Saab Zentrum Mainz chiude per sempre

Poco prima di Natale riceviamo cattive notizie da Mainz. L'Autohaus Scholl, noto anche come Saab Zentrum Mainz, chiude le porte venerdì. Di conseguenza, il marchio perde un partner che è stato con i clienti Saab per molti decenni.

Una tradizione Saab decennale finisce domani
Una tradizione Saab decennale finisce domani

La mia prima visita al Concessionaria auto Scholl era in 7 anni fa a novembre. Il Centro Saab di Mainz era la nostra penultima tappa sulla nostra Tour rivenditore Saab, A quel tempo si poteva vedere cosa avrebbe potuto essere. Perché la risposta dei clienti era ancora sottomesso agli inizi del tour, quindi abbiamo sperimentato ore Mainz 4 con piena cantiere e di grande interesse per i nuovi veicoli.

È venuto diversamente, come sappiamo. Saab è andato via 19. Dicembre 2011 in bancarotta e non è mai tornato indietro Per i partner, come la Saab Centro Mainz ha iniziato una nuova fase, con una serie di sfide. In un primo momento sembrava ancora più come se volessero far fronte con il passaggio dal nuovo mercato automobilistico e verso il restauro, auto d'epoca e usato bene.

Hai avuto un buon scambio di veicoli Saab e una vasta base di clienti. A Mainz c'erano sempre pregiate Saab di proprietà precedente e in buone condizioni per la vendita. Mark ha ricevuto il suo il suo 9-3 Cabriolet, e alcuni amici hanno trovato il loro sogno Saab, guidano ancora parte oggi. I problemi e la discesa graduale, iniziato con la partenza di collaboratori di lunga data che aveva in parte contribuito a plasmare la società. Quando si seleziona un secondo produttore, come un pilastro aggiuntivo, ha avuto anche poca fortuna.

Saab Zentrum Mainz durante il tour del rivenditore 2011
Saab Zentrum Mainz durante il tour del rivenditore 2011

Il marchio originariamente preferito non può essere commesso. Ssangyong come alternativa, guidata da un ex amministratore delegato della Saab, era quindi seconda solo dall'inizio. Il marchio coreano con proprietari indiani non è riuscito a soddisfare le aspettative per il concessionario di automobili negli anni successivi e non è stato in grado di compensare il calo dell'attività di Saab. Forse Ssangyong è troppo di nicchia nella nicchia, ma forse ci sono troppe poche ragioni per comprare questo veicolo.

A causa del calo delle vendite, i proprietari hanno deciso di tracciare una linea. Una tradizione vecchia di decenni finisce domani, l'ex Saab Zentrum Mainz chiude le porte per sempre. La proprietà è già venduta, la famiglia Scholl si ritira dal settore automobilistico.

Mi sono sempre sentito ben curato e trattato a Mainz. Il contatto con Carsten Scholl è stato fino a poco tempo fa molto piacevole. Vorrei ringraziare lui e la sua famiglia, per conto del team del blog, per molti anni con la fedeltà di Saab e gli auguriamo tutto il meglio per il futuro.

Anche i pensieri di 14 "Saab Zentrum Mainz chiude per sempre"

  • 20. Dicembre 2018 su 11: 15 AM
    Permalink

    Spero solo che il destino del garage Scholl HP Buser AG a Augst, dove mi aspetto sempre il mio convertibile e, per non fissare, se necessario, sarà risparmiato.

    Se il garage chiudeva i cancelli, questo probabilmente significava la fine del mio bel periodo con la mia Saab!

    Rispondere
    • 20. Dicembre 2018 su 1: 36 PM
      Permalink

      Il garage HP Buser non deve scomparire dalla mappa di Saab. Porto qui tutto il mio Saab al servizio e altro ancora. In realtà non saprei dove andare con i miei veicoli buoni e ben curati, ma penso che HP.Buser sarà in giro da molto tempo e con lei anche Paasion for Saab.

      Questo con Mainz è ovviamente un peccato, ma solo il corso delle (più buone) cose.

      Buone vacanze a tutti e saluti dalla Svizzera

      Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 11: 15 AM
    Permalink

    Ero lì allora, seduto in entrambe le macchine per le prove, non vedevo l'ora di quello che sarebbe successo. Forse sarebbe diventato il 9-5 station wagon. Purtroppo la storia con la nota triste fine.

    Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 2: 24 PM
    Permalink

    Peccato ... allo stesso tempo rispetto per questa chiusura radiale. La decisione finale è stata sicuramente difficile ... Ciò che renderà il MA, ottenere queste buone nuove aree di responsabilità, ecc.
    GRAZIE alla famiglia Scholl per la loro dedizione a un marchio di automobili molto speciale proveniente dall'estremo nord dell'Europa! 🙂
    Tutto il meglio per il tuo futuro con una salute stabile!
    ... e resta fedele al blog! 😉

    5
    1
    Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 3: 03 PM
    Permalink

    È solo un peccato per qualsiasi laboratorio che non funziona .... proprio come ogni Saab che finisce ... ..
    Tuttavia, vi auguro un buon Natale

    Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 5: 58 PM
    Permalink

    Ero un cliente all'Autohaus Scholl. Ho comprato il mio attuale 9-3 (2006) lì e l'ho sempre revisionato e riparato. Mille grazie a tutti i dipendenti e tutto il meglio per il futuro.

    Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 7: 49 PM
    Permalink

    Questo è il modo in cui stanno andando le cose. Peccato per la Saabgemeinde in ed intorno a Mainz. Ma diciamocelo Dal punto di vista del business, sta diventando sempre più difficile per i rimanenti saabisti. E nessuno oggi può sopravvivere con il restauro da solo. Auguro alla famiglia Scholl tutto il meglio. I ricordi dei bei giorni con Saab saranno sempre ricordati.
    Ora mi ha anche colpito il fatto che dovevo cambiare il marchio per l'uso quotidiano. Il mercato con i veicoli Saab è stato teso per un po 'di tempo. O c'è il rottame nucleare o aspettative sui prezzi completamente esagerate. Da quando guido su 80000km nell'anno ora arriva la mia prima auto (straniera) nel garage. È una Lexus. Anche una grande macchina. Ma ci sarà sempre una Saab nel mio garage e nel mio cuore. O come carrello 2 o 3. Non posso lasciare andare questo marchio.
    Auguro a tutti Saabiisten un buon Natale e un felice anno nuovo!

    Rispondere
    • 20. Dicembre 2018 su 11: 55 PM
      Permalink

      Ti piacerebbe scrivere un post sul blog di Lexus? Spero che possa anche verificarsi contributi di altri marchi. Sarebbe interessante, cosa ne pensa un conducente Saab di Lexus? Cosa è meglio, cosa è peggio risolto ecc ...

      Rispondere
      • 21. Dicembre 2018 su 11: 56 AM
        Permalink

        Ciao Ken-Daniel
        Dal momento che ho la Lexus solo brevemente, non posso ancora dire molto su di lui. Saab è e rimane la mia passione. Ma il mio esempio mostra che nel tempo diventa più difficile usare una Saab nel business di tutti i giorni.
        Ho avuto tutto il Saab tranne il sonetto. E continuerò ad essere fedele a Saab

        Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 8: 00 PM
    Permalink

    Triste notizia ...

    Stimola i pensieri. Anche positivo. È sorprendente che tali notizie non siano state sul ticker SAAB almeno una volta all'anno per anni.

    Molti concessionari SAAB sembrano un talento per la nuova attività o un secondo marchio di avere e una grande quantità di entusiasmo e impegno per il marchio Saab sono probabilmente nel gioco.

    Ma anche se un SAAB-center si chiude, non deve significare per la regione alla fine di un buon servizio di SAAB. Le attività commerciali (per ragioni di età o altro) dei concessionari auto non sono un argomento esclusivo SAAB. Conosco almeno. Due casi a causa di uno o due dipendenti documenti tecnici, elenchi clienti, rimanenze di pezzi di ricambio e gli strumenti importanti hanno preso a come specialisti "liberi" dell'altro marchio svedese servizio regionale competente senza commercio di autovetture nuove per una casa più piccola e continuare con profitto.

    Sarebbe bello se la successione a Mainz fosse simile. Sarebbe meglio di niente ...

    4
    2
    Rispondere
  • 20. Dicembre 2018 su 10: 50 PM
    Permalink

    Peccato, peccato, peccato. A Scholl ho comprato 1992 il mio primo Saab. Porta 5, rosso impiantato, volante Nardi in legno, tetto apribile: un sogno. Poi, con l'aumentare della famiglia, un 9000er bianco con coprisedili di Ermenegildo Zegna. Cool in estate, in inverno. Anche questa carrozza - un sogno. E Scholl un partner forte, equo e competente. Così vanno là, i vecchi idealisti. Spero solo che qualcuno, un giorno, il nostro amore - con perizia - attenda ora riparato.

    Rispondere
  • 21. Dicembre 2018 su 12: 01 AM
    Permalink

    Una chiusura è sempre triste, triste anche perché poco prima di Natale i dipendenti diventano disoccupati. Pertanto, Saabfahrer deve sostenere ancora di più le nostre officine rimanenti, così da poter continuare a guidare le auto.

    Rispondere
  • 21. Dicembre 2018 su 4: 38 PM
    Permalink

    carbon fossile

    A Magonza chiude un centro SAAB e in D è oggi ferma il finanziamento. Disperatamente, provo a capirlo, ma non ci riesco ...

    SAAB aveva BioPower (E85) sul mercato, sperimentato con E100, messo prototipi di ibridi (BioPower) ed e-veicoli sulle ruote. Se non si può incolpare uno di questi piccoli e buoni marchi, è perché sono stati troppo concentrati sui combustibili fossili e hanno pensato troppo poco al futuro.

    In vista della fermata del finanziamento, ma rivendica anche la politica per se stessi che non è possibile fare tali accuse o ...

    Carbone duro e SAAB, come funziona? Non riesco a trovare nulla in comune. Eppure SAAB ed E85 sono stati politicamente privati ​​del carbone per la cresta. Abbastanza come se un BioPower o anche un ibrido BioPower finissero per funzionare con carbone duro e vapore.

    Il mio intelletto limitato non riesce a trovare una risposta sul perché dovrebbe o dovrebbe essere così, così com'è. Probabilmente non sono abbastanza politico, altrimenti potrei pensare alla risposta?

    1
    1
    Rispondere
  • 21. Dicembre 2018 su 7: 31 PM
    Permalink

    No no, sicuramente non sei abbastanza politico - a differenza, ad esempio, dei lobbisti dell'industria automobilistica tedesca, dei grandi operatori di benzina, dell'industria petrolifera, delle compagnie elettriche, dei nostri buoni contatti con i sauditi ecc. Pp. e le loro rispettive controparti e soci in affari nelle parti. Ho dimenticato qualcuno?

    Rispondere

Scrivi un commento

Questo sito Web utilizza Akismet per ridurre lo spam. Ulteriori informazioni su come vengono elaborati i dati dei tuoi commenti.

ArabicDutchIngleseFranceseTedescoItalianoPortogheseRussianSpagnoloSwedish