Saab a Stoccarda, Osnabrück e Essen

Quando i marchi fermano le vendite di auto nuove, non è lontano per completare la scomparsa. O quando è stata l'ultima volta che una Rover, MG o Daihatsu hanno attraversato la mia strada? Il giapponese assunse 2013 per le nuove vendite di auto, Rover lasciò il mondo 2005. La situazione è diversa con il piccolo marchio indomito di Trollhättan.

L'originale Saab. Inizio del piccolo marchio indomito di Trollhättan
L'originale Saab. Inizio del piccolo marchio indomito di Trollhättan

Lei non vuole sparire, non importa quale. Nelle prossime settimane, Saab avrà una forte presenza alle fiere 3, incluse le fiere internazionali 2.

Osna Oldies - Osnabrück

La stagione inizia a Osnabrück. Da 2. a 3. Marzo ha il Osna Oldies 2019 aperto. Con circa 85 espositori, compresi molti club, e un ampio programma di supporto, la fiera ha un significato sovraregionale. Gli amici Saab Osnabrück sono presenti con i veicoli 2. Gli aggiornamenti alla mostra sono promessi e arrivano in tempo sul blog.

Retro Classics Stuttgart

Qualche giorno dopo apre Retro Classics le loro porte a Stoccarda. Negli ultimi anni le date dei due grandi spettacoli di Essen e Stoccarda sono state molto ravvicinate, quest'anno gli organizzatori hanno il permesso e Essen non si terrà fino ad aprile.

Saab è presente anche a Stoccarda, la prima grande esposizione internazionale dell'anno per il vecchio metallo nobile. Da 7. a 10. Marzo, il marchio può essere trovato nella sala 7, stand 7D82.

Techno Classica

Un anno di data fissa è il Techno Classica a Essen. Da 10. a 14. April parla di classico, e ovviamente Saab è proprio nel mezzo. Come ogni anno, 2019 diventa 1. Stand del Saab Club tedesco. Il tema entusiasmante è Saab 99. La collaborazione tra il club e i blogger si è consolidata, più informazioni, immagini della struttura e dello stato che forniamo su queste pagine.

Il piccolo, indomabile marchio svedese sarà situato nella Hall 8a, Stand 8a / 110.

6 settimane e tre grandi mostre. E Saab è ovunque. Questo è fantastico e grazie all'impegno dei tanti fan volontari. Niente di scontato, i cuori di Saab stanno battendo molto violentemente!

Noi fan possiamo ringraziarvi per tanto impegno che mantiene il marchio visibile al pubblico! Fermandosi nei giorni della fiera e semplicemente dicendo agli amici Saab allo stand quanto è fantastico pensiamo quello che fanno.

19 pensieri su "Saab a Stoccarda, Osnabrück e Essen"

  • Il 3500 era un ottimo motore. E il colore è il mio colore preferito su questa macchina. Adesso è finalmente abbastanza per me. Lascio il lavoro, vado a fare la spesa e stasera c'è una "colazione" inglese / fritto con tutti i fiocchi. È positivo che il piatto principale funzioni tutto il giorno e abbia un buon sapore ...

    PS
    Il 3,5 V8 mi ha superato sulla rampa di Londra per un cavalcavia negli anni '1990 e mi ha fatto sentire come se fossi fermo. Installato in un Land Rover Defender 90, tra tutti i posti, e orgogliosamente pubblicizzato sulla portiera posteriore. Presumibilmente un veicolo commerciale. Con questo motore però dannatamente dinamico e molto british ...

  • ... ma adesso ho appetito, stupido che i negozi siano chiusi; Toast con marmellata di arance è in preparazione, domani parte del resto ...!

    Quando ero giovane, un vicino di casa (ginecologo) aveva un Rover 3500 (SD 1) in "cielo blu metallico" (la mia descrizione) sono spesso andati alle grandi macchine e sì, dal punto di vista di oggi, il portellone in questa classe è un britannico Saab 9000, o 9000 un SD svedese 1, molto azzeccato!

  • “Fratelli nello spirito” - per me anche in senso biologico: mentre guido attualmente due 9-3 (Anni del 2002 e un Aero Cabrio del 2003), mio ​​fratello guida una Rover 75, verde metallizzato, pelle chiara, bella macchina! E da bambini amavamo già il 3500, quello con la ruota reversibile sul portellone ...

