Saab 9000, riscaldamento e climatizzazione automatica

Il controllo automatico del clima di 9000 era una delle soluzioni più innovative sul mercato al momento della sua uscita. Gli italiani, con Lancia Thema, Alfa 164 e Fiat Croma hanno contribuito allo sviluppo del partner Borletti. Saab, tuttavia, si unì alle Alpi e portò anche le proprie idee. La parola magica degli anni 80: il sensore di posizione del sole.

Controllo del clima nella Saab 9000
Controllo del clima nella Saab 9000

Uno sviluppo Saab, che in seguito divenne una piccola azienda a Vänersborg - e la differenza cruciale per il sistema di climatizzazione automatico di Lancia, Fiat e Alfa. Chi non aveva un sensore solare, che è standard oggi con tutti i fornitori. Con il suo aiuto, l'aria condizionata in 9k è enormemente efficace. Trasforma l'9000 in piena estate in un congelatore su ruote o in una sauna ad alte prestazioni in inverno. Tuttavia, tutto sta in piedi e cade con il compressore del climatizzatore, che saremmo arrivati ​​al cuore della storia.

Sfortunatamente, negli ultimi anni, Orio non ha avuto una buona conoscenza del crescente interesse per la vecchia Saab. Mentre la società fa un ottimo affare per il marchio e aiuta a mantenere le nostre auto in viaggio, i classici stanno attraversando un periodo difficile. Le parti classiche sono rottamate o vendute da qualche parte per pochi soldi. Valgono in parte oro.

Come i compressori dell'aria condizionata della Saab 9000, che non sono più disponibili per molti modelli. Cosa è incomprensibile, se leggi l'articolo fino alla fine. Nel mio progetto Anna, il primo compressore è caduto in primavera 2016. Non riparabile, sostituzione non disponibile. Point. Saab Service Frankfurt improvvisato, fu installato un compressore d'aria condizionata usato da una battaglia 9000. Sfortunatamente, i mesi hanno mostrato una perdita e la risultante perdita di refrigerante. La soluzione possibile per ricaricare regolarmente non era un'opzione per motivi ambientali.

Come soluzione permanente era solo una nuova parte in questione, ma non dovrebbe essere più disponibile. Tuttavia, i compressori per aria condizionata Original Sanden non consegnabili per 9k appaiono ancora e ancora su un portale Internet. In inverno 2017 mi manca una possibilità in Italia, ma in primavera colpisco in Lettonia.

Alcuni giorni dopo ho il pacco qui. Levigatura vergine, nessuna lamentela. Il compressore viene memorizzato, perché anche 9000 si raffredda senza problemi. E come vuole la vita, l'anziana signora svedese improvvisamente smette di agghiacciante nel bel mezzo della calura estiva. Invece di aria fredda, un flusso di aria calda estiva riscalda ulteriormente l'interno, ben 3 settimane dopo Dramma EDU.

Ma ora sono preparato! La Saab non viaggia a Francoforte questa volta, non sono dell'umore per i chilometri 60 nella serra non raffreddata. L'officina nelle vicinanze del nostro hangar fa lo swap, non senza prima controllare il vecchio compressore e il sistema per possibili ulteriori danni. In breve tempo tutto è fatto, il cool box su ruote rotola di nuovo. Speriamo che l'argomento sarà fuori discussione per i prossimi anni.

Il vecchio compressore, con la sua piccola perdita, vive comunque. Un amico lo ha ora. Il suo 9k non si è raffreddato da tempo, è grato per qualsiasi aiuto. Perché in Lettonia uno è stato di nuovo esaurito dopo pochi giorni.

Tuttavia, l'argomento in sé non mi lascia andare. Perché il compressore, che a Nyköping non è più disponibile, era nuovo e non vecchi beni di magazzino. Una rapida ricerca su internet conferma che, a Sanden, è disponibile. I clienti dagli Stati Uniti e dal Canada possono persino andare online a fabbricante ordine. Perché Orio Sweden non usi il buon vecchio rapporto commerciale con Sanden per servire i clienti europei non è chiaro.

