Saab si muove. Un nuovo anno su Saabblog.net

Cosa scrivi per l'inizio di un nuovo anno? Non è tutto stato detto e discusso in quasi anni di blog 8? L'ingresso è sempre difficile, quindi lo provo nel modo più semplice. Le auto che invecchiano e invecchiano, richiedono sempre più attenzione.

Saab muove 2019Questo è un lato Perché questi vecchi veicoli sono divertenti. Soprattutto quando esci da una moderna auto a noleggio, e nella vecchia dolcezza analogica. La tranquillità a bordo - o meglio, la semplicità delle cose - rendono il veicolo un piacere. Non ci sono display enormi con menu nidificati, che devi cercare con interruttori a rotazione, scorrimenti o altri gesti diffusi. Tutto è logico e autoesplicativo. Il driver e non il computer portatile sono al centro dell'attenzione.

Rendere le cose facili e tenere è una sfida. La digitalizzazione dovrebbe farlo, ma ama perdere di vista l'obiettivo. Ci sono app, aggiornamenti per tutto. Tutto è online, in rete. Dal frigo alla lavatrice alla sveglia. La macchina non fa eccezione, è la prossima grande cosa - con un enorme potenziale. Le possibilità digitali sono ancora nella loro infanzia lì.

Guida Saab, nuota contro corrente

Mantieni le cose semplici, continua a guidare un'auto analogica. Cioè, ammettiamolo, il lusso che si deve prima essere in grado di permettersi. Una vecchia macchina è sostenibile, nessuna domanda. Proprio come la vita utile più lunga di quasi tutti gli articoli è più sostenibile rispetto alla nuova acquisizione. Spostare una Saab più vecchia è, in questo senso, una dichiarazione. Ma non economico. Le auto moderne sono più economiche. I tassi di leasing a servizio completo sono il concetto più semplice e meno preoccupato.

Sì, continuo a guidare 2019 Saab. Anche se il bestiame Saab deve lasciare le penne. 2019 sarà anche, da un punto di vista automobilistico, un anno di separazione. La mia relativamente confortevole situazione di garage e sala degli ultimi anni sta appena iniziando a dissipare. Due garage in meno, nessuna riserva di emergenza. Ciò ha conseguenze. Due o forse i veicoli 3 andranno nei prossimi mesi per mantenere la mia vita semplice. E poi c'è la minaccia della nuova macchina aziendale, che riesco a malapena a fuggire.

Importante per i lettori - continua 2019! In qualche modo, e nonostante il fatto che stiamo remando contro lo zeitgeist, che mette i bruciatori e le auto private nella gogna virtuale. Ovviamente, molte persone continuano a godere della tecnologia analogica. Non importa cosa scrivono i media e cosa ci succede ogni giorno, con tutta la forza. nostro Spendenaktion per il budget 2019 è stato un successo completo. Una dichiarazione per il blog e il marchio! Più lettori che negli anni precedenti hanno dato il loro contributo, e al volgere dell'anno sono arrivate altre generose donazioni individuali. L'azione viene eseguita fino all'15. Gennaio, qualcosa di più sull'argomento arriva dopo la laurea.

Saab sposta anche 2019

Saab sta muovendo i cuori, ancora! Dai commenti e dalle e-mail dei donatori è stato letto molto amore per il marchio. Questo è comprensibile, perché ci piace aggrapparci a cose che non sono così facili da ottenere. Forse no, perché l'offerta Saab sulle grandi borse usate celebra nuovi minimi.

Dare al marchio una casa digitale è la nostra missione per 2019. Non sarà facile riempire i contenuti con i contenuti per un altro anno, ma ci proveremo. Scrivi con la massima varietà possibile, intrattenendo su Saab vecchi e meno giovani. Teniamo inoltre d'occhio lo sviluppo di Trollhättan. Molto è successo negli ultimi giorni dell'anno.

Pertanto iniziamo questa settimana con argomenti molto diversi. Max e io eravamo su un test drive pochi giorni fa. Con un'uscita inaspettata. E a Trollhättan c'è ancora un'enorme differenza tra aspirazione e realtà. Portiamo i dettagli.

