'è comunque solo il modo di "FF" (amichevole frisone). 😉

    Con le precedenti "esperti assoluti Saab" qui nell'area estesa ero già a causa div. Di / piccole cose più grandi (tra cui le maniglie di parole chiave) non proprio felice (era lì anche prima con il predecessore, un 2002'er 9-5 SC ).
    E nel frattempo ha già abbandonato il suo negozio (probabilmente anche la salute!).

  • Soprattutto se vuoi mantenere diverse automobili Saab sulla strada, fa il giusto mix: riparazioni importanti da parte di uno specialista riconosciuto, cambi d'olio presso un'officina indipendente con un background Saab e riparazioni minori che faccio da solo. Tuttavia, ho sperimentato tutto: I cambi d'olio sullo stesso veicolo costano tra 80 € e 135 € e in un "Centro Saab" mi è stato anche permesso di pagare 800 € per una risoluzione dei problemi inconcludente (!). Quindi tieni gli occhi aperti quando scegli un'officina, non tutte le aziende hanno la stessa competenza in tutti i settori….

  • La mia fortuna: colui che mi ha infettato con SAAB è anche un maestro d'auto e ha diverse SAAB all'inizio. Stiamo facendo un giro insieme, quindi sono sicuro che tutto sarà fatto correttamente, poiché impiegheremo abbastanza tempo. Per cose molto speciali siamo amici di un ex maestro SAAB a cui piace anche supportare. Gli ET vengono ordinati principalmente dal partner ORIO locale, piccole parti generali di altri fornitori di officine. E per me il migliore: ne imparo ancora e ancora e sono certo che il nostro SAAB è in buone condizioni.

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