  • Dico solo Daihatsu Rocky, 2.8 lt diesel e costruzione leggera. Lo stand nell'area di una Land Rover o Land Cruiser in nessun modo. Una volta ne ho avuto uno in Kenya, molto affidabile e robusto!

  • Rover P5, SD1 ... potrei indebolirmi anche lì ...

  • Stony?

    L'estate scorsa, dopo anni, ho finalmente visto una Rover P5 di nuovo, e certamente non mi ha fumato il naso, ma mi ha torcettato il collo con occhi spalancati e luminosi. Peccato che non abbia visto SD1 da secoli. Con la sua hatchback e in questa classe di veicoli era quasi un SAAB 9000 britannico.

    Non ci godiamo tutti quando vediamo un'auto con un valore di rarità?

    E mentre scrivo mi viene l'appetito per un menu mattutino di 3 portate, che è accompagnato da succo d'arancia e tè e il piatto principale non è altro che uova fritte su pane tostato, pancetta, salsicce, salsa HP, fagioli al forno, pomodori fritti, funghi e patate e termina con marmellata di arance su pane tostato come dessert ...

    Ora sono affamato. Veramente affamato. Merda ...

  • Oggi mi sono “imbattuto” in una Rover 75 e una 45 ...

    Durante la 45 mi ha sorpreso, ma sono anche in Germania occidentale, profondo sono morti (quasi) e solo molto limitato britannico, ma la comunità Rover 75 sembra a me come i driver Saab: in auto, stare in piedi sui bordi della strada e nei parcheggi sotterranei e non guardare più dopo i materiali di consumo puri.

    Mi sconvolge, ma sono felice di ogni Rover 75 ben conservata e vedo fratelli nello spirito nei proprietari ...

    Tieni Saabing

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  • I nostri 9-3 sono mantenuti e ottengono tutto ciò che guideranno per un tempo molto lungo. In Austria, credo che ci vorrà molto tempo prima che ci saranno dei divieti per le auto. Ora il diesel buono come sono, reso poco attraente dall'elevato prezzo del diesel. Attualmente il diesel è quasi costoso come Super +. Grazie a Dio ci sono nei laboratori Austria Saab amore prendersi cura dei nostri Saabs a questo deve smettere di guidare tutti i driver di Saab in modo che rimangano e siamo in grado di continuare le nostre Saabs. Comprerei 900

  • Ben scritto, buona conclusione. Mantieni la calma e guida SAAB.

    È un peccato che anche il settore delle assicurazioni automobilistiche non conosca la sostenibilità.
    La perdita totale economica e quindi il via alla discarica minaccia ognuno SAAB, che non ha almeno un altro o ancora un valore a cinque cifre, anche in caso di un piccolo un caso di guasto.

    Dal punto di vista della sostenibilità, è del tutto irrealistico che ogni anno, come perdita economica totale, decine di migliaia di auto vagano sul rottame, che potrebbe facilmente essere riparato.

    è anche sbagliato, al contrario in pagamento fino a cinque somme figura (e pagato) quando anche una macchina più o meno di recente approvato con tutta la sua Schnulli nel ancora da qualche parte - è stato anche esaminato solo sbagliato cosiddetti paraurti - ma ora ingiustamente ,

    Se metti sul mercato un'auto costosa e estremamente sensibile, aumenti il ​​rischio di costi. Con l'assicurazione delle famiglie e degli edifici si paga di più, se la famiglia è particolarmente preziosa e l'edificio è particolarmente sensibile e rischioso. In realtà, si dovrebbe invertire il principio dell'assicurazione auto e misurare il valore del veicolo e la sensibilità del veicolo. Entrambi riflettono il rischio di costo. Non posso imporre il mio contenuto familiare e i miei edifici al pubblico in generale. Perché questo è diverso con le automobili e ha senso?

  • Classe scritta

  • Questo argomento viene ri-registrato quotidianamente nei media. L'esperienza insegna che c'è sempre molta aria calda nella parte posteriore. Lo stock di veicoli è costantemente rinnovato, per quanto tempo Euro 4 è ancora in larga misura un problema?