Anche i pensieri di 19 "Saab si muove. Un nuovo anno su Saabblog.net"

  • 7. Gennaio 2019 su 11: 19 AM
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    Evviva! Continua con il blog, con la mia station wagon SAAB 9-5 e il calendario SAAB di Francoforte! È appena arrivato e sarà con me per un anno.

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  • 7. Gennaio 2019 su 11: 38 AM
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    Grazie per la bella descrizione di ciò che viene ricevuto con l'analogico e perso con il digitale. Parlami dall'anima ...

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  • 7. Gennaio 2019 su 11: 51 AM
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    È davvero divertente entrare nella Saab; la mia decappottabile da 2011 ha solo 71.000 km sull'orologio e speriamo che duri a lungo. Anche se non volevo, perché diesel - vendita panico del precedente proprietario. Per questo ho venduto la mia vecchia benzina convertibile e sbattuta qui. Diesel e convertibile trovo, infatti, una combinazione piuttosto curioso e per brevi distanze, l'auto non possono più essere utilizzati, ma la speranza era quella di utilizzare l'auto più di 10 anni e, successivamente, per tutto il tempo come lo è affatto.

    In effetti, trovo l'intera transizione verso i centri di comando digitali inutile. Lo scorrimento e il tocco richiedono molto più tempo rispetto alla semplice pressione dei pulsanti o alla modifica delle manopole.

    Trovare qualcosa nelle voci di menu inferiori del menu di controllo è in realtà come controllare i messaggi sul telefono durante la guida ed è vietato di conseguenza. Nella mia Jaguar ho bisogno di 4 volte per accendere il riscaldamento del sedile, come nella Saab. C'è anche un pulsante (piccolo e senza guardare quindi mai da trovare) - ma poi inizia la stancante pressione sul touch screen. Per non parlare di altri atteggiamenti. Molti sistemi hi-fi non hanno manopole, ma possono essere azionati molto più comodamente durante la guida. Tra i tanti pulsanti esuberanti con caratteri miniskulster (guarda un pozzetto Porsche ...) non voglio parlare. La vera ergonomia è diversa, e i produttori stanno lavorando qui piuttosto contro i driver, credo.

    Per non parlare del pannello notturno Saab. Anche se il mio poi costruita alpino-Navi con telecamera per la retromarcia ancora bisogno di essere oscurato manualmente perché non poteva essere ancorata alla funzione Night Panel, e questa funzione di oscuramento si deve, grazie alla cattiva ingegnerizzazione anche solo chiamare, e quindi due volte guardando sullo schermo touch, che distraente e pericoloso, ma diventa ancora più chiaro quanto bene e funzionalmente Saab abbia effettivamente progettato i cockpit. Quindi è tutto a favore di mantenere Saabs il più a lungo possibile - non migliora quello che ottieni 🙂

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    • 8. Gennaio 2019 su 10: 17 AM
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      Punteggio completo! ! !

      Molti concetti operativi (touchscreen / menu principale / voce di menu / punto operativo) richiedono una nuova legislazione.
      Tutte le funzioni di un touch e / o wipe che richiedono una maggiore attenzione dell'operatore del veicolo rispetto a quelle richieste con un pulsante o un quadrante sono disabilitate a motore acceso.

      Se così fosse, non mi perderei nulla nelle mie macchine. Ho accesso diretto a tutte le funzioni di guida e alle caratteristiche di comfort essenziali. Va bene Ma non è più evidente ...

      E 'inquietante che le auto nuove in arrivo sul mercato e sono approvabile, che hanno un built-in e così grande distrazione potenziale fabbrica come se tu fossi nella mia SAAB mentre regolamentato (in corso), l'aria condizionata, il surf al telefono su Internet, ...

      Questo è noto per essere proibito e per una buona ragione. Ci sono domande lasciate ...
      Bello che tu e Tom avete posto questo.

