Vita digitale e morte

Se qualcosa rappresenta l'era digitale, allora è di breve durata. Le cose digitali sono fugaci, soprattutto quando si tratta del marchio automobilistico Saab non più esistente. Abbiamo perso molti fari digitali quest'anno. Allo stesso tempo, però, emerge sempre qualcosa di nuovo.

Tutto Saab? 9-5 NG sull'autostrada urbana di Kiel
Tutto Saab? 9-5 NG sull'autostrada urbana di Kiel

Morte digitale

Quando parli di un faro digitale Saab, viene sempre in mente Saabsunited. L'ammiraglia internazionale Saab ha trasmesso via radio il suo ultimo segno di vita a gennaio. Poi non è più successo nulla, il progetto sembra morto - interrotto come alcune altre presenze Saab. Anche quello Swedcarforum dall'Austria non ce l'ha fatta, purtroppo non c'era nessuno che volesse riprenderla. Il berlinese Blog di Saab von Dirk Krinelke ha smesso di funzionare a luglio e il blog di Youngtimer, un veterano della scena che ha sempre avuto contenuti Saab, ha chiuso i battenti ad agosto.

Perché le iniziative private vanno offline? Uno dei motivi principali è probabilmente nel DSGVO con formula spugnosa. Come blogger ti trovi sempre con una gamba nella fossa dell'Abmahnanwälte, non tutti lo fanno. Un altro punto sono i costi crescenti che rendono costoso l'hobby del blogging. Molte cose erano gratuite prima degli anni 6 o 7. Tranne i costi del server e del dominio, non c'era molto. Questo si è intensificato nel corso degli anni. Oggi paghi per sicurezza, backup, design e per ogni piccolo comfort. Le licenze costano. Mensile, annuale o una volta. Anche con richieste basse, gli importi di cifre 4 ostili sono in bolletta alla fine dell'anno. Questo non produce budget per hobby.

Soprattutto perché il controfinanziamento diventa sempre più difficile. Osservo progetti di blog ben fatti, al di là del mondo Saab, che, nonostante contenuti di alta qualità e molti visitatori, non riescono nemmeno a coprire la metà dei loro costi. Ci sono questioni marginali che vengono discusse lì. A volte si tratta di cultura, a volte di vecchie auto. Questo non è vitale per nessuno. Ma la tendenza è spaventosa, sta distruggendo la diversità digitale. E sembra essere valido in tutto il mondo. Pochi giorni fa, il leader di mercato WordPress ha scritto in una newsletter che dovresti pensarci due volte prima di mettere offline il tuo sito. Parole sconosciute di un fornitore che aveva ottenuto il successo con gli anni di crescita dei propri prodotti software.

Vita digitale

Fortunatamente, c'è molta vita digitale nella scena Saab. Quando qualcosa scompare, sorge spesso qualcosa di nuovo. O i progetti sono continuati, mantenuti. Un grande progetto è 9-5sc-2012.com da Michèl. È dedicato agli ultimi veicoli di Trollhättan e pochi giorni fa il rapporto di produzione per il 9-4x e la 9-5 NG pubblicato.

Dietro a queste statistiche uniche troviamo Henrik Zaar e il suo team, così come i dipendenti di Orio, che raccolgono dati da mesi.

Saab 9000 nella vita di tutti i giorni? Nessun problema Il CS di Frank dopo una colazione con Tom
Saab 9000 nella vita di tutti i giorni? Nessun problema Il CS di Frank dopo una colazione con Tom

Con un'altra Saab, Frank e Michael del 1. Club Saab tedesco, Hai creato una guida all'acquisto digitale per Saab 9000 su Youtube. Le parti 1, 2E 3, sono già online, seguono sequel. Molto bello: CC e CS discutono le due generazioni delle prime grandi Saab.

Saab ha una vita digitale nella nicchia, la cui forza deriva dalla diversità della scena. E tutti sono invitati, possono partecipare. Sia con il nostro Azione Instagram, con video, blog o anche in gruppi Facebook. Più impegno dimostriamo, più presente la marca rimane sul web e nella vita di tutti i giorni.

17 pensieri su "Vita digitale e morte"

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    Ciò che sta scomparendo è finito, è un'assurdità!
    I miei figli sono stati allevati e curati nella Saab.
    L'uomo più anziano guida una Saab 9-5, la prima serie, come mostrato nel Museo Saab.
    Il secondo, ancora senza patente di guida, aiuta già diligentemente con le viti.
    La sua Saab è già sistemata e non vede l'ora.

    Bene, lo farà.

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      È bello sentire che (anche) la tua prole porterà avanti il ​​testimone SAAB ...

      Ma il tuo commento riguarda la vita analogica e la guida. L'articolo parlava del digitale, il kit contemporaneo ma fatiscente di una comunità di interessi sempre più ristretta. La dichiarazione non era una sciocchezza, temo.

      Mi piacerebbe leggere un articolo del tuo primogenito (contributo del lettore) qui. Avevo probabilmente più o meno la stessa età quando mio padre e io provammo l'allora nuovo marchio 9-5. Pensavo fosse grandioso, ma mio padre, che dopo 3 anni era alla ricerca di un sostituto adeguato per una macchina aziendale 9000, non poteva battere il rant.

