Saab Blog Mission 2019?

Il blog è iniziato nel 2011 e ora ha quasi 8 anni. Molto tempo e molto per un blog. Di solito i progetti di social media privati ​​durano meno di 5 anni prima di essere interrotti o morti delicatamente. Molto è cambiato negli ultimi anni e le condizioni di base in cui è stato creato il blog non esistono più.

Missione blog di Saab 2019

Se nel 2011 è stata la pura sopravvivenza di Saab Automobile AB, che ne avevamo fatto la nostra priorità, allora è stata la continuazione della sede di Trollhättan. E con questo, forse un ritorno del marchio. Tutto questo si è sciolto. Al più tardi da quando i cinesi hanno smantellato e spedito parte dell'impianto, è chiaro che non ci sarà rinascita in Svezia nel prossimo futuro.

Fenice dalle ceneri, questo era un pio desiderio e fantasia. Più speranza e volontà, e sarebbe potuto diventare realtà, se Trollhättan avesse trovato un investitore come il marchio a Göteborg. La realtà è spietata e dopo più di 7 anni sorge la domanda su come procedere. All'inizio dell'estate del 2018, il team del blog ha convenuto che avremmo salutato i nostri lettori alla fine dell'anno. La lotta quotidiana per lettori e argomenti, l'impegno crescente con il numero sempre minore di lettori e il budget, che logora tutto.

Gli anni sono stati buoni, è stato divertente, ma è buono.

Quella era l'estate e la nostra decisione era saldamente cementata. Almeno in linea di principio ... Con grande stupore, tuttavia, alla fine del 2018, quasi 2.500 persone leggono ancora il blog ogni giorno - quando appare un articolo. È molto per un sito che riporta un marchio che non esiste più. E che in linea di principio non può più generare grandi sensazioni. Il piccolo produttore di Trollhättan ha ancora amici e ovviamente ci sono persone a cui piace leggere Saab.

Nel frattempo, Mark ed io siamo dell'opinione che vogliamo tenerlo duro per un altro anno. Per la prima volta come tentativo, non come promessa. Un tentativo perché non è chiaro se si possano pensare a temi interessanti per 12 mesi. Anche perché non è certo se metteremo insieme un altro budget per il 2019. E anche perché la nostra situazione automobilistica è cambiata. Mark è in viaggio per lavoro con l'altro marchio svedese. Cambierò non appena il mio chilometraggio aumenterà. Principalmente perché nelle ultime settimane mi è diventato chiaro che non voglio "usare" una Saab per i grandi chilometri.

Saab, da una certa data in poi, è un hobby, conservazione e manutenzione per entrambi. Auto per il tempo libero, sole, guida rilassata. 7 anni dopo la fine del marchio e un passo che molti lettori hanno già fatto.

Chiederemo ai lettori una donazione per il blog dalla prossima settimana. Lo facciamo una volta all'anno, nella speranza che il nostro lavoro venga premiato e che possiamo proteggere il sito per altri mesi 12.

Se abbiamo successo con questo, allora vorremmo partecipare alla missione del blog Saab insieme ai nostri lettori nel 2019 e utilizzare i prossimi mesi per distribuire forse la responsabilità del blog su più spalle e per ringiovanire la squadra. Non è chiaro se ci riusciremo, ma riteniamo che valga almeno la pena provare.

27 pensieri su "Saab Blog Mission 2019?"

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    Ciao Tom,

    L'anno prossimo, l'annuncio di GM Saab per chiudere. A quel tempo c'erano molti sostenitori di Saab Convois in tutto il mondo. Forse il ricordo di esso vale una piccola serie di articoli? Alcune foto, ecc. Posso anche contribuire.

    Saluti Cetak

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    Per favore continua! I tuoi post sono i punti salienti nella mia casella di posta. Naturalmente, anche io parteciperò (di nuovo) con una somma di denaro.
    Il pensiero di vedere una Saab solo come una mostra e non più come un "veicolo commerciale" mi ha scioccato molto! Mi piace guidare la macchina e non voglio nient'altro! E la mia station wagon 9-5 è ben equipaggiata per i prossimi 100.000 km - a casa nei lunghi viaggi (non in garage)!