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  • 7. Gennaio 2019 su 12: 01 PM
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    Quale guidare prevarrà in futuro a mio parere è completamente aperta, il sistema di trazione elettrica è attualmente per me, non per l'uso quotidiano, motori a benzina hanno emissioni di un più elevato di CO ² di motori diesel e diesel è demonizzati a mio parere a torto.

    Quindi preferisco guidare una macchina classica (SAAB) prima di avere una macchina nuova per decine di migliaia di euro.

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    • 7. Gennaio 2019 su 9: 39 PM
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      Hai ragione. Ma temo che il concetto di guida del futuro sarà deciso politicamente ...

      Secondo le mie modeste conoscenze tecniche, preferirei ibridi con biocarburanti (biodiesel ed etanolo).
      L'ultimo concetto sensazionale di SAAB (la Fenice) è andato esattamente in quella direzione. I vantaggi di questo concetto rispetto a un combustibile puro e fossile o addirittura a un'auto elettrica pura sono troppo numerosi per essere elencati qui in dettaglio.

      Ma i politici sanno che meglio di alcuni ingegneri SAAB o quando so ...

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      • 8. Gennaio 2019 su 10: 38 AM
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        "Ma temo che il concetto di guida del futuro sarà deciso politicamente ..."

        Ho paura che tu abbia ragione. È ancora qualcosa senza alternativa. La vista oltre l'orizzonte è risparmiata, come spesso negli ultimi anni.

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        • 8. Gennaio 2019 su 1: 34 PM
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          Molto carino

          Mi piacerebbe aver usato questa parola (senza alternative) in tempo utile, quando era particolarmente inflazionistica in uso, consacrata e scelta - e come l'assurdità dell'anno ...

          Anche se oggi è usato meno frequentemente, determina ancora il pensiero, l'esplorazione di alternative e possibilità che presumibilmente non esistono, e che non possono nemmeno esistere in questo stile di pensiero e linguaggio. E di conseguenza, le alternative non sono esplorate ...

          Ma ci sono altri fattori ugualmente fatali ...

          Ad esempio, lo scambio globale di emissioni (CO2) o il modo in cui vengono calcolate le impronte di carbonio nazionali. A volte sono progettati a favore dei produttori e poi di nuovo a beneficio dei consumatori.

          La Norvegia può scegliere il meglio dei due mondi. Promuove ed esporta petrolio e gas, gode di reddito e ricchezza, ma in questo senso gli importatori ei consumatori stranieri sono gravati. Non il produttore norvegese di combustibili fossili ...

          Viceversa, la Norvegia può importare qualsiasi numero di e-mail senza essere gravato di contabilità. Per la produzione di batterie e veicoli, i produttori e quindi altre nazioni sono gravati. Non il consumatore norvegese.

          Come ci si sente in piedi veloce come un esempio brillante e ambientalisti lì - almeno globalmente e completamente ufficialmente e così puramente in equilibrio ...

          A volte l'utente finale ottiene qualcosa sul coperchio, a volte il produttore ha il danno. Come ti piace Le persone intelligenti (come norvegesi o danesi) sanno come ottenere il massimo dalle condizioni stabilite.

          Decidono legalmente e-mobility e l'importazione in futuro non come le auto elettriche che pesano meno di tonnellate 3, che sono pieni di terre rare e batterie pesanti e hanno un disastroso CO2-Billanz fintanto che non devono produrre anche queste vetture e hanno essere contabilizzati negativamente

          E noi? Ci piace visitare nuovamente la Scandinavia. Come con gli studi PISA. Non abbiamo capito niente, ma niente, ma più preciso sappiamo (di nuovo) ciò che è urgentemente necessario in D ora ...

          Non capiamo la differenza tra Germania e Norvegia, non comprendiamo le condizioni quadro globali, siamo esclusi da qualsiasi visione, ma capiamo. Se, con precisione tedesca, superiamo gli scandinavi a destra, se li copiamo meglio di quanto potrebbero copiarli, allora noi (sempre in termini di politica climatica) siamo di nuovo in un ruolo di primo piano. Quindi continua senza alternative ...