E questo mi lascia con una strana sensazione. Ordinare una gamma di compressori, distribuirli sulla rete Orio non può essere così difficile. I margini sono buoni, il prodotto stesso non è problematico. La domanda esiste. O hai perso il classico Saab ormai fuori fuoco?

Anche i pensieri di 13 "Saab 9000, riscaldamento e climatizzazione automatica"

  • 17. Ottobre 2018 su 11: 36 AM
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    A mio avviso, l'approccio di Orio è subordinato all'efficienza economica. Parti raramente ordinate, cadono dall'assortimento e rilasciano ancora spazio prezioso. Il fatto che molte parti importanti per gli appassionati siano smaltite o vendute è accettata con approvazione. Anche se i clienti 200 sono alla ricerca di un compressore per l'aria condizionata, l'approvvigionamento e l'immagazzinamento non sono utili. A questo si aggiunge il fatto che molti driver 9000 continuano a "guidare la macchina fino alla fine" e non vogliono più spendere grandi quantità per la manutenzione. Sfortunatamente, 9000er non è ancora arrivato nell'area classica. Né i conducenti, né i fornitori di componenti ... e noi (troppo pochi) fan cerchiamo disperatamente le parti per il nostro Youngtimer ben curato.

    Sarebbe bello se Orio potesse almeno aiutare con i contatti del produttore. Seguendo il motto: "Hai bisogno di un compressore dell'aria condizionata? Ordinando direttamente da Sanden, abbiamo preparato la possibilità di consegna per il mercato europeo ». Penso che questo potrebbe risparmiare i costi di archiviazione per Orio e chi è alla ricerca di uno specifico, ancora disponibile, la parte prende l'ordine attraverso una piccola deviazione negli acquisti.

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  • 17. Ottobre 2018 su 11: 43 AM
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    La cosa principale sono i compressori. Se Orio rinuncia alle vendite, allora è affar loro. I workshop si organizzano in un modo o nell'altro, o si possono ottenere da soli le parti. Ora faccio sempre più spesso, perché a Orio la disponibilità è stata recentemente molto rossa. Dice il mio laboratorio, che purtroppo deve usare fonti alternative.

  • 17. Ottobre 2018 su 11: 53 AM
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    Sensore solare: classe, qualcosa di cui avresti bisogno anche con il riscaldamento in casa.

  • 17. Ottobre 2018 su 12: 05 PM
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    Sul mio 9000 tu qualcuno aveva rinnovato il compressore del climatizzatore anni fa. Dopo che probabilmente il precedente proprietario (e poi I) dopo ogni 1.000 km, un messaggio senza senso ha superato la memoria errori (con successiva operazione di emergenza).
    In definitiva, Autodock (HH-Lohbrügge) ha trovato uno schiacciamento durante l'installazione del compressore. Il problema che era esistito da molti anni (tra gli appuntamenti del TÜV era sempre coperto dal precedente proprietario solo solo 1.000 km), è stato quindi risolto rapidamente.

  • 17. Ottobre 2018 su 12: 22 PM
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    L'anno scorso, ho acquistato un nuovo spandisabbia 96 € per 9000er 249 su Internet. La società Weyra ha le vendite ufficiali di Sanden in D. Se necessario, basta chiedere ...

  • 17. Ottobre 2018 su 12: 59 PM
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    Spero che Orio legga qui ...

    Orio non è aiutato dal dover tirare i corridori SAAB o le officine che si stanno allargando per ottenere parti. Il mio fornaio e il mio ciabattino non mi mandano nemmeno alla competizione. No, affermano che ottengo ciò di cui ho bisogno o che voglio. Altrimenti non sarei tornato, ma stare con la concorrenza ...

    La spiegazione di Patrick sulla fattibilità economica dei compressori d'aria esistenti o non ancora utilizzati finora è troppo breve. Si tratta della fedeltà dei clienti. Se operate e le padroneggiate con successo, allora l'oro ne vale la pena. Non tutti i pezzi di ricambio, non tutti gli articoli e non tutti i singoli servizi devono pagare da soli.

    Al contrario È prassi comune e strategia pagare alcuni qua e là quando vale la linea di fondo e serve il pacchetto globale quando lega i clienti o ne attira anche di nuovi. Questa è la tabella di moltiplicazione più piccola per qualsiasi azienda ...

