Non dipinto: SAAB con eyeliner

Estate in città. Cielo blu con pecore bianche sopra e un semaforo rosso davanti a noi. Le finestre colorate di Saab e il filtro argentato sul tetto o riflettono il sole, rendendo facile l'aria condizionata 9-3 I. Teniamo dietro una Mercedes della classe E. Accanto a me la mia amata moglie con la pancia palla.

Inequivocabile e come nuovo: 9-5 (EZ 2007) 2011 su Rømø
Inequivocabile e come nuovo: 9-5 (EZ 2007) 2011 su Rømø

La mia mano destra si sposta alla sua sinistra o anche sulla pancia. Non lo so più esattamente. In ogni caso, l'atmosfera nel SAAB non avrebbe potuto essere più piacevole. Ci sorridiamo e non vediamo l'ora di ...

... quando si rompe e si scheggia e veniamo lanciati in avanti.

Un triste addio

La Classe elettronica di fronte a noi era di pochi centimetri più corta, senza che tu abbia guardato molto la parte anteriore del SAAB. La SAAB posteriore o anteriore della Ford Mondeos, che è lì, ma già. Scene e le conseguenze potrebbero essere descritte in modo più dettagliato, tuttavia, è la linea di fondo che la 9-3 avevo involontariamente e senza colpa fa il suo lavoro e il suo dovere molto bene. La famiglia in crescita andava bene, ma aveva bisogno di un nuovo SAAB.

Un eyeliner fresco

La scelta ricade su un 9-5 SC nero con il BioPower 2.0t e gli occhiali cromati. Era già al rivenditore, era immediatamente disponibile ed economico. E si sente bene. Si diverte persino finché è nuovo e sconosciuto. Per quanto ingegnosa fosse la hatchback, il bagagliaio della SC è più grande e di fronte alla macchina la strada ei segni sembrano due volte più luminosi di notte, grazie alla luce allo xeno. 9-5 è più silenzioso. A passo d'uomo, i dubbi sorgono ancora e ancora, se il motore è ancora acceso. Un calcio sull'acceleratore porta chiarezza. Il Turbo assoldato gioca in un campionato diverso rispetto al motore aspirato che avevamo nel 9-3.

Un nuovo gioco preferito con regole semplici. Nei cantieri autostradali, uno si attiene al limite di velocità e non accelera fino a quando non ne è consentito uno di nuovo. Per molto tempo, un'Audi, una Mecedes e qualunque o una o due corsie sono andate a sinistra, stanno crescendo negli specchi esterni o sono già alla stessa altezza accanto a noi.

Solo allora entra il SAAB. Con "solo" 340 Nm e 220 CV da energie rinnovabili. Il finestrino del guidatore è improvvisamente di nuovo vuoto e il resto del mondo sembra rallentare negli specchietti del BioPower. Il progetto è affascinante ...

Gli occhiali cromati sono nuovi, SAAB è ancora vicino alla vita e persino un mito vivente! I commenti di chi ci circondava erano: "Che tipo di corazzata è quella?" O "Oh, una SAAB! Certamente non senza! Cosa c'è sotto il cofano? ”I passeggeri hanno espresso il loro entusiasmo. Nessuna traccia di pietà ...

Ma come è la tua percezione 2019, dopo quasi 12 anni e buon 125.000 Km?

Invecchiamento e vita quotidiana di uno svedese

La verità secca è che SAAB è in bancarotta da molto tempo e oggi non sono né un "ambasciatore del marchio" né ecologicamente superiore. Guido un motore a benzina non più giovane e tecnicamente arbitrario, una combinazione della classe medio-alta con un cambio 5. Senza E 85 spinge la coscienza ecologica e guido più lentamente, più silenzioso e meno in generale. Guido SAAB. Nella vita di tutti i giorni e come un'auto da viaggio.

Gli investimenti sono limitati a un nuovo caricatore e 2018 una nuova frizione, che va bene. Eppure, l'intento originale di mantenere la bella macchina meticolosamente in ordine e mantenere, purtroppo, da tempo abbandonato. Sono le piccole cose che sono difficili da implementare.

Il confidente utilizza colla a caldo o fascette per fissare il telaio degli occhiali o il coperchio del motore. Oppure un servomotore difettoso del blocco serbatoio bloccato viene espulso senza sostituzione. Quando è di nuovo disponibile, il rivestimento interno deve essere rimosso e reinstallato per la seconda volta.

Questo costa tempo, nervi, soldi e non fa bene la macchina. Le parti in plastica non devono essere toccate più spesso del necessario. All'esterno, l'invecchiamento e le soluzioni improvvisate assicurano visivamente discrepanze minori e più rumore del vento. Anche sotto il cofano o all'interno, emergono gradualmente rumori che, da un punto di vista tecnico, possono essere ignorati, ma in totale non sono belli. Sono in dubbio se i miei occhiali cromati sono ancora più silenziosi di 9-3 che ero?

La guido. Ancora felice! Ma gli anni (e la situazione dei pezzi di ricambio) non sono ignorati dalla macchina, dal mio entusiasmo iniziale o dal mio orgoglio proprietario originale. E le ruote di altre auto non sono altrettanto rotonde?

Continuo a guidarla perché fa il suo lavoro e perché, purché tu possa ancora guidare SAAB nella vita di tutti i giorni, preferisco stare seduto in un SAAB. Questo è di nuovo dovuto a piccole cose - ma ce ne sono molte e sono positive. Il pacchetto complessivo è giusto e il design è buono. Sembra semplicemente sempre più naturale nel corso degli anni. Ma posso solo ricordare come l'illuminazione rossa di un cruscotto frastagliato e sovraccarico mi abbia fatto quasi impazzire durante una lunga guida notturna. Quanto vorrei che il viaggio finisse o potrei continuare con un SAAB.