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    Oggi stavo comprando un letto per la nipote. Al magazzino, "Spero di ottenere tutto sulla mia macchina", sorride.
    Cosa stai guidando?
    SAAB
    Mentre invitava, arrivò alla pausa fumatori dopo.
    Glorioso.
    Ho il tkm 200 nel n
    9-5 incrinato.

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    Sono dentro ... ..

    Che ne dici di una globalizzazione dei blog Saab in cui ci colleghiamo.
    Ce ne sono ancora alcuni negli Stati Uniti, potresti fare collegamenti live, condividere le loro foto ed eventi con quelli dell'Europa, ecc ...

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    Posso solo unirmi ai commentatori e aggiungere qualcosa dal mio punto di vista: in ogni caso, illumini regolarmente lo sviluppo di NEVS. Forse nei prossimi mesi ci saranno notizie che non ci si sarebbe aspettati, ad esempio la produzione di piccole serie a Trollhättan o interessanti nuovi sviluppi di veicoli elettrici confezionati in un bellissimo design. L'origine avrebbe in qualche modo a che fare con le automobili SAAB: indipendentemente da ciò, non si dovrebbe perdere l'attenzione sullo sviluppo generalmente un po 'più rapido verso la mobilità elettrica. Anche qui vale la pena pensare fuori dagli schemi.

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      Onoro i tuoi suggerimenti, ma non credo che il team del blog stia trattenendo buone notizie da Trollhättan e debba essere incoraggiato a prenderlo in considerazione ...

      Se ce ne fossero, e non appena ci fossero, tu come lettore di questo blog saresti sicuramente uno dei primi a sentirlo. Sono molto, molto sicuro. A noi lettori, quindi, consigliamo vivamente di prendere tutto come viene qui e il più a lungo possibile e, preferibilmente, ben oltre il 2019 ...

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    Molte grazie anche da parte mia al team del blog! e anch'io sono pronto ...

    Un altro pensiero:

    All'inizio del 2011 si trattava del nuovo inizio di Saab - indipendente! -, più tardi poi purtroppo sulla sopravvivenza, e anche più tardi su ciò che gli amministratori fanno della tenuta; Poi a un certo punto sono arrivate le contrazioni NEVS a volte più forti, a volte più deboli.

    All'inizio c'erano (per le condizioni odierne) molti Saab e una grande comunità, saabsunited chiamata come faro, oltre a molti altri forum e blog in lingua tedesca e englichsprachigen.

    Come tu, Tom, hai già affermato nel blog: 10 anni dopo l'ultimo anno del volume e quasi 7 anni dopo l'ultima nuova auto Saab, le cose stanno diventando "solite", il sito Web sta diventando sempre più piccolo.

    Ma proprio come il numero di siti Web attivi diminuisce, al contrario, l'importanza di saabblog.net aumenta per i conducenti Saab entusiasti e attivi. Come un compagno abituale e amato che, oltre e dopo l'esperienza di guida, illumina anche altri aspetti della guida sulla Saab, come un "faro" attivo immutato.

    Non che tu mi fraintenda: la vita è troppo breve per affrontare cose che non ti piacciono e tutto ha il suo tempo!

    (Parola mia per domenica)

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    Ciao Tom e Mark,

    Prima di tutto grazie per sempre ottimi contributi!
    Anche come un "vecchio pilota Saab" è sempre qualcosa.

    Posso certamente indovinare il tuo sforzo, ma mi dispiacerebbe molto se interrompessi il tuo lavoro ...

    Il mio contributo finanziario sta già aspettando l'annuncio del numero Kto.

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    Che ne dici di una sezione per la "manutenzione" della vecchia Saab: le loro piccole riparazioni e caratteristiche speciali per poter continuare a fornire nuovi contenuti? 🙂 So che è un sacco di lavoro. Forse questo pensiero è già stato inventato nel team del blog?

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    Sono anche uno di 2500 e ho letto il blog dalla Svezia. Ci sono ancora fan SAAB e ci piace leggere saabblog.net.

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    Penso che il blog sia eccezionale e sia letto per diversi anni.

    Tecnicamente messaggi come il filtro dell'aria o questo con il compressore Koima sono assolutamente al top.

    Ma trovo anche argomenti come NEVS e i suoi sviluppi e battute d'arresto estremamente interessanti, perché c'è ancora una scintilla di speranza lì, anche se è solo una seconda macchina….

