Hard disk per i driver Saab!

Di ritorno dalle brevi vacanze estive! Un mix di tecnologia e sentimentalismo. Si tratta di sogni infranti, in Svezia e in altre parti del mondo. E c'è un motivo per cui i conducenti di Saab 9-5 NG dovrebbero preoccuparsi del problema tecnologico. E devo investire in dischi rigidi.

Trollhättan e produzione automobilistica
Trollhättan e produzione automobilistica. Non sembra buono

Hard disk per i driver Saab!

Il sistema Denso Entertainment di Saab 9-5 NG utilizza piccoli dischi rigidi 40 GB di Hitachi. Su di esso è, tra le altre cose, il software di navigazione. Hard disk, così tanto deve conoscere il laico assoluto, non avere vita eterna. Ad un certo punto diventano soggetti, diventano difettosi e il bellissimo sistema di intrattenimento diventa inutile. Intelligente, che mette da parte un disco rigido. Per ogni evenienza. A Henrik Bloom ci sono dischi rigidi Hitachi per il sistema Saab-Denso a un piccolo prezzo. Su questo è, come una prelibatezza, il software di navigazione 2013er.

Circa 100,00 euro costano poco perché sono targhe speciali per il settore automobilistico. I dischi rigidi convenzionali, dal rivenditore di computer dietro l'angolo o dalla rete, non funzionano nel Denso. Henrik Bloom offre anche un servizio di riparazione per la barra luminosa del 9-5 NG e miglioramenti che riducono il tasso di guasto.

Bursting Dreams (Story 1)

Era chiaro che la BMW stava cercando un nuovo stabilimento in Europa. Gli stabilimenti tedeschi lavorano al limite, l'Impero naviga verso un futuro incerto. Donald Trump danneggia i siti statunitensi con la sua guerra commerciale con i cinesi. All'improvviso, la buona vecchia Europa centrale è di nuovo un rifugio sicuro e la prima scelta.

La mia speranza, negli ultimi mesi, era Trollhattan. Certo, era una speranza molto piccola, molto personale. I cinesi rilasciano la vecchia fabbrica Saab, la BMW prende il sopravvento. Costruisci finalmente le auto a Göta Älv. E forse anche Saabs.

Trollhättan ha benefici tangibili. Una produzione verde con energia idroelettrica, personale locale addestrato, buone infrastrutture. E non lontano dai porti marittimi. La BMW costruisce in Europa, ma non in Svezia. Ungheria invece di Göta Älv, un piccolo lavoro per le unità 150.000. Molto flessibile, come lo era la vecchia fabbrica Saab, adatta per auto elettriche, ibridi e bruciatori. Un sogno è finito. E quella potrebbe essere l'ultima possibilità per la vecchia fabbrica Saab fuori dal tavolo.

Perché non sembra bello lì.

Bursting Dreams (Story 2)

C'era quello miliardi affare dal partner NEVS GSR Capital con la produzione di batterie Nissan. Nissan ha interrotto l'attività perché dopo 12 mesi il prezzo di acquisto non è stato pagato. GSR Capital, che progetta di costruire un impianto 3 in Cina per NEVS, ha conti apparentemente vuoti e non è stata in grado di aumentare il miliardo di dollari 1 concordato.

Nel frattempo, Nissan ha scelto il gruppo cinese Envision come acquirente per la divisione batterie di AESC. GSR Capital è uscito. Che ne sarà dell'impianto NEVS numero 3, si può aspettare con eccitazione.

Per i cinesi nella stablebacka questo sembra avere conseguenze immediate. Chao Ma di Panda New Energy sviluppa la sua influenza e si trasferisce su 30. Luglio nel consiglio di amministrazione della Stallbacka. Panda aveva ordinato 2015 150.000 auto elettriche in Svezia durante l'anno, ma finora non ha ricevuto alcuna merce. forte Servigesradio Chao Ma assiste con domande sul finanziamento. NEVS deve ancora affrontare problemi di liquidità e fatica a far fronte alle proprie passività.

22 pensieri su "Hard disk per i driver Saab!"