Grazie a Herbert Hürsch per questa storia di Saab! Com'è nella vita di tutti i giorni con una Saab più anziana? Che cosa provi, come reagiscono gli amici, i colleghi e la famiglia? Con indulgenza, entusiasmo o compassione? Come fai a tenere in vita la Saab, cosa fai con pezzi di ricambio e laboratori, come ottimizzi o ripristini i vecchi svedesi?

Un ampio argomento per il "Storie di Saab 2019!". Impegnativo, ma anche interessante. Come appare con i fan, quanto è forte il cuore Saab nella vita di tutti i giorni? Scrivici, ne vale la pena!

10 pensieri su "Non dipinto: SAAB con eyeliner"

  • Per quanto riguarda gli occhiali cromati, mi piacciono di più della prima serie 9-5I. Sembra ancora moderno nella scena di strada e non viene scambiato per una vecchia auto.

  • Puoi già congratularmi con il bambino, se è così, quindi congratulazioni e tutto il meglio!

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    • Il "bambino" avrà presto anche i brufoli. Come l'antenna sul tetto...

      Forse avrei dovuto chiarire meglio i tempi? Ho pensato che derivi dal contributo (“Ma com'è la tua percezione nel 2019, dopo quasi 12 anni e ben 125.000 km?”), le immagini e le didascalie (“Due bambini di quattro anni: l'incidente prenatale testato bambino e la sostituzione per il 9-3 ") ...

  • Gli occhiali cromati che non ho mai trovato così frizzante, al contrario. Sono rimasto inorridito quando ho visto le prime foto in rete. Inoltre, hanno dimenticato la Saab Schrifzug sulla griglia del radiatore, giusto?

    Anni dopo, lo trovo più rilassato. Gli occhiali hanno apparentemente le loro qualità e restano una vera Saab in tutto e per tutto. Anche con piccole debolezze, che apparentemente hanno tutte le macchine. Grazie per l'articolo!

    • FACELIFT

      Mi sono sentito allo stesso modo. Puoi vedere (soprattutto in un confronto diretto con il suo predecessore) che l'auto era pensata in modo diverso. Senza eyeliner e con i vecchi fanali posteriori, il design è davvero da un unico cast ...

      Eppure sono molto grato a SAAB per gli occhiali cromati. Sembra molto più moderno e in alcuni punti lo è effettivamente (esempio Xenon). Allo stesso tempo, sono stati mantenuti un parabrezza relativamente ripido e grandi finestrini laterali ribassati, che forniscono una buona visione analogica e un senso di spazio. Mi piace molto questa combinazione di fuori moda e ben provato, ma tecnicamente e anche otticamente ancora in qualche modo moderno. Ed è probabilmente relativamente unico ...

      ... perché quando la SC è stata interrotta con il MY 2010, i cambi di modello frenetici e quindi l'ultima mania per mode e design stupidi erano da tempo una pratica comune.

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    • si si, gli "occhiali cromati"...
      Quando ho visto il SAAB 9-5 una volta, ho pensato: cosa sta succedendo agli svedesi ??? Brutto alto1! Troppo pochi sono stati acquistati / guidati da me nella regione. Rimase con questa prima impressione per molto tempo. Questo è cambiato solo quando sono rimasto a Motala per alcuni giorni per guidare molto 😉. Ad ogni angolo di strada ho visto vari “vetri cromati” nelle più piacevoli combinazioni di colori e dotazioni. Poi la mia prima percezione si è capovolta. Mi sono reso conto di quanto fosse effettivamente più moderno questo SAAB e all'epoca anticipato i modelli successivi: ad esempio l'ultimo 3-9 o l'ultimo 3-9 NG.
      Sfortunatamente, il desiderio di "occhiali cromati" è rimasto insoddisfatto dopo questo soggiorno in Svezia. Ma ora la gioia delle ultime copie vere supera.
      Tutti i proprietari hanno una guida rilassata e senza incidenti!

  • Non verniciato e onesto. Saab di domenica è divertente e 9-5 è ancora una bella macchina. Le piccole cose, come la presa incassata, ma dovrebbero essere in grado di risolvere qualsiasi officina SAAB ragionevolmente dedicata. O c'è una mancanza nella capitale?

  • Bello, perché rapporto molto onesto. Che fa riflettere? Realistico? Entrambi, ma sono contento che i miei occhiali cromati stiano andando meglio. In ogni caso, sono convinto che lo terrò nonostante i 240.000 km. Fatta eccezione per i maledetti ... sedili in pelle, tutto va bene e le piccole cose senza senso vengono sempre fatte velocemente!

  • Sì, è esattamente dove appartiene (nel campo dei commenti). Se non ti fossi congratulato con il blog per avere 1.111 iscritti e non li avessi ringraziati per l'ottimo lavoro, lo avrei fatto. O forse un altro lettore ...

    SAAB è appena vivo - abbastanza reale e con più gioia che sfortuna.

  • Grazie per questa vera storia di SAAB. Nessuna calce, reale, come sembra la vita di tutti i giorni. Con alti e bassi. Eppure: ancora più piacere che ingiustizia con gli “occhiali cromati”! ?

    PS: Non appartiene a questo campo di commento, ma penso che valga almeno 1 menzione (o ho trascurato qualcosa ???): Benvenuto nell'abbonato 1111! Il numero che aumenta lentamente mostra: l'interesse per il blog super SAAB è ancora gratificantemente alto! Quindi: un grande grazie a tutto il team del blog per storie e idee interessanti ed eccitanti per sfruttare i SAABiani ... Continuate così!

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