Un libro di Saab e cosa sta progettando Koenigsegg?

Non appena è stato annunciato l'ingresso di Evergrande e la partecipazione a Koenigsegg, quando a Trollhättan si è prosciugata l'attività precedentemente frenetica sui social media. Da allora, la pace prevale nella solita tradizione. L'unico evento degno di nota degli ultimi giorni sembra essere l'ingresso di NEVS come sponsor per uno svedese Club sportivo essere.

Koenigsegg Agera RS
Koenigsegg Agera RS. Immagine: Koenigsegg

Koenigsegg "fatto a Trollhättan"

La quiete dovrebbe finire al più tardi entro il 2021. Fu allora che Koenigsegg iniziò a produrre auto supersportive a Trollhättan. Alcuni 1.000 all'anno dovrebbero uscire dalle linee di produzione nel vecchio stabilimento Saab ed essere molto più economici di prima. Si dice che un Koenigsegg “made in Trollhättan” costi circa 30.000 milione di euro, quindi solo la metà di quello che si doveva mettere in tavola fino ad oggi ad Ängelholm. Con il nuovo, piccolo Koenigsegg, si tiene d'occhio il mercato in crescita dei veicoli ultra premium, che comprende circa XNUMX unità in tutto il mondo.

In un'intervista con Bloomberg dà a Christian von Koenigsegg una visione approfondita dei suoi piani, e come vuole segnare con le innovazioni contro Ferrari, Lamborghini e Bugatti. È anche un po 'su NEVS. Stefan Tilk è stato confrontato con domande di lavoro dall'ingresso di Evergrande. Dice, perché il futuro di NEVS e della vecchia fabbrica Saab dovrebbe essere grande. E all'ultimo 2020 per eseguire i nastri e le auto elettriche sono prodotti con il logo NEVS.

Chiunque non abbia 1 milioni di € per la futura auto sportiva di Trollhättan sul conto, e anche con il suo limite di esenzione Dispo non è alla portata, non essere infastidito. Stile, divertimento sulla macchina e individualità hanno raramente a che fare con il saldo del conto.

Saab: ce l'abbiamo fatta. Nuovo libro di Saab
Saab: ce l'abbiamo fatta. Nuovo libro Saab

Trollhättan potrebbe in futuro essere la seconda casa delle affascinanti supercar di Koenigsegg. Una buona scelta, e forse continuerai qualche tradizione Saab. A volte uno sguardo nel passato è utile se vuoi sopravvivere nel presente. Con il grande passato del marchio, che non è sempre stato così brillante, un nuovo libro di Saab tratta dalla Svezia.

Saab - L'abbiamo fatto!

Un secondo libro proviene dall'ambiente del museo e dai veterani, che tratta dell'era Ljungström. Il "NOI" nel titolo è volutamente maiuscolo perché riguarda principalmente le persone che hanno costruito Saab. Una ricerca storica di tracce, magari appena in tempo.

Perché i pionieri di Saab non vivono più, ma ci sono ancora alcuni testimoni oculari che potrebbero essere intervistati. Anche loro sono ormai molto vecchi e attraverso di loro gli autori Gunnar Larsson e Gunnar Johansson possono raccogliere informazioni di prima mano. I nomi strettamente associati all'ascesa di Saab sono ulteriormente registrati nel libro per i posteri. Il modo mai semplice dal produttore di aeromobili all'Ursaab all'99 è documentato.

Il libro è scritto in inglese, che è una vittoria per tutti i fan del marchio su questo lato della Svezia. È per circa 33,00 € nel negozio di Museo Saab disponibile a Trollhattan. Ho già letto il libro per i fan, seguirà una discussione dettagliata nei prossimi giorni.

13 pensieri su "Un libro di Saab e cosa sta progettando Koenigsegg?"

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    Se ho capito bene, Koenigsegg e NEVS divideranno il sito di produzione a Trollhättan.

    Naturalmente, sarebbe interessante solo vedere quali auto elettriche a prezzi accessibili con il logo NEVS usciranno dalle linee di produzione in futuro: una cosiddetta super sportiva di Koenigsegg è più per uno sceicco ricco o per i contemporanei in maglia simile.