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    Come sostituire il nuovo disco rigido con quello vecchio. il mio è 2011 TID

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      Il disco rigido stesso è plug and play. In caso di dubbio, rimuoverei e installerei il dispositivo Denso in un'azione con l'officina Saab di mia fiducia.

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        Grazie Tom. LG dalla Stiria.

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    Consolazione, mi trovo a nord di CH (a sud di D, ai piedi meridionali della Foresta Nera) ancora lì con la mia Saab, ce ne sono già due per mantenere la densità Saab a più lungo termine .. Ho in il mio 95OG di 2009 Anche se un GPS, ma non è necessario che mai, come preferisco le carte. A quanto pare abbiamo anche questo in comune.

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      Il mio 95 NG è stato uno degli ultimi, non poteva scegliere nulla, lo ha preso mentre si trovava al Buser in Augst.

      La vecchia scuola, guidare su mappe, ma nelle città è un tale tomba già molto conveniente 😉

      Vengo da Basilea, viaggio molto con la mia compagna nella Foresta Nera meridionale, ma soprattutto con la deccapottabile color Lime o la Viggen. 95NG aspetta obbedientemente nel garage per i grandi viaggi a Kiel o Trollhättan!

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    Ciao Tom, ben ripreso? Piacere di sentirti di nuovo, resp. leggere!

    L'acquisto del disco rigido porta qualcosa, se nel mio 95NG non è installato Navi? La radio e il lettore CD funzionano indipendentemente da questo hard disk o?

    Io cerco molto duramente di mantenere la densità Saab nel sud di D (nel nord di CH), ma sfortunatamente posso viaggiare con uno dei miei Saab alla volta 😉

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      La radio base verde non ha disco rigido, non hai la preoccupazione.

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    Ciao Tom,

    Sarei grato per ulteriori informazioni su Panda New Energy. Potrebbe essere che questo stesso gruppo abbia l'ambizione di conquistare l'intero negozio?

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      Sfortunatamente, non c'è nulla con cui potrei servire. Gli attori sono aziende cinesi, la trasparenza secondo la nostra comprensione non esiste. Molto è possibile, strategie chiare che non vedo da anni.

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    Che servizio ...

    Che fine brillante per SSL ...

    Dal momento che si desidera ancora una volta, si avrebbe un NG nel cortile. Non è solo estremamente bello, ma è anche supportato nella sua ricezione del blog e competente con informazioni dettagliate dettagliate. Non è meglio Chapeau!

    Che questo blog della comunità SAAB sia eterno!

    Anche nonostante e proprio a causa delle storie tristi ma istruttive sui sogni infranti ...

    Il fatto che esistano ancora significa, al contrario, e dopo tutto, i conducenti SAAB hanno ancora sogni. Davvero fantastico. Ma bello!

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    Report interessante, "storie" interessanti.

    Hmmm ... e la mia "nave" avrà presto l'ispezione e il Tüv ... comunque.
    Se dovresti farlo subito (o se il problema si presenterà anche con "Mexican Swedes" in futuro)?

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      È lo stesso sistema di 9-5 NG. 9-4x (?) Avrà probabilmente un Denso con disco rigido.

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    Posso chiederti come va con qualsiasi sostituzione del disco fisso su 9-5 2.3T 03.2009? Parlano solo di 9-5 NG anni 2010 / 2011. Richiesta di una risposta. Grazie Gruss Ulrich

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      Il "vecchio" 9-5 non ha un sistema Denso con un disco rigido.

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    C'era qualcosa in un precedente articolo. BMW voleva prendere il controllo di Saab, ma questo non era possibile perché la gente che doveva decidere che in quel momento i tedeschi vedevano come un nemico nemico, ed era impossibile per i decisori in quel momento vendere a BMW. Qualcuno può dirmi perché queste persone hanno escogitato questi pensieri? C'è una festa in Svezia vicino alle idee dell'AFD? Logicamente non è più interessante per la produzione BMW in Svezia se vi è stato salutato una volta così bello

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      Triste ma vero …

      D'altra parte, dopo si è sempre più intelligenti. La BMW avrebbe potuto avere una possibilità e un'alternativa molto migliore alla Cina (o alla sua fine finale). Personalmente, sarei stato soddisfatto se il marchio SAAB fosse sopravvissuto sotto BMW ...