          ... senza cervello e cervello, ma senza alternative. Dopo tutto.

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  • 7. Gennaio 2019 su 12: 02 PM
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    È bello sapere che il blog sopravvive.
    Non posso ancora permettermi una Saab per il viaggio giornaliero in ufficio, ma almeno questo è il modo in cui posso avvicinarmi un po 'al mio sogno d'infanzia.

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    • 7. Gennaio 2019 su 11: 34 PM
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      Ad un certo punto, anche per te la possibilità di un Saabs sorgere.

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  • 7. Gennaio 2019 su 12: 25 PM
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    In un buon nuovo anno del blog 2019!
    Buone notizie sugli entusiasti donatori! Meraviglioso! È così che dovrebbe essere ...
    Grazie, anche in 2019 lo sguardo raggiunge Trollhättan. Trovo interessante ciò che sta accadendo nel vecchio sito SAAB! Importante, perché la regione deve e deve rimanere "viva"!

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  • 7. Gennaio 2019 su 1: 33 PM
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    Davvero stimolante, se qualcuno con così tanto impegno e passione gestisce questo blog e mantiene come Tom!

    Nota: Saab non è solo un'auto, ma una filosofia!

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  • 7. Gennaio 2019 su 1: 57 PM
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    Tutto un super anno felice e fantastico che il blog continua.

    Alla domanda analogica o digitale (lui) posso solo unire la valutazione di Tom. Non ho bisogno di schermi enormi con "Drehschub-box-Wischwaschtechnik" che si illuminino luminosi come il giorno nell'interno. Qualcosa si infastidisce già durante il giorno e anche nella modalità notturna, illumina l'interno. Un Navi molto semplice solo con un buon annuncio è abbastanza per me personalmente completamente. Ogni volta che posso ancora sentire. In ogni caso, attendo sempre con impazienza la possibilità del pannello notturno, quando percorro una lunga strada di notte. Quando guido una macchina, non voglio guardare la TV ma guardare la strada e se devo cercare una stazione di servizio o un ristorante, mi fermo e google con il mio cellulare. Una breve pausa e pronto.

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  • 7. Gennaio 2019 su 11: 38 PM
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    Prima di tutto, auguro a tutti voi un felice anno nuovo.
    Inoltre, sono felice di continuare a leggere così tanto su Saab, le storie di Saab sono lungi dall'essere finite e se tutti contribuiscono, ne abbiamo molte di più.
    Tutta questa digitalizzazione digitale e gli espedienti ti distraggono solo dalla guida, perché nonostante tutto l'aiuto devi ancora guidare te stesso e la fisica non può essere eliminata. Per me, una moderna Saab con ABS, ESP, airbag e xenon ha tutto ciò che serve per guidare.

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  • 8. Gennaio 2019 su 9: 25 PM
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    Oggi ho guidato a casa la sera dalla pratica in 9000. Quando si parcheggia di nuovo nel vialetto di pace celeste! Due specchi esterni e la vista nello specchietto retrovisore interno sono sufficienti. 95 NG accompagna lo stesso processo già molto più entusiasmato: bip di frequenza media dei sensori posteriori, bip ad alta frequenza dei sensori laterali quando si passa all'ingresso del cortile - ammetto, che è davvero solo passabile -, ma infastidisce. Se ora immagino un'orgia visiva arrossire ... Dovremmo prenderci cura dei nostri vecchi tesori. Ci danno solo più qualità della vita.

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    • 9. Gennaio 2019 su 10: 15 AM
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      Sembra che la bellissima 9000 CSE sia ancora nella stalla, nonostante il bellissimo TA?

      Come ho già scritto al suo contributo lettore: una coppia da sogno. Inoltre, si può dire, è ancora molto vario. Con il potenziale complessivo di portare il felice proprietario diverse esperienze di guida e di offrire diversi punti di forza e qualità. Una separazione dal CSE vuole essere considerata attentamente. Se ciò accadesse, ci mancherebbe per sempre. Questo è sicuro.