    I NEVS hanno anche dato un like su Instagram ieri 🙂

    Quindi rimanete sintonizzati e continuate così!

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    Quindi la foto per il post sembra più simile alla missione SAAB 2030 😉

    Anche il numero di abbonati sembra aumentare. Quando mi sono iscritto a 2 mesi fa, era 1.075. Ora è 1.090. Ciò corrisponde a circa la crescita di 5,1% all'anno. Non male

    La paura per il blog e la comprensione per i suoi creatori sono comunque presenti. 8 anni più o meno monotematici senza buone notizie sono un tempo lungo. Il thriller poliziesco (aziendale) è scritto e letto. Il risultato, le vittime e gli autori sono noti. La ricerca di indizi da parte dello scienziato forense utilizza i test del DNA per scoprire più tracce SAAB sui modelli 1:43 che sulle nuove auto ...

    Dal punto di vista del lettore, posso solo dire grazie e che non sono preoccupato per gli argomenti. Imparo sempre cose nuove qui e ho sempre nuove domande su SAAB ...

    Anche la vista oltre il bordo del piatto la trovo sempre emozionante. Nel contributo di un lettore storica Lancia sono già stati introdotti in aggiunta a un 96 come parte di proprie flotte e quando Tom ha detto di un'esperienza Subaru, ci sono stati commenti definiti dai driver SAAB che chiamano in aggiunta ad uno o più Saabs a quanto pare anche almeno una Subaru loro.

    Poiché le visualizzazioni più frequenti al di fuori dell'orizzonte SAAB rendono i creatori di questo blog piacevoli, li rendono felici e prolungano la vita di questo blog, per favore guardi in lungo e in largo e dove vuoi andare. La cosa principale è continuare con questo fantastico blog!

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    Tom e Mark, Haette si è quasi fermato quando ho letto le prime righe. Ma poi è arrivata questa liberazione; va avanti Cosa facciamo senza questo blog, ma congratulazioni per la tua decisione perché capiamo quanto lavoro ci sia. E sono determinato a fare ancora una donazione, così posso leggere di Saab e dei suoi saabisti quasi ogni giorno.

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    Un articolo che ti rende triste e ti fa pensare. Quasi tutto ciò che non è maistre è il torrente. Nella mia vita ci sono così tante cose buone che sono scomparse nel soge del sentimento del mondo intero. L'arbitrarietà attuale è solo triste.
    Saab come marchio e soprattutto Saab come veicoli sono semplicemente unici. Guiderò la mia miniera e mi preoccuperò fino a quando non funzionerà più. E se il blog di Saab mi accompagnasse mentalmente sarebbe fantastico. Una donazione è evidente per me. Sarò anche felice di contribuire di nuovo e scavare di nuovo una storia di Saab 🙂

    Quindi vorrei che continuasse con il blog. Tutto il meglio per il famoso team di blog!

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    Ciao Tom! Vuoi solo spaventarci, vero? E se non vai avanti, comprerò la tua SC ...
    La donazione (2) è già sulla mia scrivania. LG. da BA!

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      Mille grazie per la prima, originale donazione Frankish! Ma non dovevo essere 😉

      Ho già registrato le opinioni di SC!

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    Sono anche tornato con una donazione e sarei felice se continua. In quale altro luogo la comunità Saab viene a conoscenza di Saab. Sta diventando sempre meno sulla stampa e persino le riviste che trattano di classici dimenticano sempre più Saab. Ho notato che il mio archivio si sta lentamente aggiornando. Alcuni articoli da te o da altri amici del blog ti aiuteranno. Ci hanno contribuito più volte. Per favore continua e grazie per gli anni passati.

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    Trovo inoltre più che appropriato sostenere il blog con donazioni / quote associative. Attendi la pubblicazione del conto bancario. Saluta la comunità.

    Il Lizi

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    Posso capirlo, se giri la chiave dopo quasi 8 anni e vuoi andare. Le prospettive sono cattive o non esistono affatto. È solo in fondo alla collina, non più in alto. Conservare e evitare di dimenticare è il motto! Per Tom, potrebbe non essere abbastanza, è ancora troppo giovane (suppongo) per essere soddisfatto di ciò.

    Spero che il blog continui e che le idee creative rimangano con noi. Perché cosa avrebbe SAAB guidare senza un blog?

