Studi Saab da NEVS (e la loro storia)
Una settimana fa, NEVS ha pubblicato le foto di due studi su un account Instagram. Hanno fatto il giro del mondo e hanno attirato l'attenzione. Una mossa riuscita, ma purtroppo non era chiaro cosa si vedesse nelle immagini. Perché c'era un ostinato silenzio su questo in Svezia.
La pubblicazione probabilmente non è avvenuta per caso. Perché si trattava meno di informazioni che di diffondere uno spirito positivo di ottimismo con l'ingresso di Evergrande. Le immagini sono state mostrate su blog e forum, ma non qui. Perché mi interessava solo la storia che c'era dietro. Non tutti a Trollhättan sembrano aver gradito l'astinenza sul SaabBlog.
Nei giorni successivi si è tentato di collegare regolarmente le foto con IP svedese e commenti appropriati su un (possibile) Saab torna a comunicare.
Sono questi studi Saab?
Cosa mostrano i due studi di NEVS? Puoi salvarti nella stablebacka, gli anni hanno insegnato. Insieme ad un amico, mi sono cimentato nell'interpretazione e ho trovato una risposta coerente. La cronologia del disegno e le caratteristiche della berlina si riferiscono a questo Progetto D1.
Con l'intenzione di poter vendere auto elettriche al fornitore di mobilità cinese DiDi, Trollhättan ha lavorato a questo progetto per circa 2018 mesi a partire da gennaio 3. Ma poi DiDi lo ha dato a CHJ Automotive sovrapprezzo, il progetto è finito.
Saab Design negli studi NEVS?
La berlina, con passo allungato, soddisfa i requisiti dell'amministrazione cinese per l'utilizzo nel trasporto passeggeri. Basato sulla piattaforma familiare della macchina elettrica 9-3, è un'evoluzione dei componenti esistenti. Anche il SUV con il codice L113 parla di questa teoria e si basa sulla piattaforma conosciuta.
Entrambe le foto mostrano modelli in creta che mostrano solo il design esterno senza tecnologia e interni. Un'eventuale produzione potrebbe essere realizzata in 12-24 mesi o meno. I tempi di sviluppo delle auto elettriche stanno diventando sempre più brevi. La proposta di design ricorda a qualcuno Saab? L'uno o l'altro lettore potrebbe vedere gli echi di Saab, non li trovo.
La berlina porta l'attuale moda automobilistica asiatica. Toyota gioca anche in nuovi modelli con caratteristiche come il tetto tirato sul montante C. I progettisti di NEVS sono quindi in buona compagnia. Almeno la berlina mostra la proposta di progetto più interessante e progressiva dagli studi di NEVS finora.
In sintesi, i due modelli in creta non mostrano alcun lavoro in corso, ma provengono da un progetto compiuto. La loro possibile produzione è quindi dubbia. Ma molto a Trollhättan dovrebbe essere messo alla prova con l'acquisizione da parte di Evergrande. I prossimi mesi mostreranno cosa farà il nuovo azionista principale con la società in futuro.
Evergrande acquista la fabbrica di batterie
Su 31. Gennaio è il ultima puntata dovuto per l'acquisizione ed Evergrande continua a tracciare un percorso coerente. Dopo essere entrato a far parte di uno dei più grandi concessionari di auto in Cina e aver fondato un'azienda per la tecnologia di ricarica, il cerchio si chiude.
Evergrande sta facendo ciò che è essenziale se vuoi avere successo a lungo termine con le auto elettriche. L'azienda è subentrata pochi giorni fa maggioranza le azioni della CENAT New Energy Ltd. di Shanghai La società ha quattro siti per la produzione di batterie agli ioni di litio. In 2018, CENAT era il numero 10 in Cina in termini di capacità della batteria installata.
Con il precedente partner di NEVS, CATL, questo non sarà accolto con entusiasmo. È possibile che l'avvio della produzione della 9-3 EV subisca un ulteriore ritardo a causa dell'imminente cambio di fornitore.
Grazie mille per aver segnalato NEVS. Sebbene io non possa mai fare amicizia con te, tu fai sempre parte del marchio Saab, e NEVS dovrebbe mai costruire di nuovo automobili, allora queste auto probabilmente avranno più DNA da SAAB che da NEVS.
Penso anche che nelle macchine, ma riconosca ancora il passato di SAAB. Anche se NEVS ha cambiato molto i modelli.
Inoltre, ti ringrazio per le informazioni riguardanti NEVS, un po 'di Saab può essere riconosciuto sul SUV, dopo tutto. Gli specchi, il montante nero e le maniglie delle porte
Moin,
ottimi post, grazie. Argomento Geni SAAB dei modelli presentati: il disegno della berlina e del modello in argilla sono con un parabrezza leggermente curvo e, nel caso del disegno con un cappuccio a conchiglia, è forse il più vicino. La cellula passeggeri ricorda un po 'l'attuale "SAAB 93". Con il SUV, sono probabilmente solo le maniglie delle porte SAAB; per il resto piuttosto angolare, la scatola. Al momento non mi aspetto nulla da NEVS, che presto sarà nelle nostre strade e forse mostrerà qualcosa come i geni SAAB. Le mie aspettative potrebbero non essere realizzabili nemmeno da NEVS. Ma almeno qualcosa sembra muoversi e considero comunque positiva l'ingresso/la cooperazione di Königsegg. È una vecchia conoscenza 🙂
Bene, il 31.01. è un giorno importante e forse finalmente quello che tutti ci aspettavamo in diverse occasioni accade; un investitore con presunta potenza mantiene la parola data. Quindi potrebbe andare avanti. Una scintilla di speranza? In qualche modo sì.
Saluti da parte di Erik
Grazie per le informazioni. Dacci giusto a destra Jörg, lo schizzo da un lato, in particolare la coda che trovo interessante, poi una striscia di luce continua! Non mi piace il fronte. Tuttavia, un bel contributo
Il SUV non è un problema per me comunque ... e con la Limo sono di lato. Visualizza troppe rughe ...
Sono a quell'età, perché non voglio comprare nessuna grinza in più! 😉
Clear SAAB-Line è diverso!
Grazie anche al team di autori per questo articolo di Nevs. Aspetto il 31.1.19 (?) Per vedere se il saldo è dovuto. Allora io / io continueremo.
Penso che ci siano ancora Saabgene nell'aspetto esteriore. Le finestre laterali nella prospettiva del modello bianco hanno ancora questo blocco Saab, cfr. 9-4x. Ma forse guarderò benevolmente anche con gli occhiali Saab rosa….
Grazie per questo post.
Ben scritto.
Mi piace molto che l'interesse NEVZ delle restanti parti interessate di NEVZ all'interno dei lettori di questo blog continui a essere servito. E questo accade con distanza critica ed emotivamente neutrale. E so che questo richiede una certa quantità di lavoro ...
Il proprio investimento di tempo e intelletto per un articolo su un determinato argomento potrebbe essere notevolmente ridotto se si seguono semplicemente le intenzioni del dipartimento PR (NEVZ) o si copiano da altri "seguaci".
Tuttavia, lo standard e la rivendicazione di questo blog è apparentemente più alta. Grazie per quello!
PS
A volte vorrei che il lavoratore forzato in D prendesse sul serio il suo incarico come questo blog fa i suoi argomenti e lettori. Sarebbe un progresso giornalistico e sarebbe il 4. La violenza nello stato (chiamiamola l'informativa o i media) molto bene per misurare i propri standard a quelli di questo blog.
PS II
Non riesco a pensare ad altro sui modelli in creta e l'articolo precedente ...