    Forse nella Repubblica Ceca o in altri paesi, dove le nostre auto ben tenute fanno escursioni per pochi soldi. Non qui più. Dobbiamo salvare l'ambiente acquistando nuove auto che consumano 0.4 litri in meno su 100 Km. Per la produzione, facciamo saltare un paio di tonnellate di Co2 nell'ambiente. Bravo!

    Qui, il consumatore dovrebbe continuare a essere consumato. Non importa se può permetterselo finanziariamente o no. Rimarrò calmo e proseguirò fino a Saab. È più sostenibile a lungo termine.

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  • limitazioni alla circolazione

    Niente è mangiato tanto caldo quanto è cotto. Anche da bambino, avevo paura che mi sarebbe mai piaciuto guidare una delle auto che mi affascinava. O almeno uno simile.

    Già per sempre una spada di Damocle incombe su tutti i bruciatori. È successo da allora poco. Così lentamente la spada si abbassa davvero. Sono interessati (o lo saranno in futuro) ma soprattutto nuove registrazioni. In Norvegia, Danimarca e Svezia, questa è la cosa. E anche lì sarai in grado di guidare ben oltre i masterizzatori 2030. Altrimenti non le permetterei a 31.12.2029 nuovo (!).

    Inoltre, la proprietà e l'esistenza nelle democrazie occidentali generalmente godono di una protezione assoluta. Gli espropri nello stile delle rivoluzioni socialiste costano semplicemente troppi voti. In D, ad esempio, posso guidare facilmente la mia auto d'epoca in qualsiasi centro città, anche se non ha né badge né catalizzatore e non ha mai dovuto soddisfare gli standard sulle emissioni ...

    In poche parole: Niente al mondo potrebbe attualmente scoraggiarmi da una 900 I Cabriolet o da una 900 I Turbo Coupe. E se non ora, quando volevi comprare, guidare e divertirti?

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  • Spero che la presenza dei nostri gioielli nelle strade rimarrà alta come è da molto tempo. In Austria, lo stock di SAAB 2017 per 2018 è diminuito di circa 5%, 4500 con la mia quantità di quasi fine 2018Stk. Se il divieto tema Diesel è anche nella città austriache si stanno diffondendo, e probabilmente nei prossimi anni, gran parte l'inventario SAAB della pressa rottami è dedicato. Se poi, in seguito, il divieto di benzina senza OPF minacciare o per tutta la benzina sotto Euro 5 o 6 euro restano solo una manciata di automobili sopra. Non abbastanza per mantenere proficui i workshop SAAB e probabilmente troppo poco per ORIO. Sto considerando per quasi un anno, un buon salvagente tenens / restaurato 900 I Cabrio per comprare, ma il fondo d'investimento non fare perché io non so come la questione si svilupperà ossidi di fine / incisione, classi Euro nei prossimi anni 5 e io non migliaia di euro di me vuole mettere nella sabbia.
    Peccato per il mercato dei giovani e anche per il futuro della flotta SAAB che sta ancora guidando.

  • C'è ancora Datsun. Come marchio favorevole all'interno del gruppo Nissan-Renault. Non solo più in Europa.

  • Questo è ciò che significava. Daihatsu esiste ancora in altre regioni.

  • Forse DATSUN era destinato?

    In ogni caso, il marchio SAAB ha una grande presenza! Non possiamo ringraziare abbastanza gli ambasciatori del marchio volontari e involontariamente postumi. Mantengono SAAB vivo ed eccitante ...

  • Hm, peccato che tutto sia così lontano, ma non vedo l'ora di vedere le foto
    , Ma a Daihatsu bisogna dire che le vendite di auto nuove sono state stabilite solo in Europa, in Giappone esistono ancora
    , i miei genitori una volta avevano Daihatsus, sono anche macchine molto buone e durature.

  • Gentilmente un'email al team del blog. Lo inoltriamo agli organizzatori.

  • Quando l'argomento appassionante alla Techno Classica Essen Saab 99, chi posso contattare in caso di una storia (come ho 1970 al mio primo Saab, che è appena uscito per l'allora nuova 99er) potrebbe fornire e forse le foto disponibili ?

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