      La tirata che trovo ingiusta oggi e credo, anche mio padre si è pentito della sua decisione (cambio di marca) in retrospettiva, avrebbe preferito un 9-5 SC. Successivamente ha anche acquistato un SAAB come veicolo privato.

      Ma all'epoca era deluso (e arrabbiato) dal fatto che SAAB avesse ammorbidito alcune delle cose che gli piacevano così tanto del 9000 e distingue chiaramente il marchio dagli altri. Era semplicemente provocatorio ...

      Anch'io Oggi sto guidando un paio di occhiali da sole cromati e sto cercando quello che mio padre mi ha negato. E penso che a mio padre piaccia anche lui. Gli piace il mio SC e il fatto che guido SAAB.

      Come vive tuo figlio 9-5? Quali sono i motivi per preferire questa macchina a innumerevoli alternative?

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      Spero sinceramente che sia così. Sarei più che felice se la valutazione è corretta.

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    In effetti, i blog sono inizialmente un hobby personale e funzionano solo se le persone ne sono appassionate. La fine di Saabsunited era prevedibile al più tardi quando "Swade" passò all'unica casa automobilistica svedese rimasta. Mi mancheranno i youngtimers (o Fuelbrothers), ma proprio come il SaabBlog, qualcosa del genere appartiene al proprio dominio e non a un paesaggio di container di Facebook in cui vengono registrati ogni passo e clic. In linea di principio, trovo fastidioso quando visito un sito Web relativo al settore automobilistico su FB e poi sono disseminato di pubblicità indesiderata di auto dall'algoritmo.
    Ma ciò che mi fa davvero incazzare è che, grazie alla cura frettolosa dei nostri rispettati legislatori, questo panorama di blog un tempo così meravigliosamente spensierato e colorato si sta prosciugando. Proprio così, perché puoi farlo e, come spesso accade, il tutto aiuta principalmente solo gli avvocati e le società che possono permettersi un ufficio legale. Spezzarlo è facile, ma costruire qualcosa, qualcosa che dura e ha una qualità, questa è l'arte. Ed è per questo che penso che sia di classe e degno di tutto il rispetto, quello che hai costruito con i tuoi compagni attivisti e che continui nonostante tutte le avversità. Certo, quello che fai è anche nell'interesse dei titolari dei diritti di Saab e Orio. Altrimenti potrebbero facilmente renderti la vita molto difficile, ma è esattamente ciò che manca nel mondo digitale Saab: un blog ben fatto che si prende cura delle ultime generazioni di Saab e dell'attuale situazione dei pezzi di ricambio. Spero che tu non perda interesse per molto tempo e continui.

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      Per fortuna abbiamo saabblog però ... Non siamo Otto !!

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        Ottimo punto. Pollici in su! Per fortuna abbiamo saabblog ...

        Immagino che questa parte del commento di Otto fosse intesa come congiuntiva (se non avessimo ...).

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      FB era una volta grande sulla scia di un'isteria che non ho capito fino ad oggi.

      Le aziende hanno pubblicato annunci a tutta pagina che ora erano su FB invece di promuovere il proprio sito web. E hai email private che ti invitano euforicamente a iscriverti in modo da poter scrivere a te stesso. La posta stessa era la migliore prova che avresti potuto farlo per molto tempo ...

      Non capisco tutto questo fino ad oggi.

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        FB è la cosa più geniale del mondo. Gli utenti forniscono dati gratuiti senza limiti, ma sono coperti dalla pubblicità. Un fantastico modello di business, e quasi tutti partecipano. Ma solo FB guadagnato.

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          Capisco già il modello di business. Ma non capisco perché il mondo abbia preso parte ...

          All'improvviso sembrava che Internet fosse appena stato inventato. Come se il suo inventore e unico proprietario fosse un certo MZ che sicuramente rideva a modo suo per dormire ogni notte. Mai prima (o dopo) qualcuno ha avuto più successo nel "pisciare sugli estranei".

          All'improvviso tutti credevano che non sarebbe più stata online se non su FB. All'improvviso nessuno è stato in grado di usare la propria rubrica digitale o scrivere un'e-mail. Tutti gli strumenti erano disponibili da tempo e la manipolazione era stata praticata. Ancora oggi ci sono persone che creano indirizzi (e-mail) in gruppi e, con un solo clic, possono inviare newsletter o inviti per scopi privati ​​o aziendali a singoli oa un gran numero di destinatari previsti ...

          Funziona! Funziona ancora. Eppure gli statistici e la politica ora preferiscono di gran lunga misurare la "competenza digitale" di una popolazione da quanto è alta la quota di membri di FB piuttosto che scoprire chi è ancora in grado di fare cosa con hardware e software in modo autonomo ...

          Il successo di FB / MZ rimane un mistero per me. Trovo che l'unica spiegazione valida sia umanamente deludente, perché tutto è cresciuto solo sul composto di una paura di abbandono completamente irrazionale. Dai privati ​​al capo di un dipartimento di pubbliche relazioni, tutti furono improvvisamente uniti dal panico. O sei con FB o sei offline e non più di questo mondo ...