    Tom, ti preghiamo di segnalare immediatamente se compaiono i primi rapporti sui prossimi veicoli NEVS di Trollhättan: il 2020 non è passato da molto!

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    Forse a Koesnigg ci sarà un nightpanel che mostra 300km / h.

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      E non appena rompi la barriera del suono, si accende un corno rosso con una linea che lo attraversa ...

      Non ha senso allora. Dalla velocità della luce, il display si spegne completamente e anche i fari.

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    L'ho già comprato e sto per leggerlo. Avevo già letto la prima parte. Consiglio vivamente i libri. Forniscono molti dettagli interessanti sul marchio, ma anche sulle persone che hanno sviluppato con passione il marchio e le auto e li hanno portati avanti. Un must!

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    La cosa più importante è la notizia che ci sono ancora delle attività nel Trollhaettan. E 'stato davvero un peccato vedere questa fabbrica senza molto stress. Sono davvero felice che ci sia finalmente luce alla fine del tunnel.

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    PER LA MADRE ...

    ... Ho già ordinato un Koenigsegg 5-9 SSC (SuperSportCombi) a 5 posti per me e i miei figli. Tuttavia, non ho ancora ricevuto una conferma su quando verrà consegnato o anche se il mio ordine è stato ricevuto ...

    Quindi forse investo forse un milione o due € in Saabs e alcune altre vetture e in un granaio asciutto e riscaldato con un camino, una poltrona, una lampada da lettura e pavimento al soffitto scaffali intorno alle mie vetture 20 in cui ho poi sempre parti e Trova la letteratura.

    Ho già un consiglio per il libro. E poi avrei finalmente un buon posto per la brochure originale "SAAB 9000 - Forma e funzione" (almeno 95 pagine), che già chiamo mia.

    Parlando di 9000, non deve essere 9-5 SSC. Prenderò anche 5 SF con sede 9000 (super hatchback). O un Koenigsegg 900 SF.

    Bene, vedremo cosa e se cosa viene da Trollhättan ...

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      Una foto molto bella con la stalla! Immagino molto accogliente! E poi ci saranno probabilmente alcune Saab per i numerosi bambini e le loro madri per naso (almeno in prestito) ... ...

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    Relazione interessante Sarebbe bello se qualcosa si muovesse di nuovo in Trollhaettan. Non potevo fare qualcosa basato sull'Aero X Koenigsegg. Avevi già espresso interesse ...

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      L'Aero X deve essere escluso. Il design appartiene a GM, non a NEVS. Qualunque cosa accada, per la vecchia fabbrica di Saab potrebbe essere il salvataggio se Koenigsegg si trasferisce davvero a Trollhättan.

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    Diverse migliaia di pezzi all'anno, al prezzo unitario di un milione di euro. Chi dovrebbe crederlo ora e persino trovarlo buono?
    A mio parere ottimismo allo scopo puro. Spingere il pollice e sperare in un miracolo è di scarsa utilità.

    Dobbiamo solo sopportarlo, non ci saranno più Saab, anche se forse nelle vicinanze di Trollhättan sono state costruite poche macchine esotiche. Lo vorrei lì alle persone lì. Forse vedremo di più al Saab Festival di giugno. Fino ad allora, ci vediamo lì

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    Forse un raggio di speranza molto piccolo? Grazie a Tom per questo interessante report!

    E ovviamente "risparmiare" è un'ottima idea! Forse potremmo anche fonderci? Se tutti i lettori del blog prendessero “solo” 1.000 euro nelle loro mani, potremmo comprare tutti un simile speedster prodotto nella fabbrica originale Saab di Trollhättan - e ogni tre anni lo avrei per un giorno…. ?

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    È finalmente una prospettiva. Se Koenigsegg costruisce auto sportive lì, allora la pianta non è più morta, è la metà della distanza. E forse NEVS lo prenderà.

    Lo salverò.

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    Beh, questa è una piccola buona notizia cauta.
    Terrò le dita incrociate per Koenigsegg e spero che facciano vapore a NEVS.
    Bello, che va avanti a Trollhättan, anche se su scala molto più piccola.
    Chissà, forse un'altra casa automobilistica ad un certo punto investirà nei due marchi e poi un giorno faremo rivivere il nostro marchio….

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