      Almeno non ho mai incontrato un ex proprietario o autista CSE che non si sarebbe pentito di questo SAAB. Non ancora, chi non si presenterebbe con alcune qualità che non avrebbe mai trovato in un altro veicolo in tal modo e in totale. Nemmeno in un SAAB più giovane ...

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  • 9. Gennaio 2019 su 12: 40 PM
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    Molto felice che continui con il blog. Grazie per la prima volta per questa decisione. Quindi siamo almeno in 2019 di nuovo sicuri di poter ottenere la maggior parte delle informazioni su Saab anywan.

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  • 11. Gennaio 2019 su 2: 30 PM
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    Fantastico che funzioni in 2019! Grazie Tom!

    Nuota controcorrente, sì, lo faccio da molto tempo, con Saab e Lancia, ma a lungo andare è molto estenuante, è costoso. Sono ancora alla fine di 2018 con il cuore pesante del mio 95NG separato. Ma ci sono ancora abbastanza Saab nella stalla dove posso essere felice ogni giorno!

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  • 3. Marzo 2019 su 9: 38 AM
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    MOLTO INTERESSANTE, QUESTO BLOG E QUINDI VOGLIO ANCHE TASSARE UN PICCOLO CONTRIBUTO CREATIVO.

    E IL PREFETTO ... ..
    SCRIVO SEMPRE TUTTO GRANDE!
    QUESTO È IL MIO STILE, LA MIA LIBERTÀ E IL MIO ... ..
    "NON CRASH", COME MOLTI MIE, SONO ANCORA COME, MOLTO MOLTO NEL LINGUAGGIO DELLA MINIERA DI ETÀ DIGITALE.

    Alla fine dello scorso anno ho piena PANCIA CONTROLLATA decisa allorché ANCORA SAAB, POI TANTO CHE IL MIO CUORE completamente riempiti;
    UN TURBO X.
    POSSIBILE NELL'INIZIO DI QUALCOSA DI NAIV, CREDENDO DI TROVARE UNA COPIA ADATTA AL RAPIDO ....
    AGIRE ALL'INIZIO DEL DICEMBRE IL "FORTUNATO MANO" SU.
    GRAZIE AL VENDITORE OGGI.
    A POCHI EURO 1000 lui erano il più caro, INVECE DI TE QUESTO NEL mano per prendere ALLA CONDIZIONE trascurata livello corrispondente da allevare.
    L'UNO FREUD, L'ALTRO SOFFERENZA!

    BY Ora vivo, durante la preparazione o per meglio dire dal trattamento PERIZIA un cacciavite dotato, IL "SAABIGE SINE CURVA".
    SAAB DEVE ESSERE UOMO (N) REALIZZARE UN VERO SET.
    ANCHE SE SOVIELD È L'ASPETTO DEI DENARO IN PRIMO PIANO, LA PERFEZIONE DEI PICCOLI DETTAGLI, AVRÀ PRIMO A DESTRA (VITA).
    DARE IL TUO PROPRIO ... ..
    COPERTURE A GANCIO PER CERCHI 19 PERSONALIZZATI, RICERCA E TROVA ADESIVI SAAB (NON IN SILICONE);
    CHIAVE DI ACCENSIONE TRATTATA SUONO RINNOVATO;
    QUANDO A SINISTRA IL LAMPEGGIATORE LATERALE È RINNOVATO, POI ANCHE GIUSTO.
    NAJA, QUESTE PICCOLE COSE SONO INDICARE IL TUO DIRITTO A TALE PROGETTO.

    SE TUTTO PORTA ALLA FINE A QUELLO CHE FUORI IL MIO OCCHIO INTERIORE (SE BENE ALL'ACQUISTO EUFORICO) ... ..
    CHI CONOSCE?
    CONVICTION, HERBAL E SI, ANCHE L'AMORE NON SONO SENZA RISOLUZIONE;
    L'UNICITÀ È CREATA DAL MOLTO UNICO.

    IN QUESTO SENSO;
    SONO MOLTO PIACEVOLE DI AVER FATTO IL MIO PICCOLO CONTRIBUTO.

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