    I pensieri di Tom sono più che giustificati e oggi insolitamente critici nei confronti di Orio.

    Come ho detto, spero che Orio legga qui con (e apprenda).

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    • 17. Ottobre 2018 su 5: 37 PM
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      Lo capisco quando Orio è preoccupato per le riproduzioni. Spesso i numeri sono troppo piccoli, lo è anche il pubblico di destinazione. Per la merce, come i compressori, mi manca la comprensione. Dal momento che le decisioni sono prese che sono incomprensibili. Purtroppo a spese dei concessionari e dei clienti che guidano Saab. Chi può pensare che non ci siano più compressori. E in risposta si separa da 9k, che non è mobile senza clima in estate.

      • 17. Ottobre 2018 su 9: 40 PM
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        Ecco come l'ho capito.

        Il contingente del compressore lettone apparentemente se ne andò via come le torte calde. È difficile credere che nessuno in Germania voglia vendere questo prodotto. Prima di tutto, si pensa a Orio. Poi anche Skanimport e Skandix.

        Tutti e tre dovrebbero avere un interesse personale molto forte che il maggior numero possibile di SAAB spool molti, molti chilometri. Anche un 9000. Dopotutto, ci sono SAAB più giovani che sono ancora più rari.

        Un SAAB non orientabile (troppo caldo o altro) non indossa nulla. È stupido, se ti piacerebbe vendere le parti soggette ad usura alla rispettiva macchina - preferibilmente in grande numero ...

        Un modello di business che si concentra in modo selettivo su tali uvette non durerà a lungo. Non al SAAB. Qualcuno deve assicurarsi che le scatole siano in esecuzione. Altrimenti, non abbiamo bisogno di parti usuranti ed è finito con l'uvetta e il denaro facile guadagnato.

        Bene, come ho detto, non può far male leggere qui. Innanzitutto, è divertente, sempre ben scritto, e in secondo luogo, forse gli acquirenti e i venditori esperti di SAAB potrebbero trovare qualche suggerimento utile qui?

        • 17. Ottobre 2018 su 10: 38 PM
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          PS

          Il commento di Daniel è interessante.

          Prima di tutto, questo è un buon consiglio per chi ha bisogno di un nuovo compressore dell'aria condizionata per un 9K, e in secondo luogo, può anche spiegare perché e perché i compressori sono così difficili da trovare e non sono nella gamma di Orio o altri distributori di ricambi ...

          Se la società Weyra ha la distribuzione ufficiale (ed esclusivamente?), Nessun altro in D può ordinare più compressori direttamente da Sanden e distribuirli in modo indipendente.
          Orio Germany, Skandix o chiunque dovesse ordinare da Weyra ...

          Potrebbe non essere così buono, ma è bello saperlo. Grazie a Daniel.

  • 17. Ottobre 2018 su 2: 41 PM
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    "... O hai perso i classici di Saab sfocati? ... "

    Beh, non tutte le "nuove" Saab sembrano essere sempre a fuoco a Orio, giusto? 😉

    • 17. Ottobre 2018 su 5: 39 PM
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      Questo non sorprende con i tuoi moderenen classici, che sono raccolti a mano in una quantità selezionata a mano 😉

      • 17. Ottobre 2018 su 6: 10 PM
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        🙂
        Purtroppo, sfortunatamente! 😉
        (Beh, per fortuna l'auto ha finora ancora tutte le parti di cui aveva bisogno ... puuh)

        Ma così, per esempio, "cade" quasi "in più" anche attraverso le belle offerte di Orio (autunno) o - azioni, ecc.

  • 18. Ottobre 2018 su 4: 27 AM
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    Interessante .......

    Solo un piccolo consiglio quindi, prima di fare il compressore quando si perde il refrigerante, acquistare un set di anelli '0' per la piastra in cui la piastra della staffa della tubazione dell'auto si unisce al compressore. Questi falliscono dopo un po 'e permettono al refrigerante di fuoriuscire.

    Ce ne sono alcuni disponibili su ebay UK ....

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