      Ma non sappiamo in dettaglio come sono apparsi i BMW people e quali opportunità sono state esplorate dal SAAB in quel momento. Non è inevitabile che le sensibilità e le riserve nazionali siano responsabili per il risultato e il triste (finale) risultato. Questa ipotesi va un po 'troppo oltre.

      Ad ogni modo, almeno ora sappiamo tutti che SAAB ha probabilmente giocato troppo in alto e ha sbagliato cavalli. Purtroppo!

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      Probabilmente riguardava l'orario di lavoro e la tradizionale pausa estiva. A quel tempo, BMW aveva idee diverse rispetto al sindacato e agli ex dipendenti della Saab. Almeno così è stato detto. Il risultato può essere visto ora, il lavoro è stato smantellato e le peggiori paure si sono avverate.

      Aveva meno a che fare con la politica, e poi, anche se solo marginalmente. E sì, c'è un partito di destra di tipo AfD in Svezia: i democratici svedesi.

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        I sindacalisti e gli impiegati avrebbero fatto meglio a mettere prima una buona faccia sul brutto gioco? Sullo sfondo di un marchio salvato e di numeri neri, si sarebbe potuto ancora dire: “Knulla dig, BMW! Costruiamo SAAB. Salvo festività..."

        Si dice che i SAABiani siano apparsi ripetutamente allo zio Tom in questo modo o qualcosa del genere. Allora perché non "collaborare" con i bavaresi per costruire ancora auto svedesi secondo gli standard sociali svedesi al di fuori delle vacanze e delle vacanze estive?

        Quindi in qualche modo fai ancora le tue cose! Beh, avrei, avrei, avrei ...

        Potresti risparmiarti questi giochi mentali. Ma l'argomento ha anche delle ripercussioni e continua ancora oggi. Altrimenti nemmeno la Storia 1 sarebbe stata scritta. Pensieri del genere sono ovvi ...

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        Il ricordo ... era già molti anni fa, ma la BMW non era uscita dalla gara relativamente presto, allora non ho davvero visto le offerte, diciamo VM vero, portate da visioni. Ho avuto l'impressione che la gente di Monaco, come tanti altri, volesse ottenere oggetti all'asta a buon mercato, come fornitore di motori dell'ultima ora avevano delle richieste eccezionali.

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          A causa di una manciata di motori da 1,6 litri? Sarebbe però un conteggio dei fagioli piuttosto poco professionale. Anche le aste di oggetti usati o immobili non fanno esattamente parte del core business di BMW. Penso che la teoria sia assurda ...

          Hai avuto esperienze negative con GM e forse semplicemente non eri pronto per affidarti e unirti di nuovo a una grande società. Non c'era un'edizione "Indipendenza" del convertibile sotto VM per niente.

          Tanto più che la BMW non è tenuto in passato con acquisizioni nel Regno Unito (a mia conoscenza) qualsiasi promessa non ha soddisfatto tutte le speranze, ho anche abbastanza capire lo scetticismo e il desiderio di libertà, il SAABianer.

          Se BMW ma - come scrive Tom - aveva più di SAAB già affrontato la pausa estiva soggetto, ha comunque già fatto per i contratti di lavoro e l'utilizzo della capacità e della redditività dei pensieri di lavoro. Forse BMW la migliore e unica realistica possibilità per Saab sarebbe poi effettivamente stato? Forse?

          Non mi piacciono le BMW. Ma neanche a me piace GM. Tuttavia, mi piacciono i SAAB costruiti con GM. Forse sarebbe successo in questo modo con SAAB sotto BMW? Meglio di niente sarebbero sempre stati ...

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    Su BMW avevo già sperato in 2012 dove le probabilità erano ancora migliori ed era a causa della sensibilità personale nulla. Penso anche che l'argomento della produzione di automobili in Throllhättan sia finito.

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    Emozionante articolo che con i dischi rigidi dovrebbe già utilizzare i driver 9-5 NG. In pochi anni, le cose sono scambiate al prezzo dell'oro 🙂

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