          Come ho detto, MZ ha garantito di ridere a modo suo per dormire ogni notte per molti anni. E temo che abbia assolutamente ragione. Togliere Internet (in larga misura) dalla mano della comunità mondiale, allontanare il traffico di posta elettronica dalla comunità mondiale e affermarsi con successo come l'unico bandito e barone rapinatore rilevante in tutto il mondo, è davvero ridicolo ...

          Nessun bandito o barone rapinatore è mai riuscito in un simile colpo di stato. Le dimensioni sono epiche ...

          Se non fosse successo molto tempo fa, ma solo una visione (ad esempio di un autore), nessuno crederebbe che una cosa del genere fosse possibile. Un libro fittizio al riguardo verrebbe completamente strappato e stroncato da ogni recensore come illeggibile o non degno di essere letto ...

          Ecco la realtà della fiction (di nuovo) molto, molto lontano e nel modo più meraviglioso avanti.

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          ... e "loro" erano anche così "intelligenti" e hanno, ad esempio, "incorporato" WhatsApp ....
          (così ottieni anche "contatti reali" per i tuoi dati) ... ..

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    Bello che tu e Mark mantieni la bandiera della Saab ancora alta. Cosa saremmo senza le tue informazioni e attività. Molto interessanti, anche vecchie informazioni vintage o attuali da Trollhättan, dove potremmo ottenere altrimenti. Continuate così. Grazie per il vostro impegno.

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    Non ho una solida opinione al riguardo ma tutte le altre domande ...

    Un consolidamento della scena e della sua presenza digitale non sarebbe affatto male ...

    La scena dei piloti SAAB è abbastanza piccola, quanta concorrenza hai bisogno online? Preferirei avere un solo blog (per area linguistica). D'altra parte, in questo blog (e forum) tutti i punti di forza e le informazioni dovrebbero riunirsi ...

    Altrimenti c'è il rischio di perdita. Una perdita di competenza, conoscenze specialistiche, informazioni, notizie e pensieri ...

    Ma cosa succederebbe se l'intera scena finisse nella trappola iniziale o nell'avviso? Hansel? Cosa succede se i diritti d'autore vengono inizialmente introdotti per le offerte gratuite e infine attratti? Cosa succede se i blog diventano sempre più difficili o addirittura impossibili con licenze e costi di servizio? Cosa succede se gli Hansel prendono uno dopo l'altro Blogger e alla fine tutto il desiderio?

    Ciò non avrebbe quindi assolutamente nulla a che fare con il consolidamento. Sarebbe devastante. E sarebbe terribilmente triste ...

    ... per il mondo e per Internet nel suo insieme. SAAB sarebbe solo uno degli innumerevoli argomenti che verrebbero sacrificati di conseguenza!

    Quindi spero che non arriverà così?

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      Penso che la domanda di base potrebbe essere chi inizierebbe un progetto chiamato "Saab" oggi. Il gruppo target è piccolo come una piccola città tedesca, quindi difficilmente misurabile. Inoltre, circa un terzo dei conducenti Saab non è più così giovane. In queste circostanze, quasi nessuno metterebbe in piedi un grande progetto a lungo termine. E qui sta il problema: ciò che ora scompare è sparito. Non seguirà nulla e questo rende lo sviluppo preoccupante.

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        Bella questione di principio. Un riavvio da zero? Quasi impensabile ...

        Tanto più che esiste un sofisticato blog SAAB che fa appello anche ai più grandi appassionati della scena e incoraggia i propri commenti. Quindi qui era solo per leggere quello che tiene una macchina nuova conservata in riserva. Incredibile! Questo è incredibilmente buono.

        Molti lettori possiedono più di un SAAB e / o hanno molti anni di esperienza con vari modelli del marchio. Alcuni commenti si avvicinano molto a un articolo. Molti sono almeno a metà strada e suggeriscono molte conoscenze di base e molta esperienza. Quello che hanno tutti in comune è che non ci sono immagini. Logico, perché sono "solo" commenti.

        Un sacco di potenziale per i lettori e un sacco di argomenti. Siamo lettori pigri?

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    Caro Tom. È sempre un piacere leggere i tuoi rapporti. Per me personalmente, la presenza digitale di Saab è essenziale per mantenere vivo lo spirito del marchio e della comunità Saab. Non ho idea di quale sia la situazione legale. Ma sarei disposto a pagare una quota di iscrizione in modo che il tuo blog mi accompagni fintanto che la mia Saab ...

    Saluto.

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    Rapporto dall'ibz "occidentale" dei Paesi Bassi, la mia generazione (Saab) ha imparato il tedesco a scuola. Lo uso quando leggo il tuo (nostro!) Blog. Anche quando l'ho comprato porto i miei pochi € al blog.
    Stay Saab guidare, rimanere nudi.
    Pieter Aandewiel
    Almere

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    Un collega ha anche scritto un piccolo blog regionale. Dopo che fu avvertito che non aveva desiderio. Posso capirlo.

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