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    Caro team del blog SAAB, grazie mille per il tuo impegno e per favore continua, perché sono anche uno dei 2.500 che è sempre felice di leggere qualcosa da te. SAAB è sempre stato diverso e dovrebbe rimanere tale, anche se i conducenti giornalieri diminuiscono nel traffico. Conosco molti che sono entusiasti di un SAAB, ma non sono mai stati in grado di acquistarne uno e continuo a chiedermi com'è guidare un SAAB. Dico sempre, beh, SAAB, non convenzionale, affidabile, diverso. È tanto più importante mantenere i pensieri di SAAB accanto alle auto. ... Sii diverso, vai in altre direzioni ... Cordiali saluti, Ralf

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    Mille grazie da parte mia per le relazioni e le storie scritte con passione. Il tuo impegno mantiene unita la comunità Saab e fa sì che il marchio viva. Controllo regolarmente il blog e attendo tutte le informazioni su Saab. Sarò felice di trasferire la mia donazione sul blog per il tuo lavoro l'anno prossimo.

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    Caro team del blog di Saab,

    come lettore regolare, ti ringrazio per il tuo lavoro e impegno. Guido SAAB dal 1992. 900, 9000, 9-5 e 9-3. Attualmente solo Saabrios in bei colori. Sarei felice se il blog continuasse ad esistere e sarei molto felice di supportare il tuo lavoro.

    Un SAAB è un SAAB è un SAAB!

    Saluti

    Andre

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    Anche l'Oriente donerà ancora perché continui. Ogni contributo, ogni video è importante, soprattutto non appena un brand non esiste più. Se 2.500 utenti annunciassero la loro storia personale Saab sul blog, ciò fornirebbe sicuramente materiale di lettura per molti altri anni. Anche l'argomento: "Saab nella vita di tutti i giorni" mi riguarda sempre più. Devo continuare a utilizzare la mia 9k nella vita di tutti i giorni o devo tornare a un'auto aziendale? A 60.000-80.000 km / anno, anche i solidi 9k raggiungono i loro limiti ad un certo punto. Forse nel prossimo futuro dovrò passare le mie auto private alla modalità a basso costo - Walter Röhrl una volta ha annunciato in un'intervista che guida le sue amate Porsche classiche solo con tempo assolutamente asciutto e un massimo di 25-30 km al giro! Forse una buona strategia per continuare a farlo il più a lungo possibile. Ma questo non sarebbe un buon affare per Orio & Co. E qui l'argomento inizia a girare in tondo ...

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    Moin Tom, moin Mark e gli altri "buoni spiriti" in sottofondo...
    Sì, i pensieri che sono arrivati ​​a 2018 sono più che comprensibili,
    MA:
    anche senza SAAB gli articoli sono scritti emotivamente e sono una spinta per il blog,
    ci sono certamente (!) storie ancora aperte da Trollhättan,
    c'è un impegno per il marchio in Svezia, NL, D, CH ecc ... che meritano un rapporto,
    Vi sono informazioni preziose sulla conservazione del valore e
    ovviamente il fatto che un articolo del blog SAAB sia un fantastico invito a sognare ...
    e il piccolo nero ha un sapore particolarmente buono con esso ... 😉
    INOLTRE:
    Non vedo l'ora di continuare con 2019 e vorrei trasferire la mia donazione sul blog! 🙂
    Tutti Mitlesern un buon giro senza incidenti, con e senza SAAB davanti alla porta!

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    Ti ringrazio per il tuo impegno in questa materia.
    E io sono uno dei 2.500 che leggono e sfogliano il blog. Le tue "storie" mi interessano perchè non possiedo una Saab e purtroppo non posso permettermene una "di lato" al momento (ma mi piacerebbe tantissimo).
    E poiché non ne ho uno mio, ho "messo all'asta" alcuni modelli quando hai chiuso il tuo negozio. Quindi non vedo l'ora che arrivi il mio piccolo angolo Saab in ufficio ogni giorno 😉
    Quindi per favore continua.
    Grazie e saluti
    ROLAND

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    Per favore, numero di conto, sono qui. Sarebbe un peccato se questo blog scomparisse. Ottimo lavoro, grandi storie e sì, sono uno di 2500 felice di qualsiasi storia.

    Grazie e saluti
    TomL

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